時間：2023-10-13 09:40:48
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關鍵詞：公路工程；地質災害；防治措施
引言
公路建設經常遇到復雜的環境地質問題，由于工程大量開挖或回填土石方，改變了自然生態環境，從而誘發新的地質災害，例如滑坡、崩塌、泥石流等，往往對生態造成嚴重的破壞，還會嚴重威脅人的生命財產安全。因此，在修建公路時，應采取措施，避免或減少地質災害對公路交通的影響以及對沿線生態環境的破壞。
1.滑坡及其防治
1.1滑坡及危害
產生滑坡的環境多為構造上升區。由于溝谷侵蝕強，下切速度快，兩側坡面較陡，變質巖風化強烈，或局部巖性的差異，形成具有軟、硬二元結構的地質剖面，造就了產生滑坡的環境?；乱话阌苫卤?、滑動面和滑坡體組成。滑坡的規模不同，危害程度也不同，大型滑坡的危害相當嚴重，可以造成公路、村莊毀壞，河道堵塞等。
1.2滑坡的成因
滑坡是松散巖類構成的斜坡破壞形式。當上覆松散堆積層，下伏堅硬巖石時，易產生滑坡?；碌幕瑒用娑鄶凳菢嬙燔浫趺妫鐚用?、斷層面、斷層破碎帶、節理面、不整合面等。另外，巖層的傾向與斜坡坡向一致時，也有助于滑坡的發生。就地貌特征而言，一般坡度不大、起伏平緩，而且植被覆蓋較好的山坡，比較穩定，不易發生滑坡；高陡的山坡或陡崖，使斜坡上部的軟弱面形成臨空狀態，上部土體或巖體處于不穩定狀態，容易產生滑坡。
1.3滑坡的防治
在公路施工及營運中，應對滑坡易發地段進行監測。對開始蠕動變形地段要及時采取防治措施。滑坡的防治主要有排水、支擋、減載等措施。排水方面，排除地表水和疏干地下水。在可能發生或已發生滑坡的邊坡周圍設置截排水溝，以攔截地表水，防止地面水滲入滑坡體內，同時填塞裂縫和消除坡體積水洼地、種植蒸發量大的樹木等。對地下水可疏不可堵，其主要措施包括設置截水盲溝用于攔截滑坡的地下水，支撐盲溝兼作排水和支撐作用，仰斜孔群近于水平的鉆孔將地下水引出。減載方面，從滑坡上方取土減載，反壓到坡腳，以減小下滑力。對滑坡的滑動帶可采取削方減載的措施；對抗滑地段采取堆土加重等措施，當滑體呈發展趨勢時，應及時排水并采取支擋措施，以防止滑坡體松弛后失穩。支檔方面，設置支擋結構，防止土體下滑。視工程需要及滑坡的規模、危害性等，修筑抗滑樁等。
2.崩塌及其防治
2.1崩塌及危害
崩塌多發生在山坡的陡崖地帶，由大量降雨滲入陡崖破碎的巖石中，增加巖體自重，降低巖體與基巖面的摩擦力，破壞原來的平衡狀態而產生。其主要類型有：落石、山崩、坍岸、坍陷。大規模的崩塌能摧毀鐵路、公路、隧道、橋梁等，堵塞交通，造成巨大損失。
2.2崩塌的成因
地貌是引起崩塌的基本因素。一定的坡度和高差是崩塌發生的基本條件。據調查由堅硬巖石組成的斜坡，當坡度大于50度或60度，高差大于50 m時，才可能發生崩塌。由松散物質組成的坡地，當坡度超過它的休止角時可能出現崩塌，一般坡度大于45度，高差大于25 m可能出現小型崩塌；高差大于45 m可能出現大型崩塌。黃土地區，坡度在50度以上才可能發生崩塌。高山峽谷、懸崖陡岸多數是崩塌易發地段。地質構造也是崩塌發生的重要條件。結構疏松、破碎的巖石易發生崩塌。當堅硬巖層與松軟巖層上下疊加時，由于風化，使堅硬巖層突出，臨空面增大，易引起崩塌。巖層構造及其組合方式是發生崩塌的又一個重要條件。當巖層層面或節理面的傾向與坡向一致、傾角較大、又有臨空面的情況下，沿構造面最容易發生崩塌。就區域新構造運動特點而言，構造運動比較強烈、地層擠壓破碎、地震頻繁的地區是崩塌的多發區。
2.3崩塌的防治
在山區公路施工及運營過程中，對崩塌易發地段應定期監測，判斷崩塌發生的可能性、強度、規模，并采取適當防治措施。對崩塌地段易滾落的危石和松散堆積物及時清理，并設置安全警告標志，以保證行車和人身安全；對巖石破碎易發生墜落的高陡基巖邊坡，應采取清除危石或用水泥抹縫，加垛支撐或噴錨支撐加固；對邊坡表面以剝落為主，而整體性較強且高度低于30 m的陡坡，一般采用刷坡及建防護墻。若邊坡過高或下為基巖，上為松散堆積物，可設置梯級平臺，分級刷坡。對難以刷坡的崩塌地段，可采用坡面防護網等防護措施。公路施工時，應盡可能避免因人工開挖或爆破而引起崩塌。
3.泥石流及其防治
泥石流是一種含有大量泥沙、石塊等固體物質，突然爆發、具有強大破壞力的洪流。它可掩埋村莊、學校，摧毀城鎮，沖毀路基及其它公路設施，往往造成巨大的災害。泥石流按照固體物質的含量分為粘性泥石流和稀性泥石流。
3.1泥石流的成因
典形的泥石流流域分為形成區、流通區和堆積區。形成區的地貌形態多為三面環山、一面出口的瓢狀地形，溝谷縱坡較大，地表巖石多為風化巖石堆積物及尾礦壩堆積物，是泥石流固體碎屑和水源的主要匯集區；流通區，是泥石流外泄的通道，地形上為坡降較大的深切溝谷，劈裂、沖溝發育；堆積區，是泥石流物質的堆積地區。構造變動復雜或新構造運動強烈，且巖性脆弱的地區，一般是泥石流的易發區；形成泥石流的水源主要來自暴雨或冰雪融水，水源既是泥石流的組成部分，又是動力條件。雨量越大，泥石流規模也越大。人為因素對泥石流的影響不可低估，如修路廢棄土石方不合理地堆積，植被破壞等，都會為泥石流的發生提供條件。
3.2泥石流的防治
治理泥石流主要采取以排導為主，排導與攔擋工程相結合。泥石流的防治，首先要修建排導工程。排導工程在防治泥石流中使用最為廣泛，其特點是工藝簡單、效果好。包括槽、堤和壩三大類型。V型固床槽多用于泥石流形成區，起固定溝床、穩定山體、減少崩塌、滑坡和河床堆積物參與泥石流活動的作用。修建排洪道和導流堤用于泥石流沉積區，有改善流速、引導流向的功能，防止泥石流的漫流改道和淤積危害，以保護公路、鐵路、橋涵和其它建筑物。其次要修建攔擋工程。攔石壩主要用于流通區，起攔蓄滯流泥沙石塊，抬高河床而提高侵蝕基面、減緩壩上游河床坡降、削減泥石流的流速和規模，防止泥石流的側蝕和下切作用。對于多級透水性攔渣壩，可以起攔擋不同粒徑的石塊，減少石塊對建筑結構或鐵路、公路等的沖擊作用。生物工程是以植被為手段營造一系列組合不同、結構不一、功能各異的植物群。如水源涵養林、水土保持林、固溝穩坡防沖林、護岸護灘林、谷坊等，能增強泥石流溝松散物質的自穩能力、減緩地表徑流匯集時間等，從而控制泥石流形成的基本條件，達到抑制泥石流發生的目的。
4.結語
公路修建時常遇復雜的地質情況，非常容易發生諸如滑坡、崩塌、泥石流等地質災害。因此，公路選線時應盡量避開上述地質災害多發區。施工時，應盡量減少人為因素對山體的破壞，同時要注意對廢棄土石方的處理，不為地質災害的產生提供物質條件。充分運用現代科技方法和手段，積極研究公路工程地質災害的綜合勘察、評價和防治的工程對策。
參考文獻：
[1]張光慶等.某國道沿線地質災害分析與防治.水土保持研究， 2007，（2）.
關鍵詞：窨井；通?。环乐?/p>
Abstract: This paper analyzes the cellar well Asphalt Concrete Pavement (water wells) around the mouth disease, and provide preventive measures for the disease causes.Key words: cellar well; a common problem; prevention
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：
1、概述
現在城市道路路面主要是瀝青混凝土路面。柔性路面設計是采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層體系理論為基礎，以路表彎沉值作為路面整體剛度的控制指標。從使用性能上還說，柔性路面相對于剛性路面行車舒適度要好，噪音小，但容易產生車轍、推移等熱穩定性問題，夏天容易泛油，冬天的話容易產生開裂。施工質量控制不好還容易產生松散、坑槽等病害。瀝青混凝土路面優于水泥混凝土路面，現在城市主干道基本上是瀝青路面。根據城市道路的排水情況，為了便于城市道路排除地面水,在路面及兩側上不可避免地設置有檢查井。常見窨井(雨水井) 口周圍2～3 m 左右可見有瀝青路面裂縫或皸裂、碎塊等病害，修補后被大家俗稱“路面眼鏡”。這種情況致路段的大中修周期縮短,養護費用增加,大大降低了城市道路的使用壽命。
2、原因分析
2. 1 瀝青砼面層原因
瀝青砼是剛度較小，抗彎拉弦度較低，主要靠抗壓、抗剪強度來承受車輛荷載作用的路面。
（1）瀝青混凝土的溫縮裂縫：
因瀝青是一種對溫度變化比較敏感的粘彈性材料，溫度下降時，瀝青混合料逐漸變硬變脆，并發生收縮變形。當收縮拉應力超過瀝青混和料的抗拉強度時，瀝青路面表面就會被拉裂，并逐步向下發展，形成上寬下窄的橫向裂縫。這種溫縮裂縫在北方溫差較大地區初冬一般寬度為3～5mm，到嚴冬可加寬到10-20mm，而到春季則又縮回。
（2）差異沉降引起橫向裂縫：
在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處或構造物臺背與路段交接處，因地基與地基或路基與構造物差異沉降錯位，導致基層的剪裂，并反射到瀝青面層，形成橫向裂縫。這種橫向裂縫類似于基層反射裂縫，但往往是路面橫向全幅貫通。這種橫向裂縫在軟基分布比較廣泛及構造物眾多的水網地區的城市道路上較為多見。
（3）面層施工引起橫向裂縫：
根據《瀝青路面施工及驗收規范》要求，按本地區氣候條件和道路等級選取適用的瀝青類型，或采用進口優質瀝青或改性瀝青，使瀝青混合料的自身低溫抗裂性能較好?？刂茷r青用量，精選礦料，選擇合理級配，或使用纖維等添加劑，減少橫向裂縫發生。
2. 2 土基和基層的原因
一般來說，瀝青路面在使用期間的主要彎沉大部分是由路基提供的，路基強度的增加減少了路面彎沉，而我國一般瀝青路面設計中采用的是彎沉指標，即變相增加了路面的使用壽命。
1) 土基
土體是由固相、液相、氣相三相體組成的,氣體存在于充填土體之間的孔隙。土基壓實后,仍然有孔隙存在。土中的孔隙使土體具有滲透性,但由于土體已受壓實,土中的孔隙率減小,連通孔隙仍然存在,雨水通過連通孔隙向排水口周圍匯集,隨著時間的延長,土中連通孔隙周圍的土粒隨自由水流走形成管涌現象。管涌的出現使土基的孔隙率增大,強度降低,在車輛荷載的作用下,易出現不均勻沉降,致使路面出現變形、裂縫和斷塊等病害。路基土的壓實度如果不符合設計的壓實度要求,將引起路基受力不均勻,致使土基出現不均勻沉降,引起路面出現變形、裂縫和斷塊等病害。
2) 基層
基層的材料最大的缺點是干縮或低溫收縮,容易出現裂縫。這種裂縫一般會反射到路面,致使路面出現裂縫。而在接近排水口周圍的基層經常受水的浸潤,更容易出現裂縫?；鶎拥膲簩嵍炔环显O計要求,與土基層或面層的連接過渡會出現問題,致使路面出現裂縫。
2. 3滲水原因
中央分隔帶、路表、邊坡等滲水，使局部路基受水浸泡后強度降低，在動靜荷載的作用下，路基滑動產生裂縫，另外填料若為弱膨脹土，如施工中忽視未做處理，滲水后含水量變化，也會導致裂縫產生。
2. 4 其他原因
車軸過重、低溫、積水、井座的固定、井蓋與井周的銜接都會造成窨井(雨水井) 周圍瀝青混合料強度降低,使路面出現變形,進而出現裂縫、斷塊等病害。養護不及時也是導致路面裂縫擴大、斷塊增多的原因。
3、防治措施
3. 1設計方面的防治
在設計階段，設計人員在考慮檢查井設置時，要考慮將檢查井布置在中側綠化帶、人行道外側等不影響主車道及慢車道的位置，現在主車道和慢車道井蓋缺失導致行車安全的事故頻頻發生，設計應多考慮人文、景觀的協調。
3.2土基的處理
在壓實度達到設計要求的情況下,為了土基的排水和控制不均勻沉降,在窨井(雨水井) 口周圍2～3 m 左右的土基中加鋪土工織物。土工織物在土基中起到排水和反濾作用,并能控制土基的不均勻沉降。應在接近窨井(雨水井) 的一端鋪設土工織物,并要折鋪一段并錨固。
3.3井周回填的質量控制
（1）砌體水泥砂漿強度應達到設計規定的強度后方可回填，嚴禁與井砌體同步回填。
（2）井周40cm寬范圍內的回填材料，如機械無法壓實的，要采用合理的級配砂石料進行回填。
（3）壓實機具的選擇。采用規范規定的壓實機具，特別要配置蛙式打夯機和立式沖擊夯，避免年呀死角。在施工中應優先采用立式沖擊夯。
3. 4井周路面結構的施工：
（1）各種檢查井的高度應與面層施工一致，用鋼板對井口進行覆蓋，以防混合料進入檢查井內，待地面層碾壓穩定后將鋼板上的混合料進行清除，將井升高至面層頂平。
（2）井蓋標高的調整是在粗粒式瀝青混合料碾壓后進行，具體做法是：先將井周瀝青混合料挖除，落出鋼筋混凝土井圈，然后根據相鄰平石上的標高以及攤鋪機實際攤鋪橫坡放線，確定檢查井的井蓋標高。
（3）井周槽澆筑C20以上混凝土，氣溫較低時可以摻加早強劑，并搗實與粗粒式瀝青面層抹平，標高控制應比粗粒式瀝青混凝土高5mm-10mm，待鋪面層。機械攤鋪、平整、碾壓面層時應設專人進行指揮，特別在檢查井、雨水口及平石邊進行作業時，應有專人進行指揮機械，避免人為損壞檢查井座。
（4）合理安排施工順序及施工進度。以保證施工面層時井座的砂漿強度達到設計強度的90%，防止機械將其移位。
（5）在基層上鋪設玻纖格柵，為防止路面變形而引起路面裂縫和斷塊,對面層也應進行適當處理,在基層上部澆筑一層3m×3m的卸荷板，內放鋪設二層鋼筋網，鋼筋網一般使用20 cm ×20cm 網格,使用鋼材等級為2～3 級的螺紋鋼。瀝青上面層攤鋪前應在原先卸荷板處涂刷0.3-0.6kg/m2粘層瀝青，攤鋪面層混合料后及時用人工修正井座邊后碾壓，碾壓時遇井座要避免振動。
關鍵詞：工程造價； 控制方法
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A
工程造價控制要求決策人員實施良好的工程造價管理，即運用科學、技術原理和方法，在統一目標，各負其責的原則下，為確保建設工程的經濟效益和有關各方面的經濟權益而對建設工程造價及建安工程價格所進行的全過程、全方位的符合政策和客觀規律的全部業務行為和組織活動，其主要包括建設工程投資費用管理和工程價格管理，以下我們主要從建筑工程各個環節入手，談談如何有效控制工程的造價。
一、決策階段工程造價控制
投資者初期的決策往往對工程的施工，最后的受益產生決定性的影響，科學的決策往往是成功的第一步，因此建設項目投資決策階段是建設工程造價控制的重要階段，造價控制的第一步就是在決策階段的合理控制，決策階段影響工程造價的主要因素有建設標準水平的確定、建設地區的選擇、建設地點的選擇、項目的經濟規模、工藝評選、設備選用等，我們應該立足于這些影響因素，選擇最經濟、最有效的方案，確保工程的質量和效益。
另外，建設地區的選擇對工程造價的控制也有重要的作用，建設地區的選擇我們應該堅持一個原則，即靠近原料的原則，對于一個工程的建設來說，其最主要一項過程便是建筑材料、原料的運輸，運輸費用在總的造價中占據了重要的份額，因此，靠近原料產地、銷售地便顯得十分的重要，這樣不僅可以縮短運輸距離，節省一大筆運輸費用，還可以提高工程施工的效率，從而加快施工速度，加快資金周轉，利于工程的有效監督，投資者的收益也大大的提高，當然，選擇交通的便利程度也關系到工程建設的進度，投資者在決策階段必須得考慮到材料物質能否正常的運輸，一旦這些得不到保障，就會拖延工程的建設期限，造成人力資源、資金等的浪費，不利于工程造價的控制。
在設備選用方面，要平衡設備的購買資金與該設備對于工程作用的關系，在精確計算下選擇最有利于工程收益的設備，特別是在引進國外先進設備時，要慎重考慮，綜合考慮設備購買，維修的資金是否能夠與工程的收益狀況相適應，同時要優先選擇節約材料的設備，最后，要選擇力能匹配的設備，大設備干小活是不經濟的，小設備干大活也未必經濟，最重要的是要立足于工程建設的實際，選擇本工程需要的設備，做到物盡其用。
二、設計階段工程造價控制
工程的設計是工程建設中的重頭戲，它為工程在具體的實施過程中指明了方向，統領整個工程的走向。對于工程造價的控制來說，其也是非常重要的一個環節。在對工程進行整體規劃的階段，設計者必須要在能使項目建設縮短工期、節省投資、提高效益的技巧和方案下下工夫，使工程的利益達到最大化。而這就關系到設計人員的自身的職業素質和道德素質，因此，投資工程的企業就應該建立一套完整、有效的設計人員的管理體制，使設計人員在設計方案時做到仔細琢磨，再三比較，從而選擇最佳方案，提高工作效率。比如，企業可以實行競爭的機制，在設計人員中展開良性競爭，激發他們的創造力和活力，對于表現突出者進行物質的獎勵等等。企業還應該有一套科學的評標標準，所謂有法可依，將設計的效益性原則放在評比的首位，另外還要兼顧先進性、適應性等其他原則，實現設計圖紙的最優化目標，考評過程中，要通過設計師、總設計師的層層把關，保證在公平、公正的環境下進行評比，加強圖紙的會審。
在工程設計中為了達到最優化的目標，往往采用價值工程，即以產品或作業的功能分析為核心，以提高產品或作業的價值為目的，力求以最低壽命周期成本實現產品或作業使用所要求的必要功能的一項有組織的創造性活動。設計人員在設計的過程中不妨采取其一些有用的原則，比如分析問題要避免一般化，概念化，要作具體分析，收集一切可用的成本資料，對于重要的公差，要換算成加工費用來認真考慮；以“我是否這樣花自己的錢”作為判斷標準等等，這些原則將有效的提高設計人員的節約意識。價值工程把“價值”定義為：“對象所具有的功能與獲得該功能的全部費用之比”，即V=F/C式中,V為價值,F為功能,C為成本,根據這個等式，設計人員可以有效的提高工程的價值，另外在計算的過程中必須注意數字的準確性，做到有據可依.
三、在施工過程中對建筑工程造價的控制方法
在工程項目施工過程中對工程造價的有效控制工程造價管理工作中的一個重要環節，建筑企業的建筑工程師應能夠熟練的掌握招投標文件以及施工文件中的各項條款，將工程量清單計價作為依據，嚴格的審核每一筆費用的支付申請，并控制施工過程中的一切費用支出，從而做到對工程造價的有效控制。
重視合同管理的工作，降低工程索賠
在建筑工程施工的過程中，一項很重要的工作就是做好工程變更的管理工作，通常情況下，我國建筑工程的施工單位都是依靠較低的價格中標的，所以對其造價管理工作就提出了更高的要求，施工單位的造價管理人員，應嚴格的執行工程造價的事前審核、事中監控以及事后總結。嚴格的審核施工中所出現的各項工程變更，認真分析變更通過后可能會對工程的工期、質量等方面產生的影響，盡量減少不必要的變更費用的支出，從而始終保證工程造價費用是在可控范圍內的，另外，在項目施工的過程中，如果發現了施工人員不按照合同施工作業或是材料供應商不履行合同義務的情況時，應立即提出索賠的要求，從而有效的管控工程造價。
重視施工的技術革新，提高資金的利用效率
建筑工程項目的投資能夠有效實施的最重要保證就是施工技術，而施工技術的創新和改革也是提高資金利用效率的最有效途徑?，F階段，根據對相關數據的統計，在建筑工程的施工過程中，材料成本已經占到了工程費用總額的百分之六十以上，而工程施工中所產生的直接費用也將對間接的施工費用產生直接的影響，所以，在其施工過程中，我們應大力的推廣和使用新材料、新工藝以及新技術，提高資金的利用效率以及施工人員的生產效率，降低工程項目的生產周期，從而做到對工程造價的有效合理的控制。
建立完善的監理機制，落實各項施工責任
在建筑工程施工的過程中，要想做到對工程造價的有效管理，還應該建立完善的監理機制，落實施工中的各項責任。第一，建立完善的監理機制應是在施工管理工作的基礎上完成的，還要嚴格的遵守監理機制中的各項規定和制度，在項目施工管理的過程中嚴格遵照施工過程中的分配，從而有效的落實各項施工責任。第二，建筑工程的施工單位還應重視季度以及月度工程進度款的審核工作，同時還要與監理單位所制定的工程進度量進行對比和分析，發現問題，及時改善，從而做好對工程成本造價的有效控制。
總而言之，我們對在招投標過程中對建筑工程造價的控制方法以及在施工過程中對建筑工程造價的控制方法兩個方面的內容進行了詳細的分析和探討，建筑工程項目的造價管理工作是一項復雜的系統工程，其是貫穿于建筑工程項目的招投標過程以及施工過程等各個階段的，并且與建筑工程的質量管理、工期管理以及投資管理等各項工作緊密相連，所以，要想做好建筑項目工程造價的管理和控制工作，就必須合理的掌控影響工程造價的各類因素，在造價管理工作中堅持項目與質量統一、技術與管理統一的控制原則，構成一個合理并且完整的控制系統，這樣才能真正的做到建筑項目工程造價的有效控制。
參考文獻
關鍵詞：園林；水景工程；設計布置；施工方法
園林工程中的水有四種表現形式：一是流水，有急緩、深淺之分；二是落水，水由高處下落有線落、布落、掛落、條落等。三是靜水，平和寧靜，清澈見底；四是壓力水，噴、涌、溢泉、間歇水等表現一種動態美。水池、溪流、河流、瀑布、噴泉等水體往往又給人以靜中有動、寂中有聲、以小勝多、發人聯想的強感染力。水景工程包括人工湖、溪流、水池、噴泉、跌水與瀑布、水閘工程，還涉及到土木、防水、給排水、供電與照明、假山、種植、設備安裝工程等一系列相關工程，下面簡要敘述各類水景工程的工程項目組成和分項工程構成。
1 人工湖工程
人工湖是人工依地勢就低挖鑿而成的水域，沿境設景，自成天然圖畫。
1.1人工湖的布景：湖岸線處里要講究“線”形藝術，園林湖面忌“一覽無余”，可用島、堤、橋、舫等形成陰陽虛實、湖島相間的空間分隔，使湖面有豐富的變化；湖的形狀大致與地塊地形保持一致，與環境相協調；水深一般為1.5～3.0m，選擇土質密實、厚實的壤土地基。
1.2人工湖施工方法：按設計圖紙，確定土方量，定點放線；勘察基址滲透情況，制定施工方法及工程措施；選擇機械挖湖；因地制宜，可用灰土層、塑料薄膜和混凝土做湖底；一般做成自然式駁岸。
2 溪澗工程
園林中的溪澗是自然界中溪澗的藝術再現，是連續的帶狀水體。
2.1溪淺而闊，水沿溪而下，柔和隨意，清澈見底，岸邊多水草；澗深而窄，水量充足，水流湍急，扣人心弦，水底及兩岸一般由山石所構成，岸邊少水草。
2.2溪澗的特點：溪澗有曲折而長的帶狀水面，明顯的寬窄對比，戲中常有小橋、灘、點石等，且隨流水走向有若隱若現的小路。
2.3溪澗設計多上通水源，下達水體，布置講究師法自然。平面山蜿蜒曲折，寬窄變化對比強烈；立面有緩有陡，空間分隔開合有序。布置時，宜選陡坡之地，并利用水姿、水色、水聲及配置一些水生動、植物來增強溪流的景觀效果。
3 水池工程
水池在城市園林中可以改善小氣候條件，又可美化市容，起到重點裝飾的作用。水池的形態種類、其深淺和池壁、池底的材料也各不相同。
3.1水池的特點：池面積較小，岸線變化豐富，裝飾性很強，水比較淺，以觀賞為主。
3.2水池的形勢：分為自然式、規則式和混合式三種。在設計中可通過鋪裝、點石、雕塑、配置植物等方法使岸線產生變化，增強觀賞性。水池需要較大的欣賞空間，一般要有一定面積的鋪裝或大片草坪來陪襯，有時還需雕塑、噴泉共同組景。
3.3水池的結構：主要由池底、池壁、防水層、壓頂、進水口、溢水口和泄水口等組成。
3.4水池的施工
3.4.1基礎，是水池的承重部分由灰土和混凝土組成。施工時先將基礎底部素土夯實；灰土層一般厚30cm（3份石灰，7份中性黏土）；C10混凝土層厚10～15cm。
3.4.2防水層，防水工程質量的好壞對水池安全使用及其壽命有直接影響，因此正確選擇和合理使用防水材料是保證水池質量的關鍵。防水材料種類較多，如按材料分，主要有瀝青類、塑料類、橡膠類、金屬類、砂漿、混凝土及有機復合材料等；按施工方法分，有防水卷材、防水涂料、防水嵌縫油膏和防水薄膜等。
3.4.3池底，是直接承受水的豎向壓力，要求堅固耐久。多用鋼筋混凝土池底，一般厚度大于20cm；如果水池容積大，要配雙層鋼筋網。施工時，每隔20cm選擇最小斷面處設變形縫，變形縫用止水帶或瀝青麻絲填充；每次填充必須由變形縫開始，不得在中間留施工縫，以防漏水。
3.4.4池壁，是水池豎向部分，承受池水的水平壓力，池壁一般有磚砌池壁、塊石池壁和鋼筋混凝土池壁3種。壁厚視水池大小而定，不小于240mm。磚砌池壁雖然具有施工方便的優點，但紅磚多孔，砌體接縫多，易滲漏，不耐風化，使用壽命短。塊石池壁自然樸素，要求壘砌嚴密，勾縫緊密。混凝土池壁用于厚度超過400mm的水池，C20混凝土現場澆筑。鋼筋混凝土池壁厚度多小于300mm，常用于150 mm～200 mm，宜配g512鋼筋，中心距多為200mm。
3.4.5壓頂，作用為保護池壁，防止污水泥沙流入池中，同時也防止池水溢出。對于下沉式水池，壓頂至少要高于地面5～10cm；高于地面的池壁，壓頂做法必須考慮環境條件，要與景觀相協調，可做成平頂、拱頂、挑伸、傾斜等形式。壓頂材料常用混凝土和塊石。
3.4.6噴水池還必須設有供水管、補給水管、泄水管和溢水管及沉泥池。管道穿過水池時，必須安裝止水環，以防漏水。供水管、補給水管安裝調節閥；泄水管配單項閥門，防止反向流水污染水池；溢水管無需安裝閥門，連接于泄水管單向閥門后直接與排水管網連接。沉泥池應設于水池的最低處并加過濾網。
4 噴泉工程
噴泉可以緩沖、軟化城市中“凝固的建筑物”和硬質的地面，以增加城市環境的生機。隨著科技的發展，城市的噴泉設備已經十分先進，各種音樂噴泉、程控噴泉、激光噴泉已經層出不窮，變化多端。規模可大可小，射程可高可低，噴出的水，大者如珠，細者如霧，變化萬千，引人入勝。
4.1噴泉的種類：普通裝飾性型、雕塑裝飾性型、人工水能造景型、自控噴泉。噴泉常用的噴頭形式有：單射流噴頭、噴霧噴頭、環形噴頭、旋轉噴頭、扇形噴頭、多孔噴頭、變形噴頭、組合噴頭等。在進行噴泉設計時，要進行噴嘴流量、噴泉總流量、總揚程等項目設計計算。噴泉的水下燈是保證噴泉效果的必要措施，特別在現代技術發達的今天，光、機、電、聲的綜合應用將會使噴泉技術在園林景觀中更具魅力。
4.2噴泉的供水形式：包括直流給水、水泵循環給水和潛水泵循環給水。
4.3噴泉管道布置的基本要求
4.3.1根據實際情況布置，環形管道最好采用十字形供水，組合式配水管宜用分水箱供水；水池要設溢水口，溢水口面積應是進水口面積的兩倍；補水管與城市供水管相連，并安裝閥門控制；泄水口管徑一般為100mm或150mm，安裝單向閥門，與城市排水管網連接；連接噴頭的連接管至少有20倍其管徑的長度，如不能足時，需要安裝整流器；噴泉所有的管線都要具有不小于2%的坡度，，所有管道均要進行防腐處理，管道接頭要嚴密，安裝必須牢固。
4.3.2安裝完畢認真檢查并進行水壓試驗，正常后再啊安裝噴頭，為了便于水型的調整，每個噴頭都應安裝閥門控制；噴泉照明多為內側給光，給光位置為噴高2/3處，照明線路采用防水電纜，以保證供電安全；在大興的自控噴泉中，管線布置極為復雜，并安裝功能獨特的閥門和電器元件，如點閥門、時間繼電器等，并配備中心控制室，用以控制水形的變化。
【關鍵詞】房地產開發 環境保護 污染防治
一、前言
伴隨著經濟社會的快速發展，人民物質文化生活需求的顯著提高，房地產行業已成為近年來最為熱點的行業之一，同時也是增幅最大的行業，房地產市場的蓬勃發展為城市建設和居民生活質量的改善作出了巨大貢獻，不僅改變了舊城區面貌，統籌合理地安排功能區，同時也提供了大量的社會就業機會，刺激了建材行業及其他行業的發展。然而，因其快速發展而帶來的環境問題也逐漸凸顯出來，項目建設期產生的環境影響所引發的環境污染糾紛日益增多。因此，對于待開發建設的房地產項目可能造成的環境影響必須給予高度重視，在建設中各類資源的利用必須具有合理性、經濟性和高效性，充分選用環保、節能的建筑材料，處處以人為本，使房地產開發建設與城市生態環境和社會經濟發展相協調，保障城鎮的可持續發展。
二、房地產開發施工期的環境污染與防治
無論一個工程項目是新建，擴建，還是改建，在施工過程中，都會對周邊環境甚至全國范圍帶來一定空氣污染、噪聲污染、灰塵污染等一系列環境污染，甚至會對整個區域的氣候和生態系統的改變帶來一定程度的負面影響。
（一）施工期大氣污染及其防治
施工現場廢棄物料，渣土和建筑垃圾要及時處理、清運，以減少占地，防止揚塵污染，保持施工環境清潔衛生；施工土方及土層應用密目網或篷布覆蓋，以避免揚塵的產生；水泥、石灰等可能產生揚塵污染的建材應在庫房存放或嚴密覆蓋；工程施工須合理劃分施工段，盡量減少土方開挖面積和存留時間；在施工場地應設有專人負責環保工作，并配備相應的灑水措施，易飛揚的細顆粒散體材料堆放場地應避開居民區的上風向，必要時加蓋篷布或灑水，防止二次揚塵；裝卸易遺灑物品的車輛進出場，要做好防護，防止造成遺灑事故。
對于施工機械尾氣防治，須適當提高柴油品質，對柴油適當摻水，條件允許的情況下可采用排放后處理技術，以此來減少尾氣排放對環境的污染。
（二）施工期噪聲污染防治對策
（1）從聲源上控制：盡量采用低噪聲機械設備，例如選液壓機械取代燃油機械。同時在施工過程中施工單位應設專人對施工機械進行定期檢查、維修和保養，并負責對現場工作人員進行培訓，嚴格按操作規程使用各類機械。
（2）合理安排施工時間：施工單位應合理安排好施工時間，除工程必須，并取得環保部門批準外，嚴禁在12：00 ～14：00，22：00～6：00 期間施工，防止噪音擾民。
（3）采用距離防護措施：在不影響施工情況下噪聲設備盡量不集中安排，并將其移至距離居民住宅等敏感點較遠處，為保障居民區有一個良好的生活環境，強噪聲設備至敏感點距離至少在100m以外，同時對固定的機械設備盡量入棚操作。
（4）采用聲屏障措施：在施工場地周圍有敏感點的地方設立臨時聲屏障；在施工的結構階段和裝修階段，對建筑物的外部也應采用圍擋，以減輕設備噪聲對周圍環境的影響。
（三）施工期固體廢棄物污染防治對策
為避免施工過程中固體廢棄物所產生的環境問題，對建筑垃圾進行分類處理：對施工中所產生的固體廢物必須及時處理，砂、石類等建筑垃圾可用作混凝土骨料，碎磚頭可作回填料用于筑路、填坑；棄土在工程建設中可用做填埋土，不僅減少了污染，也達到了固體廢物資源化利用的目的；生活垃圾不得隨意丟棄，必須集中收集，及時清運。
（四）施工期廢水污染的防治對策
1.泥漿水、攪拌站廢水等施工廢水應導入事先設置的沉淀池，未經處理嚴禁直接排入城市污水管網或河流中去。
2.生活污水應與施工廢水一起排入市政污水管網，由污水處理廠進行處理，嚴禁直接排入周圍雨水管網或直接排入河流。
3.對各類車輛、設備使用的燃油、機油和油等應加強管理，所有廢棄油脂類均要集中處理，不得隨意傾倒、排入市政雨水管網和附近河流。
三、總結
目前，我國房地產開發的熱潮仍未退卻，而房地產開發與環境保護的矛盾已日益凸顯，就目前的城市開發建設而言，在對環境權益與經濟權益的利益進行衡量時，還處于環境權益服務于經濟權益階段。許多房地產企業為追求經濟收益，在執行環評制度、三同時制度和環境標準制度時，可能會出現走過場、講形式、打折扣，甚至寧愿為污染付費的情況，這是房地產業環境問題不斷的重要根源所在。
為打造安全文明標化工地，項目部主要采取以下相應措施：1.小區在規劃過程中始終堅持以人為本的思想，嚴格控制容積率，預留出足夠的空地用以綠化和環保設施的建設，保證較高的綠化率，充分發揮綠地的減塵降噪功能。2.注重文明施工，重視對施工人員的管理與教育，提高大家的環境保護意識，同時著力改善施工人員的生活與工作環境，施工現場配備基本的環保設施，最大程度地減少環境污染。3.重視減塵降噪的工作。施工現場主要運輸道路均進行了硬化處理，土方、渣土運輸過程中加蓋密目網或篷布，有效地防止了揚塵的產生，同時，施工現場設有專職或兼職環保人員，并配備相應的灑水設備，定期灑水，減少揚塵污染；科學合理地安排施工進度，避免在夜間等居民休息的時間進行大噪音的施工項目。
參考文獻：
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關鍵詞：施工成本；控制；效益
面對競爭日益激烈的建筑市場，“項目經營”和“經營項目”同等重要，而項目經營的首要目的就是獲得最大的經濟效益，因此建筑業企業搞好成本控制非常重要，成本控制是成本管理的重要環節，是成本目標實現、改善經營管理的重要手段，是提高經濟效益、促進公司發展的重要途徑，高速公路的施工成本控制是對整個施工生產經營活動全過程全方位的控制。搞好工程成本控制，關鍵在于科學施工、精心管理，應主要從以下幾個方面入手。
1采用先進的施工工藝和流程
這一點對于降低成本尤為重要，一個合理的施工組織設計，必須是在保證施工質量和進度的情況下，綜合考慮，以降低成本為目標。并據此制定實施細則，選擇先進的施工方案，合理地布置施工現場、臨時設施和工藝流程。如便道的選線，棄土場的設置等，要使車輛運距減小；預制場的設置，要充分考慮預制構件的預制方便、運輸方便、運距縮短等。采用先進的施工工藝有利于縮短工期，提高設備利用率，減少管理費開支，降低成本。
2嚴密合理的施工現場管理
①加強計劃管理，合理組織人機料，避免出現非正常搶工現象。在開工之前要編制好合理的總體施工計劃，在開工后無特殊情況嚴格按照總體施工計劃和由此編制的季度、月度生產計劃施工，盡量避免發生隨意打亂總體施工計劃的現象，有可能造成機械人員的窩工，降低工效，也可能導致后期由于工期原因進行不必要的搶工。這樣勢必增加人財物的投入，降低了工效，增加了成本。
②嚴格質量管理，盡量避免因質量問題而出現的返工和缺陷修補。由于質量問題而出現的返工對降低成本相當不利。如路基因質量問題返工，灌注樁因質量問題導致的補樁，都會使成本成倍甚至成幾倍的增加。
同時加強對成品及半成品的保護，如澆注好的墩柱、蓋梁、板梁采取防護措施，避免吊車或運輸工具撞壞。注意雨季施工，綁扎好的鋼筋要采取防雨措施，預防銹蝕；粉煤灰在雨季也要采取措施防雨，避免含水量偏大，影響質量。
③加強技術管理。每個工程都有自己的技術特點，針對這些特點，我們有重點的進行分析，對施工過程中的計算要盡量精確有利于降低成本。比如山體開挖，不得超挖和欠挖。否則超挖不但增加開挖費用，而且還必須進行修補，增加了雙向成本。所以就要求開挖邊線要計算準確，施工放樣也要精確，并且在施工過程中不斷控制。
3加強對材料計劃、采購供應、消耗過程成本控制
①材料計劃控制。根據《采購管理程序》，由項目部生產、施工等部門根據當月生產計劃和施工預算編制《產品使用計劃表》，由項目部有關領導根據生產計劃、任務和產品消耗情況對《產品使用計劃表》進行評審、研究，要求計劃要有準確性、時間性、嚴肅性，嚴格控制材料的數量。
②產品采購控制。供應科根據《產品使用計劃表》編制《產品采購計劃表》，經項目經理批準的實施，對五大材要按照《比價采購管理辦法》的要求，盡可能采用招標方式集中采購，以達到降低采購成本的目的。對于地方材料，要廣渠道聯系貨源，在分析質量、價格、運距的基礎上確定購貨渠道和價格。避免出現一種甚至幾種材料由一個供應商供貨，導致出現由于壟斷而亂抬材料價的現象。
對于采購的材料要嚴把驗收關。要從原材料的質量和數量上嚴格控制，既要保證質量，又要保證數量，避免出現因材料質量出現的材料退場和二次進場，還要避免出現實際數量與入庫數量的不符，而造成的損失。
③材料消耗的控制。嚴格領料制度，在施工中嚴格組織管理，減少各個環節的損耗，避免使用不當引起的材料浪費。合理堆置現場材料，避免和減少二次搬運。增強工人的責任感和節約意識，從根本上減少施工過程中的浪費和不合理的材料使用，哪怕是鋼筋頭、釘子、扎絲這些“小東西”。
4對勞動力消耗的控制
根據合理的施工組織設計，合理調配勞動力，安排好生產計劃，避免窩工現象的發生。對施工人員實行合理的獎懲制度，加強技術教育和培訓工作，加強勞動紀律。壓縮非生產用工和輔助用工，嚴格控制非生產人員比例。
5施工機械的控制
①保證機械完好率和利用率，合理調配，減少調遣費。機械設備的完好率直接關系到設備的利用率，這一點對于降低成本很重要。同時各種機械的合理搭配有利于提高機械設備的利用率。
在總體施工組織設計中要有一個詳細設備調遣計劃，這個計劃一定要合理，根據施工中的不同階段，需要調入調出什么設備，在施工現場內要調遣什么設備，必須詳細清楚。對施工工藝和施工順序必須吃透，合理編制機械調遣計劃，避免出現不合理的二次調遣設備。
②合理組織計劃。根據總體施工組織設計，合理組織機械設備，避免出現不合理的機械停、窩工。
6加大索賠和清欠力度
現在高速公路施工基本上按菲迪克條款實施。如果發生索賠事件，施工單位有權根據有關條款按照有關程序對業主進行索賠。索賠款作為直接利潤，對于降低施工單位的成本、提高經濟效益非常重要。
要提高索賠的成功率，首先必須吃透菲迪克條款、招標文件和合同文件，做到心中有數。其次，當索賠事件發生時必須作好現場記錄，包括文字、圖像、影像資料，盡快找監理或有關人員簽字認可，為索賠提供強有力的證據。第三，要按招標文件規定的程序進行。索賠工作不單單是哪個人的事，它需要項目部全體人員建立索賠意識，全員參與，善于發現索賠事件，爭取最多的索賠事項和最多的索賠款。
7合理處理同當地政府和居民之間的關系
搞好同當地政府和居民之間的關系，爭取他們對施工的最大支持，創造良好的施工環境，對工程的順利施工尤為重要。要摸清各類人員的想法和目的，對癥下藥，取得事半功倍的效果。
工程施工肯定或多或少的牽扯到當地居民的各種利益，不可避免的同他們發生這樣那樣的矛盾，我們必須善于發現和面對這些矛盾，決不可消極地一味回避，根據不同的情況采取不同的方法，爭取他們為我所用。
8加強科技攻關，增長經濟效益
關鍵詞：城市河流；人工湖泊；水環境治理
引言
隨著經濟建設的不斷變化與發展，城鎮化的發展壯大，從某種程度上而言，促進了城市人口的流動與聚集，提高了城市人口的比重，城市功能也在逐漸向貿易型、服務型、消費型等綜合城市發展。在城市發展道路上，雖然一定程度上促進了經濟建設的發展繁榮，但與此同時也加速了環境的急劇惡化，最直接、最主要的表現之一就是水環境的污染惡化。水環境的建設發展對生態環境平衡建設有著極其重要的影響和作用。
就目前經濟社會發展而言，環境問題已經成為世界各界都亟需面對和解決的重要問題之一。環境問題的出現一定程度上不僅僅會影響城市進程的發展速度，更加會破壞生態環境，導致各種自然災害的不斷出現，所造成的經濟財產損失以及人員傷亡是不可估量的，對此，必須引起足夠的重視，加強對自然環境的保護。文章主要針對城市河流的發展現狀進行簡要的分析與總結，并提出了相應的解決措施，僅供參考。
河流在城市發展建設中起到了極其重要的影響和作用，隨著城市的發展壯大，建筑物群體的不斷出現，河流覆蓋面積在逐漸地減少，在此情況下，依托于城市發展建設而出現的人工湖泊工程成為了市政工程保護生態環境的主要水利工程之一。近年來，現代化進程的加劇導致了城市人工湖泊在發展中水污染現象極其嚴重，并嚴重影響了人們的日常生活用水，打破了原有城市發展的生態水平衡系統，現結合工作實際以及城市發展人工湖泊水環境現狀進行簡要的分析，希望可以對城市水環境污染治理提供一些參考意見。
1 人工湖泊水環境惡化帶來的危害
人工湖泊水環境污染惡化將對社會、經濟等多方面產生影響。從工業角度而言，不僅僅會增加其成本，同時還會影響產品質量，導致產品整體購買力下降。從農業角度而言，鹽堿地現象比較嚴重，從而導致農業收成下降，影響農民的收入水平。從環境角度而言，會破壞河道排水功能的使用，導致土地沙化，干枯，進而影響整個生態系統的平衡。對于水利設施而言，會導致混凝土鋼筋腐蝕，影響使用壽命，增加維護開支，從而影響水利工程的效益。同時，飲用污水更加會威脅人們的身體健康。
從城市發展角度來看，早期的城市建設與發展多以河流為依托，匯集在河流流域附近，這使得河流流域內的土地有著較為悠久的開發與利用歷史，在長時間的土地開發過程中，耕作方式、土地利用結構的失調都是得人類各種生產生活行為較為明顯的作用于河流水環境，河流流域普遍存在生態環境脆弱的問題。這種河流生態環境的脆弱性會直接表現在人工湖泊區域內陸生植物、水生生物的破壞當中，水生生物，特別是魚類資源的自然增殖受到較大影響，最終會嚴重威脅生態環境的平衡發展。
2 河湖水污染的原因
2.1 污染物大量排放而處理率和達標率較低
在城市工農業生產中，工業污染是生活中的主要污染，對其資源環境以及人們健康危害極大，主要表現在工業生產中將未處理的水、氣等污染物大量排放，嚴重制約了農業的生態平衡以及自然環境水資源的發展。農業面臨逐年負荷增加的狀況，農作物化肥的大量使用也破壞了地表水的質量，針對這些污染相關部門并沒有及時的進行處理，導致污染越來越嚴重，對此必須引起重視。
2.2 河湖水量減少，稀釋自凈作用降低
在許多河段由于水量減少，無多余的清水去稀釋污水，污水量大于徑流量。如黃河甘肅段污徑比為3.6，河南三門峽段為6.7，山東利津段為10.4。海河流域也是如此，河流水體自身的凈化作用基本沒有，水環境容量基本為零，甚至由于河道干枯，各種污染物大量進入河道，導致多種污染之間“復合污染”，使河流的治理更加困難。
3 水質環境影響分析
一般來說，城市河流人工湖泊的水質環境質量會受到來自面源與生活生產兩個方面的污染影響。一方面，人工湖泊，尤其是靠近農作物耕作生產的人工湖泊，農藥化肥中的各種有機物質在未被農作物吸收的條件下會流入地表，進而在土壤侵蝕作用下影響人工湖泊的水質質量；另一方面，現代城市在不斷建設發展中所產生的各類工業、生活污水最終都會流入湖區，這種有機污染會較為明顯的改變人工湖泊水體內Do含量，各種N、P元素也會給各種微生物、有機物的形成提供溫床，最終使城市生活區下游河流變黑變臭，嚴重威脅人工湖泊的水質質量。
4 城市河流人工湖泊的水環境治理方法
4.1 加大生態綠化建設，促進城市發展
城市在發展的過程中，必須重視人工湖泊綠化與其城市發展保持一致，可以在人工湖泊附近進行綠化建設，改善人工湖泊周圍的生態環境，同時還可以美化城市，真正意義上將綠化環境與城市發展相結合，突出城市發展的地域特色以及季節觀賞性。
4.2 重視魚類資源保護，恢復水生生物對人工湖泊的保護
水生生物的發展建設在一定程度上可以保護人工湖泊的生態平衡，為其湖泊創造良好的生存空間。所以相關部門以及有關人員必須加強魚類資源的保護，進行人工魚苗的養殖，形成多樣性的湖泊生態湖，同時還要加強對捕魚行為的監督控制，解決人工湖泊因魚類資源短缺而造成的生態失衡現象。
4.3 重視湖區生態環境建設，明確保護水資源的重要性
筆者認為城市規劃需要成立相關部門對人工湖泊區域內的各種生態環境指標進行定期監測。分析湖區在某一時期內生態環境的發展方面，明確水環境保護的工作側重點，進而構建實施生態環境保護措施的基本框架。
4.4 控制城市污染的排放，及時處理并加以控制
筆者認為面源污染與生活污染作為影響湖區水質條件的最基本污染來源，需要從源頭上對其加以治理與控制。我們不僅要嚴格控制湖區上游沿岸農作物在耕作過程中各種農藥化肥的使用，還應當在湖區與河流之間設置相應的截水排水管網，最大限度避免湖區遭受地表侵蝕污染水體的危害。
5 結束語
在全球經濟一體化進程不斷加劇與城市化建設規模持續擴大的推動作用下，人們日益增長的物質文化與精神文化水平同時對新時期的城市生態環境建設提出了更為全面與系統的要求。城市河流人工湖泊作為當前城市發展與完善中的關鍵建設項目之一，需要引起相關人員的重視。文章對城市河流人工湖泊的各種水環境保護方法進行了簡要分析，希望能夠為今后相關研究與實踐工作的開展提供一定的意見與建議。
參考文獻
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關鍵詞：工程監理；技術控制；基坑支護工程；途徑方法
Abstract: Project management is a basic work of engineering construction and plays a more and more important role in the technical control in engineering construction. Engineering supervision is throughout the project, its core is the construction quality supervision and technical control. This paper is based on the engineering supervision and other two stages to explore ways and means of project supervision quality supervision and technical control and puts forward the quality supervision, which has a certain reference and the reference value to other engineering supervision.
Keywords: project management; control technology; foundation pit engineering; approach
中圖分類號：TV551.4文獻標識碼：A文章編號：
工程監理的主要任務就是采取有效的組織管理措施，對建設工程的投資、進度和質量等三大目標實施動態控制，確保三大目標得到合理的實現。其中對工程技術控制是保證施工質量的重要環節，也是監理工作的核心內容之一，同時，也是當前情況下，業主對監理工作的最基本的要求。因此，抓好工程技術控制是重中之重，是監理工作的生命線，如何有效地實施工程監理工作，減少和避免安全事故的發生，進行工程監理技術控制，是當前監理行業研究的熱點。本文以佛山國際商業中心二期基坑支護工程施工項目為例探討工程監理的技術控制問題。
一、佛山國際商業中心二期基坑支護工程施工項目項目介紹
佛山國際商業中心二期基坑支護工程施工項目位于佛山市禪城區城門頭路18號，基坑支護工程場地北側距建筑紅線約6.1m處為已建居民住宅樓（3~7F不等），西側距建筑紅線約8m處為已建居民住宅樓（3~7F不等），較遠處為汾江中路，東側緊鄰建設二街，南側為佛山國際商業中心一期已建場地（商業中心樓高31F）毗鄰城門頭路，場地交通便利。
基坑開挖標高-20.2m?；娱_挖深度20.2m，基坑開挖邊線(基坑內邊線)周長約235m，面積約3118㎡，采用地下連續墻加三道鋼筋混凝土內撐支護的總體支護設計。基坑支護結構設計安全等級為一級,其基坑重要性系數γ=1.1。
二、工程監理技術控制的內涵
工程監理中的質量監督和技術控制是指為達到工程項目質量要求所采取的作業技術和活動。其質量要求主要表現為工程合同、設計文件、規范規定的質量標準。因此，工程監理技術控制包括了事前控制、事中控制、事后控制三個階段，即施工準備階段的技術控制、施工階段的技術控制、竣工驗收階段的技術控制，下面本文將以佛山國際商業中心二期工程基坑支護工程在施工的三個階段具體的技術控制的方法和途徑。
三、施工準備階段的技術控制途徑與方法
監理在工程施工前的技術控制主要體現在規范項目的施工準備，包括施工環境勘探準備以及其他技術準備。如：佛山國際商業中心二期工程基坑支護工程在施工前環境勘探準備主要是監督對深基坑的場地環境和水文地質的勘探，保證施工的工作環境和施工環境，確保深基坑施工正常進行。這是深基坑項目技術能夠達到最大發揮的前提和基礎。
深基坑項目的技術準備主要體現在，一、會同有關單位搞好現場交接工作，詳細復核有關紅線點，布設現場臨時用電線路、臨時用水線路和其它的臨時設施。二、熟悉和會審施工圖紙，組織工程技術人員認真學習施工圖紙，了解施工圖紙設計意圖，全面熟悉和掌握施工圖紙的全部內容。提出改進設計便于施工的合理化建議。三、編制施工組織設計創優施工方案，闡明施工工藝和主要項目的施工方法，勞動力組織和工程進度、質量和安全的保證措施，收集已施工的各種經驗性的資料，針對本工程的特點和難點，編制切實可行的分項施工方案。四、技術交底，在工程開工前，工程技術負責人分別組織參加施工的人員進行技術交底，技術交底采取“分層三級”制，即技術負責人組織各分項技術人員向班組長和質檢員交底，班組長和質檢員接受交底后要認真反復地學習。五、編制施工圖預算，掌握熟悉施工圖紙和有關技術業務資料，包括施工圖紙、設計說明書、標準詳圖、施工定額、施工組織設計等。計算工程量，按分項分部計算，以滿足施工時對各部位工程量度需要，作好勞動力、材料、機械臺班等需用量分析。
四、施工階段的技術控制途徑與方法
工程施工過程技術控制，是監理工程師技術控制的重點工作。監理工程師在施工階段進行技術控制主要施工工程的技術審核及進行現場技術監督。
第一，審核有關技術文件、報告或報表。通過對上述文件所反映的信息進行處理，是工程項目進行技術控制的重要手段。如：佛山國際商業中心二期工程基坑支護工程在深基坑工程技術監測方面主要有一下幾個方面：
第二，現場監督工程項目的技術。這是整個監理活動中最重要的環節，通過對項目的各個環節技術控制，反應深基坑的技術規范，保證深基坑項目的順利完成，在佛山國際商業中心二期工程基坑支護工程中現場的技術控制主要有：第一，地下連體墻的施工，設備進場安裝，構筑鋼筋砼導墻和單元槽段劃分，成槽護壁泥漿池設置和拌制（及泥漿循環處理），然后進行液壓抓斗成槽作業，土方涼曬裝車外運，清底換漿清孔（及清刷槽段接頭），再進行吊放鋼筋籠與接頭管（鋼筋籠制作），布設混凝土澆注導管進行水下澆注連續墻混凝土，頂拔接頭管，最后沖洗混凝土導管，清理現場并進行下一單元槽段成槽作業。第二，冠梁、腰梁、內支撐梁的施工，三道鋼筋混凝土內支撐施工是深基坑工程的難點和重點，主要技術流程是放線定位模板施工鋼筋綁扎澆筑混凝土養護拆模。在該項目中主要有，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程及腳手架工程，所以在工程監理的現場控制中要注意這幾個方面。第三，連續墻重點方案技術控制，連續墻是施工的重點內容，監理工作主要加強對地下連續墻防滲，連續墻成槽以及連續墻應急措施的監督，在防滲施工中，加強結構砼防滲施工的技術監管，連續墻施工中主要遇到的問題是，槽孔傾斜或歪曲、鋼筋籠難以放入槽孔內或上浮、夾層、連續墻垂直度控制。在監督控制中需要重點注意。
五、竣工驗收階段的質量控制途徑與方法
在工程的竣工驗收階段，監理單位應根據工程完成情況，按國家標準《工程施工質量驗收規范》的質量評定標準和辦法，對完成的單元、分項、分部工程、單位工程進行檢查驗收。以佛山國際商業中心二期工程基坑支護工程為例，在基坑支護工程結束時要加強對主控項目的質量抽樣檢查，如連續墻施工以及冠梁、腰梁、內支撐梁的施工，并作完整的項目檢測記錄。對于存在問題的工程項目要督促進行整改，并提出整改意見，在工程整改之后還應該加強對整修后的工程項目進行檢查驗收，保證工程的質量。
總結：
工程建設中，工程的技術控制是工程監理的重要工作，也是工程監理的首要責任。工程監理只有充分發揮在工程的準備階段，工程施工階段和工程竣工驗收階段的作用，把好工程技術關，加強技術控制，使得技術控制貫穿整個工程建設中，才能做好工程監理工作，確保工程技術，保證工程質量。
參考文獻：
［1］趙忠責．談工程監理質量控制方法的運用［J］． 工程管理，2009(31)
關鍵詞:景電工程;灌區;襯砌;渠道病害
中圖分類號:TU7 文獻標識碼:A 文章編號:1009-8631(2010)02-0209-02
1、工程概況
景電灌區是跨省區、跨流域、高揚程、多梯級、大流量的大Ⅱ型沿黃水利電力提灌工程,灌區橫跨甘、蒙兩省區,白銀、武威、內蒙阿拉善盟三市(盟),景泰、古浪、民勤、左旗四縣(旗),由甘肅省景泰川電力提灌工程承擔供水。工程總體設計流量28.6m3/s,加大流量33m3/s,泵站43座,總裝機25.97萬千瓦,控制灌溉面積近100萬畝,由一期工程、二期工程和二期延伸民勤調水工程三部分組成,總干渠2條,長120.02公里,干渠絳,長52.38公里,支渠59條,長477.3公里。其中一期工程1969年開工建設,1974年投入運行,設計提水流量10.6立方米/秒,加大流量12立方米/秒,年提水量1.48億立方米,泵站13座,裝機容量6.7萬千瓦,總揚程472米,設計灌溉面積30.42萬畝;二期工程1984年開工建設,1987年投入運行,1999年竣工,設計提水流量18立方米/秒,加大流量21立方米/秒,年提水量2,66億立方米,泵站30座,裝機容量19.27萬千瓦,總揚程713米,設計灌溉面積52.05萬畝;二期延伸民勤調水工程是一項利用景電二期工程的灌溉間隙和空閑容量向民勤調水,以緩解民勤水資源枯竭、生態環境惡化趨勢的應急工程,1995開工建設,2001年投入運行,工程設計流量6立方米/秒,年調水量6100萬立方米,恢復灌溉面積15.2萬畝。
2、渠道老化及病害現狀
景電工程運行已近40年,為灌區經濟社會發展、改變生態環境做出了巨大貢獻,但是,由于工程建設屬“三邊”工程(邊設計、邊施工、邊運行),受當時技術水平和經濟條件等諸多因素限制,工程設計標準不高,渠道經三十多年運行,原襯砌的砼板大部分遭到凍漲、鹽堿破壞,整體老化破損,變形嚴重,輸水能力下降。同時,由于農業水價長期不到位,維修經費短缺,沒有自我更新能力,部分渠段、建筑物、機電設備帶病、帶險運行,安全運行問題十分突出,突出表現在:由于水價不到位,財政差額補貼不到位,致使運行經費嚴重短缺,長期負債運營,老化工程得不到及時維修,帶病帶險運行,管理工作舉步維艱,尤其是受凍脹和鹽堿破壞的影響,渠道沉陷變形、滑坡、鼓肚,砼板風化、剝落嚴重,個別渠段發生大面積坡面襯砌預制件的滑落現象,出現涌水現象,嚴重影響渠道安全運行;建筑物裂縫、滲漏、鋼筋砼保護層脫落,渠道輸水能力降低,嚴重影響灌區農業用水安全。
3、灌區渠道病害特征及成因分析
3.1 渠道病害老化的特征
景電灌區襯砌渠道病害老化主要表現出的特征是,邊坡預制件滑坡、鼓肚,渠底和坡腳預制件剝落、風化,斷面發生沉陷變形、襯砌體發生橫向偏移。
3.2 渠道病害、老化的原因
通過對病害地段渠道實地觀察以及施工維護階段的綜合分析,發生上述病害現象主要是凍融和鹽堿造成的。
3.3 成因分析
渠道襯砌預制件發生滑坡、鼓肚、偏移現象,主要是渠道斷面渠床基土的凍融變化,特別是不均勻的凍融變化而形成的。水利工程的干支渠的分布走向都是特定的,景電工程干渠總體走向由東向西,支渠走向由南向北,在渠床土壤含水量相同的情況下,其凍融程度在渠道橫斷面上表現的不一致性,決定了凍融發生的不均勻性,從而產生襯砌體受力不一致,導致預制件滑坡、鼓肚、變形。另一方面,由于渠道變形,渠道縱坡發生變化,冬季停水無法排干,加之,景電灌區土壤鹽堿含量較高,冬季氣溫寒冷,渠底和坡底預制件受凍融和鹽堿的雙重作用,發生鼓肚、剝落、分化,襯砌體受到破壞。渠道滲漏增加,渠床含水量最大,加劇了渠道的凍融程度。
通過對病害渠道長期的觀察和多年維護發現,渠道凍融破壞表現出以下特點:陰坡、陽坡凍融程度的不一致性;同一坡面上下凍融程度的不一致性;凍融的積累性;周圍環境變化的不確定性;襯砌體下部渠床土壤特性的特殊性以及襯砌體凍融縫和結構縫的可靠性等特點。
4、防治措施及建議
從上述襯砌渠道病害老化的特征、成因結合本人多年渠道維護經驗及目前農業發展形勢和施工材料、工藝的發展現狀,為了較好的防治和減小灌區襯砌渠道凍融破壞,認為應從以下環節進行綜合治理。
4.1 工程措施
既然襯砌渠道發生病害主要是受襯砌體下部渠床循環凍融過程形成的,防治的主要措施就是最大限度的解決渠床凍融問題。影響渠床基土凍融變形的因素有三個:一是環境溫度;二是渠床基土土壤的物理特性,三是地下水位和周圍土壤的含水量,而且三者是相互聯系的,缺一不可,只要減少或削弱其中任意因素,都會收到防止或減輕凍融破壞的效果。由于水利工程的特點,環境溫度是無法改變的,但是可以通過減少渠床基土的含水量和對其采取適當保溫等工程措施可減輕、延緩凍融引起的變形程度。目前,根據病害地段的實際情況,通常采用換基(即鋪設一定厚度的砂礫層)和在襯砌體下鋪設塑料薄膜,減少基土含水量,對凍融破壞起到了一定的防治效果。
在實際運用當中應從土、水、溫三個方面人手,結合不同坡面的凍漲程度和地下水位的高低,通過防凍漲經濟效果比較,采取合理的防凍漲措施。
4.1.1 確定合理的設計方案
由于渠道凍漲受多種因素的作用,而這些因素即使在同一渠道上,也要根據陰陽坡面和挖方填方及周圍環境的不同,分別確定其防凍漲方案。對地下水埋藏較深的干、支渠,渠坡含水量較小時,采用混凝土及塑膜復合襯砌結構,隔斷渠道滲水和大氣降水對渠床基土的補給,使渠道基土在一定深度內的含水量低于起始的凍脹含水量,同時,塑膜又隔斷了冬季地下水毛細管的遷移作用,減輕了凍漲;對地下水埋藏較深,但由于靠農田教近的挖方干、支渠。渠坡含水量較大時,采用混凝土預制板下鋪設塑膜襯砌結構,在防滲膜下再鋪厚20cm的砂礫料墊層;當地下水高于渠底時,即有側向水源補給時,在地下水位以下采用干砌石襯砌結構,上部采用混凝土預制板襯砌,全斷面用5cm礫石料換基30cm。
4.1.2 選擇合理的渠道斷面形式
支渠多采用弧形底、干渠多采用梯形邊坡斷面,斗渠采用“u”斷面,渠底的弧形反拱作用,提高了抗凍漲性能,這種斷面形式還能改善渠道坡腳附近凍脹產生的應力集中,減輕凍漲力分布不均,可適應較大的凍脹力和凍融沉降變位,且在來年消融后,容易復位,殘余變形量較小。
4.1.3 處理好襯砌結構縫和伸縮縫
根據筆者多年的渠道維修經驗,襯砌渠道的結構縫和伸縮縫的施工質量高低,對襯砌體的整體穩定性和抗凍漲性起著很大的作用。近幾年,景電灌區在渠道襯砌當中,將原工程設計寬度為1公分的結構縫調整為2公分。便于施工,同時采用鋸末砂漿、干硬性砂漿分層口填,提高了板縫間結合力,防滲結構的整體穩定性和抗凍脹能力顯著增強,使用效果非常顯著。
4.2 管理措施
加強運行管理,因為渠道凍漲變形具有積累性,也就是凍漲程度逐年增加,在日常維護當中發現襯砌體局部或零星鼓肚、脫落時,要及時修補,防止擴大;合理確定每年冬季停水和春季灌溉的時間,對防止渠道凍脹至關重要,根據景電灌區的實際,冬季停灌的時間不宜遲于11月20日,春灌時間在4月初為宜,防止消融后渠道混凝土板大面積滑坡,造成維修工程量大量增加。同時,冬灌停水后,要及時排空渠道內積水,渠道凍漲破壞及其它破壞應及時維修,防止惡性發展。
4.3 建議
隨著近幾年新型防凍保溫材料的出現,以及施工工藝的不斷進步,苯板越來越多地應用于渠道的防凍脹處理。苯板防凍脹的主要機理是它具有保溫的功效,極大降低了渠床基土受負溫的影響,同上述更換砂粒填層加塑膜保溫的原理是一樣的。根據現有對苯板的抗凍試驗資料看,5cm厚的苯板可起到50cm砂礫填層的保溫效果。而且,施工簡單、快捷,可縮短施工周期。建議景電工程在今后的更新改造中推廣使用。
參考文獻:
[1]張茹淳節性凍土地區襯砌渠道凍脹及防治措施[J],山西水利科技,2006.02
[2]高山林,朱永春,閆永剛壤區襯砌渠道的防凍脹措施[J],科技情報開發與經濟,2005.17
