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關鍵詞：建筑市場；執業資格人員；前景理論；執業不良行為
中圖分類號：F224.32 文獻標識碼：A 文章編號：1001-8409（2014）04-0140-05
Abstract： Based on prospect theory， the paper constructs extensiveform games that uses prospect values as values of gain（loss） from the view of general contractor. The paper concludes the sufficient conditions and influence factors of governance of professional misconduct. The paper explains the paradox of reality that professional misconduct occurs frequently but construction administration department adopts few regulatory measures to manage. Under the condition of fully considering interests correlation， the paper introduces incentive compensation and concludes that compensation changes can affect professional misconduct under certain conditions. The result show that incentive compensation may have a negative impact， and the contractor must strengthen process management and external supervision， and intensify punishment to professional misconduct.
Key words： construction market； practicing qualification personnel； prospect theory； Professional misconduct
1引言
建設行業是我國執業資格制度起步最早、發展最為完善的行業之一。注冊執業人員執業水平的提升促進了建設行業的科學發展，而近幾年執業不良行為頻發成為當前工程領域的突出問題。據《中國建設報》網站數據顯示：2012年上半年住房城鄉建設主管部門共查處存在違法違規行為建設工程企業7905家、注冊執業人員461人，下半年共查處建設工程企業10236家、注冊執業人員570人。僅注冊建造師而言，住房和城鄉建設部網站顯示2012年因為各種不良行為被通報者數以百計。注冊建造師的執業行為貫穿了建設行業生產和交易的基本環節，不良行為使得監管、約束等非生產易成本大幅增加。
國內外學者對職業不良行為的影響及治理進行了較為深入的研究。Dane 指出特定的職業道德氛圍與特定的職業不良行為相關，不良行為成因依賴于特定不良行為[1]；Bowen結合南非建筑市場指出不良行為包括利益沖突、泄露機密和業主信息給第三方[2]；Linda和Paul對香港建筑市場的調查結果顯示執業人員需要做出職業道德決策時，將采取利己主義[3]。研究表明不良行為對工程質量有顯著影響，促進建筑質量提升必須強化執業能力。很多專家認為職業規范可以減少不良行為發生，而現實中即使企業有職業規范，仍不可避免不良行為[4，5]。在中國情境下定期與非定期的檢查、嚴厲的懲罰和監控，提升健康有序的建筑文化對于減少不良行為的社會危害是必要的[6]。以上文獻從職業道德角度對執業不良行為成因、表現形式、后果以及監管方式進行了探討，為我國當前建筑市場不良行為治理提供了理論參考。
國內學者對建筑市場主體不良行為及信用缺失問題進行了研究。王孟鈞認為建筑市場中存在隱藏知識行為等兩類信息不對稱現象，提出從信息傳遞機制和信用激勵機制兩方面來建立建筑市場信用機制[7]；戴若林運用系統動力學模擬了建筑市場信用系統演化過程，并預測了發展趨勢[8]；徐軍祖和王卓甫認為遏制承包商失信的前提條件是承包商信用信息的傳遞機制[9]；樂云指出了工程領域存在的腐敗模式及特征[10]；王雪青等學者從經濟學角度分析了工程領域監理尋租問題，提出通過提高監理方的失信懲罰成本，可有效減少監理方失信行為。同時從定量角度運用物元理論構建了執業資格人員信用評價模型[11～14]。這些文獻從不同角度分析了國內建筑市場信用機制，并提出了遏制建筑市場信用缺失的解決路徑。
上述成果對建筑市場信用秩序治理及制度建設提供了智力支持，尚存在以下不足：一是從理性人假設出發運用收益—成本分析或期望效用理論考慮建筑市場主體行為特征，忽視了市場主體的價值感受特征；二是孤立考慮單個市場主體的收益與成本而忽視了市場主體的利益相關性；三是市場主體的薪酬激勵與信用水平不一定呈現正相關關系；四是文獻大都從職業道德角度進行定性分析，很少從定量角度分析執業人員與其他市場主體進行策略交換的行為規律。鑒于此，本文將運用前景理論提出承包商視角下的注冊建造師不良行為監管基本框架，尋求避免注冊建造師不良行為的基本條件和影響因素，進而考慮承包商與注冊建造師之間利益相關性，探討薪酬激勵對注冊建造師執業行為監管的具體影響與適用條件。
4結論與展望
本文將前景理論引入不完全信息條件下的演化博弈分析中，構建了前景值為得失值的支付矩陣，得出消除注冊建造師執業不良行為的充分條件及影響執業水平的7個指標。由于市場主體的有限理性，上述充分條件在現實中難以實現，本文進一步解釋了建筑市場中存在不良行為而缺乏治理主動性的現實悖論?？紤]到承包商與注冊建造師的利益相關性，分析了注冊建造師在薪酬激勵條件下執業行為的演化規律?；诖说贸鋈缦陆Y論：第一，在承包商積極監管條件下，注冊建造師誠信執業的成本前景值要小于處罰風險、聲譽與經濟損失和不良行為收入的前景值之和，且小于因誠信執業帶來的外部性收益；第二，薪酬激勵在一定條件下影響注冊建造師執業行為，應適當提高注冊建造師薪酬水平，但僅依靠薪酬激勵并不能有效地降低不良行為發生，反而可能形成負面激勵；第三，對于具有風險偏好和風險中立傾向的注冊建造師，必須加強執業過程管理與外部監督，合理運用薪酬激勵，加大對不良行為的懲罰力度；第四，如果建筑承包商和注冊建造師不能認識到外部監督的重要性與懲罰手段的嚴厲性，不能形成恰當的誠信執業與監管成本的心理感知，即使擁有完善的監管制度、執業行為規范和薪酬激勵，也無法杜絕不良行為發生。
在市場經濟條件下注冊執業人員誠信執業可以有效地降低交易成本，實現市場帕累托最優與社會和諧。本文僅從建筑承包商角度對注冊建造師不良行為監管問題進行深入分析。隨著建筑市場信用秩序治理的逐步深入，將會對建筑市場中注冊執業人員的執業信用治理進行系統研究，形成完善的理論體系。建筑市場注冊執業人員薪酬激勵機制、風險分擔機制、信用評價機制及信用預測機制的深入研究將為建筑市場信用治理提供有力的理論支撐。
參考文獻：
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一、上半年建材工業經濟運行概況
2013年上半年，規模以上建材工業完成銷售收入1.9萬億元，工業增加值按可比價格計算估計同比增長16.5%，高于同期規模以上全國工業平均增長水平。建材工業今年上半年呈總體增長趨勢，繼續保持了去年第四季度以來趨穩的態勢。
（一）建材制品業、深加工產業繼續保持較快增長
2013年上半年規模以上混凝土與水泥制品業、粘土磚瓦及建筑砌塊制造業、建筑用石開采與加工業、輕質建材制造等行業同比增速都超過25%。2013年上半年，規模以上工業企業商品混凝土產量同比增速都超過20%，預應力混凝土樁產量同比增速超過10%，規模以上企業磚產量同比增速達到14.3%，石膏板產量增速接近40%。大理石和花崗石板材、夾層和中空玻璃等產品產量繼續保持較快增長。建材制品業、深加工等產業增長速度雖然也從前幾年的高速增長回落，但仍保持較快增長，產業結構調整因素保證了建材工業總體增速去年的平穩回落和今年的平穩回升。
（二）建材傳統產業繼續低速增長
水泥、平板玻璃、建筑衛生陶瓷、玻璃纖維紗產量低速增長。水泥、平板玻璃產量增速與去年全年相比有所恢復，但與往年的兩位數增長相比，仍處于低水平運行。據國家統計局數據分析，今年上半年水泥產量10.9億噸，同比增長9.6%；平板玻璃產量近4億重量箱，同比增長9%；陶瓷磚45億平方米，同比增長5.8%；衛生陶瓷0.9億件，同比增長5.8%；玻璃纖維紗144.6萬噸，同比僅增長2.5%。
（三）建材出口額平穩增長
上半年建材商品出口142.8億美元，同比增長16.7%，高出去年全年4.8個百分點。建材主要出口商品建筑衛生陶瓷、建筑用石等出口離岸價格自去年9月份以來的大幅度上漲，今年上半年建材商品出口離岸價格同比平均上漲15.6%。剔除價格因素，上半年建材商品出口同比實際增長1%。
（四）固定資產投資增速繼續回落
上半年建材工業完成限額以上固定資產投資5422億元，比去年同期增長13.9%，增速同比回落5.5個百分點，與2012年全年17.5%的平均增長水平相比，回落3.6個百分點。2011年以前由于水泥、平板玻璃等傳統產業產能的擴張，混凝土與水泥制品等建材制品業的崛起，建材工業固定資產投資增長遠遠高于工業部門投資平均增速。自去年以來，建材傳統產業投資下降，制品產業投資在經歷多年的高速增長后趨向增速平穩。今年上半年建材投資同比增速低于工業部門固定資產投資平均增速2.3個百分點。
（五）建材經濟效益有所恢復，水泥、平板玻璃利潤由降轉升
據國家統計局數據統計：去年1—5月份建材工業實現利潤總額同比下降18.6%，全年下降1.2%。今年1—5月規模以上建材工業實現利潤總額885億元，同比增長20.9%。
低能耗、深加工產品和產業愈來愈成為建材主要利潤來源。今年建材主要行業實現利潤都有不同程度增長，其中混凝土與水泥制品、建筑衛生陶瓷、建筑用石、磚瓦及建筑砌塊等行業實現利潤總額同比增長率在25%以上，輕質和防水材料同比增長率超過30%。今年1—5月份混凝土與水泥制品業利潤總額142.9億元，同比增長23.8%；建筑衛生陶瓷制造業利潤總額100.8億元，同比增長32.9%。
1—2月份規模以上平板玻璃制造業虧損3.2億元，3月份以后扭虧為盈，1—5月份實現利潤10.4億元（去年同期虧損4.2億元）。1—4月份規模以上水泥制造業利潤總額同比下降12.1%，1—5月份實現利潤152.8億元，同比增長1%。這是自去年年初以來水泥制造業利潤總額首次恢復增長。水泥、平板玻璃包括混凝土與水泥制品經濟效益的好轉主要原因是建材企業部分原燃料購進價格下降，使生產成本下降而產生的利潤，增長基礎還比較脆弱。今年1—5月份建材產品毛利率止跌趨穩。
由于多數行業實現利潤的增長，建材行業扭轉了去年以來銷售利潤率下降局面，今年1—5月規模以上建材工業銷售利潤率 5.8%，比去年同期上升 0.2個百分點。除水泥、粘土與土砂石等行業銷售利潤率下降以外，混凝土與水泥制品等多數行業銷售利潤率都有所上升。
二、建材行業經濟運行當前主要問題
（一）水泥、平板玻璃供大于求的矛盾依然突出，價格效益繼續低迷
今年水泥產品供大于求，產品價格和經濟效益持續低迷。5月份規模以上水泥制造業實現利潤同比微弱回升，水泥生產煤耗成本下降是主要原因。上半年建材企業原煤購進價格平均比去年同期下降65元。根據目前水泥單位產品煤耗平均水平計算，噸水泥煤耗成本下降約8元，水泥制造業因此減少煤耗成本60多億元，毛利率比去年同期回升0.2個百分點。 今年上半年全國水泥銷量約10.4億噸，比去年同期增長9%。今年上半年全國水泥銷量增長達到9%的較高水平，有去年上半年基數較低因素，也表明全國水泥市場需求穩定增長。然而水泥產量增長仍然高于需求增長，產量的過快增長壓力使水泥市場持續供大于求，今年3月份全國通用水泥平均出廠價格一度跌至每噸300元以下，4、5兩月微弱回升，5月份全國通用水泥平均出廠價格恢復到每噸301.9元。二季度水泥產量的過快增長，水泥市場供需再次失衡。6月份全國通用水泥平均出廠價格每噸300.5元，比5月份下降1.4元，上半年平均比去年同期下降7.7元。在全國各省區市中，除東北三省、華北的山西、長三角的浙江、華南的海南、西南的貴州、西北的甘肅和青海以外，其它省區市通用水泥出廠價格6月份環比全線回落。由于水泥產品價格的下降，今年1—5月份規模以上水泥制造業銷售利潤率仍然比去年同期下降0.2個百分點，不僅遠遠低于2011年10.9%的歷史同期最好水平，也低于歷年同期5%的正常水平。今年1—5月份規模以上水泥虧損企業1226家，虧損額63.9億元，仍然比去年同期上升2.7%。困擾水泥行業的價格、經濟效益低迷的產能嚴重過剩問題沒有解決，行業還遠遠沒有走出困境。
去年下半年平板玻璃價格下跌趨勢探底趨穩，年末平板玻璃制造業扭虧為盈，今年3月份以后從年初全行業虧損轉為略有盈利。市場銷售的好轉使一部分停產生產線又恢復生產。今年以來平板玻璃價格微弱回升，6月份全國平均出廠價格勉強接近每重量箱70元，對多數企業而言平板玻璃價格低于盈虧平衡點。上半年全國平板玻璃銷量約3.6億重量箱，企業庫存量仍在5000萬重量箱左右。1—5月份規模以上平板玻璃制造業企業虧損面仍然在三分之一以上。
（二）水泥企業應收賬款大幅度增加
據國家統計局公布的上半年全國固定資產投資統計數據，今年6月末，全國固定資產投資各項應付款2.35萬億元，比去年同期增長32%，其中工程應付款達到1.15萬億元，同比增長40.8%。增長幅度之高為歷年罕見。
據國家統計局1—5月份規模以上工業企業財務指標數據，建材工業5月末應收賬款凈額3606億元，其中規模以上水泥制造業應收賬款凈額716億元，表明有2億多噸水泥貨款尚未收回（正常年份在1.5億噸左右）。5月末全國水泥企業應收賬款余額比年初增加132億元。1—5月份規模以上水泥制造業應收賬款周轉率12.6次，是2008年以來同期最低水平。應收賬款資金占用的增加使水泥企業流動資金周轉速度減緩。今年1—5月份規模以上水泥制造業流動資金平均余額4398億元，比去年同期增加347億元，流動資金周轉率1.86次，是2007年以來同期最低水平。應收賬款和流動資金占款增加使企業負債增加，加重了利息支出負擔。今年1—5月份規模以上水泥制造業利息支出79億元，比去年同期增加2億元。5月末規模以上水泥制造業負債總額7301億元，比去年同期增加621億元，資產負債率61.1%，是2008年以后最高水平。今年以來全國項目投資工程欠款，導致施工單位對相關行業工業企業欠款大幅度增加，建材特別是其中水泥企業經營風險加大。5月末規模以上建材工業資產負債率56.5%，比去年同期上升0.1個百分點。除水泥企業外，平板玻璃、技術玻璃、粘土與土砂石、防水材料等與投資和工程施工關系密切的行業資產負債率上升。
（三）下半年建材耗天然氣成本將上升
建材天然氣消耗量在工業部門中位于石油化工、電力熱力之后居第三位。近年來建材工業天然氣消耗量快速增長，2009年超越燃料油成為建材第二燃料。目前建材工業天然氣年消耗量約70億立方米，液化天然氣年消耗量約5萬噸。建材天然氣消耗主要行業有平板玻璃、建筑衛生陶瓷、玻璃纖維及制品業，其中平板玻璃天然氣消耗占建材消耗總量40%以上。
今年6月份建材企業天然氣購進價格每立方米平均2.35元。照此推算，天然氣價格調整之前，建材工業年耗天然氣成本160多億元。按天然氣調價方案，化肥以外存量氣門站價格實際提價限額每立方米0.4元，這就意味著即使不考慮增量部分，建材企業耗天然氣成本也將增加30億元左右。下半年建材工業特別是其中處于經營困境中的平板玻璃企業將增加新的成本上升因素。
三、前三季度建材工業運行趨勢
今年上半年國內生產總值同比增長7.6%，連續5個季度經濟運行在7.4%—7.9%的區間，國民經濟運行總體平穩，穩中有進。處在國民經濟結構調整期的建材工業，經濟運行大環境中推進建材工業平穩增長的動力仍然活躍，建材自身產業結構調整的積極因素也保證了建材工業平穩增長。建材產業結構正處在傳統與新興制品業“此消彼長”的發展過程，投資、出口、消費包括下游產業對建材工業的增長都有拉動作用，同時我們也應該清醒的認識到，建材的傳統與新興制品業都存在下行壓力。
據國家統計局數據，今年上半年全國固定資產投資（不含農戶）18.1萬億元，同比增長20.1%，增速比1—5月份回落0.3個百分點，比年初回落1.1個百分點。上半年東中西部地區投資增速全面回落，主要投資行業中制造業、房地產業、水利、交通運輸投資增速比年初也有所回落。今年上半年全國固定資產投資在保持20%以上的平穩增速的同時，同比增速在緩慢回落。
出口方面，建材出口商品結構和價格的提升推進出口額平穩增長。但在出口實際數量方面，今年2月和3月份建材剔除價格因素的實際出口數量同比出現負增長，上半年建材實際出口數量僅比去年同期增長1%。上半年建材主要出口商品中，衛生陶瓷、建筑用石、平板玻璃和建筑玻璃、玻璃纖維及制品、石膏制品和保溫材料、石棉和石棉制品出口數量同比已經出現負增長。建材主要出口商品數量的下降，是國內產量增速回落下降的重要原因。建材實際出口數量的下降或零增長，對建材產業結構調整有積極意義，抑制建筑衛生陶瓷、建筑用石、平板玻璃、玻璃纖維等行業產品產量的過快增長。
今年上半年社會消費品零售總額同比增長13.3%，增速比去年全年回落1.5個百分點。限額以上企業（單位）建筑及裝潢材料商品零售額1030億元，同比增長18.2%，增速比去年全年回落6.4個百分點。上半年房地產開發企業房屋施工面積同比增長15.5%，增速比去年全年回升3.2個百分點；房屋竣工面積同比增長6.3%，增速比去年全年回落1個百分點。與加工玻璃產量相關的汽車產量上半年同比增長15.4%，增速比去年全年回升8.9個百分點。消費及下游產業對建材工業增長拉動因素有升有降，總體平穩。
關鍵詞：成本；成本控制；目標成本；實際成本
企業要在如今激烈的市場競爭中發展，并要在眾多企業之間提高競爭力，大體就要從兩個方面下手。一個方面就是通過降低成本，另一個方面就是實現產品的創新。在激烈的市場競爭中，產品成本是優勢的基礎。所以產品成本控制在企業的經濟活動中才尤為重要。
1.陜西玻璃纖維廠及第一車間概況
陜西玻璃纖維廠（以下簡稱陜玻公司）創立于1964年，目前是中國最大的特種玻璃纖維生產企業，也是西北地區唯一的一家大中型玻璃纖維生產企業，其產品主要是高硅氧玻璃纖維，各類玻璃纖維無紡產品，玻璃鋼復合材料和耐堿產品等。
陜玻公司的主要生產車間就是第一車間（以下簡稱一車間）。一車間是陜玻公司主要產品之一的濕法氈生產車間，濕法生產是玻纖產品生產的一個重要方法。一車間濕法氈的主要品種就是玻纖氈和隔板氈。其產品收益對于陜玻公司總收益有著極大的影響。而其產品成本對于產品收益的重要性不言而喻。
2.第一車間產品成本控制的現狀
2015年度陜玻公司一車間目標產量3300萬O，實際產量2800萬O，實際比目標成本減少了500萬O。目標總成本6026萬元，實際總成本5546萬元，實際比目標成本減少了480萬元（如表1）。
2015年實際人工成本共計592萬元，平均0.21元/O，目標成本共計617萬元，平均0.19元/O萬元，同比增加0.02元/O，成本增加56萬元。2015年實際發生制造費用共計1250萬元，平均0.45元/O，目標成本為1155萬元，平均0.35元/O，同比增加0.1元/O，成本增加280萬元。2015年實際發生其他費用共計30萬元，平均0.011元/O，目標成本為27萬元，平均0.008元/O，同比增加0.003元/O，成本增加8.4萬元（如表2）。
數據顯示由于2015年陜玻公司一車間實際產量低于目標產量，所以各項生產所消耗實際直接材料總費用低于目標材料總費用，但是平均下來實際單位耗紗量卻高于目標單位耗紗量，一車間所消耗的實際直接人工費用也低于目標人工費用，但平均算下來單位直接人工費用卻是高于目標單位消耗的人工費的，而制造費用和其他費用的實際消耗則高于目標消耗，單位實際消耗自然高于目標單位消耗，所以由此可以看出，2015年度陜玻公司一車間實際成本要大于目標成本，所以通過成本分析，必須對其成本進行控制，不斷減低產品成本，使企業在未來的2016年降低成本，增加企業利潤。
3.一車間產品成本差異的成因
3.1 產品生產量下降導致的成本差異
導致一車間濕法氈生產量下降的主要因素有三個：一是設備缺乏維修保養，使機器未達到生產的最佳狀態，所以導致了出氈量的降低。二是生產工藝即固化爐的溫度，未達到適合生產的最佳狀態，導致生產效率的降低。三是市場需求導致的問題。2015年玻纖市場趨于飽和，導致玻纖市場有著通貨膨脹的現象，市場對于濕法氈的需求量降低。
3.2 直接材料增加導致的成本差異
直接材料成本的增加的原因主要有兩方面，一方面還是機器設備缺乏保養與維護，在生產過程中導致了直接材料的浪費，二是最主要的原材料紗的價格相較于2015年增長了，紗價的上漲也是導致了直接材料成本增加的原因之一。
3.3 直接人工增加導致的成本差異
車間生產量的下降使單位產品中的人工所耗時間長，所以導致了單位產品所消耗的人工費用高，從而使實際單位產品的直接人工高于目標的直接人工。而之所以總的實際人工費用還是低于總的目標人工費用，則是因為陜玻公司工人的工資中包含有一項計件工資，是根據車間生產量的多少來制定的。車間生產量的減少，導致了計件工資的降低，所以使得總的直接人工費用要低于目標。
3.4 制造費用增加導致的成本差異
制造費用增加的原因主要有兩方面，一是制造費用中包含有生產過程中所消耗的機物料消耗費用產生浪費，使得制造費用增加。二就是水電價格及天然氣價格的增加。由于陜玻公司工業生產所使用的是非民用天然氣，所以較民用天然氣而言，成本也較高，相對漲幅也較大。
3.5 其他費用增加導致的成本差異
其他費用的增加主要就是化工材料費用和包裝物費用的增加，主要原因還是由于機器的缺乏維修和養護，使得機器及生產工藝未達到生產時的最佳狀態，導致化工材料的浪費以及包裝過程中包裝材料的浪費，從而導致了其他費用的增加。
4.改進成本控制的措施
4.1 加強設備技術更新，提升生產效率
從對于陜玻公司一車間生產成本的各項分析中不難看出，陜玻公司一車間實際成本高于目標成本的主要原因。對此，陜玻公司應針對這些問題進行整改：一是生產機器的老舊問題，陜玻公司應進行整體檢修與維護與保養，將機器造成的各項浪費因素徹底排除。二是生產工人技術不熟練的問題，公司應當對工人的生產分配進行調整，采取一帶一或一帶二的形式將車間現有的熟練工種進行分配，使新工人盡快適應工作，成為熟練工人，并且在可能的條件下，返聘已退休的管理人員作為顧問或講師，對現有管理人員進行培訓，傳授工作經驗。
對于水電氣及化工燃料費用上漲的問題，陜玻公司應當通過技術研發，促進公司科研小組進行產品生產的研究，通過科學的方法提高機器效率，完善產品生產工藝，從而減少水電氣及材料的浪費。
4.2 樹立成本控制意識，建立成本控制制度
陜玻公司還應當建立全車間的成本控制意識，將節約成本或目標成本貫徹到車間各個部門，建立一個以財務部門為核心，各個部門為分支的成本控制制度。公司還可以根據目標成本建立相關的獎懲制度。需認識到成本控制不僅僅是公司高層和財務部門需要關心和解決的問題，更是每一個陜玻員工的責任。
結論
只有做到控制成本，企業才能獲得利潤，才能在日益激烈的市場競爭中獲得一席之地。并且制造業企業的生產模式一定要適應市場的變化，并通過市場的變化不斷完善。現在的市場中新的玻璃纖維生產廠家正在不斷增多，變化導致市場的競爭變大了，市場對于產品也就有了越來越多的需求。所以只將成本控制做好，在做好成本控制的基礎上實現產品的創新，才是企業追求長久發展的正確道路。
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【關鍵詞】工藝流程；環氧玻璃鋼；纏繞管；研究；間層性能；樹膠；浸潤
1.環氧玻璃鋼纏繞管層間性能的工藝概述
經由提升成型工藝流程從而生產出來的環氧玻璃鋼纏繞管具備以下這么幾方面的優勢：
（1）通過樹脂和膠液把玻璃纖維給完全侵潤，這能夠讓樹脂膠液與玻璃纖維界面之間有更加致密的粘接，環氧玻璃鋼纏繞管所具備的防滲透功能和其他一些力學能力有顯著提升。
（2）環氧玻璃鋼纏繞管如果外觀是以半透明狀態呈現，那么其外觀將更具美感，半透明的外觀具有一定的空間感以及能立體感，能夠帶給人視覺享受，每個人都有著一顆愛美之心。那么換位思考，如果客戶是自己，在進行很多同類型產品的選擇的時候，除了要對比其性能與價錢以外，但是如果兩樣產品性價比差不多的時候，客戶往往會比較傾向于較為具有美感的產品。
（3）在對環氧玻璃鋼纏繞管工藝流程進行提升以后，其空隙率相對較小，能夠適用于一些較為特殊的場合，比如一些電氣絕緣產品等等。
（4）因為只是就成型工藝進行了提升，這樣的話環氧玻璃鋼纏繞管生產所需要的資金投入也和以前相差不遠，這樣也讓客戶和生產廠家容易接受。
隨著經濟全球化，我國加入世界貿易組織，不得不面對著嚴峻的市場形勢，一些工業較為發達的國家，比如德國、美國以及日本等等的同類產品因為其外觀漂亮以及內在質量過關一進入中國市場，就吸引了大批量的客戶，迅速占領這我國的市場。在很長的一段時間里，國內環氧玻璃鋼纏繞管的市場都處于低靡狀態，在我國江浙地區以及中原地區，就出現了一些較為有“頭腦”的人，對國外發達的國家的產品進行模仿制作，通過仿制產品成本低廉的優勢，搶占回來了一小部分市場，但是我國在十多年前，仿制技術還十分有限，國內的產品與國外發達國家相比較，始終存在著一定的差距，無論是在外觀設計還有內在質量方面，那個年代的中國與國外相比較有著很大的不足。如果僅僅是打價格戰的話，也不是長久之計，只有從根本上提升自身產品的質量，才能夠徹底的解決問題。只是提升環氧樹脂玻璃鋼纏繞管質量非常的不容易，早在這個世紀初我們就見過外國發達國家所制造的環氧樹脂玻璃鋼纏繞管樣品，在當時有很多人都為那像玉一樣的半透明材質的樣品所震撼，對其好評不斷，但是就其中的制作工藝流程卻還一無所知，想要自行研究都無從下手。當時就有人覺得：“發達國家所使用的制作材料和國內所使用的原材料相比較要好，使用國內的制作材料基本上不可能能夠完成那么工藝精良的作品”。在當時想要進行環氧樹脂玻璃鋼纏繞管質量的研究工作，實現技術的突破十分困難，在這其中最為困難的就是研究資料極度匱乏，唯一的研究資料大約就只有外國的那個樣品，所查閱到的相關資料也沒有對種類技術十分深入和詳細的見解，只能夠自己一點一點摸索，直到現在仍然會出現這樣的現象，但是通過多年的摸索，環氧樹脂玻璃鋼纏繞管工藝已經取得了一定的成果。本文就環氧樹脂玻璃鋼纏繞管層間性能的工藝進行了研究分析，希望能對玻璃鋼管制造業的發展有所幫助，實現科學技術轉化為生產力的目標。
2.環氧玻璃鋼纏繞管工藝流程
產品良好的品質體現在其精致的外觀，經由對同類產品的分析研究發現，環氧玻璃鋼纏繞管層間性和管子透明度有著密切的聯系，環氧玻璃鋼纏繞管具體所指的透明就是管子壁厚小范圍的透明，就普通的環氧玻璃鋼纏繞管來說。管子為什么會透明。最為主要的原因就是管子內部氣泡相對較少，并且環氧樹脂膠液能夠更為充分的侵潤玻璃纖維，消除氣泡、加強樹脂膠液對于玻璃纖維侵潤程度對管子層間性能來說有非常大的幫助。對此，想要提升其間層性能，最主要的是加強樹脂膠液對于玻璃纖維侵潤的程度以及最大化減少管子里面的氣泡。
通常來說環氧樹脂膠液其澆注體往往程透明狀態，但是將其進行攪拌以及加熱固化的時候，就出現氣泡，所以所得到的氣泡也是不透明材質，這當中最為主要的原因是在環氧樹脂膠液內有著大量氣泡。玻璃纖維其單絲也是呈透明狀態。根據相關資料表明，假如兩種材質的絕對折射率近似的時候，將兩種類似材料相結合，所產生的透明度相對較高。在玻璃鋼管成型的過程當中，往往有些氣泡的直徑要比玻璃纖維直徑大上很多，大氣泡可以經由成型技術進行規避，但是，若是使用黏度較大的環氧樹脂膠液進行玻璃纖維潤侵的時候，在玻璃鋼之中有小氣泡是在所難免的，雖然使用特殊手段能夠降低小氣泡數量，但是不能徹底的將其消除。在玻璃鋼管當中，玻璃纖維四周間隙、氣泡常常是相互連接的，在相界面上能夠能夠組成連續通路，。這樣的話水分就非常容易順著相界面流動到深處，從而使得玻璃鋼管遭受到破壞。所以要用環氧樹脂膠液將玻璃纖維侵潤，這樣不單單是加強了其防滲透能力，也讓其粘接處更加緊密。
2.1減低浸漬時候膠液黏度
環氧樹脂膠液固化是化學變化過程，在對其進行加熱的時候應當注意兩點，首先是膠槽當中膠液的溫度，如果膠液在膠槽當中溫度太高的話，那么塑造成型的工作就非常難進行，其次是膠液在膠槽當中的放置時間，如果膠液在膠槽當中放置時間太長的話，就膠液凝膠點就會發生變化。
所以膠槽溫度不宜超過凝膠點，并且存放時間也不宜過長，這可以經由膠槽加入新的膠液來實現。
2.2浸漬時加壓
對于玻璃鋼纏繞管務必進行加壓固化，這點似乎已經在玻璃鋼行業當中所有同仁中形成了共識，但是加壓務必選擇一個好的時機，以前，擔心加壓會致使膠液流失，就有人將其加壓時機設定在膠凝點過后，但是結果并不怎么好。按照其流體的特性，目前多大數人都覺得應該在其凝膠點之前。通過摸索以及多次實踐，證明凝膠點之前進行加壓的確是可行的。
2.3延長侵潤時間
這對于玻璃纖維在進行樹脂膠液浸潤的時候是非常有幫助的，有效的延長其浸潤時間能夠讓樹脂有進入束紗中心深處，另一方面，玻璃纖維在浸膠的過程當中，因為大量玻璃纖維單絲在其膠槽當中不停的運動，所以膠液當中會產生大量氣泡，這些小氣泡就需要很長的一段時間才會從膠液當中消失，因此延長浸潤時間能夠有效的減少小氣泡。使用降低纏繞速度來對纖維浸漬的時間延長雖然是可行的，但是因為會讓生產效率受到影響。對此，我們可以科學合理的利用延伸纏繞結束后進到固化爐的這一時間段，充分利用這個時間段，讓玻璃纖維得到更好的浸潤，最大化的消除氣泡，延長浸漬時間也不宜太長了，因為這樣對于已經浸潤好的玻璃纖維沒有任何意義。這也是最為實際可行的方法之一。 [科]
【參考文獻】
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復合材料是指由兩種或兩種以上不同物質以不同方式組合而成的材料，它可以發揮各種材料的優點，克服單一材料的缺陷，擴大材料的應用范圍。由于復合材料具有重量輕、強度高、加工成型方便、彈性優良、耐化學腐蝕和耐候性好等特點，已逐步取代木材及金屬合金，廣泛應用于航空航天、汽車、電子電氣、建筑、健身器材等領域，在近幾年更是得到了飛速發展。
隨著科技的發展，樹脂與玻璃纖維在技術上不斷進步，生產廠家的制造能力普遍提高，使得玻纖增強復合材料的價格成本已被許多行業接受，但玻纖增強復合材料的強度尚不足以和金屬匹敵。因此，碳纖維、硼纖維等增強復合材料相繼問世，使高分子復合材料家族更加完備，已經成為眾多產業的必備材料。目前全世界復合材料的年產量已達550多萬噸，年產值達1300億美元以上，若將歐、美的軍事航空航天的高價值產品計入，其產值將更為驚人。從全球范圍看，世界復合材料的生產主要集中在歐美和東亞地區。近幾年歐美復合材料產需均持續增長，而亞洲的日本則因經濟不景氣，發展較為緩慢，但中國尤其是中國內地的市場發展迅速。據世界主要復合材料生產商PPG公司統計，2000年歐洲的復合材料全球占有率約為32%，年產量約200萬噸。與此同時，美國復合材料在20世紀90年代年均增長率約為美國GDP增長率的2倍，達到4%~6%。2000年，美國復合材料的年產量達170萬噸左右。特別是汽車用復合材料的迅速增加使得美國汽車在全球市場上重新崛起。亞洲近幾年復合材料的發展情況與政治經濟的整體變化密切相關，各國的占有率變化很大?？傮w而言，亞洲的復合材料仍將繼續增長，2000年的總產量約為145萬噸，預計2005年總產量將達180萬噸。
從應用上看，復合材料在美國和歐洲主要用于航空航天、汽車等行業。2000年美國汽車零件的復合材料用量達14.8萬噸，歐洲汽車復合材料用量到2003年估計可達10.5萬噸。而在日本，復合材料主要用于住宅建設，如衛浴設備等，此類產品在2000年的用量達7.5萬噸，汽車等領域的用量僅為2.4萬噸。不過從全球范圍看，汽車工業是復合材料最大的用戶，今后發展潛力仍十分巨大，目前還有許多新技術正在開發中。例如，為降低發動機噪聲，增加轎車的舒適性，正著力開發兩層冷軋板間粘附熱塑性樹脂的減振鋼板；為滿足發動機向高速、增壓、高負荷方向發展的要求，發動機活塞、連桿、軸瓦已開始應用金屬基復合材料。為滿足汽車輕量化要求，必將會有越來越多的新型復合材料將被應用到汽車制造業中。與此同時，隨著近年來人們對環保問題的日益重視，高分子復合材料取代木材方面的應用也得到了進一步推廣。例如，用植物纖維與廢塑料加工而成的復合材料，在北美已被大量用作托盤和包裝箱，用以替代木制產品；而可降解復合材料也成為國內外開發研究的重點。
另外，納米技術逐漸引起人們的關注，納米復合材料的研究開發也成為新的熱點。以納米改性塑料，可使塑料的聚集態及結晶形態發生改變，從而使之具有新的性能，在克服傳統材料剛性與韌性難以相容的矛盾的同時，大大提高了材料的綜合性能。
樹脂基復合材料的增強材料
樹脂基復合材料采用的增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等。
1、玻璃纖維
目前用于高性能復合材料的玻璃纖維主要有高強度玻璃纖維、石英玻璃纖維和高硅氧玻璃纖維等。由于高強度玻璃纖維性價比較高，因此增長率也比較快，年增長率達到10%以上。高強度玻璃纖維復合材料不僅應用在軍用方面，近年來民用產品也有廣泛應用，如防彈頭盔、防彈服、直升飛機機翼、預警機雷達罩、各種高壓壓力容器、民用飛機直板、體育用品、各類耐高溫制品以及近期報道的性能優異的輪胎簾子線等。石英玻璃纖維及高硅氧玻璃纖維屬于耐高溫的玻璃纖維，是比較理想的耐熱防火材料，用其增強酚醛樹脂可制成各種結構的耐高溫、耐燒蝕的復合材料部件，大量應用于火箭、導彈的防熱材料。迄今為止，我國已經實用化的高性能樹脂基復合材料用的碳纖維、芳綸纖維、高強度玻璃纖維三大增強纖維中，只有高強度玻璃纖維已達到國際先進水平，且擁有自主知識產權，形成了小規模的產業，現階段年產可達500噸。
2、碳纖維
碳纖維具有強度高、模量高、耐高溫、導電等一系列性能，首先在航空航天領域得到廣泛應用，近年來在運動器具和體育用品方面也廣泛采用。據預測，土木建筑、交通運輸、汽車、能源等領域將會大規模采用工業級碳纖維。1997~2000年間，宇航用碳纖維的年增長率估計為31%，而工業用碳纖維的年增長率估計會達到130%。我國的碳纖維總體水平還比較低，相當于國外七十年代中、末期水平，與國外差距達20年左右。國產碳纖維的主要問題是性能不太穩定且離散系數大、無高性能碳纖維、品種單
一、規格不全、連續長度不夠、未經表面處理、價格偏高等。
3、芳綸纖維
20世紀80年代以來，荷蘭、日本、前蘇聯也先后開展了芳綸纖維的研制開發工作。日本及俄羅斯的芳綸纖維已投入市場，年增長速度也達到20%左右。芳綸纖維比強度、比模量較高，因此被廣泛應用于航空航天領域的高性能復合材料零部件（如火箭發動機殼體、飛機發動機艙、整流罩、方向舵等）、艦船（如航空母艦、核潛艇、游艇、救生艇等）、汽車（如輪胎簾子線、高壓軟管、摩擦材料、高壓氣瓶等）以及耐熱運輸帶、體育運動器材等。
4、超高分子量聚乙烯纖維
超高分子量聚乙烯纖維的比強度在各種纖維中位居第一，尤其是它的抗化學試劑侵蝕性能和抗老化性能優良。它還具有優良的高頻聲納透過性和耐海水腐蝕性，許多國家已用它來制造艦艇的高頻聲納導流罩，大大提高了艦艇的探雷、掃雷能力。除在軍事領域，在汽車制造、船舶制造、醫療器械、體育運動器材等領域超高分子量聚乙烯纖維也有廣闊的應用前景。該纖維一經問世就引起了世界發達國家的極大興趣和重視。
5、熱固性樹脂基復合材料
熱固性樹脂基復合材料是指以熱固性樹脂如不飽和聚酯樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂、乙烯基酯樹脂等為基體，以玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等為增強材料制成的復合材料。環氧樹脂的特點是具有優良的化學穩定性、電絕緣性、耐腐蝕性、良好的粘接性能和較高的機械強度，廣泛應用于化工、輕工、機械、電子、水利、交通、汽車、家電和宇航等各個領域。1993年世界環氧樹脂生產能力為130萬噸，1996年遞增到143萬噸，1997年為148萬噸，1999年150萬噸，2003年達到180萬噸左右。我國從1975年開始研究環氧樹脂，據不完全統計，目前我國環氧樹脂生產企業約有170多家，總生產能力為50多萬噸，設備利用率為80%左右。酚醛樹脂具有耐熱性、耐磨擦性、機械強度高、電絕緣性優異、低發煙性和耐酸性優異等特點，因而在復合材料產業的各個領域得到廣泛的應用。1997年全球酚醛樹脂的產量為300萬噸，其中美國為164萬噸。我國的產量為18萬噸，進口4萬噸。乙烯基酯樹脂是20世紀60年展起來的一類新型熱固性樹脂，其特點是耐腐蝕性好，耐溶劑性好，機械強度高，延伸率大，與金屬、塑料、混凝土等材料的粘結性能好，耐疲勞性能好，電性能佳，耐熱老化，固化收縮率低，可常溫固化也可加熱固化。南京金陵帝斯曼樹脂有限公司引進荷蘭Atlac系列強耐腐蝕性乙烯基酯樹脂，已廣泛用于貯罐、容器、管道等，有的品種還能用于防水和熱壓成型。南京聚隆復合材料有限公司、上海新華樹脂廠、南通明佳聚合物有限公司等廠家也生產乙烯基酯樹脂。1971年以前我國的熱固性樹脂基復合材料工業主要是軍工產品，70年代后開始轉向民用。從1987年起，各地大量引進國外先進技術如池窯拉絲、短切氈、表面氈生產線及各種牌號的聚酯樹脂（美、德、荷、英、意、日）和環氧樹脂（日、德）生產技術；在成型工藝方面，引進了纏繞管、罐生產線、拉擠工藝生產線、SMC生產線、連續制板機組、樹脂傳遞模塑(RTM)成型機、噴射成型技術、樹脂注射成型技術及漁竿生產線等，形成了從研究、設計、生產及原材料配套的完整的工業體系，截止2000年底，我國熱固性樹脂基復合材料生產企業達3000多家，已有51家通過ISO9000質量體系認證，產品品種3000多種，總產量達73萬噸/年，居世界第二位。產品主要用于建筑、防腐、輕工、交通運輸、造船等工業領域。在建筑方面，有內外墻板、透明瓦、冷卻塔、空調罩、風機、玻璃鋼水箱、衛生潔具、凈化槽等；在石油化工方面，主要用于管道及貯罐；在交通運輸方面，汽車上主要有車身、引擎蓋、保險杠等配件，火車上有車廂板、門窗、座椅等，船艇方面主要有氣墊船、救生艇、偵察艇、漁船等；在機械及電器領域如屋頂風機、軸流風機、電纜橋架、絕緣棒、集成電路板等產品都具有相當的規模；在航空航天及軍事領域，輕型飛機、尾翼、衛星天線、火箭噴管、防彈板、防彈衣、魚雷等都取得了重大突破。
熱塑性樹脂基復合材料
熱塑性樹脂基復合材料是20世紀80年展起來的，主要有長纖維增強粒料(LFP)、連續纖維增強預浸帶(MITT)和玻璃纖維氈增強型熱塑性復合材料(GMT)。根據使用要求不同，樹脂基體主要有PP、PE、PA、PBT、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等熱塑性工程塑料，纖維種類包括玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維和硼纖維等一切可能的纖維品種。隨著熱塑性樹脂基復合材料技術的不斷成熟以及可回收利用的優勢，該品種的復合材料發展較快，歐美發達國家熱塑性樹脂基復合材料已經占到樹脂基復合材料總量的30%以上。
高性能熱塑性樹脂基復合材料以注射件居多，基體以PP、PA為主。產品有管件（彎頭、三通、法蘭）、閥門、葉輪、軸承、電器及汽車零件、擠出成型管道、GMT模壓制品（如吉普車座椅支架）、汽車踏板、座椅等。玻璃纖維增強聚丙烯在汽車中的應用包括通風和供暖系統、空氣過濾器外殼、變速箱蓋、座椅架、擋泥板墊片、傳動皮帶保護罩等。
滑石粉填充的PP具有高剛性、高強度、極好的耐熱老化性能及耐寒性?；墼鰪奝P在車內裝飾方面有著重要的應用，如用作通風系統零部件，儀表盤和自動剎車控制杠等，例如美國HPM公司用20%滑石粉填充PP制成的蜂窩狀結構的吸音天花板和轎車的搖窗升降器卷繩筒外殼。
云母復合材料具有高剛性、高熱變形溫度、低收縮率、低撓曲性、尺寸穩定以及低密度、低價格等特點，利用云母/聚丙烯復合材料可制作汽車儀表盤、前燈保護圈、擋板罩、車門護欄、電機風扇、百葉窗等部件，利用該材料的阻尼性可制作音響零件，利用其屏蔽性可制作蓄電池箱等。
我國的熱塑性樹脂基復合材料的研究開始于20世紀80年代末期，近十年來取得了快速發展，2000年產量達到12萬噸，約占樹脂基復合材料總產量的17%，，所用的基體材料仍以PP、PA為主，增強材料以玻璃纖維為主，少量為碳纖維，在熱塑性復合材料方面未能有重大突破，與發達國家尚有差距。
我國復合材料的發展潛力和熱點
我國復合材料發展潛力很大，但須處理好以下熱點問題。
1、復合材料創新
復合材料創新包括復合材料的技術發展、復合材料的工藝發展、復合材料的產品發展和復合材料的應用，具體要抓住樹脂基體發展創新、增強材料發展創新、生產工藝發展創新和產品應用發展創新。到2007年，亞洲占世界復合材料總銷售量的比例將從18%增加到25%，目前亞洲人均消費量僅為0.29kg，而美國為6.8kg，亞洲地區具有極大的增長潛力。
2、聚丙烯腈基纖維發展
我國碳纖維工業發展緩慢，從CF發展回顧、特點、國內碳纖維發展過程、中國PAN基CF市場概況、特點、“十五”科技攻關情況看，發展聚丙烯腈基纖維既有需要也有可能。
3、玻璃纖維結構調整
我國玻璃纖維70%以上用于增強基材，在國際市場上具有成本優勢，但在品種規格和質量上與先進國家尚有差距，必須改進和發展紗類、機織物、無紡氈、編織物、縫編織物、復合氈，推進玻纖與玻鋼兩行業密切合作，促進玻璃纖維增強材料的新發展。
4、開發能源、交通用復合材料市場
一是清潔、可再生能源用復合材料，包括風力發電用復合材料、煙氣脫硫裝置用復合材料、輸變電設備用復合材料和天然氣、氫氣高壓容器；二是汽車、城市軌道交通用復合材料，包括汽車車身、構架和車體外覆蓋件，軌道交通車體、車門、座椅、電纜槽、電纜架、格柵、電器箱等；三是民航客機用復合材料，主要為碳纖維復合材料。熱塑性復合材料約占10%，主要產品為機翼部件、垂直尾翼、機頭罩等。我國未來20年間需新增支線飛機661架，將形成民航客機的大產業，復合材料可建成新產業與之相配套；四是船艇用復合材料，主要為游艇和漁船，游艇作為高級娛樂耐用消費品在歐美有很大市場，由于我國魚類資源的減少、漁船雖發展緩慢，但復合材料特有的優點仍有發展的空間。
5、纖維復合材料基礎設施應用
國內外復合材料在橋梁、房屋、道路中的基礎應用廣泛，與傳統材料相比有很多優點，特別是在橋梁上和在房屋補強、隧道工程以及大型儲倉修補和加固中市場廣闊。
6、復合材料綜合處理與再生
復合材料是指由兩種或兩種以上不同物質以不同方式組合而成的材料，它可以發揮各種材料的優點，克服單一材料的缺陷，擴大材料的應用范圍。由于復合材料具有重量輕、強度高、加工成型方便、彈性優良、耐化學腐蝕和耐候性好等特點，已逐步取代木材及金屬合金，廣泛應用于航空航天、汽車、電子電氣、建筑、健身器材等領域，在近幾年更是得到了飛速發展。
隨著科技的發展，樹脂與玻璃纖維在技術上不斷進步，生產廠家的制造能力普遍提高，使得玻纖增強復合材料的價格成本已被許多行業接受，但玻纖增強復合材料的強度尚不足以和金屬匹敵。因此，碳纖維、硼纖維等增強復合材料相繼問世，使高分子復合材料家族更加完備，已經成為眾多產業的必備材料。目前全世界復合材料的年產量已達550多萬噸，年產值達1300億美元以上，若將歐、美的軍事航空航天的高價值產品計入，其產值將更為驚人。從全球范圍看，世界復合材料的生產主要集中在歐美和東亞地區。近幾年歐美復合材料產需均持續增長，而亞洲的日本則因經濟不景氣，發展較為緩慢，但中國尤其是中國內地的市場發展迅速。據世界主要復合材料生產商PPG公司統計，2000年歐洲的復合材料全球占有率約為32%，年產量約200萬噸。與此同時，美國復合材料在20世紀90年代年均增長率約為美國GDP增長率的2倍，達到4%~6%。2000年，美國復合材料的年產量達170萬噸左右。特別是汽車用復合材料的迅速增加使得美國汽車在全球市場上重新崛起。亞洲近幾年復合材料的發展情況與政治經濟的整體變化密切相關，各國的占有率變化很大。總體而言，亞洲的復合材料仍將繼續增長，2000年的總產量約為145萬噸，預計2005年總產量將達180萬噸。
從應用上看，復合材料在美國和歐洲主要用于航空航天、汽車等行業。2000年美國汽車零件的復合材料用量達14.8萬噸，歐洲汽車復合材料用量到2003年估計可達10.5萬噸。而在日本，復合材料主要用于住宅建設，如衛浴設備等，此類產品在2000年的用量達7.5萬噸，汽車等領域的用量僅為2.4萬噸。不過從全球范圍看，汽車工業是復合材料最大的用戶，今后發展潛力仍十分巨大，目前還有許多新技術正在開發中。例如，為降低發動機噪聲，增加轎車的舒適性，正著力開發兩層冷軋板間粘附熱塑性樹脂的減振鋼板；為滿足發動機向高速、增壓、高負荷方向發展的要求，發動機活塞、連桿、軸瓦已開始應用金屬基復合材料。為滿足汽車輕量化要求，必將會有越來越多的新型復合材料將被應用到汽車制造業中。與此同時，隨著近年來人們對環保問題的日益重視，高分子復合材料取代木材方面的應用也得到了進一步推廣。例如，用植物纖維與廢塑料加工而成的復合材料，在北美已被大量用作托盤和包裝箱，用以替代木制產品；而可降解復合材料也成為國內外開發研究的重點。
另外，納米技術逐漸引起人們的關注，納米復合材料的研究開發也成為新的熱點。以納米改性塑料，可使塑料的聚集態及結晶形態發生改變，從而使之具有新的性能，在克服傳統材料剛性與韌性難以相容的矛盾的同時，大大提高了材料的綜合性能。
樹脂基復合材料的增強材料
樹脂基復合材料采用的增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等。
1、玻璃纖維
目前用于高性能復合材料的玻璃纖維主要有高強度玻璃纖維、石英玻璃纖維和高硅氧玻璃纖維等。由于高強度玻璃纖維性價比較高，因此增長率也比較快，年增長率達到10%以上。高強度玻璃纖維復合材料不僅應用在軍用方面，近年來民用產品也有廣泛應用，如防彈頭盔、防彈服、直升飛機機翼、預警機雷達罩、各種高壓壓力容器、民用飛機直板、體育用品、各類耐高溫制品以及近期報道的性能優異的輪胎簾子線等。石英玻璃纖維及高硅氧玻璃纖維屬于耐高溫的玻璃纖維，是比較理想的耐熱防火材料，用其增強酚醛樹脂可制成各種結構的耐高溫、耐燒蝕的復合材料部件，大量應用于火箭、導彈的防熱材料。迄今為止，我國已經實用化的高性能樹脂基復合材料用的碳纖維、芳綸纖維、高強度玻璃纖維三大增強纖維中，只有高強度玻璃纖維已達到國際先進水平，且擁有自主知識產權，形成了小規模的產業，現階段年產可達500噸。
2、碳纖維
碳纖維具有強度高、模量高、耐高溫、導電等一系列性能，首先在航空航天領域得到廣泛應用，近年來在運動器具和體育用品方面也廣泛采用。據預測，土木建筑、交通運輸、汽車、能源等領域將會大規模采用工業級碳纖維。1997~2000年間，宇航用碳纖維的年增長率估計為31%，而工業用碳纖維的年增長率估計會達到130%。我國的碳纖維總體水平還比較低，相當于國外七十年代中、末期水平，與國外差距達20年左右。國產碳纖維的主要問題是性能不太穩定且離散系數大、無高性能碳纖維、品種單
一、規格不全、連續長度不夠、未經表面處理、價格偏高等。
3、芳綸纖維
20世紀80年代以來，荷蘭、日本、前蘇聯也先后開展了芳綸纖維的研制開發工作。日本及俄羅斯的芳綸纖維已投入市場，年增長速度也達到20%左右。芳綸纖維比強度、比模量較高，因此被廣泛應用于航空航天領域的高性能復合材料零部件（如火箭發動機殼體、飛機發動機艙、整流罩、方向舵等）、艦船（如航空母艦、核潛艇、游艇、救生艇等）、汽車（如輪胎簾子線、高壓軟管、摩擦材料、高壓氣瓶等）以及耐熱運輸帶、體育運動器材等。
4、超高分子量聚乙烯纖維
超高分子量聚乙烯纖維的比強度在各種纖維中位居第一，尤其是它的抗化學試劑侵蝕性能和抗老化性能優良。它還具有優良的高頻聲納透過性和耐海水腐蝕性，許多國家已用它來制造艦艇的高頻聲納導流罩，大大提高了艦艇的探雷、掃雷能力。除在軍事領域，在汽車制造、船舶制造、醫療器械、體育運動器材等領域超高分子量聚乙烯纖維也有廣闊的應用前景。該纖維一經問世就引起了世界發達國家的極大興趣和重視。
5、熱固性樹脂基復合材料
熱固性樹脂基復合材料是指以熱固性樹脂如不飽和聚酯樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂、乙烯基酯樹脂等為基體，以玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等為增強材料制成的復合材料。環氧樹脂的特點是具有優良的化學穩定性、電絕緣性、耐腐蝕性、良好的粘接性能和較高的機械強度，廣泛應用于化工、輕工、機械、電子、水利、交通、汽車、家電和宇航等各個領域。1993年世界環氧樹脂生產能力為130萬噸，1996年遞增到143萬噸，1997年為148萬噸，1999年150萬噸，2003年達到180萬噸左右。我國從1975年開始研究環氧樹脂，據不完全統計，目前我國環氧樹脂生產企業約有170多家，總生產能力為50多萬噸，設備利用率為80%左右。酚醛樹脂具有耐熱性、耐磨擦性、機械強度高、電絕緣性優異、低發煙性和耐酸性優異等特點，因而在復合材料產業的各個領域得到廣泛的應用。1997年全球酚醛樹脂的產量為300萬噸，其中美國為164萬噸。我國的產量為18萬噸，進口4萬噸。乙烯基酯樹脂是20世紀60年展起來的一類新型熱固性樹脂，其特點是耐腐蝕性好，耐溶劑性好，機械強度高，延伸率大，與金屬、塑料、混凝土等材料的粘結性能好，耐疲勞性能好，電性能佳，耐熱老化，固化收縮率低，可常溫固化也可加熱固化。南京金陵帝斯曼樹脂有限公司引進荷蘭Atlac系列強耐腐蝕性乙烯基酯樹脂，已廣泛用于貯罐、容器、管道等，有的品種還能用于防水和熱壓成型。南京聚隆復合材料有限公司、上海新華樹脂廠、南通明佳聚合物有限公司等廠家也生產乙烯基酯樹脂。
1971年以前我國的熱固性樹脂基復合材料工業主要是軍工產品，70年代后開始轉向民用。從1987年起，各地大量引進國外先進技術如池窯拉絲、短切氈、表面氈生產線及各種牌號的聚酯樹脂（美、德、荷、英、意、日）和環氧樹脂（日、德）生產技術；在成型工藝方面，引進了纏繞管、罐生產線、拉擠工藝生產線、SMC生產線、連續制板機組、樹脂傳遞模塑(RTM)成型機、噴射成型技術、樹脂注射成型技術及漁竿生產線等，形成了從研究、設計、生產及原材料配套的完整的工業體系，截止2000年底，我國熱固性樹脂基復合材料生產企業達3000多家，已有51家通過ISO9000質量體系認證，產品品種3000多種，總產量達73萬噸/年，居世界第二位。產品主要用于建筑、防腐、輕工、交通運輸、造船等工業領域。在建筑方面，有內外墻板、透明瓦、冷卻塔、空調罩、風機、玻璃鋼水箱、衛生潔具、凈化槽等；在石油化工方面，主要用于管道及貯罐；在交通運輸方面，汽車上主要有車身、引擎蓋、保險杠等配件，火車上有車廂板、門窗、座椅等，船艇方面主要有氣墊船、救生艇、偵察艇、漁船等；在機械及電器領域如屋頂風機、軸流風機、電纜橋架、絕緣棒、集成電路板等產品都具有相當的規模；在航空航天及軍事領域，輕型飛機、尾翼、衛星天線、火箭噴管、防彈板、防彈衣、魚雷等都取得了重大突破。
熱塑性樹脂基復合材料
熱塑性樹脂基復合材料是20世紀80年展起來的，主要有長纖維增強粒料(LFP)、連續纖維增強預浸帶(MITT)和玻璃纖維氈增強型熱塑性復合材料(GMT)。根據使用要求不同，樹脂基體主要有PP、PE、PA、PBT、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等熱塑性工程塑料，纖維種類包括玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維和硼纖維等一切可能的纖維品種。隨著熱塑性樹脂基復合材料技術的不斷成熟以及可回收利用的優勢，該品種的復合材料發展較快，歐美發達國家熱塑性樹脂基復合材料已經占到樹脂基復合材料總量的30%以上。
高性能熱塑性樹脂基復合材料以注射件居多，基體以PP、PA為主。產品有管件（彎頭、三通、法蘭）、閥門、葉輪、軸承、電器及汽車零件、擠出成型管道、GMT模壓制品（如吉普車座椅支架）、汽車踏板、座椅等。玻璃纖維增強聚丙烯在汽車中的應用包括通風和供暖系統、空氣過濾器外殼、變速箱蓋、座椅架、擋泥板墊片、傳動皮帶保護罩等。
滑石粉填充的PP具有高剛性、高強度、極好的耐熱老化性能及耐寒性?；墼鰪奝P在車內裝飾方面有著重要的應用，如用作通風系統零部件，儀表盤和自動剎車控制杠等，例如美國HPM公司用20%滑石粉填充PP制成的蜂窩狀結構的吸音天花板和轎車的搖窗升降器卷繩筒外殼。
云母復合材料具有高剛性、高熱變形溫度、低收縮率、低撓曲性、尺寸穩定以及低密度、低價格等特點，利用云母/聚丙烯復合材料可制作汽車儀表盤、前燈保護圈、擋板罩、車門護欄、電機風扇、百葉窗等部件，利用該材料的阻尼性可制作音響零件，利用其屏蔽性可制作蓄電池箱等。
我國的熱塑性樹脂基復合材料的研究開始于20世紀80年代末期，近十年來取得了快速發展，2000年產量達到12萬噸，約占樹脂基復合材料總產量的17%，，所用的基體材料仍以PP、PA為主，增強材料以玻璃纖維為主，少量為碳纖維，在熱塑性復合材料方面未能有重大突破，與發達國家尚有差距。
我國復合材料的發展潛力和熱點
我國復合材料發展潛力很大，但須處理好以下熱點問題。
1、復合材料創新
復合材料創新包括復合材料的技術發展、復合材料的工藝發展、復合材料的產品發展和復合材料的應用，具體要抓住樹脂基體發展創新、增強材料發展創新、生產工藝發展創新和產品應用發展創新。到2007年，亞洲占世界復合材料總銷售量的比例將從18%增加到25%，目前亞洲人均消費量僅為0.29kg，而美國為6.8kg，亞洲地區具有極大的增長潛力。
2、聚丙烯腈基纖維發展
我國碳纖維工業發展緩慢，從CF發展回顧、特點、國內碳纖維發展過程、中國PAN基CF市場概況、特點、“十五”科技攻關情況看，發展聚丙烯腈基纖維既有需要也有可能。
3、玻璃纖維結構調整
我國玻璃纖維70%以上用于增強基材，在國際市場上具有成本優勢，但在品種規格和質量上與先進國家尚有差距，必須改進和發展紗類、機織物、無紡氈、編織物、縫編織物、復合氈，推進玻纖與玻鋼兩行業密切合作，促進玻璃纖維增強材料的新發展。
4、開發能源、交通用復合材料市場
一是清潔、可再生能源用復合材料，包括風力發電用復合材料、煙氣脫硫裝置用復合材料、輸變電設備用復合材料和天然氣、氫氣高壓容器；二是汽車、城市軌道交通用復合材料，包括汽車車身、構架和車體外覆蓋件，軌道交通車體、車門、座椅、電纜槽、電纜架、格柵、電器箱等；三是民航客機用復合材料，主要為碳纖維復合材料。熱塑性復合材料約占10%，主要產品為機翼部件、垂直尾翼、機頭罩等。我國未來20年間需新增支線飛機661架，將形成民航客機的大產業，復合材料可建成新產業與之相配套；四是船艇用復合材料，主要為游艇和漁船，游艇作為高級娛樂耐用消費品在歐美有很大市場，由于我國魚類資源的減少、漁船雖發展緩慢，但復合材料特有的優點仍有發展的空間。
5、纖維復合材料基礎設施應用
國內外復合材料在橋梁、房屋、道路中的基礎應用廣泛，與傳統材料相比有很多優點，特別是在橋梁上和在房屋補強、隧道工程以及大型儲倉修補和加固中市場廣闊。
6、復合材料綜合處理與再生
中國建筑材料聯合會信息與經濟運行部日前公布了2012年建材工業經濟運行狀況的初步統計數據：2012年，全國建材規模以上企業預計完成工業總產值3.8萬億元，占全國工業總產值的4.4%，比上年同期規模以上建材工業總產值3.4萬億元增長12%左右；建材規模以上工業增加值按可比口徑比上年同期增長15%。預期水泥產量22億噸，比上年增長5%，增速比上年回落6個百分點；平板玻璃7.2億重量箱，下降8%；陶瓷磚94億平方米，增長2%，增速回落12個百分點；衛生陶瓷1.55億件，下降10%；玻璃纖維紗290萬噸，增長4%，增速回落5個百分點。規模以上建材工業銷售收入預期3.7萬億元，比上年增長12%；利潤總額2800億元，比上年下降8%，利潤總額增長在全國10個工業部門中位列第七位。除水泥制造業、建筑技術玻璃制造業以外，建材主要行業實現利潤同比都有不同幅度增長。
建材行業2012年利潤總額盡管低于上一年，但仍好于以前任何一個年份。從全年情況來看，下半年逐漸扭轉了上半年的被動局面，進入第三季度，建材工業經濟運行筑底趨穩態勢進一步顯現，總體上量價都有回升，利潤下降幅度收窄，步入 “穩中求進”的發展軌道。水泥行業以降低生產成本、主動停窯限產、區域協同與延伸發展商品混凝土再贏市場；平板玻璃行業以遏制新增產能，加快技術玻璃的生產和應用，減緩了平板玻璃產品繼續虧損的勢頭，使經濟效益基本維持了上一年的水平；建筑衛生陶瓷行業增加生產高端產品和出口產品，增加了三四線城市的市場用量，保持了收入的增長和與上年相當的效益水平；墻體材料行業以提高品位、開發新產品和降低能耗獲得了銷售收入的個位數增長和利潤總額的兩位數增長；玻纖及制品、建筑用石材、石膏制品和技術玻璃等低耗能的輕質建材，靠增加產量或出口仍然保持了較高的增長。
數據分析顯示，建材工業2012年增長速度預計將達到15%左右，也意味著建材工業的增長速度將由以前年度超過20%的快速增長，轉為適度平穩增長。這對比金融危機以后恢復時期的高增長當然是大幅度回落，但其高增長主要是水泥、平板玻璃、建筑衛生陶瓷、玻璃纖維、磚瓦等高耗能行業的增長推動，而抑制高耗能產業過快增長一直是建材工業結構調整目標之一，并在2012年得到了很好的控制。只要今后不再出現類似“4萬億元”的投資刺激政策，建材工業包括水泥產量不太可能再出現當時那樣的高增長，建材各產業將要進入生產平穩增長、結構調整繼續深化的新一輪發展周期。
玻璃期貨有助庫存管理
阿爾特爾開創的“霍比沖浪板公司”成為該行業在美國銷售量最大的公司，并且推動了一個當時規模達數百萬美元的產業的誕生。在隨后的年代，阿爾特爾又設計了一種無線電遙控的滑行艇――“霍比之鷹”，還制造了“霍比雙體帆船”等航海運動器具和設備。90年代中期，他將公司傳給了兩個兒子。在他80歲時，仍然經常在太平洋上遨游――不過不是用沖浪板。
現在我們來聽聽霍比本人對自己一生創業經歷的講述：
初涉沖浪板制作
我的祖父和父親是加利福尼亞州安塔略縣的柑橘種植者。我的外祖父則喜歡海灘，所以他在拉古納購置了一處房產。每當學校放假之際，我們一群親朋好友總會前往海邊。這處海灘是沖浪的理想之地。因此我是伴隨著人體沖浪（不用沖浪板而以胸腹沖浪）和沖浪板沖浪長大的。
回溯20世紀40年代，夏威夷就已經有了沖浪運動，但在加利福尼亞，人們對此卻知之甚少。我14歲時，父親因為看到家里沒有沖浪板，就給我買了一條槳葉式沖浪板，讓我在低潮時玩耍。一年后，我遇到一個名叫沃爾特?哈夫曼的人，他當時是太平洋沿岸玩沖浪玩得最好的人之一。哈夫曼指點我到什么地方可以買到玻璃纖維和西印度輕木。父親認為這些材料很適合制作沖浪板，所以給我支付了45美元材料費。我從此開始了制作沖浪板的生涯。
在那個年代，這類沖浪板都是在家庭作坊里制作的。我制作的第一塊板相當不錯。不久，就有人要我為他們生產這種沖浪板。于是，我開始接訂單并在家里的車庫里干活，生產能力是每周三至四塊。我出售的沖浪板每塊的利潤大約在20%。到了上大學時，每個暑期我都制作一些出售。
我在四年中制作了80塊沖浪板。父親對我在沒有打廣告的情況下接到那么多活感到驚訝。隨著時間的流逝，長期在車庫里制作沖浪板已不合時宜，因此父親說：“你可以嘗試進入這個行業，所以需要一個制作場地?！彼X得如果我在公路旁搞一個店面，就可以讓人們得知這里有一家制作沖浪板的商家。當我完成社區學院的學習之后，我清楚地知道自己將正式涉足沖浪板制造業。
在我著手創業時，美國實際上并不存在沖浪板制造業。1953年，父親和我一起在達納角沿太平洋海岸公路旁買了一塊地，之所以選在那里是因為地價便宜。父親雇了一個工人建了一個帶展示室的工場。我用自己積蓄的15000美元支付了建造房屋和購買工具的費用，還以1500美元購買了土地。
1954年1月，我在一個高中生和一個朋友的協助下，開始制作沖浪板，產量是每周10塊。在公路旁設立商店和工場的決策顯現出成效。隨著訂單的增加，我日夜趕工，尤其是在夏季。不久我又雇了好幾個沖浪手，并且推出以舊換新的業務。
新型沖浪板誕生
1954年夏天我結婚了，不久后第一個孩子誕生。因為我是在海邊長大的，所以海洋一直是我的嬉戲之地。在那個年代，當地并不常舉行沖浪比賽，而我卻很喜歡有挑戰性的比賽。我曾經參加了1954年在拉古納海灘舉行的“沖浪冠軍賽”，我獲得了第二名，次年獲得了冠軍；在夏威夷國際沖浪冠軍賽中連續兩年獲得第4名。
一般來說，沖浪手就是想到海灘邊去尋找樂趣，看看自己能與其他沖浪手較量些什么。隨浪攀上巔峰當然是種刺激，不過每個人都是獨立完成自己的動作，而不是成為一個團體的一部分。對我來說，一旦將制造沖浪板當作自己的一項事業，我最大的挑戰就是如何使自己的產品滿足客戶的要求，并且達到一定的產量。
1957年的一天，我的樹脂膠供貨員路過時交給我一塊聚氨酯泡沫。我將一些苯乙烯和樹脂倒在這種材料上，并沒有使它融化。于是我開始用它制作用于沖浪板的玻璃纖維模子，我知道這種工藝將是制造沖浪板的方向。我在“拉古納峽谷”租了一座建筑物進行秘密試驗。經過兩年的實驗之后，我們終于制成了這種新型模子。從此，我們用這種泡沫材料替代印度輕木來制作沖浪板，使產品的強度更好，重量更輕。我們開始銷售使用這種泡沫芯的板子，將產量提高到每周20塊，高峰時甚至能達到200塊。
當時，我已不是唯一制造沖浪板的商家。這個行業發展得很快，大約有五六家在與我們競爭。我從未考慮怎樣去擴張，而只是忙忙碌碌地加大產量。1959年，我接到好萊塢一家電影制片公司的電話，請我擔任由桑德拉?迪主演的影片《懷春玉女》的沖浪顧問。制片方并沒有與我簽訂雇傭協議。但是當影片公映之后，沖浪者和崇尚沖浪運動的人突然像潮水般地涌現出來，沖浪板的生意也一下子暴漲。這種水上運動的風行，使沖浪板制造業獲得旋風般的發展。隨著有更多的商家涉足這個行業，我們采取了贈送沖浪板給一些年輕且知名度較高的沖浪選手的策略，創立“霍比沖浪表演隊”，并在一些比賽中給予其資助，以進一步促進公司的銷售業務。 霍比?阿爾特爾
不久，滑板運動出現了。我認為我也能夠制造這種滑板，并把它們批發給沖浪板銷售商。1964年，我接到了維克塔-帕克特公司（該公司由希爾頓連鎖酒店的老板巴倫?希爾頓所擁有，他的兒子是一名滑板運動愛好者）的一個電話，告訴我他們想涉足滑板制造業務，希望得到我的商標授權。于是，我們便做了一筆交易，他的滑板以我的商標注冊，而我負責滑板設計工作，并幫助宣傳他們的滑板隊。合作很快就有了起色，他們每賣出一塊滑板，我就能得到25美分，而我卻不必進行產業擴張，真是節省了我的不少心思?！盎舯然尻牎钡乃袕V告和宣傳都使我們公司得益。而我依然繼續推進自己的沖浪板業務。
新增帆船制造業務
滑板運動只興旺了一兩年，而我的沖浪板生產從未停止。我那時購買了一條18英尺長、價格3000美元的雙體船。船體可不輕，常需要朋友一起幫忙將其拉到海灘。我認為若想進一步擴增自己的業務，最好自己建造14英尺長的、重量在200磅以下的雙體帆船，售價應在1000美元以內。這時，一個名叫阿爾特?漢德里克森的商人提出雙方共同組建一個獨立的公司來造船，他可以在籌資和銷售方面進行協助，而我只需負責設計。我覺得這是個好建議，于是我們設立了“海岸雙體船公司”，我開始采用制作沖浪板的泡沫材料建造第一艘船。 霍比?阿爾特爾
1968年7月，我們第一批型號為“霍比14型”的四條船下水。雙方各投入約兩萬美元資金，但我們倆都不拿工資。開工的第一年，我們建造了約100條船。1970年，阿爾特提議造一座廠房將船移到室內建造。由于需要一定量的資金，我們將公司上了市，從而籌集了20萬美元。
“霍比14型”以999美元的價格賣了約一年時間，其間我設計了“霍比16型”雙體帆船，然后將售價提高到1100美元。我們的產能增長很快。另一方面，我的沖浪板業務繼續保持同行業領先的地位。1976年，我將雙體帆船業務以300萬美元轉手給了考勒曼公司。我雖然已不是股東，但仍然繼續參與造船工作，并且保留有除造船產品以外的全部商標所有權，比如后來授權給幾家運動服公司、游泳服公司、沖浪服公司部分使用我的商標。
1、新型玻璃材料：超薄玻璃和Low-E節能玻璃。玻璃未來在新能源、信息網絡、高端制造業、節能環保領域仍能大規模應用，仍是一個朝陽性行業。雖然普通浮法玻璃產能過剩，但優質浮法玻璃、精細玻璃、特種玻璃還需進口，并不過剩。
2、玻璃纖維復合材料：玻纖制品發展是行業未來亮點。玻纖及下游制品品種繁多，共有兩萬多個品種。中國企業僅能生產一萬種玻纖，因而中國玻纖行業今后的出路在于發展玻纖制品加工。國內玻纖池窯領域已經出現世界級企業，未來制品領域也有望出現較大規模企業。玻纖制品中熱塑性增強復合材料具有較大發展前景。
3、液體壁紙：在傳統的墻面裝飾材料中一般都是乳膠漆、乳膠漆，而這種新型的液體壁紙是屬于水性涂料，同時也具有著很強的抗污性，還能夠起到一定的防潮抗菌的作用，也不易生蟲老化等。而且傳統的壁紙在裝飾上會很容易出現起翹或者變色等現象，但是這種液體壁紙就不會，在性能上可以說是非常穩定的。有的人會說那么價格是不是會貴一些，其實不然想必傳統的壁紙來說，它的價格還更加的合理呢。
4、天然無水粉刷石膏：是屬于一種高效節能、綠色環保的建筑裝飾抹灰材料，具有著良好的物理性以及可操作性，而且在使用的時候不用去做什么界面處理，在使用的時候落地灰少、抹灰的效率也很高，相比之前的傳統材料來說的話還可以有效的防止灰層空鼓、開裂、脫落，具有優良的性價比。
（來源：文章屋網 ）
