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關鍵詞：實訓；拆裝；回路；測繪
中圖分類號：G642.0？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）50-0213-02
一、圍繞辦學目的組織實訓教學
我院堅持“應用為本、學以致用”的辦學理念，把“辦好讓學生、家長、社會滿意的學校”作為辦學宗旨，致力于為社會培養高素質應用型人才。我院通過強化實踐教學，突出技能培養，努力探索工學結合和理論與實踐相融合的人才培養模式。《液壓與氣動技術》是工程機械類專業十分重要的課，也是一門理論性和實踐性很強的課程，針對我校教學環境和實驗室硬件條件的特點，從實際情況出發，圍繞辦學目深入探討如何在《液壓與氣動技術》實訓中嘗試各種教學方法，達到理論和實際相結合，提高學生的實踐動手能力，激發學生學習興趣，增加分析問題、解決問題的能力。
二、實訓課強化實踐應用能力
《液壓與氣動技術》是我院機械制造設計及自動化專業的一門重要課程，與機械制造技術、裝備設計等主要專業課有著密切的關系，具有實踐性強、與生產實際聯系緊密的特點。是一門綜合性較強的課程，也是專業課程中較難理解和掌握的一門課。根據培養目標，崗位需求，結合學生的實際情況，本門課程的主要任務是培養學生分析、設計簡單的液壓與氣動基本回路，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統及故障診斷和排除液壓與氣動系統故障三項能力。通過實踐和實訓教學強化理論教學，突出對學生實踐技能的培養。
三、實訓教學條件及過程
1.實驗室實訓條件。我校液壓與氣動實驗室有6臺CQJDY-A2模塊化機電液氣綜合實驗臺，并配有透明的液壓元件及實物液壓元件，這種試驗臺是專門為學校配備的教學性質實驗臺，實驗臺的各個元件的功能和實際生產用的元件有區別，容易出現故障，質量和性能很難達到理論要求，只能完成基本動作和各種基本回路運動。基于上述條件，我們開設的實訓是：（1）液壓與氣動基本回路實訓；（2）元件的拆裝實訓。結合開設的實訓編寫相應的實訓報告手冊。
2.降低成本，挖掘潛力擴大實訓功能。購買企業報廢的液壓與氣動元件用于實訓拆裝教學。拆裝的目的是掌握結構和原理，無論新元件還是報廢元件結構都是一樣的，再者液壓與氣動元件種類多成本高。以低成本的價格購買，變廢為寶服務教學。由于經常購買企業報廢元件，元件的種類對每屆學生實訓都不同，在每次實訓前要重新編寫實訓報告。如：根據新增加的元件改寫拆裝件的報告內容，根據需要增加元件的測繪功能，根據上一屆的學生情況總結出經常出現的問題在報告中強調等。
3.實訓過程和內容。學生分組：3～5名學生一組，學習委員根據每組學生的學習成績要均衡分配，每組選個組長，組長的選擇可以同學推薦也可以自薦，組長要求動手能力強善于思考并且具有組織管理的能力，或者想鍛煉這方面的能力的學生。教師根據實訓情況對學生提出實訓要求，同時強調一定要在實訓過程中把理論課教材用于實訓參考。
4.帶著問題拆裝實訓。每組分到的元件不同，在拆裝前根據分到的元件復習教材中相關的理論，每組理論搞清楚后結合實訓報告冊的內容進行拆解，拆下的元件放到干凈整潔的臺面上，全部拆解后，小組成員一起討論每個零件在元件中的作用及結構，分析特點，并延伸到零件結構特點在相關其他機構中的應用情況。比如說齒輪泵中彈簧卡圈，不注意會忽略這個小件，學生找到這個件并要求說出這個元件的作用時，好多學生不太清楚，了解了這個零件是限制齒輪軸向位置作用后，學生的興趣非常高，沒想到這么小零件會如此大的作用，同時讓學生回顧在其他機械結構中如在減速機中的應用等，達到舉一反三的作用，同時介紹這個元件是標準件，增加對標準件的認識。
5.基本回路連接可以鍛煉學生基本回路設計和初步診斷故障的能力。學生做這個實訓前，教師在一臺實驗臺上連接透明基本回路，為學生介紹實驗臺各個按鈕及相應各個元件的使用方法，根據學生在課堂上學過的理論知識，讓學生自己設計液壓和氣動基本回路，自己連接，教師和學生一起檢查回路，發現問題一起考慮解決的辦法，在回路運動中，根據報告填寫不同壓力點的壓力實驗數據，根據實驗數據和理論數據分析，實驗數據和理論數據不同的原因，復習有哪些對壓力損失有影響。
在基本回路完成的同時，推廣到典型回路的應用，根據實驗室的條件和學生對電器原理的理論知識設計簡單的公交才車門和翻斗車及挖掘機的液壓系統。實現機電液氣綜合實驗臺的綜合性能。在整個過程中，首先肯定學生的方法及特點，然后總結出正確的方法和思路，強調在設計過程中注意的事項，對學生做個正確的評價。
實驗臺在使用過程中經常出現些故障，如對漏油處采取更換密封件，換向閥無法實現換向時是因為閥芯卡住；行程開關不靈學生自己動手組裝行程開關等。擴展到液壓系統故障的隱蔽性的特點，液壓系統發生故障以后，應該有選擇，有側重，有次序地檢查液壓裝置的內部狀況，根據有關的判據，推斷出各故障原因可能性的大小，然后再根據現場的具體情況，對液壓裝置作更深入細致的分析與評判。通過對系統多方面的綜合考察，得出更加具體的結論。
6.測繪液壓元件服務主干專業課的項目教學。機械制造技術是機械設計及自動化專業的主干專業課，采用項目教學方式授課，以項目形式在實習廠授課，授課結束學生即能加工出相應的產品。液壓元件如各種壓力閥、流量閥、換向閥、各種泵等，作為機械制造技術的小項目，項目前期的圖紙繪制在液壓實訓中完成。實訓按小組分配各個元件，拆開后測繪出零件的尺寸，繪制零件圖和裝配圖的草圖，老師檢查合格后統一在電腦上繪制零件圖和裝配圖。通過測繪培養了學生的工程意識、貫徹、執行國家標準的意識，鍛煉學生生產實踐的測繪能力和繪圖能力。培養學生認真負責，一絲不茍的工作作風和嚴謹的科學態度，強化時間觀念，樹立國家標準意識，養成良好的繪圖習慣和工作作風。為后續的專業課打下良好的基礎，讓學生有實踐生產項目概念。通過電腦繪圖熟悉軟件的應用。
在機械制造技術基礎的項目中，學生按照自己設計的圖紙動手加工和裝配。生產的產品讓學生有勞動快樂和成就感，學習興趣大大提高。同時學生做出的產品可以用于下屆學生實驗室實訓拆裝元件用，為學校節約了購置元件的成本。這種方式與企業的產品生產方式類似。同時，這也為學生參加就業適應企業的生產方式打下良好基礎。
四、結論
這種方式的實訓共做了兩屆，學生興趣高，學習態度端正，調動了多種感官，做到理論和實際相結合。在這種教學模式下，學生的動手能力增強了，加深了對液壓元件的結構和原理的理解，初步具有分析、設計液壓與氣動基本回路能力，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統的能力提高了，能夠進行簡單故障診斷和排除，為學習其他專業課和工作打下牢固基礎。小組成員的密切合作，能充分發揮每個人的特長，使學生取長補短，增強創新意識，理論和實踐能力共同提高。
參考文獻：
[1]薛梅.《液壓與氣動技術》項目教學設計與研究[J].教育科學，2008，（09）.
關鍵詞：機械拆裝與測繪；實踐教學；改革探索
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-03-00-02
《機械拆裝與測繪》課程的前身是《金屬切削機床》的實驗部分，該部分為10學時，實驗的內容主要是為學生講解機床的結構，實驗形式主要是以學生參觀為主，在實踐教學過程中，教師和機床均被湮沒在學生堆中，一些學生在看，另一些學生在后面打鬧。在這種老式的教學模式下，學生實踐動手能力的鍛煉幾乎為零，教學效果也因此變得非常之差。基于此，我們開發了《機械拆裝與測繪》這門課程作為實踐教學模式改革的重要突破點之一，從“教、學、做”一體化出發，強化學生的實踐能力。經過一年多艱苦的探索與實踐，初步形成了本門課程的特色實踐教學方法，取得了較好的教學效果。
一、機械拆裝與測繪課程實踐教學方法改革的背景
（一）社會背景
2011年，教育部頒布了《教育部關于充分發揮行業指導作用推進職業教育改革發展的意見》中再次指出“高職教育應緊貼崗位實際生產過程，改革教學方式和方法，倡導啟發式、探究式、討論式、參與式教學，積極開展項目教學、案例教學、場景教學、模擬教學”等教學方法。如何進行基于工作過程系統化的課程開發是高職課程改革的關鍵，而教學方法的改革又是課程改革的重點。近幾年來，我們通過對企業調研知道，多數企業對機械制造類專業高職院校剛畢業的學生基本技能的要求是學生需具備基本的讀圖、識圖及制圖的能力、基本機械裝配能力和基本工藝問題處理能力，而學生對這類知識的掌握基本處于零散狀態，除了知識不能綜合運用以外，學生的動手能力更是差強人意。為了適應企業的用人要求，必須大幅度加強學生基本技能和現場動手能力的訓練。為此，探索合理有效的實踐教學方法刻不容緩。
（二）原有實踐教學方法存在的問題
以往由于師資力量和教學設施等軟硬件因素的影響，傳統的理論、實習課分開由老師授課，分時段聽課的教學安排不僅讓授課老師感到講課難度越來越大，而且更是讓從未接觸過機械類設備的學生無所適從，本應生動活潑的課堂變成了煉獄般的煎熬：學生聽不懂，沒興趣，教師授課難，沒激情,聽的和講的不能互動溝通，使教學陷入困境。
在沒有開發《機械拆裝與測繪》課程以前，學生所能獲得的此類知識的途徑僅是通過穿插在《金屬切削機床》的教學過程中的實驗，實踐教學方法以教師講解演示法為主，實驗課時較少，大多數學生在做實驗時只能袖手旁觀，此種教學方法存在如下幾個方面的弊端。
1、以實驗課形式的教學方法陳舊。由于受實驗資源的限制，學生實驗也是大班形式授課，上實驗課時，學生先坐在實驗室聽老師講解演示各種零部件的結構，然后學生參觀，實踐教師在講解拆裝過程時很多學生看不見，僅有很少數的學生能有動手機會，有機會動手的學生也是在老師的手把手的教法下完成拆裝任務，過后還是有很多知識不明白。
2、教學用資源的缺乏是制約該實踐課程發展的瓶頸，以往能供學生做機械零部件的拆裝拆裝實驗實訓的減速器僅有1-2臺。
3、實踐教師理論水平較低，對特色合理的實踐教學方法把握不準，干脆就用老一套的方法。
4、訓練方法不當，課題訓練安排不夠合理，欠缺科學性，使學生的學習動機、學習興趣、學習態度和教學質量受到影響。有的學生盡管技能實習態度端正，訓練也很刻苦，但是由于悟性不足，指導不到位等原因，影響了技能實習效果和教學質量。
二、創新實踐教學方法，提高課程實踐教學質量
合理的實踐教學方法應滿足四個基本要求：圍繞“基礎”，講清課程性質；圍繞“產品過程”，安排實訓內容；圍繞“技能”，“聽、看、做、記、想”結合；圍繞“熟練”，反復訓練。針對此，我們在機械拆裝與測繪實踐教學中采用了項目化教學為主，以案例法、任務驅動法等為輔多種教學方法相結合,具有本課程獨有的特色。下面主要闡述理論與實踐相結合的一體化項目教學方法。
項目教學法是以學生的自主性、探索性學習為基礎，采用類似科學研究及實踐的方法，促進學生主動積極發展的一種新型的教學方法。學習組織形式為小組學習，每組人員確定5人左右，小組成員共同完成每一個任務。教學過程中，在每個任務教學前，教師將任務書交給學生，并提出任務目標，學生通過討論、收集資料然后制定工作方案，確定工作步驟并實施，碰到問題隨時與教師協商，教師一般對單個問題進行單獨解答，問題較為集中時，教師可隨時集合學生講解。每個任務完成后，教師都要對其進行評價，從而使學生在做中學，教師在做中教，融教學做為一體。這種以任務導向的教學模式，完全模擬工作過程，突出了學生的主體地位，使實踐與理論有機融合，可充分調動學生的學習主動性和學習興趣，有利于培養學生的創新性和職業能力。
我們所采用的項目教學法主要是按以下幾個步驟進行的。
三、調整技能實訓環節的內容，突出工學結合的特點
在本課程的教學改革中，實訓內容的調整是另一個重要的特點。以往只是做做實驗，然后學生課后寫寫實驗報告。但這次除了學生要動手完成減速器和機床的拆裝外，還要對每個零件進行測量，繪制零件工作圖，部件裝配圖和總裝配圖。下面以減速器拆裝與測繪為例來說明（見表1）。
實訓指導書的編寫突出了模擬工作現場的特點，將理論與實踐進行很好的結合，既講到了整個課程實訓中所需要的理論知識，又強調了學生所必須動手完成的內容。體現“教、學、做”為一體的教學思想，加強了高職學生動手能力與職業基本素質的前提。本書編寫的基本思想：（一）強調學生操作技能的培養。學生進行實訓訓練，將有關工廠的實際生產項目放到實訓室，讓學生來操作。盡量接近工廠的原汁原味，以提高學生的操作技能與就業素質；（二）打破學科體系，將機械制圖、機械設計、公差與配合等有關學科綜合在一起，強調學生的綜合知識與綜合技能訓練；（三）重點強調可操作性，在選擇實訓項目時，考慮了學生的理論知識與操作技能水平，做到學生能獨立操作；（四）在設計實訓時，突出了流程的概念。實訓過程盡量從拆、測、繪、裝等過程出發，體現了工藝流程的概念。
表1 工作任務及學習目標
四、結束語
《機械拆裝與測繪》課程是一門綜合性較強的實訓課，對本門課程進行實踐教學方法改革，改變傳統的教學內容、教學模式和教學方法，將項目化教學應用到整個實踐教學過程中，力求學生的實踐能力在三周的實踐的教學時間中得到大幅提高。但項目式教學中對項目的選擇和把握具有一定的難度，這需要教師不斷的提高和完善。
參考文獻：
[1]周凌華．基于任務導向的《機械拆裝與測繪》課程開發研究[J].武漢交通職業學院學報,2011,(4).
真正意義上的機電一體化產品，應具備兩個明顯特征：第一，必須是機械產品；第二，采用電子技術，使機械產品的控制具有可編程和智能化的特性。一個機電一體化系統主要由機械裝置、動力源、傳感器、執行裝置、控制器五個要素構成，因此，機電一體化實訓內容、實訓方法和實訓設備的研制均必須圍繞這些要素設計、展開。根據機電一體化技術的綜合性及面向實踐應用的特點，筆者對機電一體化實訓內容、方法、方式等進行了探索。
1.實訓課程的目標
機電一體化專業綜合實訓課程是集氣壓技術、液壓技術、電機及電氣控制技術、自動檢測技術、PLC及其自動控制技術、網絡通訊技術于一體的專業技能綜合訓練課程。課程緊扣機電一體化技術的核心技術環節，即檢測、控制與執行三大技術環節展開，同時引入最新的網絡控制技術。訓練時應遵循以學生為中心、以培養學生實踐能力為中心和以培養學生素質為中心的原則，通過實訓使學生既能掌握機電一體化專業的理論知識，又能從事機電設備或自動化生產線操作、安裝、調試、維修、維護及設計改造等方面的工作，并具有良好的職業素質。
2.實訓內容緊扣相關知識點
機電一體化系統涉及機械設計、傳感器、自動控制和微機原理等多門課程的知識，這些知識也是機電一體化產品設計的基礎。盡管學生在學習機電一體化系統之前，已經學過一些相關的理論知識，但在機電一體化課程的實訓中，對相關知識的回顧和加深是必要的，特別要關注知識之間的聯系和實際應用方法。因此，應緊扣這些教學內容，安排若干典型的、與專業課程相對應的專題實訓項目，通過在機電一體化系統中的應用，學生對專業知識有一個感性認識，為綜合性實訓和設計奠定基礎。
3.實訓方法由教師演示過渡到學生自我設計
從理論學習到實際實訓設計，是一個從知識接受到知識應用的飛躍。由于機電一體技術包含了機、電、計算機、自動控制等多門學科的知識，實訓的綜合性程度高，因此，對大多數中職學生來說有一定難度。演示性實訓是一種更直接的實訓指導，能使學生對將要完成的設計性實訓的過程和結果有一個直觀的認識，提高完成設計性實訓的自信心。實訓的最終目的是學生能夠在相關的實訓設備上根據要求，在實訓裝置上進行系統設計，能夠按照設定的方式正常運行。通過這個設計過程，可以更好地鍛煉學生對機電知識的運用能力，理解機電一體化系統中各學科知識的關聯性，進而提高學生解決實際問題的能力，達到實訓教學的真正目的。
4.實訓方式為課內和課外相結合、個人和小組相結合
由于教學課時有限，實訓環節的教學要充分發揮學生的主動性，利用課余時間進行設計和準備工作，課內主要是利用實訓平臺調試和實現設計的內容。因此，機電一體化實訓室應該建設成為開放式的實訓室，便于學生課外進行訓練。另外，由于機電一體化實訓包含的知識面廣，綜合性實訓項目包含多個內容，可以采用小組分工、合作完成的模式。這樣，一方面培養學生在科學研究過程中的團隊精神，另一方面也是對模塊化設計的一種鍛煉。
5.實訓課程的考核方式
為突出學生的能力培養，對機電學生考核的標準為：（1）是否有創新，即能否運用所學的理論知識分析、處理實際問題，能否就所給的條件提出合理的觀點和可行的處理方法；（2）識圖能力和動手能力；（3）能否搜集資料，報告內容是否合理；（4）是否有團結協作精神：（5）寫作與表達能力；（6）計算機應用能力，等等。考核的形式：理論與技能考核相結合。考核成績的評定：理論測試成績占20%；實訓報告成績占25%；實踐環節占55%，其中拆裝操作占20%，編程、調試與排除故障占25%，安全與環保意識考核占10%。
機電一體化綜合實訓的實施過程可促進教學與就業崗位的零距離對接，綜合實訓一般是針對崗位群，培養學生與就業崗位零距離對接所要求的綜合職業能力，以往的課程教學比較強調課程中知識點和單項技能的掌握，忽視知識與技能在實際工作中的綜合應用。
關鍵詞：機械設計 實驗課程 技能大賽
目前，職業院校已經普遍實施了一體化教學，機械專業的學生不僅要學習機械理論知識，還要進行機械專業實訓教學。但是大多數職業院校在進行機械設計基礎課程的教學時，還是采用傳統的教師課堂教授的方式，并沒有實施一體化教學。另一方面，在各個高校中，雖然大多數高校也已經獨立設置機械設計基礎實驗課程，但還僅僅局限于形式，實驗課程的內容往往未能自成體系，零散依附于理論課程，實驗安排也仍依附于理論教學進程。
實踐表明，若只是照本宣科，又或是進行一些獨立的、沒有聯系的實訓實驗，是不利于學生對課程內容的掌握的，而且更難以培養學生的綜合能力和創新能力。所以，迫切需要科學地、系統地將課程理論知識和現有的實訓實驗設備相結合，構建一體化的課程教學內容體系以及內容結構模塊，讓學生既動腦又動手，理論聯系實際，提升學生動手能力，為技能大賽打好基礎。
一、明確實驗教學的目標
教學歸根結底為了就業服務，所以要學以致用。職業院校的學生是要到機械生產的一線崗位上工作的，因此，安排的實驗教學內容應該盡量貼近實際的生產，但又要從學生的實際基礎出發，不能揠苗助長。實驗課程的目標也要從基礎開始，循序漸進，配合機械設計基礎課程的教學大綱，從簡單到復雜，讓學生充分接觸一些機械零件和設備，開闊學生的眼界，增加學生直觀體驗。把教材中理論的內容在生產實際對應起來，然后配合后續的實踐課程，將知識系統化、能力實踐化，讓學生做好參加技能大賽的準備，提早認知機械設備。
二、合理安排實驗教學的時間
在各大高校，機械設計基礎實驗課程一般是獨立設課，實驗教學的時間和理論教學缺乏協調。職業院校現在普遍采用“雙師型”教學，完全可以在理論課程的同時進行實驗教學，上課的地點也可以安排在一體化教室，安排在技能大賽的相關設備旁邊上課。這樣不僅可以加深學生對理論知識的理解，還可以讓學生在實驗課上更快上手，事半功倍。
三、準確構建實驗教學體系
實驗教學內容體系要體現實驗教學具體目標。教學內容應該以《機械設計基礎》教材為基礎，針對教學重點設置相應的實驗課程，以機械設計為主線，遵循技能大賽需要什么就教什么的原則，開展學科知識綜合應用和動手能力培養，內容體系做適當拓展，即將課程的相關實驗內容與技能大賽的項目進行有機結合。這樣的實驗內容體系設計打破了原機械設計基礎系列課程內容體系，內涵得到強化提升，有利于最大限度地實現機械設計基礎課程學以致用的要求。
教材是實現教學目標的載體，所以實驗教學要編寫合適的實驗報告，編寫需要和教學目標同步，要與實驗活動緊密相關，將一個實驗的目的、內容、過程方法等都體現在實驗報告中。要突出學生主體地位，讓學生保持學習探索的興趣，自始至終參與全過程，并及時記錄實驗過程。
四、嚴謹實施實驗教學
教學過程以教師為主導，要求教師對實驗項目非常熟悉。類似減速器的拆裝實驗，教師自己應該能快速準確地完成拆裝，并在演示過程中邊做邊講解，結合現有設備還可以進行場景錄像。實驗過程要以學生為主體，充分發揮學生的積極性，有條件的可以讓學生一人一個零件進行觀察和體會，也可以將學生分組，讓學生自己動手拆裝，有問題及時解決，及時進行記錄。在不同的實驗項目實施過程中，要注意培養學生的靈活性、創新性。先讓學生自己設計方案，并把不同的方案拿出來討論和比較，教師最后進行綜合評價，得出可行性結論，并讓學生實施。
綜上所述，職業院校的人才培養應該從基礎課程開始，技能大賽選手選拔也應該從基礎課程起步。機械設計基礎是機械類專業的重要理論課程，學好這門課程還應該注重實踐動手能力的培養。
參考文獻：
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[3]梁豐，朱林劍，陳慶紅等.在機械基礎實驗中培養學生解決工程問題的能力[J].高校實驗室工作研究，2010（2）.
關鍵詞：機械工程類專業；創新能力；課程體系
作者簡介：張桂菊（1979-），女，布依族，貴州貴陽人，邵陽學院機械與能源工程系，講師；肖才遠（1979-），男，貴州威寧人，邵陽學院城市建設系，講師。（湖南邵陽422000）
基金項目：本文系湖南省普通高等學校教學改革研究項目“湖南邵陽學院教學改革研究項目”（項目編號：2009JG26）的研究成果。
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）08-0022-02
在科技迅速發展、綜合國力競爭十分激烈的當今時代，培養大學生的創新精神和創新能力具有十分重要的意義，已愈來愈成為時代的要求。改革開放以來，機械工業取得了穩定、快速的發展，同時對機械工程類專業教育提出嚴峻的挑戰。根據本院制定的創辦“優勢突出、特色鮮明、水平較高，位居省內外同類院校先進行列的地方性、教學型、綜合性大學”的辦學定位和培養“素質高、基礎好、知識廣、能力強、有個性、會創新的應用型高級專門人才”的培養目標。結合邵陽學院機械工程類人才培養的實際，培養學生的創新能力作為邵陽學院大學生的重要培養目標之一，針對機械工程類創新型人才的專業特點，邵陽學院機械工程類專業探索出一條科學、完善的機械工程類大學生創新能力培養的路子。本文從創新型人才培養課程體系、實踐創新體系等方面構建機械工程類大學生創新能力培養模式，使邵陽學院能培養出具備素質高、能力強、會創新的應用型高級機械工程專業人才。
一、機械工程類創新人才培養的意義
科學制訂創新型人才培養體系對培養什么類型的人才有很大的作用。過去機械工程類專業的課程體系過度注重基礎課和專業課，而忽視了學生興趣愛好、個性特長方面的課程。教學內容則往往過分依賴教材，著重強調基礎知識、基礎理論傳授。對于科學技術的發展前沿，教材往往相對滯后。對學生往往采取“填鴨”式的教學，學生注重死記硬背，拼命忙于應付考試，培養出來的學生高分低能，缺少靈活性，缺少創新精神。所以，制訂創新型人才培養體系時，始終堅持學生全面發展的教育觀，堅持促進學生思想道德、科學文化和身體心理等素質的全面發展，注重知識、能力與素質的協調發展。
二、構建機械工程類專業創新型人才培養課程體系
創新型人才培養課程體系主要是由人文素養和科學態度相結合的通識教育平臺、多學科綜合交叉構成寬厚的學科基礎教育平臺、精深的專業知識和淵博的文化修養并重的課程模塊所構成。
通識教育課程平臺包括自然科學基礎知識、人文社科基礎知識、文體藝術修養知識、應用科學技術知識與基本技能等有機結合，改變過去教學內容偏窄、知識結構單一的格局。主要課程有中國近代史綱要、形式與政策、品德與法律、體育、健康教育、大學英語、大學語文、高等數學、大學物理、計算機基礎、演講與口才、技術經濟學、企業管理等。主要培養學生適應社會與進入社會后發展需要的通識教育知識，培養學生對時代和社會發展規律的正確認識，提高學生的道德情操，樹立正確的人生觀、價值觀和發展觀，培養學生的經濟意識與政治意識，提高學生的科學文化素養，促進學生的全面發展。
隨著現代工業化進程的飛速發展，現代工程逐漸凸顯創造性、綜合性、社會性、復雜性等特征，未來工程師在“非工程”方面面臨的挑戰越來越大。工科大學生在業務素質方面要加強與民族意識、工程意識、經濟意識的融合，并處理好人與社會、人與自然、自身發展與社會協調發展的關系。因而，必須進行多學科綜合交叉學科基礎教育平臺，即涵蓋機、電、液知識、檢測技術、控制技術、制造技術與經濟管理技術的寬厚的基礎課程體系。主要課程有機械制圖、理論力學、材料力學、金屬工藝學、計算機接口與應用、機械制造工藝、電工電子技術、熱工原理、液壓與氣動技術、控制工程基礎、工程檢測技術、汽車工程學、企業管理等。旨在加強學科基礎教育，拓寬專業口徑，培養學生對未來工作的適應性，增強自我發展的能力。
根據學生的興趣、專長、發展方向和社會需求，按專業大類招生，分專業方向培養。基于精深的專業知識和淵博的文化修養并重的原則，對專業課程學時減少的同時，課程內容進行精煉，突出應用廣、水平高、效果好的特點，對現代制造技術、機電一體化、熱能工程、模具設計制造、汽車與內燃機、制冷與空調6個專業方向的專業課程模塊結構進行優化，在每個專業方向均設置特色課程和探索性課程，針對發展學生個性和增強學生就業競爭性開設部分選學課。
高素質的機械工程類專業創新型人才不但要具備從事工業產品的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的創新型、應用型人才的能力，同時還要具備一定的管理協調能力。因而，構建創新系列課程模塊要基于工程實際，注重培養學生的創新設計能力。結合機械工程學科發展前沿、創新理論與方法的學術前沿，著眼于整個機械系統，開設課程有機械原理與機械設計、產品技術創新、現代設計方法、CAD技術、機電系統動態仿真、機械優化設計、有限元分析、機械系統創新設計、工業機器人等課程，涵蓋了創造學、創新設計的基本理論與方法。一方面為學生提供夯實的理論知識，另一方面用現代機械設計理論與技術通過大量工程設計去實踐，為以后學生解決實際問題的能力奠定扎實的基礎。
三、構建工程類專業創新型人才培養實踐創新體系
實踐環節是機械工程專業教學中的一個重要教學環節，在培養學生的創新能力方面有著不可替代的作用。單靠理論教學是不能內化成學生創新能力。在教學中要與生產相結合，將科研活動引入教學，加強工程實訓和學生課外科技創新活動，使學生知識來源渠道多樣化，能力培養多元化。注重學生的競爭意識、創新意識、社會責任感和綜合實踐能力的培養；不斷完善以培養學生綜合素質、提高工程實踐能力、工程設計能力和創新精神為主要目標的工程實踐教學新體系。
實踐基地已建立了一整套完善的實踐教學管理、崗位聘任及培訓等制度。在此基礎上，順利實現了人事改革，通過競聘上崗，擁有實驗專職技術人員9人，其中高級職稱3人，中級職稱5人，初級職稱1人；教學儀器設備852臺（套），總值達901.36萬元。按照工程模式進行實踐基地的設計與規劃，重視學生的工程能力、應用能力及創新能力的培養。按照省級示范建設實驗室、省級重點實驗室的建設標準來進行規劃和設置。整個實踐基地分成三大塊：動力機械實訓基地、基礎實訓基地、動力機械創新實訓基地和專業實驗場地。
動力機械實訓基地包括金工實習基地和動力機械拆裝實訓基地。機械實習工廠基地以數控設備為主，每年能承擔實驗教學任務達16000人次，除了承擔正常的實驗教學任務外，還承擔數控操作的認證培訓工作，學生在數控課程、數控實習的基礎上通過考試可獲得資質證書，有利于培養學生的應用能力及就業競爭力；動力機械拆裝實訓基地包括機械產品拆裝、機電產品拆裝、模具拆裝、制冷設備拆裝、內燃機拆裝以及拆裝準備間，每年可承擔拆裝實訓教學任務達2000多人次。
動力機械基礎實訓基地包括工程力學模塊（理論力學、材料力學）、金屬材料及熱處理模塊（互換性及測量技術、金屬材料熱處理）、傳動與控制工程模塊（控制工程基礎、微機原理與接口技術、液壓與氣壓傳動、機電傳動控制、PLC等）和熱工基礎實驗模塊（工程熱力學、傳熱學、流體力學、工程測試技術、能源與環境）。每年可承擔實驗教學任務達32000人次。并對實踐內容進行重組，實踐手段和內容體現了先進性、綜合性及設計性。
動力機械創新實訓基地包括機械創新模塊（機械原理、機械設計、機械創新設計）、機械工程軟件實訓模塊（AutoCAD、Pro-E、UG、Cimetron等）、虛擬實驗模塊。以前實驗要求給學生提供詳細的指導書，讓學生機械地去驗證。這樣，驗證性實驗極大地束縛了學生的手腳，使學生的思路打不開，也造成一部分學生的依賴思想。針對這種情況，我們提供了各種虛擬傳動零件、機構及各種仿真軟件，為學生自行設計和組合創新機構提供了良好的條件，不向學生具體提出要求，只提出需實現的功能，學生通過各種虛擬實驗機構驗證創新實踐成果，并通過機械工具制作出產品模型。整個實訓過程學生獨立做出，自己編寫和總結實驗報告。這種實驗方式以設計為主線，注重創新設計能力培養，提高學生方案設計創新能力和綜合應用知識解決實際問題的能力。
專業實驗場地包括機械工程實驗模塊、熱能工程實驗模塊、車輛工程實驗模塊、材料成型實驗模塊，承擔了三個機械工程類專業、六個培養方向的專業實驗教學任務，每年可承擔實驗教學任務達11000人次。
四、創新實踐教學成果
根據以上內容構建的大學生創新能力培養體系在機械工程類專業實踐近兩年來成績顯著。到目前為止，邵陽學院熱能與動力工程專業、機械設計制造及其自動化專業入選教育部第一類特色專業；動力機械及工程學科被評為湖南省“十一五”重點建設學科；小型內燃機及先進制造技術被評為湖南省高校重點實驗室，發表學術論文40余篇。現承擔包括國家自然科學基金項目、湖南省重點科研項目、湖南省自然科學基金項目在內的省部級以上項目3項。學生參加全國大學生節能減排競賽、湖南省挑戰杯競賽和湖南省第三屆大學生機械創新設計大賽等大賽取得優異的成績，2008年獲得湖南省第三屆大學生機械創新設計大賽一等獎2項、二等獎1項；2008年榮獲第八屆湖南省大學生挑戰杯課外科技作品競賽三等獎1項；2009年獲得第二屆全國大學生節能減排競賽三等獎1項，2009年獲得中南地區港澳特區第四屆大學生機械設計制造創新大賽二等獎1項；2010年第四屆“挑戰杯”湖南省大學生創業計劃競賽金獎1項、銅獎3項。2009年“挑戰杯”比賽中獲得全國三等獎1項。2009年教育部、住房和城鄉建設部高等學校土建學科專業指導委員主辦的第一屆“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技術競賽在邵陽學院舉行，學校成功地承辦了該項大賽，并獲得了大賽唯一的特等獎。在今后的工作中我們將繼續探索地方院校機械工程類專業大學生創新能力培養體系的構建問題，進一步完善培養體系，推廣所取得的成果。
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關鍵詞： 化工設備 考核方法 實訓實習 化工仿真
《化工設備》課程是高職院校化工類專業開設的一門專業課程，它綜合了《化工容器與設備》、《材料力學》、《金屬材料學》、《機械設計》等多門課程的內容，是一門理論與實用并重、工程性、綜合性很強的專業課。該課程的學習目標包括：掌握化工設備的機械基礎知識（如材料的性能、分類和牌號等）；要有基本設計思想，掌握設計原則，具備基本設計能力，如能選擇設備材料，進行基本結構設計，會查各種表格及常用手冊；知道如何校核強度；具備化工制圖的基本知識，能夠閱讀和繪制一般零件圖、化工設備圖；掌握各類化工設備的結構、用途及維護，具備更新知識的能力等。總之，本門課程對培養學生的綜合素質和工程能力起著至關重要的作用。
高職院校的目標是造就一批又一批經濟和社會發展所急需的實用人才，甚至要培養出如庖丁、賣油翁、魯班、養由基那樣身懷絕技的特殊人才。高職生是高考的落榜生，他們雖不善于考試，但善于動手。《化工設備》如果采用傳統的單一期末考試，就達不到本課程的培養目標，更不能滿足社會對高職人才的需求。為此，本文從培養實用人才的目標出發，對《化工設備》課程的考核方法進行了有益的探討。
1.加強實訓環節的考核
《化工設備》課程是一門實踐性很強的課程，只有多實訓、多實習，才能提高學生的動手能力。為此，我院建立了化工綜合實訓中心，包括化工設備模型實訓室、化工管路拆裝實訓室、化工儀表實訓室、化工仿真實訓室、化工單元操作實訓室和甲苯歧化中試車間等。滿足了校內實訓教學要求，同時也能夠滿足課程生產實訓和仿真實訓的需要。它們為一體化教學提供了保障，為學生與職業對接創造了條件，為技能鑒定和社會服務奠定了基礎。我們對每個實訓項目進行考核打分，整個實訓環節占總成績的30%。通過實訓，極大地提高了學生的動手能力。
1.1設備拆裝實訓
在設備拆裝實訓中，我們發現采用口試的方式是了解學生綜合能力的有效方法。采用簡單的口試答辯方式，在生師比大的情況下，是評定學生實訓成績的最適用方法。例如：1.在壓縮機的拆裝中提出：（1）氣缸冷卻有什么作用？要求結合物理化學中的PV圖解釋；（2）氣閥彈簧剛度系數對吸排氣壓力有什么影響？要求用物理知識解答。2.在離心泵的拆裝中提出：（1）為什么開啟泵前要灌泵？泵的蝸殼為什么設計成螺線型？要求用化工原理知識解答。3.在反應釜的拆裝中提出，（1）為什么焊接夾套前要進行水壓試驗？（2）密封類型的選擇依據是什么？要求用化工設備知識解答。總之，采用這種方式進行實訓考核有利于提高學生的綜合素質（包括動手能力、口頭表達能力、邏輯思維能力、臨場發揮能力等）。
1.2設備模型實訓
在化工設備模型實訓室，我們采用讓學生自己動手制作模型的方式來加深他們對化工設備結構的認識。當《化工設備》這門課快講完的時候，指導老師帶學生花兩節課的時間到化工設備模型實訓室進行參觀學習，老師詳細地講解每個化工設備模型的結構及其特點。然后老師布置任務，讓學生制作模型，并提出具體的制作要求（包括：1.可以采用單人或組隊的方式制作，自由選擇要制作的模型；2.每個制作的化工設備模型要附帶一個化工設備模型制作說明書（內容包括制作者、設備模型名稱、使用的材料、制作過程、時間等）；3.模型的提交時間及其成績評定規則等）。在制作過程中，指導老師積極地解答學生制作過程中出現的問題。我們發現，學生制作化工設備模型的積極性很高，他們用生活中的廢棄物（例如硬紙板、塑料瓶、膠水等）制作出了各種各樣精致的化工設備模型，達到了加深對化工設備結構認識的目的。
1.3化工仿真實訓
隨著社會的發展、技術的進步，化工生產逐漸向集中化、復雜化、連續化的方向發展。化工生產現場環境下集散控制系統DCS廣泛地運用于現代的化工生產中，成為化工生產自動控制的最基本控制，是化工專業的學生必須掌握的操作技能。通過引入化工仿真實訓，可以讓學生練習各種設備的開停車及故障處理，比傳統的理論教學效果要好很多，使學生成為學習的主體。對于每種設備的仿真實訓，會安排2—4個課時的自由練習時間，然后采用仿真軟件自帶的評分系統對學生進行該設備的操作考核，取得了不錯的效果。
通過在化工設備課程教學中采用化工仿真的教學實踐，學生能夠掌握各裝置的操作步驟，具備了獨立使用該軟件的能力，不但掌握了熟練的操作技術，而且學生在化工仿真操作訓練中，充分發揮了學生的積極性和創造性，培養了獨立思考的良好習慣和靈活運用所學基本理論知識分析問題和解決問題的能力，使學生的綜合職業素質和自學能力得到了大幅度的提高，達到了教學的目的。為今后走上崗位，適應國民經濟發展對現代技術人才的需求，打下了良好基礎。
1.4化工廠實習
工廠實習是高職化工專業學生學習的一個必要環節。通過實習，學生可以了解化工行業的企業文化，加深對化工設備的認識，起到理論聯系實際的作用。我們組織學生去市自來水廠、煉油廠、焦化廠等工廠實習，學生穿統一的工作服，佩戴安全帽，實習前要進行安全教育，并且告訴他們要多聽、多看、多問，實習后要寫實習報告。指導老師根據實習表現和實習報告給出成績。這樣學生就可以安全高效地實習了，也為學生將來與職業崗位對接創造了條件，學習也更有針對性了。
2.注重平時成績的考核
高職學生一般沒有養成良好的學習習慣，加強常規的養成教育就顯得尤為重要。為此，我們加大了考勤的力度，考勤占總成績的20%。遲到、請假、曠課分別扣不同的分值，如果學生一學期無遲到、請假、曠課，考勤這一塊得20分。學校有很多助學金、獎學金的政策，但這些都和學生的學習成績掛鉤，因此學生對自己的成績很在乎，這樣平時遲到、請假、曠課的現象就少了很多。此外，作業占總成績的10%，期末考試成績占總成績的40%。通過綜合評價，學生的成績更能反映其能力和知識的掌握程度，學生的成績區分度也更明顯，很少出現以前 成績相同的情況了。學生要想取得好成績，各方面就都要努力，不能像以前那樣靠考前突擊了，因此整個學風和考風都有了明顯的好轉。
總之，教學實踐證明，高職《化工設備》課程的考核方法應該是多樣性的，不應該是單一的期末考試。注重實訓和平時成績，淡化期末考試，能夠減輕學生的學習壓力，讓學生在輕松的氛圍下學習、成長、成才。這也是我們高職教育改革的一個方向。
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關鍵詞：行動導向教學模式；高職；汽車課程；模式；教學目標
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）04-0032-03
行動導向教學模式與傳統教學法的區別
行動導向，又稱實踐導向或行為導向，是上世紀80年代以來世界職業教育教學論中一種新思潮的產物，提倡職業教學計劃要按企業生產任務的要求組織教學，要用職業行為體系代替專業學科體系，要求職業教育的目標要全面包含“知識、技能和關鍵能力”，因此，確定了應用行為導向教學法的學習領域課程方案。行為導向教學對于培養人的全面素質和綜合能力具有十分重要和有效的作用，所以，被世界各國職業教育界與勞動界的專家所推崇。
行動導向教學與傳統教學之間的區別如表1所示。行動導向項目教學與傳統教學有所區別，但二者并不是對立的，可以有機地結合，為學生提供更好的學習情境。行動導向項目教學不能獨立完成所有的教學任務，只是教學環節中一個非常重要的組成部分，旨在培養學生的職業能力。
高職汽車專業課程“55533”的行動導向教學模式構建
（一）背景分析
從高職教育的特征出發，高技能應用型人才技能的培養和素質的養成應融于課程的教學與學習之中。“55533”行動導向教學模式是依托高職汽車運用專業《汽車機械基礎技術應用》課程的教學改革而進行的。
《汽車機械基礎技術應用》是在現代高職人才培養模式背景下構建的汽車類專業基礎技術課程，是一門實踐性較強的課程。傳統的課程教學通常以課堂理論教學的形式實現，教學普遍偏重于基本理論分析，采取傳統的粉筆、黑板、掛圖和模型的教學方式，從書本到黑板，內容繁瑣枯燥，學生難以集中注意力聽講和思考，難以掌握課程內容并實現高素質技能訓練的目的。近年來，隨著汽車運用專業教學改革的深入進行，汽車機械基礎課程的教學學時大為減少，傳統的教學法很難使學生具備應有的能力，迫切需要創建現代教學新模式。因此，在該課程的教學改革中，我院課程組遵循“以學生為主體，以實踐教學為主線，以項目引導為核心”的原則進行了教學設計，以培養汽車機械基本維修職業能力為目標，以汽車（機械）的組成及傳動路線為主線，按照汽車機械總體構造分析、汽車動力裝置機構分析與應用、汽車傳動裝置零部件失效認識與分析、汽車行駛裝置承載能力分析及汽車控制裝置分析與應用等工作任務設計了新的教學單元，如圖1所示。
（二）“55533”行動導向教學模式的架構
基于能力培養進行工作過程導向課程設計開發，應重點突出學生關鍵能力的培養。在教學中，我們采取“工作任務驅動，結構認識導入，項目教學引領，理論實踐結合，過程評價考核，能力逐步提升”的方法，設計并實施了“55533”行動導向教學。
如圖2所示，“55533”行動導向教學是指根據汽車專業特點及課程目標定位，基于汽車結構，分解了5項工作任務，設計了5個學習情境（學習單元），組織了5個教學環節，采取了3種主要教學方法，實施了3種考核方式：（1）5項工作任務。采取先分析認識汽車機械總體構造，再以汽車作為一種機械組成部分，分解出汽車機械總體構造分析、汽車動力裝置機構分析與應用、汽車傳動裝置零部件失效認識與分析、汽車行駛裝置承載能力分析及汽車控制裝置分析與應用5項工作任務；（2）5個學習情境（學習單元）。按照工作任務設計相對應的5個學習情境；（3）5個教學環節。按照學生的認知規律，以汽車結構認識實訓導入知識學習，提出理論問題，并通過汽車結構實例分析解決理論問題，形成“結構認識活動――內容教學――單項技能實訓――生產性實習――過程考核評價”5個教學環節；（4）3種主要教學方法。融入現代教學理念，實現多種現代教學方法的融合，在不同的教學環節中，采取了“項目驅動”現場教學法、“虛擬＋實物”案例教學法、“五步”情境實操法；（5）3種考核評價方式。開展多種形式的全程評價，實施了報告與作業評價、實訓評價及生產評價等3種評價考核方式。
高職汽車專業課程“55533”行動導向教學模式的實踐
（一）以學生為主體設計課內教學環節
在“55533”行動導向教學模式中，課內教學是重點環節。課內教學環節的設計如表2所示。在課內教學環節的實施過程中，充分利用學院已有的中央財政支持的汽車職業教育實訓基地，在仿真實訓室、汽車專項（發動機、底盤、豐田技術）實訓室進行結構認識、單項技能實訓，在一體化教室、汽車專項實訓室進行內容教學，在汽車維修廠、機械加工廠進行生產性實習，從而有針對性地使課堂與實訓實習場所一致，做到以情境設計激發學生的學習興趣，通過環境育人，培養學生的職業能力和職業素質。
（二）以拓展學生的能力設計為主線設計課外教學環節
課外教學環節是學生自主學習，深化學習，體驗職業，培養職業能力，提高職業素質的重要方面。課外教學環節以實踐教學活動為主，主要活動包括以下幾方面：
1.虛擬平臺學習、圖書資料查詢、技術交流。利用汽車技術虛擬仿真平臺和各類汽車專業網站、圖書資料的借閱、汽車產品展示與技術交流會、車展參觀等引導學生自主學習，分析解決在課內沒有理解的問題，根據興趣愛好拓展知識面。
2.實訓場所在課余開放和開展技能比賽。業余時間向學生開放實訓場所，加強學生的技能培養。組織引導學生參加校內外的汽車拆裝、維修、保養及模型等技能比賽，將知識應用于實際，提高學習興趣，鍛煉展示特長。
3.企業參觀認識實習。利用業余時間組織安排學生到企業參觀學習，參觀汽車維修企業、汽車制造企業（本田、豐田等），邀請企業技術負責人現場講學，介紹汽車維修、生產的發展、對人才的要求等，使學生了解汽車維修、生產工作流程、工作環境，加強對企業文化的理解。
4.企業生產性實習。利用假期組織安排學生到合作企業頂崗實習鍛煉，從最基本的汽車維修、維護工作做起，培養學生的職業技能，更重要的是感受企業文化，熟悉企業的管理制度，培養學生的職業道德、時間觀念、安全意識及品質意識。
（三）多種現代教學方法相融合提升教學效果
1.采用“實訓項目驅動”現場教學法增強學生的感性認識，引導其自主學習。針對學生第一次接觸汽車結構有畏難情緒的特點，結合課程的性質、任務，在教學中采用“項目驅動”現場教學法，在每一學習情境單元的學習中首先安排“實踐操作與感性認識”活動環節，如對汽車變速器、汽車發動機的拆裝認識，以汽車機械、機構為載體，通過“裝拆、認識實訓――結合查找資料等自主學習――內容教學――完成學習與活動報告――分組進行匯報、講評、考核”的方式積累感性認識，使學生在現場教學環境中提高學習興趣，積累或自主學習汽車機械的基礎知識和實踐經驗，培養團結協作、溝通、動手能力，增強安全意識。
2.采用“虛擬＋實物”案例教學法引導學生思考，提高分析能力。汽車機械構造、機構多且復雜，通過拆裝認識實訓后，學生對汽車機械機構有了一定的感性認識，但只知其然而不知其所以然。引入汽車工程應用背景的實際案例，通過多媒體技術將這些實際應用案例的特性等進行虛擬展示，再結合汽車結構的實物演示講解，通過實施“虛擬＋實物”的案例教學法，可以將復雜抽象的問題簡單化、具體化，引導學生參與并進行有針對性的分析和討論，作出自己的判斷和評價，既可豐富課程內容，又能激發學生學習汽車機械基礎技術應用的興趣。這種教學方法不僅能拓展學生的知識面，而且能訓練學生分析問題、解決問題的能力，鍛煉其思維能力和創新能力。
3.采用“五步”情境實操法訓練學生基本技能，培養其職業能力。汽車機械基本維修技能是培養學生汽車運用技術專業汽車維修高技能崗位職業能力的第一個環節，也是職業素質養成的第一階段。通過本課程的學習，學生技能的掌握及職業素質的養成，直接影響到后續課程的學習，甚至影響學生一生的職業生涯。因此，對鉗工生產性實習和機加工生產性實習項目，我院課程組分別選用汽車維修中典型工件和汽車制造中典型零部件進行實操訓練。學生實操的流程和技術要求完全按照汽車維修企業和制造企業的真實工作過程和要求進行。采取“教師現場講課――教師示范操作――學生獨立實操――鞏固學習要領――過程考核評價”的“五步”情境實操法，培養學生的汽車機械基本維修技能與設備、工藝的應用能力。“五步”情境實操法不僅完全按照企業的真實工作任務進行，而且是在類企業的環境中開展實習。通過實施“五步”情境實操法，學生不僅能掌握機加工設備的基本安全操作、常用量具工具操作技能，能正確使用常用維修工具、量具進行汽車機械的基本維護，而且能正確使用機械工作手冊（標準），按零件工作特點及材料性能特點，正確使用及維護機構，還能培養安全操作意識及5S環境品質管理意識。
在《汽車機械基礎技術應用》課程教學中，實施行動導向教學可以實現學生綜合素質培養的教學目標，新的教學模式改變了以往課程互相脫節的狀況，減少了學習的盲目性，多媒體課件及網絡資源的應用能激發學生的學習興趣，大大提高其學習效率。實踐教學的改革使整個教學過程更側重于學生技術能力的培養，將理論教學與技能培養實際操作有機結合，使實踐教學貫穿于整個課程教學過程的始終，突出職業技能的培養，使職業技能培養的色彩更加濃厚，更有利于加強學生的上崗能力。
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作者簡介：
謝少芳（1969―），女，廣東交通職業技術學院汽車學院副教授，研究方向為機械工程。
根據課程的定位和專業人才培養目標，緊扣當地南通科技投資集團、南通柴油機廠等大中型企業對數控機床裝調與維修等工作崗位要求，按照“行動導向理論”和將工作流程課程化的改革方向制定課程改革思路，確定了本課程設計的職業定位、職業能力和工作過程等三個前提。其中職業能力為基于數控設備裝配與調試、維護維修職業的能力。工作過程為基于數控設備裝配調試、維護維修典型崗位工作任務的課程內容設置。從軟件和硬件兩大方面對課程進行建設。軟件建設方面主要是加強課程小組執教水平和能力建設，通過教學理念培訓、到企業進行技能培訓等方式提高教師隊伍水平，同時讓企業工程技術人員擔任課程實施小組的成員，共同進行課程設計、組織、實施課程教學，聯合開發項目化教材、實訓報告與指導書和課程網站建設等；硬件建設方面主要是進行課程實訓條件建設，包括校內數控機床裝配、調試實訓室建設與完善以及校外實訓基地建設。
二、項目化教學內容的安排
教學內容結合實際崗位需求與國家職業資格標準，以FANUC系統的數控車床和加工中心為對象，以“裝配、調試、檢測、維修”為主線，以技能訓練為中心，以具體的工作任務為載體，采用項目化的方式將五大項目十六項任務有機的統一結合起來。任務的設計依據由簡單到復雜，由單一技能到綜合技能原則。在每項任務中設置了學習目標，任務分析，必備知識，課后思考與任務，知識拓展等環節。編寫了項目化教學教材以及對應的教案、課件、實驗指導書和實訓報告，并進行課程網站建設，提供給學生自主學習與交流互動的平臺
三、項目化教學實施
項目化的整個教學過程中，教師起的作用是資訊的提供者、學習的引導者和指導者，始終要以學生為主體。每個任務都按“任務告知、任務的引入、分析討論、知識講解、行動演示、分組訓練、交流評估”七個步驟順序執行。每個任務開始前，教師給學生下發工作單，告知學生任務的目標和要求，學生在課后根據工作單完成執行任務前的準備工作。教師引入相關任務并進行學生分組討論后，教師分析任務并對相關知識進行講解。學生通過觀摩教師的操作示范，以小組為單位，通過角色扮演，共同完成指定的任務，并予以說明和展示。最后教師要對各小組完成任務的情況進行點評，并進行總結。每項任務考核過程中，除了具備任務完成的效果與質量的考核項，還設置了考核學生軟技能的項目，旨在通過考核，引導學生形成安全操作規范意識，學會應用知識，鍛煉學生的團結協作能力，培養學生的職業素質。
四、項目化教學手段
1.采用引導方式教學
傳統的灌輸式教學，學生學習積極性不高，學習能力受到抑制，影響學習效果。教學的主體是學生，要給學生營造解決某個項目任務的氛圍與情境，引導學生思考引起機床某個故障可能的因素有哪些，再引導對其中的部分因素是否能排除等，最終使得學生找到故障的原因并解決。
2.重視學生的動手實踐操作能力
該課程的前續課程有數控機床及應用等課程，學生雖然對數控機床的結構與運行原理有了一定的認識與了解，但動手能力還很欠缺。因此，可提供一些專門供拆裝的機床機械結構，如主軸，工作臺，絲桿等，讓學生在實驗時間和實訓周動手拆裝體驗，掌握機械結構裝調維修中的關鍵與注意環節。
3.采用仿真軟件教學
讓學生親自實踐機床設備的維護是必不可少的，但受到實驗室開放時間，場地等情況的制約，時刻動手實踐真實設備也不現實。為了解決這一問題并使理論課堂教學內容直觀、生動形象，在課程教學中引入仿真軟件，在軟件仿真環境中執行數控機床裝配、調試、維修中的各項工作任務，既提高了學生參與的積極性，更便于教學互動。另外學生在課后可隨時隨地使用仿真軟件練習，更有利于學生數控機床維修理論與實踐知識的掌握。
4.采用團隊學習法
以小組為單位共同協作完成任務。在接到工作單后，學生發揮各自的認知能力，相互幫助、分工合作，通過搜集資料，小組討論、進行執行任務前的工作準備，并制定初步的解決方案和行動步驟。
5.采用角色扮演
學生扮演維修人員，教師扮演維修主管人員或設備使用人員下達或提交維修任務，學生根據工作單進行技術準備，進入設置好故障的模擬現場，觀察和確認故障現象，分析故障原因，制定維修方案，此時教師轉換為技術支持者，審核維修方案，學生按照批準的維修方案查找故障原因、排除故障、清理現場，最后填寫維修工作記錄。
五、實訓基地的建設
實訓基地為課程項目化順利實施提供了有力的保障。本課程使用的校內實訓室主要有數控實訓中心、數控機床維修實驗室和CAD/CAM仿真機房等。數控實訓中心具有多臺XH714加工中心，XK5032數控銑床、線切割機床和高速數控雕刻機等。數控機床維修實訓室提供了多臺供拆裝的CK6132數控車床，多臺西門子802C數控車床維修綜合實驗臺、發那科0i-M數控銑床維修綜合實驗臺和西門子802Dsl加工中心維修綜合實驗臺等。CAD/CAM仿真機房的計算機安裝了數控機床維修仿真軟件。校外實訓基地南通科技投資集團股份有限公司等主要產品有搖臂立臥式加工中心、數控銑床、數控車床和龍門加工中心等。這些產品涵蓋了課程教學所需的數控機床典型機械部件裝調和維修、數控機床電氣控制系統的裝調和維修、數控機床整機調試和數控機床常見故障診斷和恢復等內容，為課程的實踐教學提供了真實的工程實踐場所。
本文圍繞機電一體化綜合實訓的目標，結合實訓設備的具體情況，對綜合實訓的內容、教學模式、實訓條件、考核方式等方面做了探討。
【關鍵詞】
機電一體化；探索
機電一體化專業培養的是具有機電一體化技術基礎理論和專業知識，能從事機電一體化設備管理、技術應用、營銷和技術服務等一線崗位工作的高素質高技能人才。實訓是培養學生職業技能的重要手段，目前部分高職院校機電一體化專業學生在校期間往往只經過機械或電氣技術的專項實訓，而機電一體化技術是一個系統工程，學生缺乏機電綜合實踐技能和職業素養的系統性培訓,畢業后很多學生無法滿足一些需要機電綜合技能的設備安裝與調試、運行與維護崗位的工作要求。因此，隨著高等職業教育改革的深化，有必要改進實訓教學模式，強化機電綜合實踐技能的培養，使高職院校機電一體化專業機電綜合實訓模式能適應行業的職業要求，提高實訓效果。
1.機電一體化實訓課程目標
機電一體化實訓課程是集機械技術、電機技術、檢測技術、自動控制技術、計算機網絡技術于一體的專業技能綜合訓練課程。課程緊扣機電一體化技術的核心技術環節，即檢測、控制與執行三大技術環節展開，同時引入最新的網絡控制技術。
2.實訓課程的內容和模式
機電一體化的綜合實訓可以選擇某一生產流程的模擬控制系統或典型的機電產品為崗位的控制操作技術。在實訓過程中以該系統為載體，以工作任務為中心，將學習過程分解成若干個小任務，并結合實際操作，將所要求的知識點、能力點和職業素質融于培訓過程。實訓時把學生分組，由老師布置實訓任務，通過實訓指導書讓每組同學明白工作要求和規范，隨后監控整個實訓過程，盡量發揮同學的積極性。實訓項目的安排也是由易到難，開始階段進行供料單元簡單的電機控制實現，讓同學們熟悉實訓要求，接下來進行較為復雜的氣動機械手搬運和工件分揀工作站項目。首先結合實際的裝置，了解該裝置所能完成的任務及工作流程。其次，分析該裝置的硬件組成，讓學生明白各部分硬件的組成元件，各自完成何種功能；再說明本設備所包含的技術和應掌握的知識點；然后通過實際操作，如拆裝、調試、故障診斷等，掌握機電設備的裝配、操作；最后，將所要掌握的知識點和技能歸類，并做一定的延伸，使部分能力較強的學生有所發展。可以把在東洋電裝產學研中，獲得的汽車零部件電檢設備資料一部分整理成拓展案例，在案例中融入常用西門子、三菱、歐姆龍PLC的編程指令比較及使用，為學生以后從事相關工作奠定基礎。
3.實訓設備
為培養學生真正的職業技能，一定要選擇真實的或模擬實際的機電一體化實訓設備，例如我校機電一體化實訓室的設備有：光機電一體化設備，立體倉儲系統，小車機器人，專門為機電一體化技能訓練而設計，部件全部采用工業標準元件，安裝和調試也符合工業規范，為滿足實訓要求，每個設備配有編程電腦一部和安裝工具一套。1)光機電一體化設備實訓裝置由由鋁合金導軌式實訓臺、典型的機電一體化設備的機械部件、PLC模塊、變頻器模塊、按鈕模塊、電源模塊、接線端子排和各種傳感器、計算機等組成。學生通過操作此裝置，了解氣動機械手的動作，PLC（可編程控制器）對系統的控制，傳感器的接線及應用，變頻器參數設置及使用。2)立體倉儲系統控制器采用西門子PLC，在PLC上增加一個RS-232模塊，就能實現PLC與RFID讀寫器之間的串行通信，是PLC獲得貨物電子標簽的目標地址信息。傳感器傳回PLC位置信息，PLC控制X、Y、Z軸電機運行，有效、準確地把堆垛送到任意倉位。通過操作此系統，讓學生了解RFID技術，立體倉庫的運作流程，步進電機的應用。3)小車機器人用單片機實現對小車的控制，通過QTI循線傳感器依循地上或臺子上的自制軌道獲得的信息反饋給兩輪小車，使小車沿一定軌跡運行。通過操作，學生能了解單片機的C語言編程，從簡單的讓小車動起來，到復雜些的讓小車以最快速度循跡運行。
4.考核辦法
實訓總評成績由平時項目成績、實操成績、實訓報告成績三部分組成，其中平時項目成績占40%，實操成績占40%，實訓報告成績占20%。主要考查學生是否運用所學的理論知識分析、處理實際問題；識圖能力和動手能力；是否有團結協作精神等。總而言之，高職院校在機電一體化實訓教學過程當中應當迎合行業發展的趨勢，結合職業教育的特點積極推行教學改革，探索實訓教學模式，提高實訓教學的質量和水平，培養學生的實踐能力，為其踏入社會就業打下堅實的基礎。
參考文獻：
[1]金芬,陶亦亦,陸春元.高職院校機電一體化綜合實訓教學的實踐探討[J].職業教育研究.2009,(10).
