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關鍵詞 物流運輸 路徑優化 運輸方式
1我國運輸行業的發展現狀
1.1我國公路運輸的發展現狀
2012年年末全國公路總里程達到了423.75萬公里，這比上年末增加了13.11萬公里。全國營業性貨運車量完成貨運量318.85億噸，貨物周轉量59534.86億噸公里，比上年分別增長了13.1%和15.9%，平均運距186.72公里，提高了2.5%。在公路運輸信息化建設方面，由于GPS等電子設備、汽車維修等電子技術的不斷進步，也使得我國公路運輸信息化水平明顯提高。
1.2我國鐵路運輸的發展現狀
2012年，全國鐵路營業里程達到9.3萬公里，比上年增加了2071.1公里，增長了2.3%，里程長度居世界第二位。我國鐵路運輸的貨物運輸略有下滑。2012年，全國鐵路貨物發送量完成391852萬噸，比上年增加28923萬噸、增長了8.0%。
1.3我國水路運輸的發展現狀
2012年，全國完成水路貨運量45.87億噸貨物周轉量81707.58億噸公里，分別增長了7.7%和8.3%，平均運距1781.27公里，比上年增加了10.62公里。2012年末全國水上運輸船舶凈載重量22848.62萬噸，增長了7.5%，平均凈載重量1279.38噸/艘，增長了7.8%，載客量102.51萬客位，增長了1.7%。
1.4我國航空運輸的發展現狀
2012年我國機場吞吐量各項指標保持平穩增長勢頭。全年一共完成旅客吞吐量67977.2萬人次，比上年增長了9.5%。其中，國內航線完成62378.8萬人次，比上年增長了9.2%；國際航線完成5598.4萬人次，比上年增長了13.4%。全年完成貨郵吞吐量1199.4萬噸，比上年增長3.6%。
我國目前算是處于管道工業的黃金期，到2008年底，我國已建成的油氣管道的總長度約為6.4萬公里，其中天然氣管道為3.2萬公里，原油管道有1.9萬公里，成品油管道有1.3萬公里，逐漸形成了跨區域的油氣管網供應格局。而我國正在修建的中俄輸氣管道，不僅為中國，而且為世界管道業提供了很好的發展機遇。
2我國運輸行業的發展中存在的問題分析
2.1各個運輸方式之間不協調，缺乏溝通和銜接
改革開放以來，我國的交通運輸設施迅速發展，有效地促進了物流業的發展。但是，我國物流效率和效益低下的問題越來越突出，各種運輸方式之間缺乏溝通和銜接，導致各種運輸方式之間發展的不平衡性，整個運輸體系各運輸方式之間差距較大，缺少統籌規劃，運輸結構不合理，不能統籌兼顧，這使得綜合的運輸體系很難建立起來。
2.2運輸路線選擇不當，造成浪費運輸資源的現象
運輸路線選擇不當主要表現在兩個方面：一是對于最短運輸直達路線的選擇不合理，造成了運輸速度的下降，這在實際運輸過程中比如快遞行業中經常會出現這種問題；二是忽略了合理運用轉運以降低運輸成本這個策略，這也是對運輸路線選擇不當的一種突出表現形式。這兩種表現形式造成了大量運輸資源的浪費，降低了物流運輸效率，很難實現資源的合理化配置。
2.3各種運輸方式之間投入不合理，缺少合作和配合
理論上來講，各種運輸方式都有其自己的優勢和運營體系。但是，在實際中，各種運輸組織為了贏得更多利益，導致在很多重要項目中重復投入，如航空、鐵路、水路三者重復投入道路運輸組織，導致不同程度的惡性競爭和資源浪費。應該加強各個運輸方式之間的合作，形成優勢互補的格局。
2.4運輸管理體制不夠健全
運輸方式之間制定的制度政策都不盡相同，很難形成一個統籌規劃的局面，無法形成具有綜合功能的運輸體系，不利于提供完整的產品運輸，阻礙了現代物流運輸體系的形成與發展完善。這直接對建設區域物流中心形成了較大的阻礙，難以在區域物流中心中發揮主導作用，無法實現建設全國物流供應服務體系的目標。
3我國物流運輸行業合理發展的對策研究
3.1加強各種運輸方式之間的溝通與配合
針對我國目前各個運輸方式之間缺少溝通和銜接的弊病，因此我們應該加強各個運輸方式之間的聯系與合作，發揮各自優勢，降低成本，避免惡性競爭，逐步削減行業之間和行業內部壁壘，構建區域物流系統并逐漸加以完善，充分利用現代信息技術和先進裝備，形成公路、鐵路、航空、海運、管道運輸方式組成的綜合運輸體系，實現優勢互補，合理發展。
3.2選擇合理的運輸路線
直達運輸是運輸合理化的重要形式，直達運輸可以提高運輸速度，省卻裝卸費用，尤其在一次運輸批量和用戶一次需求量達到了一整車時表現最為突出。除此之外，通過直達運輸，建立穩定的產銷關系和運輸系統，有利于提高運輸的計劃水平。提高運輸效率。
3.3提高運輸工具實載率，合理減少重復投入
解決空駛等問題的有效辦法就是提高運輸工具的實載率，它充分利用了運輸工具的額定能力，減少浪費。因此，為了避免重復投入，減少社會資源的浪費，在設施建設已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，增加加強各種運輸方式的運輸能力，優化物流服務供應鏈的各個環節，積極促進全國運輸體系的建設與完善。
關鍵詞：燃氣行業；管理；市場經濟；思路
燃氣是社會生產及人們生活賴以依存的重要能源，燃氣行業或燃氣市場主要以燃氣生產、輸配及銷售為主要內容，涉及到方面的利益訴求，既具備公共服務屬性，又具有市場經濟供需需求特征。在燃氣行業發展及競爭中顯露出壟斷性的弊端，亟需借助市場經濟的力量，對燃氣行業進行強化管理。
一、強化燃氣行業管理的重要性及我國燃氣行業管理開展現狀分析
燃氣管理是保障城市經濟平穩有序發展，滿足群眾基本生活需求的重要途徑，燃氣服務是城市公共服務的組成部分之一，燃氣設施設備及網點也是城市基礎設施的重要構成，強化燃氣行業管理，一是促進燃氣生產及燃氣供應有跟進的必然要求，二是燃氣行業安全健康發展的客觀需要。從我國燃氣行業管理實施現狀來看，存在的主要問題是燃氣行業市場在管理力度上不強，無法做到對燃氣生產、燃氣儲存、燃氣運輸及燃氣銷售等各個環節的實時監督管理。受此影響，燃氣行業市場出現了供求不均衡，燃氣企業間充斥不良競爭等現象，出于成本節約的考量，在燃氣安全生產，燃氣質量檢測等方面出現了資金上，人員裝備及稅收繳納上的各種問題，最終加劇了燃氣行業的亂象，給群眾的基本利益構成損害。不管是從燃氣企業的生產及銷售過程來看，還是從整個燃氣行業的發展經營來看，都凸顯出我國燃氣行業管理滯后，機動性，全面性不強，市場經濟參與程度不深等弊端，培育及發展燃氣市場經濟，借助市場經濟的力量進行燃氣行業發展及管理引導，已成為改善提高燃氣服務質量的必經途徑。
二、強化燃氣行業管理，加快培育和發展燃氣市場經濟的思路方法
1.通過市場經濟作用，對燃氣市場的價格及經營方向進行引導調節。管道天然氣行業要積極融入到市場環境中，應結合管道天然氣工程在建設報建、報裝及報檢環節的具體情況，在獲取當地區域的管道天然氣規劃許可及施工許可證件的基礎上，著重提高管道天然氣在公用管道、長輸管道、工藝管道及壓力管道上的施工質量及安全定級，借助市場經濟優勝劣汰的原則方法，優選資質優良的管道天然氣企業，給予其《注冊登記使用證》、《壓力工藝管道》、《壓力公用管道》及《壓力容器》的注冊登記辦理權限。在管道天然氣價格的調節及管理上，應以管道天然氣的輸配價為參考依據，在與管道天然氣終端用戶進行結算價格協商后，確定最終的銷售價。管道天然氣管理部門要秉持市場為主，調控在后的原則，審定管道天然氣企業在經營成本、利潤獲取、銷售模式等因素，對管道燃氣價進行成本及利潤的兩重調控，為燃氣企業改善生產及服務質量，促進燃氣供應的持續性和穩定性創造條件。
2.整合燃氣市場企業參與主體，倡導實施聯合經營的模式。燃氣市場具備的投資與收效之間的良好匹配關系，吸引了眾多的燃氣市場經營企業，而市場經濟的結果之一就是在有序的競爭環境下，最終達到優勝劣汰的實施效果[2]。作為燃氣市場參與主體來說，其應對的競爭壓力較大，發展環境及形勢趨于嚴峻，要避免陷入惡性競爭中，燃氣市場企業主體可以借鑒采納市場經濟所提倡的聯合經營，通過統一的經營目標，在互相合作的運營模式下，打造質量過硬、風險共擔、資源整合的燃氣企業集團，打破原有的燃氣生產、燃氣調配、燃氣供應、燃氣服務、燃氣銷售互相獨立割裂的行業發展格局，使燃氣經營主體在區域式及集團式分布中，做到燃氣市場的順暢化及良性發展，最終為燃氣行業的規范化及統一化管理做好鋪墊。
3.建立及完善燃氣市場的法律法規，提高燃氣企業進入燃氣市場的準入標準。燃氣市場一方面是社會主義市場經濟的重要組成部分，適用于市場經濟準則，另一方面燃氣市場提供的服務內容又屬于社會公共服務的一部分，需要政府部門及相關管理部門的宏觀調控。具體地說，燃氣行業管理需要用到我國政府部門市場監管、經濟調節、社會管理及公共服務的基本職能，要做到燃氣市場及燃氣行業的市場監管，就應對燃氣市場的相關法律法規進行完善，通過對燃氣企業生產、燃氣生產安全資金及質量檢測的跟進、燃氣運輸及燃氣銷售的監督及管控等具體細化的管理制度及措施，確保燃氣市場能夠在有章可循中進入市場化運營階段。而在燃氣企業參與到燃氣市場競爭中時，政府部門應通過市場準入制度及標準的推行實施，對燃氣市場經營企業所具備的資金規模、生產及運輸設施設備配置、生產人員及技術人員的基本能力等要素進行考察，優選經營基礎好，生產，儲存及配送條件齊全的燃氣生產企業，給予其燃氣經營權，并建立動態考核及淘汰機制，以凈化燃氣市場氛圍。
4.燃氣行業自身應注重生產質量的提升。燃氣行業自身要在市場經濟及宏觀調控的雙重保障下謀求平穩發展，作為燃氣企業而言，其應注重提高燃氣生產及燃氣服務的質量水平[3]。在燃氣的生產上，燃氣企業要嚴格遵循國家及地方制定的相關技術標準，在安全生產上投入充足的資金及人員。需要注意的一點是，管道天然氣行業作為燃氣行業的重要支柱，其在生產及運輸天然氣的設施設備上，涉及到管道的設計、安裝及埋設，在這些環節中如出現安全隱患，會對燃氣行業發展及社會生產生活造成不利影響。基于這一問題，管道天然氣等燃氣企業應做好埋設管道的安全檢測工作，通過無損檢測技術、非開挖檢測技術、漏磁通檢測技術及超聲波檢測技術的應用，對鋼管、預埋件、非金屬附件等進行實時監控檢測，確保管道天然氣輸配的安全性和穩定性，提升燃氣行業生產質量水平。
三、結語
燃氣行業管理中，采取市場化管理理念，培育及發展燃氣市場經濟勢在必行。在燃氣行業管理實施中，要從市場經濟引導、行業經營模式整合、燃氣市場準入標準的推行、燃氣行業自身生產及服務質量的提升等方面加以完善，以促進燃氣行業的持續穩定發展。
作者:譚莉琴 單位:重慶燃氣集團股份有限公司
參考文獻：
[1]王艷平.加強燃氣具行業管理確保燃氣具使用安全[J].山西建筑,2012,(21):273-274.
抓管機由于具有液壓挖掘機的操作特點，又兼備履帶式起重機的部分性能，通過更換不同的作業機具，可實現管道的裝、卸車及運輸、管道鋪設、管道起吊及管道溝的挖掘與回填等多種作業工況。
關鍵詞：抓管機；管道
引言
隨著經濟的發展，能源危機越來越嚴重，我國每年需進口大量的石油。然而，海上運輸石油的成本，以及政治、戰爭等不利因素越來越高，為此，我國開始從陸路大量進口俄羅斯、中亞地區的石油，已開工建設了中俄、中哈石油管線；另外，西氣東輸工程也需要建設大量管道。
目前，管道施工建設主要設備是吊管機，主要是用于大口徑管子的布管、下溝作業。但在管道轉運、對口方面，吊管機卻有笨重、效率低等諸多缺陷。
抓管機的出現解決了上述難題，抓管機在挖掘機的基礎上，在工作裝置、液壓系統、控制系統等方面增加一系列附件使其在管道作業中更加方便、安全，效率更高，完全可取代吊管機在管道轉運、對口方面的工作（圖1）。
1.抓管機施工應用
目前抓管機生產企業還比較少，主要是卡特彼勒和徐工集團（圖2），抓管機在管道施工建設中主要應用于管道的裝、卸車及運輸、管道鋪設、管道起吊及管道溝的挖掘與回填等方面。
以徐工集團生產的XE470P液壓抓管機為例，為解決管道作業中的安全問題，XE470P液壓抓管機在液壓系統中增加了冗余安全設計，在控制系統中增加了智能吊裝專家系統，從而保護施工安全，下面詳細介紹XE470P抓管機的實際施工應用。
1.1管道的裝、卸車及運輸
XE470P液壓抓管機的抓手可360度旋轉，方便管道姿態的調整。作業時，其前端抓手可牢固抓緊鋼管，僅需駕駛員一人即可輕松操作，不需要地勤人員輔助，作業效率相比傳統的吊管方式大大提高。通常，管道運輸車輛滿載狀態下高度大概3-4.5m，抓管機作業半徑大概需要6-7.5m米。常用的石油管道為螺旋埋弧焊接鋼管，我們取常用的主干道管路為例，其外徑為1.219m，長度為12m，重量大約7000kg，根據XE470P液壓抓管機的作業重量表（表1），完全滿足裝、卸車的需要。其采用的美國康明斯發動機，額定功率為250kw，完全滿足在沙漠等復雜的環境下運輸管道的要求，解決目前設備在復雜環境下的運輸管道的難題。
1.2管道鋪設
利用抓管機進行管道的預鋪設，可極大提高管道的鋪設速度。在鋪設管道時，抓管機與運輸車輛相互配合， 共同沿管道鋪設線移動。根據現場布管測試，其鋪設速度可達傳統鋪設管路的3-4倍，大大加快管道的建設速度，縮短施工周期，經濟效益明顯（圖3）。
1.3管道起吊
XE470P液壓抓管機可更換抓具，通過前端快速連接器，可方便、快速的將抓手更換為吊鉤。通過繩索等起吊管道，快速、靈活，解決在狹小空間等不利于抓手作業的環境下吊裝管道的需要。
1.4管道溝的挖掘與回填
XE470P液壓抓管機擁有挖掘機的全部功能，通過前端快速連接器，可方便、快速的將抓手更換為挖掘機用鏟斗，用于管道鋪設前的挖掘溝道及鋪設后的回填作業，加快管道的建設速度。
關鍵詞：油氣儲運；設施；安全；對策
現如今，人們的生活水平越來越高，對于石油的需求也越來越多，從而推動了石油化工產業的蓬勃發展，石油行業的快速發展不僅滿足了人們對于石油的需求，更是直接影響我國經濟的生存和發展，油氣儲運設施安全問題更是直接影響人們的生命財產安全。因此，油氣儲運設施安全問題已經成為石油化工業非常重視的問題。本文以油氣運輸設施安全問題為重點內容，進行了研究和討論，并采取相關科學合理的應對措施，從而避免油氣儲運安全事故的發生，確保油氣儲運工作得以正常運行。
1. 油氣儲運設施概述
長期以來，我國石油技術人員從未停止過對油氣儲運設施的研究，并通過堅持不懈的努力，取得了一些非常好的成績，從而建立了較為完善的油氣運輸設施安全管理體系，開發并研究了先進的技術成果和運輸設施，為我國石油化工業的穩定發展奠定了堅實的基礎，從而促進我國石油化工行業的可持續發展。
1.1油氣儲運設施的分類
隨著國民經濟的發展和國家對石油、天然氣需求量的不斷增加，油氣存儲和運輸設施越來越受到人們的重視，在整個石油化工領域的地位越來越突出當前，我們常說的油氣儲運設施主要指的是油氣的存儲和運輸，也就是石油化工企業內部連接生產、運輸、銷售、服務的紐帶，它包含了對礦產油氣的收集、處理，油氣的長距離輸送、分配、運轉，油氣的煉化、存儲等設施。
1.2油氣儲存設施
1.2.1油氣存儲設施
就我國目前油氣運輸設施現狀而言，大部分的油氣儲存方式都是以油庫或地下儲儲存庫來進行儲存。但是，隨著天然氣的快速發展，人們對于天然氣的應用越來越廣泛，天然氣儲存的運輸方式也逐漸受到石油化工業的重視和喜愛。在天然氣運輸的工作中，短期的運輸一般都是以基本輸氣管末端和儲氣罐進行儲存的，而較長期的運輸則是選擇地下儲氣庫進行儲存。此外，油庫的管理工作會根據不容的情況進行管理，并分為幾種不同的儲存方式。
1.2.2油氣運輸設施
而根據運輸手段和方法我們可以將石油和天然氣的運輸分為：水路運輸、管道運輸、陸路運輸、鐵路運輸等。這已成為繼傳統四大運輸方式之后的又一新型運輸措施，也是目前范圍廣、安全程度高的運輸模式在目前的運輸工作中，根據運輸媒介，將油氣管道運輸又可以分為天然氣運輸、石油運輸兩種。
2. 油氣儲運設施安全的重要性
石油天然氣是一種低碳、節能的能源，天然氣能源的應用已經逐漸滲入到人們的日常生活中，逐漸發展為人們生活中不可缺少的能源，但是，由于我國天然氣和石油儲備并不均衡，導致我國各地進口的石油和天然氣數量迅速增加，使我國石油天然氣儲存運輸基礎設施規模不斷擴大，從而為我國的石油天然氣運輸帶來了新的挑戰。這樣做的主要原因是近幾年因為油氣儲運設施增加而引起的安全事故，嚴重影響了國家、社會和人民的生命財產安全。
天然氣自身就是一種可燃物質，其特點具有易揮發和蒸發性。因此，油氣運輸區域中，常常會聞到一些異味，還會發現低洼處油氣聚集的現象，在這種情況下，一旦有火苗產生，天然氣就會迅速被點燃，從而導致整個區域都會發生燃燒，引發重大的火災事故。此外，油品蒸汽和天然氣與空氣混合是產生的氣體，當處于一定環境下，就會發生爆炸，再加之油品本身含有的有毒物質，很容易造成工作人員窒息。
如今，隨著油氣儲運行業的迅速發展，油氣運輸所引發的安全事故也在不斷增加，油氣儲運安全問題已經成為人們最關心的話題。因此，我國和石油化工企業加大了對油氣儲運設施安全的重視，并不斷提高完善油氣運輸設施安全技術和設別，從而有效的控制了油氣管道安全事故的發生，降低了能源的消耗，對環境進行了保護，促進石油化工行業長期穩定的發展。
3. 事故教訓
油氣儲運設施事故后果嚴重，風險程度較高，尤其、是布置密集的油氣儲運設施若發生事故，處置不當可能形成多米諾效應，造成連鎖反應，加重事故后果。油氣儲運設施是連接產、運、銷各環節的紐帶，一旦發生事故，將影響上游油田和下游煉化企業的正常生產；與人民生活密切相關的油氣儲運設施發生事故，將導致供應中斷，影響人民群眾正常生活，產生嚴重的社會影響。
隨著我國油氣儲運事業的快速發展，相應領域發生的事故數量呈現逐漸增加的趨勢。雖然最近幾年，國家及企業對此重視程度不斷提高，油氣管道事故得到有效控制，事故數量明顯下降，但很多事故教訓值得舉一反三。
4. 確保油氣儲運設施安全的措施
我國現處于管道建設的快速發展期。管道工程的設計、施工及運行管理人員均應充分認識管道安全的重要性，管道所屬企業應掌握管道周邊的環境變化情況，了解、認識影響管道安全的潛在風險，制定相應的防范措施，并針對油氣管道“點多、線長、面廣”的特點，按照隱患“救其未萌”的 HSE 新理念，在工程立項、設計、施工及運行管理的各個階段采取有效的安全防護措施，加強運行管道的監測。
4.1 提高本質安全
（1）加大“三同時”管理力度。從油氣儲運設施建設前期開始，確保油氣儲運設施的安全投用，嚴格執行安全設計審查。同時，加大施工過程中的安全監控力度，確保安全設施與主體工程同時施工和投入使用。在工程竣工驗收前，還要組織建設項目安全、環保、職業衛生設施的驗收。
（2）加強施工質量管理和施工質量驗收。施工質量嚴重影響油氣管道的運行安全，在油氣管道建設過程中，杜絕管道運輸過程中的野蠻裝卸，嚴格控制焊接質量，確保焊縫質量達到承壓能力要求。其次，切實保證管道的防腐工程質量，管道敷設過程中，避免管道防腐層破損和管道外壁機械損傷。
5. 結束語
綜上所述，可以得知，加強油氣儲運設施安全對于石油化工行業的生存發展起到了重要的作用，對于促進我國經濟的快發發展有著重要的意義。因此，我國石油化工行業要高度重視油氣儲運設施安全問題，建立完善的油氣運輸設施安全管理體系，確保油氣運輸設施的安全可靠性，減少能源的過度浪費和對環境的污染程度，加大對油氣運輸設施安全的監管力度，嚴格按照操作流程進行操作，從而使油氣運輸設施能夠正常工作，避免安全事故的發生，為人們創造和諧、安定的生活。■
參考文獻
[1] 張清，韓小坤. 分析油氣儲運設施安全的重要性及管理措施[J]. 化工管理. 2013（04）
[關鍵詞]管道檢測；完整性管理；中小城市壓力管道
中圖分類號：TM125 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）01-0312-01
一、中小城市壓力管道發展特點
1.1管道鋪設與工業格局相關聯
我國尚處于發展中國家狀態，因此當前的中小城市建設大多與工業化進程緊密相關。在壓力管道方面，不同類型的城市其鋪設方式也有著很大差別。例如，在農業型城市，工業化程度較低，多在公路、加油站、冷庫等地方鋪設管路，使用壓力管道的場所較少，鋪設的線路也就相應較少；在輕工業城市，蒸汽管道的應用較農業型城市多，再加上現代人們的環保意識越來越高，國內環境狀態略顯嚴峻，天然氣等管道也在逐步增多，正在代替傳統意義上的鍋爐煤炭；重工業城市，壓力管道的應用程度廣泛，在冶金、能源、機械、化工等不同介質方面都有著很大比例上的支持，以此來維持這些企業的正常運轉，其中以能源、化工行業最為復雜。能源工業地形復雜，因此在鋪設壓力管道上覆蓋面積就較大；化工工業壓力管道的鋪設受工作環境惡劣，介質復雜的影響，其管路集中。
1.2線路單一，管路復雜
壓力管道運輸與傳統的公路、鐵路、水運等交通運輸方式不同，壓力管道有著占地面積小，運輸方便靈活，連續性和密封性強，運輸周期短，運輸過程安全可靠，運輸成本低，收益高，投資性價比客觀，運輸耗能少等優點。但與此同時，由于在不同介質中運輸需用到不同的壓力管道，因此在其鋪設過程中也必然存在著線路單一，方式多樣化等繁瑣之處，線路一旦鋪設完成不可隨意改動，提高了勞動力成本和城市規劃的復雜度。
二、壓力管道檢測檢驗技術現狀
2.1部分管道檢測成空白狀態
在中小型城市的重工業、化工業、能源產業、輕工業等行業都或多或少存在著檢修空白狀態，雖然有消防、安檢、住建等部門執行監管職能，但是由于壓力管道本身的復雜性等原因，仍舊存在著大量空白。例如石油化工行業，雖然各政府職能部門多層監管，但仍然出F11.22 青島輸油管道爆炸事件，從事故調查中發現，企業壟斷造和職能部門相互推諉責任造成了監管空白；還有能源運輸行業，各地天然氣輸氣管道的例行定期檢驗，涉及公用管道檢驗，在全國范圍內并沒有全面開展，這里有設備、技術落后的原因，還有政府部門監管只停留在上層，沒有明確專管職責，到目前為止，大多中小城市甚至一些大城市的具體檢驗工作仍由各天然氣公司自己來做，發生事故大多由企業自己承擔。
2.2壓力管道監測體系不完善
《壓力管道安全管理與監察規定》對應用環境復雜涉及范圍廣的壓力管道在檢修等方面做出了法規方向上的定義和執行標準。而對于公用管道，標準的制定非常謹慎且涵蓋范圍較小，而適用范圍中大多數管道檢驗檢測機構只負責檢測，而最終結論由評價機構來得出，這對于市、縣一級的企業和檢驗檢測機構來講，非常難于操作；動力管道目前還只停留于概念和行業標準的階段，市、縣一級的檢驗檢測機構不具備介入的實力和理論支持。
2.3檢測技術應用靈活
在壓力管道的實際運行中，有相當一部分無法進行壓力檢測，要求技術人員在進行常規的檢測之外，還需合理利用技術，對這些空白管道進行泄漏性檢測，對所有管道的焊接接頭以及角焊縫采用MT、PT，其中焊接接頭還應該進行100%RT或者100%UT，以保證壓力管道的安全性能。
三、對壓力管道檢驗檢測技術在中小城市應用的建議措施
1.1提高壓力管道檢測技術的完整性管理
對于中小城市而言，城市規劃體系沒有過于宏大，對于成本控制有著嚴格要求。因此在實施過程中，中小城市要結合自身實際，切忌照搬照抄國外先進模式，要立足于地方特色和土壤情況科學規劃，摸索出真正適合自己的管道檢測技術管理方法。
中小城市在的檢驗檢測人員可能仍需要5 至10 年的時間采集數據，分析案例，建立起符合地方特色的完整數據庫。現有條件下，短期內中小城市壓力管道檢驗檢測人員，除了建立每年壓力管道設備臺帳以外，還需要對舊數據進行篩查，把過去沒有確定的數據確定下來，必要時候還可以求教行業內專家和高級別的檢驗檢測機構。壓力管道的安裝位置對于大多數中小城市而言，出于成本、人員素質的考慮，還不需要考慮地理信息和三維立體化，現階段，在現場繪制單線圖，標明相關參數，加入電子數據庫就可以一目了然。
1.2 因地制宜多樣化應用管道檢測技術
管道鋪設復雜多樣，因此在管道檢測中也應采取多種手段，因地制宜。例如采用客觀檢查，對壓力管道的表面、隔熱性能、覆蓋層和其他受壓支撐的金屬構件進行客觀的檢查，查看壓力管道是否有出現偏離原來位置、受壓震動和泄漏的現象，以確保管道的性能得到保證；采用直觀檢查，由檢測人員對壓力管道的表面進行檢查，評定壓力管道是否有出現問題；采取量具檢查，通過使用普通的工具將在直觀檢查里發現的問題一一測量清楚，判斷問題的嚴重程度，為直觀檢查進行后續補充；對管道壁厚度進行檢驗，在管道壁上多設置一些測厚點，以提高數據的正確度。在側后點的選擇上主要應該選擇管道壁中經常會受到沖刷的部位，以及腐蝕物件的分布較為密集的部位，如果發現管道壁有一部分的厚度有異常，則也應該重點增加其部位的測厚點；此外，在地下檢測時，由于各方土質不盡相同，壓力管道的受損害程度也不一樣，檢修人員在對地下管道檢測時應充分考慮土質的影響。一個是通過研究管道的路徑來檢測壓力管道是否有泄漏的現象，另外一個是檢測人員在使用挖掘檢測時，不應該將全在制定本地區的產業政策時，以實現經濟價值和政治價值為目標，優先考慮的是能快速帶動地區經濟快速發展，最大限度提升GDP的相關產業的發展。
1.3 對以往檢測技術的效果進行評估
中小城市受發展格局影響，各項機制尚待完善。同樣，在壓力管道檢測技術的應用過程中，也要完善各項評估制度，加強監管體系，形成完整成熟的產業鏈條。并且在積累了一定的工作經驗之后，要回頭對以往技術的使用效果客觀分析利弊，總結成功經驗和失敗教訓。并且也要立足于客觀實際，不斷與時俱進，提高壓力管道檢測技術的科學性和先進性。
參考文獻：
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燃氣管網工程涉及到的資產數額巨大，而隨著近幾年城市基礎設施建設發展迅猛，管網資產管理成為了企業面臨的重要問題，現有的固定資產管理模式已經無法滿足于現階段的管網資產管理需求，因而探究更加科學合理、便捷完善的管理手段，對于燃氣企業的發展具有重要的實踐意義。本文基于企業級GIS技術，探尋當前燃氣管道資產管理的現狀問題，對如何進一步加強企業固定資產管理提出思考建議。
關鍵詞：
GIS；燃氣行業；資產管理
企業的固定資產組成有許多類別，但燃氣管道毫無疑問對燃氣銷售行業來說是最為主要的固定資產，其長期服務于城市市政建設需要，埋設在地下空間中，隨著城市建設規模的不斷擴大，地下管道數量和規模也在不斷擴大，燃氣管道的規模決定了燃氣銷售企業的規模。本文基于企業級GIS技術，探尋當前燃氣管道資產管理的現狀問題，對如何進一步加強企業固定資產管理提出思考建議。
一、燃氣管網資產管理現狀
近年來，隨著城市基礎設施建設發展的迅速，地下管網的建設規模也在不斷擴大，加之燃氣銷售企業的體制經歷了一番改革后，積累了相當的固定資產的核算管理經驗，具有燃氣行業特征的管理模式進一步推進了燃氣事業的向上發展，但是隨著會計準則的實施，固定資產的核算和管理，尤其是對管網資產的管理方面，仍存在一些需要深入探討的問題。
(一)報廢的煤氣管道等資產處理
由于城建規模的擴大，天然氣地下管道的新建和改造數量也在增加，使得一大批燃氣管道運輸設備面臨著報廢，而現實中燃氣管網數量和管網的價值管理仍然位于不同的管理層次，實物管理和價值管理有自己的信息流程，各自之間的不同步造成了資產臺賬差異。報廢的管網無法找到其對應的卡片，因而導致報廢原值的取值困難問題。該如何準確計量報廢的管道運輸設備的原值是重要的也是值得探討的問題。
(二)“在建工程”的管網資產處理
由于項目建設管理部門未能及時提交“完工通知單和資產清單”及竣工結算審核報告，使得已經投入運營的燃氣管道并沒有及時作為固定資產管理，而是作為“在建工程”掛帳，這樣使得會計信息無法正確的表現出企業的實際經營現狀。導致了企業在處理結轉固定資產金額真實性和準確性不足，也直接影響本期損益及固定資產實際使用年限。管道的折舊是燃氣銷售的主要費用，如果折舊不計或少計將直接影響到企業會計信息的真實性，也對天然氣價格的制定產生影響。
(三)新建管道工程項目賬核算及結轉固定資產不規范
燃氣管道的建設中涉及到的主要費用包括有監理費、設計費、防腐和質量檢測費、道路開挖中的費用、施工安裝費用、管道的材料費用等，而管網的建設要開挖路面，因而建設工期較緊，任務多，區域覆蓋的范圍大，導致了跨年度竣工的項目較多，客觀上增加了項目核算與管理難度。加之核算結轉不規范和缺乏標準流程，造成新建工程的“項目賬”歸集成本不準確、不完整的問題。
二、基于GIS平臺的燃氣管網資產管理的對策
(一)GIS的實物資產管理
燃氣行業中的GIS系統由基礎地理信息系統和專業燃氣管理系統組成。以管網的空間分布和屬性為資源，利用GIS的數據集成管理、查詢、統計、分析功能，依托于現代化的數字地圖空間數據，為地下燃氣管道提供調度、圖檔、維護和事故處理服務。對管網資產的實物管理方面，新建管網GIS上圖功能，以管線代表現狀管網實物，當新建管道竣工投入后，GIS中可以對管道和圖形進行編輯和修改，將管線的材質、資產原值的資產信息錄入到數據庫中，這樣構建了資產臺賬、管網圖、資產實物的關聯體系，有利于在管道的運營中利用GIS平臺來實現管網資產的賬、卡、物的同步變化。
(二)GIS的管網資產報廢處理
燃氣管道GIS系統除了圖形編輯之外，對于已經報廢的管道，系統平臺提供了將報廢的管道統一安置在廢除的圖層中，而管網數據庫則記錄下了報廢的燃氣管道的日期、資產的原值信息等，并可以直接打印報廢管網的資產清單，列出相應的編號和信息，為財務部門的資產下賬提供數據和記錄。
(三)GIS的管網資產分配
一直以來，燃氣管道的資產管理中的老問題就是很難將管網資產的卡片和臺賬信息與管網現狀保持一致，即實物與卡片帳無法對應，依托于gis平臺，系統對現有管道統計的基礎上，可以直接按權重比來分配資產原值，形成原有管道的綜合單價，將這一部分的數據作為補充計入數據庫中，在日后的廢除時，系統可以直接統計報廢的管網資產原值，保持燃氣管道圖形數量和資產臺賬數量的一致，從而解決實物與卡片帳不對應的問題。
三、結語
當前，擺在燃氣行業面前的問題是如何采用科學合理的手段核算和管理固定資產，提升固定資產的利用率，在降低生產成本的同時采取手段實現資產的保值增值，以此提升燃氣企業的效益。本文提出了基于GIS平臺的對燃氣管道資產管理的對策，以期為燃氣行業和企業發展提供一定的借鑒。
作者：陳芳 單位：安徽馬鞍山港華燃氣有限公司
參考文獻：
［關鍵詞］油田；技術服務市場；重點板塊市場
［中圖分類號］F416.22 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）6-0114-03
1 油田技術服務市場現狀
隨著原油消費需求快速增長,全球及中國油田勘探開發迎來了空前的繁榮。2009年全球油氣勘探開發投資達3660億美元,新增鉆井82019口；2009年我國三大油企E&P合計投資達到2232億元；新增鉆井量24739口,新增油氣井進尺5162萬米。在石油公司勘探開發投資中,用于油田技術服務的占70%~80%,這使得油田技術服務公司的業務和收入持續保持增長。斯倫貝謝、哈利伯頓、貝克休斯三大境外油服公司的平均凈利潤率由 2002 年的-1.7%上升到 2008年15.3%,國內油服領域上市企業利潤率也超過17.44%。
按照油田技術服務投資占E&P投資的70%~80%,設備投資占20%~30%計算,2009年我國三大石油巨頭的E&P投資合計2232億元,當年國內油田技術服務的市場為1600億~1800 億元。盡管2008年經濟危機對全球包括中國油田技術服務市場造成了一定影響,但考慮到經濟的快速復蘇和我國正處于工業化加速發展時期的現狀,油田技術服務行業在未來2~3年必將走出低谷并迎來新一輪的發展。預計2013年我國油田技術服務市場將達3028億元,2010―2013年均復合增長率為14.11%(見圖1)。
2 鉆井液技術服務市場現狀
鉆井液是鉆探過程中孔內使用的循環沖洗介質,是油井的命脈,被比喻為石油鉆井的“血液”。我國鉆井液技術服務行業的快速發展起源于20世紀70年代,經過20世紀80年代的發展以后,鉆井液材料技術已逐漸進入穩定期。20世紀90年代后期開始,鉆井液的主要功能從維護井壁穩定、保證安全鉆進,發展到如何利用鉆井液這一手段來達到保護油氣層、多產油的目的,行業技術進一步升級。
從工程結算角度,鉆井液技術服務的市場份額占石油勘探開發投資的5%~8%。伴隨著全球及中國經濟的復蘇,三大石油公司將長期保持較高的新增鉆井量和進尺水平,為鉆井液技術服務行業的發展奠定基礎。初步預計,2013年中國鉆井液技術服務市場規模將達到270億元,2010―2013年均復合增長率達到17.37%(見圖2)。
目前,中石油、中石化和中海油三大公司控制著我國絕大多數的石油和天然氣油井,而其油井開采過程中的鉆井液的配制及技術服務也一般都由其專門部門負責。我國鉆井液技術服務行業集中度較高,前十位鉆井液技術服務企業市場集中度約為55%。全國范圍內從事鉆井液技術服務的重點企業包括長城鉆探工程有限公司鉆井液公司、中石油渤海鉆探工程公司、中海油田服務股份有限公司、勝利油田鉆井工程技術公司、大慶鉆探工程公司、中石油川慶鉆探工程有限公司、四川仁智油田技術服務股份有限公司等。目前,仁智油服是國內民營最大的鉆井液技術服務企業。
隨著我國油田鉆井技術和鉆井液處理劑技術的發展,對油田化學品的需求日益增多。國內油田化學品盡管起步較晚,但后期發展十分迅猛。1995年,國內油田化學品用量為102.9萬噸,市場規模僅19.14億元,而到2009年,全行業使用量已達到147萬噸,市場規模到達53.83億元。15年間,油田化學品的使用量增加了42%以上,市場規模增長超過180%。其中,鉆井用化學品用量最大,占油田化學品總用量的45%~50%,采油用化學品技術含量高,占總消量的30%以上。
3 油田環保技術服務市場現狀
近年來,隨著油田開發進程的加快,油田廢水和固體廢棄物日益增多,針對油田廢棄物的處理,我國從1983年陸續頒布了《石油天然氣開采業污染防治技術政策》、《石油開發工業水污染物排放標準》、《油田采出水處理設計規范》等相關政策,嚴格控制油田廢鉆井液、巖屑和采出水等的處理及排放,促進油田的可持續性發展。
隨著循環經濟的不斷發展及節能減排工作的持續深入,我國各油氣田企業逐年加大了對油田污染物處理的力度,鉆井廢鉆井液全部納入污水處理站進行集中處理,多個油田實現了含油采出水的“零外排”,如大慶油田、長慶油田等。2009年,全國各大油田累計形成污水處理站300多座。采油地層水平均回注率達到90%左右,廢泥漿的產生也得到了較好處理。依據石油專業工程定額標準確定的我國歷年油田環保技術服務投資額如下：
在油田環保技術服務領域,由于油田環保最大的成本產生于污染物的運輸,因此,污水處理站的選址通常要求緊臨礦區。因此,各環保企業大多都按照各油氣田的需要零散地建立站點,導致目前全國尚未形成規模化的跨區域經營油田環保技術服務企業,市場高度分散,行業區域性特征明顯。
4 油田特種設備檢維修技術服務市場現狀
在油田特種設備檢維修技術服務領域,主要服務內容為鉆具檢維修和油氣集輸設施的檢測,最常用到的檢測方法為無損檢測和完整性檢測。
目前,我國油氣管道工程建設進入了飛速發展的階段,已建成投入運營的長輸油氣管道6萬多千米,從2001年以來平均每年建設的油氣管道超過5500千米,其發展速度和技術水平已跨入了世界先進行列。但近年來,國內油氣管道趨于老化,腐蝕嚴重,我國因跑油、停輸、污染、搶修等造成的損失,每年都以億元計算。為此,國家制定了《石油天然氣管道安全監督與管理暫行規定》,明確指出主干線油氣輸送管道3~5年必須進行管道在線檢測。
另外,近年來,隨著鉆具應用數量的增多,鉆具的壽命和穩定性也越來越受到各油田和鉆井工程隊的關注,針對此,《石油鉆具的管理與使用》(SY/T 5369―1994標準)及中石化、中石油內部制定的《鉆具配套、使用與維護技術規范》對鉆具應符合的技術標準、檢維修對象、檢測方法及檢維修周期等也作出了明確規定,并重點明確了純鉆時間超過3600小時應對鉆具進行一次壁厚檢測,鉆具經歷卡鉆、斷裂等事故應及時對鉆具進行一次探傷,鉆具分級、檢測后管理單位應出具正規檢測報告等重要內容,充分確保了鉆具井下作業的經濟性和安全性。
依據國家相關標準及石油專業工程相關定額標準確定的我國油田特種設備檢維修技術服務市場規模如下：
在油田特種設備檢測維護領域,鉆具檢維修方面,大多數油田目前依然保留了各自的檢測隊伍,基本不對外承接業務。油氣集輸設施的檢測市場相對開放,系統交叉性特征也較為明顯。全國范圍內從事油田特種設備檢維修技術服務的企業包括中國特種設備檢測研究院、中國石化集團勝利石油管理局下屬檢測機構等。
5 防腐工程技術服務市場現狀
【關鍵詞】玻璃鋼；研究現狀；石油化工
1 前言
玻璃鋼即玻璃纖維增強塑料材料，是以玻璃纖維及其制品作增強材料、以合成樹脂作為粘合劑制成的復合材料，外文簡稱GRP或FRP。低碳經濟的社會中，節能材料已成為研發熱點。玻璃鋼 （GFRP）作為替代傳統材料其應用領域不斷擴展。作為新材料，玻璃鋼產品以其輕質耐蝕高強、節約能源等優良特點，近些年來在石油化工領域得到廣泛應用。
2 玻璃鋼復合材料的研究現狀
玻璃鋼之所以能在很多行業得到廣泛應用是由于其具有相對于其他材料的優良性能：（1）耐高壓、耐腐蝕、使用壽命長。玻璃鋼管采用纖維和不飽和聚酯樹脂經特殊工藝纏繞成型形成非金屬管道，具有良好的防腐蝕性能，尤其是耐溶劑性能，其使用壽命不低于20a。（2）重量輕、安裝運輸方便。玻璃鋼管的密度為2.1左右，而鋼材的密度為7.8左右。另外其安裝成本比較低，相對于鋼管約降低40%。（3）螺紋接頭密封性好.（4）摩擦系數小、不結垢、保溫性能好。玻璃鋼管的內表面極其光潔，內壁不會因腐蝕而破壞，內表光潔度在整個壽命期內會得以保持不結垢。導熱系數不足碳鋼的1%。
雖具有以上很多優點，應用研究過程中還有很多問題：（1）剛度、韌性較低，抗壓強度低；環向彈性模量與軸向彈性量遠遠低于鋼管。（2）受溫度和壓力的限制在很多領域不能應用。（3）設計標準不統一，行業發展受限。（4）檢測手段匱缺，使用過程中造成嚴重損失。
針對以上問題目前研究主要集中在在保證玻璃鋼管具有優良性能的同時增加其彈性模量，抗熱震性，增加抗壓強度等。在整個行業中加緊標準制定，探索可靠地檢測手段。
3 玻璃鋼在石油化工中的應用
目前國內大部分油田的開采都已經進入中后期，鋼材腐蝕問題逐漸突出，造成油田對玻璃鋼的需求量迅速增加。據預測，2010～2020年是玻璃鋼的使用高峰期。玻璃鋼在各油田中應用主要集中在玻璃鋼管和玻璃鋼扭桿兩方面。
3.1 玻璃鋼管道
20世紀50年代起，美國首次將聚酯玻璃鋼用于油氣集輸管線。到2005年，美國在油田應用玻璃鋼管就達百萬公里，并且以每年5%～10%的速度遞增。美、日等早已將先進的復合材料（ACM）工業化生產， 并著重提高玻璃鋼的機械性能、阻熱性能、耐腐蝕性能等。美國研制成功一種涂有可膨脹膠衣外層的玻璃鋼管道，經試驗表明可有效用于石油平臺的防火工程。Dunbar石油平臺成功將玻璃鋼管道應用于近海石油引水管，與碳鋼材料先比約減輕4倍的材料重量，檢測與維修更為簡便。墨西哥高爾夫石油平臺采用玻璃鋼管道作為海水的輸送管道，對玻璃鋼材料的性能測試結果顯示，該玻璃鋼管道系統的使用壽命可達60 年以上，耐火性能也比較良好。據預計，未來世界石油產量的 30% 會來自近海油田，因而玻璃鋼材料的應用前景十分廣闊。
國內于1970年開始應用玻璃鋼。據統計，“八五”前后我國管材投資約1.3億元，應用玻璃鋼管約302.2km。截至2007年，吉林油田應用玻璃鋼管達2773km；西南油氣田分公司應用玻璃鋼管超過765km。
2013年，由于發現家45—13井管柱腐蝕結垢嚴重，大港油田采油三廠采用高壓玻璃鋼管對家45—13井實施跟蹤作業。采用玻璃鋼管后，在生產1653天后原井管無腐蝕現象，密封完好、無脫落、掉渣現象，應用效果良好。
以上所述可以看出玻璃鋼管與鋼管相比具有更多優點，在考慮鋼制管道防腐費、安裝費、運輸費等綜合因素后，玻璃鋼管道工程總投資低于鋼制管道。在我國玻璃鋼管道已在勝利、大慶、河南、華北等油田使用，可以預見玻璃鋼管在油田將有廣闊的市場，它的廣泛應用必將為石油行業帶來可喜的社會效益和經濟效益。
3.2 玻璃鋼抽油桿
美國首先開發使用玻璃鋼抽油桿，其應用試驗表明采用玻璃鋼桿有足夠高的強度和彈性在油田應用是合理的。同時確定玻璃鋼材料的研究方向是優化其材質、結構、桿柱組合以適應嚴酷的使用條件。美國克雷恩油田為對比玻璃鋼桿和鋼桿的使用性能進行了工業應用試驗，實驗發現，與鋼柱相比，玻璃鋼桿組合桿柱斷裂故障率下降57%（100井）。加拿大石油公司在阿爾伯塔省的尼皮薩油田研究了玻璃鋼鋼柱的超行程效應，發現玻璃鋼桿桿柱使油井產油量由80m3/d增至120m3/d。
在深井中使用鋼桿柱有時會發生嚴重問題，美國西德克薩在自噴轉抽時，采用鋼桿柱抽油系統生產，因使用條件復雜，在22個月內發生了4次斷桿事故，1988年采用配備了玻璃抽油桿在4.5a的時間內，油井一直正常穩定生產并降低了采油費用。
在國內玻璃鋼抽油桿日漸代替鋼制抽油桿應用于油田。
2010年西北油田分公司研制的下深達5300米的有桿深抽技術在TK716井試驗成功。試驗中采用玻璃鋼抽油桿，優化了加重桿、玻璃鋼抽油桿、高強度抽油桿的優化搭配，有效解決了稠油舉升與深抽設備配套問題，為塔河油田的增產提供了強有力的技術支撐。
2011年中原油田在濮42-40井實施補孔壓裂作業，要求在維持抽油機載荷基本不變的情況下使用玻璃鋼抽油桿以減輕全井抽油桿重量。2012年，中原油田在采油二廠5口井引進HY級高強度玻璃鋼抽油桿，日增油、液8噸，效果顯著。HY級高強度抽油桿與鋼制抽油桿相比，單井可節約5萬元左右，應用范圍廣。另外可以利用它實施大泵深抽提液技術，實施電泵轉抽，達到了降低成本增加效率的目的。此后在濮城油田推廣使用取得日增油5.9噸的良好效果。
綜上可知，玻璃鋼桿柱因其高連接強度、彈性，斷裂故障低及其超行程效應可有效增加采油效率。另外由于其抗腐蝕性能，使之可以在嚴酷條件下使用更長時間。由于這些優點，無論是在國內還是國外，玻璃鋼抽油桿比舊式抽油桿相比，在石油化工領域的應用更加廣泛。
4 結語
目前，我國玻璃鋼產量達到歷史最高水平，產量躍居世界第二，同時整個行業實力增強、產品技術含量不斷提高。在倡導節能環保的當今世界，與其他工業部門相比，具有更旺盛的活力。玻璃鋼的發展趨勢包括開拓玻璃鋼應用范圍和提高其先進性能。另外在發展過程中，玻璃鋼材料的再利用問題已引起各方重視。由于我國的玻璃鋼行業起步較晚，市場還沒有完全打開，堅持玻璃鋼材料技術自主創新，用技術創新推進行業向更高層次發展，對我國玻璃鋼行業的良性發展具有重要意義。
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眾所周知，油氣業是國民經濟支柱產業之一，隨著我國近年來油氣業的發展，油氣管道運輸行業也展現出了巨大的發展潛力。天然氣是一種潔凈能源，但同時天然氣也存在較大的危險性，相關行業可謂是高危行業的一種。由于我國地域遼闊、天然氣需運輸距離較長，所以多采用長輸管道進行輸氣，而為了減少輸氣危險，提高輸氣的安全性，必須要不斷提高自動化運營管理水平。本文主要探討了自動化技術在天然氣長輸管道運營管理中的運用。
關鍵詞：
自動化技術；天然氣；長輸管道；運營管理；運用
隨著人們對天然氣需求量的增加，我國正在不斷擴大天然氣長輸管道建設規模。天然氣長輸管道運營過程存在較大的安全風險，從事該行業的工作人員每天都如同在鋼絲上行走，一不小心就會引發安全事故，并且安全事故一旦發生，危害的不僅僅是工作人員，更是整個社會。因此，油氣企業必須要加強天然氣長輸管道運營管理，保障運輸安全。然而，僅采用人工管理顯然無法滿足安全管理需求，只有利用現代自動化技術提高安全管理水平，才能夠保證管理效率，為天然氣長輸安全保駕護航。
1自動化技術在我國天然氣長輸管道運營管理中運用的現狀
我國最大也是最著名的天然氣長輸管道工程乃是西氣東輸工程，為了使該工程達到世界領先水平，我國運用了最先進的自動化技術，幾乎可以與發達國家相媲美。西氣東輸工程所采用的自動化技術主要是GPS技術和衛星遙感技術，目的是為了對數據進行高效、準確采集及實時在線監測。通過這兩種技術，我國有效實現了對天然氣長輸管道運營過程的數字化監控與管理。另外，西氣東輸工程中還運用了超聲波流量技術，該技術可以及時準確地計算天然氣的重量。這些先進自動化技術的應用，為我國油氣業的發展可謂立下了汗馬功勞。
2提高自動化技術在天然氣長輸管道運營管理中運用水平的措施
雖然目前在我國天然氣長輸管道運營管理中運用的自動化技術較多，但就整體運用水平來看卻普遍不高，與發達國家相比存在一定差距，對此應當進一步加大對這方面的研發力度，不斷提高自動化技術運用水平。以下筆者以SCADA系統為例，對提高自動化技術在天然氣長輸管道運營管理中運用水平的措施進行分析：
2.1SCADA系統簡介數據采集與監視控制系統，簡稱SCADA系統，該系統是一種先進成熟的自動化技術，應用領域非常廣泛，目前在我國主要用于油氣業、化工業、電力生產業、冶金業、鐵路行業等領域。SCADA系統可以實現對現場運行設備的實時監視及數據采集、設備控制、參數調控等。不同領域對SCADA系統的運用要求各不相同，在具體應用之時應當根據具體問題進行具體分析。
2.2SCADA系統的應用SCADA系統在我國的西氣東輸等天然氣長輸管道工程中得到了十分重要的應用。利用該技術可以實現對天然氣長輸管道運營數據的有效采集和監控，同時通過計算機和網絡連接，還可以實現對整個天然氣長輸管道運營過程的控制和管理。另外，將SCADA技術與管道模擬技術配合運用，可以大大提高天然氣長管道運輸的自動化管理水平；將SCADA技術與GIS、GPS等技術配合運用，再通過相應的設備為載體，可以實現對天然氣長輸管道運營管理情況的實時監控。總體來說，將SCADA系統運用在天然氣長輸管道運營管理中，不但提高了數據的準確性，更加提高了運營管理效率，同時還方便了工作人員查詢，以及為相應對策的制定提供了科學的依據。
2.3SCADA系統在應用中存在的問題雖然目前我國在天然氣長管道運輸工作中取得了較多的成果，但整體水平較發達國家而言仍有較大差距，加之我國地域遼闊，天然氣在長距離運輸過程中途徑地域的地理和氣候環境存在多樣性，也給天然氣長輸管道工程的建設帶來了很大困難，所以在對SCADA系統等自動化技術的應用中存在較大不足。當前，SCADA系統在天然氣長輸管道運營管理中應用的主要問題是時效性與整體性能較低，與其他自動化技術的配合度較差，彼此合作較不方便；其次在操作中容易出現較多操作錯誤，并且錯誤操作所導致的數據損失和誤差難以恢復，這大大阻礙了自動化水平的提高。
2.4提高自動化技術應用水平的措施若想提高SCADA系統在天然氣長輸管道運營管理中的應用水平，需要做到以下幾點：
①相關管理部門要盡快優化天然氣長輸管道建設方案，盡量避開地理和氣候環境影響較大、施工較困難的地域，同時盡快完善相關法律建設，健全管理制度；
②進一步優化SCADA系統、GIS技術、GPS技術、衛星遙感技術等自動化技術，提高其時效性、準確性及整體性能；
③積極學習和借鑒國外先進自動化技術，并根據我國實際國情進行相應的改進，使其符合我國的發展情況；
④加大對我國自主知識產權的先進自動化技術的研究，給予相關科研人員更多的財力和物力支持，確保研發工作的穩步進行。
3結語
綜上所述，雖然目前自動化技術在我國天然氣長輸管道運營管理中得到了廣泛應用，但整體運用水平仍落后于發達國家，對此我國應當進一步加強對這方面的扶持力度和科研力度，盡快提高自動化水平，實現高效的天然氣長輸管道運營管理。
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