時間：2024-03-06 14:46:52
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電子商務下物流的主要目標是為電子商務客戶提供服務。它是根據電子商務活動的特點和要求，對整個物流和配送體系實行統一的信息管理和調度，按照客戶訂貨要求，在物流配送中心進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。
這一先進的物流方式對流通企業提高服務質量、降低物流成本、提高經濟效益及社會效益具有重要意義。電子商務下的物流配送作為現代物流的一種有效組織方式，代表了現代市場營銷的主方向和物流的發展趨勢。
電子商務物流配送的重要性
一個完整的電子商務交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流。信息流是指有關交易的各種信息的交流，它既包括商品信息的提供、分銷促銷、技術支持、售后服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等貿易單證，還包括雙方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動。資金流是指交易過程中資金的轉移過程，包括付賬、轉賬等。物流是指產品實體從供應者向需求者流動的過程，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸流通加工以及物流信息處理等一系列通過計算機和網絡通訊設備來快速實現。而物流在網絡上實現的能力卻非常有限，除了軟件產品、信息產品等可通過網絡流動外，其他商品和服務都必須通過物理方式傳輸。
·物流是實現電子商務的根本保證
電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易，畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
·物流能夠擴大電子商務的市場范圍
電子商務面對的市場地域范圍極其廣泛。因為互聯網的輻射區域遠遠超過傳統商業渠道。只有建立完善的物流系統，解決電子商務中跨國物流、跨區物流可能出現的問題，才能擴大電子商務的市場范圍。
·物流能夠提高電子商務的效率與效益
電子商務過程中，完善的物流系統保證將商品及時送到用戶手中，提高電子商務效率，降低物流成本，提高電子商務效益，從而支持電子商務的快速發展。以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，是電子商務的利潤源泉。
B2C電子商務的主要物流配送模式分析
B2C模式下物流配送的最大特點就是用戶分散且距離遠近不同，面對龐大和分散的消費者，電子商務運營商要想抓住每一個客戶。除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費者在盡可能短的時間內享受到商品或服務帶給他們的樂趣和福利。
·郵政體系配送（特別是EMS體系）的物流模式
中國郵政集團目前是我圈網點覆蓋面最廣、網點建設最多的物流公司。電子商務企業在收到消費者的購物訂單和家庭地址等信息后，到附近的郵局辦理特快專遞手續（EMS）將商品寄出。消費者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或南郵遞員直接將商品送到顧客家中。
采用郵政EMS配送具有方便、快捷、配送范圍廣的特點。但這種配送模式存在以下問題：一是EMS快遞服務費用普遍高于一般快遞公司，如果這部分費用由電子商務企業負擔，則其經營利潤會大大降低；如果由消費者承擔，則成本太高，對于小件低價商品采用EMS，消費者難以接受；二是EMS服務效率目前相對較低，很難保證在約定的時間內將商品送給消費者。
·網站自建配送的物流模式
電子商務企業自建物流系統主要有兩種情況：一是大型制造企業或批發企業經營的B2C電子商務網站，如蘇寧易購，自身已經擁有成熟的營銷網絡和物流配送體系，在開展電子商務時只需將其加以改進、完善，就可滿足電子商務條件下對物流配送的要求；二是具有雄厚資金實力和較大業務規模的電子商務公司，如京東商城，為了更好地提高物流配送效率，投入巨資自建了物流配送體系。企業或網站在各地的網民密集地區設置倉儲中心和配送點，根據消費者購物清單個人信息配貨并送貨上門。
這種物流模式可以滿足消費者的即購即得購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，配送費用也因商品配送規模小而保持在較高水平。
·借助第三方物流企業的模式
關鍵詞:電子商務;管治;管治體系
隨著計算機技術、通訊技術、網絡技術的迅速發展,基于全球Internet的電子商務應運而生。1997年11月在法國巴黎舉行的世界電子商務會議上認為電子商務是指對整個貿易活動實現電子化,并界定了電子商務的研究對象就是電子商務活動[1]。那么,如何對電子商務活動進行管理、如何構建電子商務管理體系,一直是電子商務理論界所關注的焦點之一。本文從我國電子商務管理體系的現狀來探討和研究電子商務管理體系的構建。
1我國電子商務管理體系研究的現狀
電子商務正在成為觀察和理解我國電子商務應用和發展的新的視角。經過幾年的發展,我國電子商務已經走過了1997年!1998年以IT廠商和媒體為主體的第一階段;1999年!2000年以電子商務服務商為主體的第二階段;從2001年開始進入以企業應用為主體的第三階段。
電子商務的發展對電子商務管理體系提出了新的要求。目前,我國對電子商務管理體系的構建大致劃分為三部分:第一部分主要探討企業電子商務的組織形態,明確虛擬企業、電子商務企業、企業電子商務之間的演進發展與聯系,認識企業電子商務的管理對象。第二部分主要是概括企業電子商務管理原理,闡述企業電子商務組織的管理機制、組織結構、運營模式、運作流程,旨在認清電子商務組織管理的內涵和規范要求。第三部分是企業電子商務組織的經營管理內容,即從宏觀上研究企業電子商務管理的戰略;從微觀上研究企業電子商務管理的具體內容,主要以企業電子商務的信息流、資金流、物流為主線,集成人、財、物、信息、時間、環境等要素系統,構建電子商務的完整管理體系。這種體系的構建只是解決了電子商務管理體系的有與無的問題,但缺乏系統性。
2電子商務管理體系的構建
電子商務管理體系應從電子商務管理的原理、電子商務管理的內容、電子商務管理的方法三大方面來構建。即電子商務管理體系應包括電子商務管理原理篇、電子商務管理內容篇和電子商務管理方法篇。
2.1電子商務管理原理研究電子商務管理的原理主要從電子商務管理的研究對象、職能、構成與定義來探討電子商務組織的管理機制、組織結構、運營模式、運作流程,認清電子商務組織管理的內涵和規范要求。電子商務管理原理篇應包括如下內容。
(1)電子商務管理的對象與職能。電子商務管理的對象與職能主要包括電子商務管理的構成、電子商務活動組織、電子商務活動、電子商務活動的范圍與任務、電子商務管理的對象、電子商務管理的職能等內容。
(2)電子商務組織的管理體制。在電子商務管理組織的基礎上,分析電子商務組織管理體制與傳統企業組織管理體制的聯系與區別,確立電子商務組織的管理機制以及與管理機制相統一的管理制度。電子商務組織的管理體制主要包括電子商務組織與管理體制的關系、電子商務組織與管理體制的意義、電子商務組織與管理體制的優化標準;電子商務的趨勢變革、電子商務組織結構的設計思想、電子商務組織結構模式與組織發展;企業電子商務組織的管理機制、電子商務的人事管理制度、電子商務的財務管理制度、電子商務的生產與物流管理制度、電子商務的營銷管理制度等內容。
(3)電子商務的運營模式。電子商務的運營模式是電子商務活動的組織規則。要從電子商務活動的系統結構,來研究其活動組織要素及其組織設計原理。電子商務的運營模式主要包括電子商務活動系統結構、電子商務系統模型、電子商務系統與社會電子商務系統的連接工具、電子商務系統內部運營模式、電子商務系統外部的運營與連接、電子商務系統分散網絡化運營模式、電子商務系統運營方案等內容。
(4)電子商務運作流程。電子商務運作流程是電子商務活動的程序規范。要從電子商務活動的各個環節,來探討各環節中的運行平臺、操作技巧,實現運行管理的科學規范要求。電子商務運作流程主要包括信息流網絡平臺、知識流網絡平臺、資金流網絡平臺、物流網絡平臺、契約網絡平臺、電子商務網絡運作模型外模式、電子商務網絡運作模型模式、電子商務網絡運作模型內模式、企業流程重組含義及其內容等內容。
2.2電子商務管理內容研究電子商務管理內容是電子商務管理研究的核心,它主要包括與從事電子商務活動的組織有關的人、財、物、時間、信息、技術、環境、客戶等要素系統組成的信息流、資金流、物流的資源管理等內容[2]。電子商務管理的內容篇主要包括如下內容。
(1)電子商務經營戰略。電子商務經營戰略是電子商務活動管理的宏觀層面,要認識戰略目標、戰略方案、戰略行動的管理地位,從而實現管理戰略素質的培養。電子商務經營戰略主要包括電子商務經營戰略分析、電子商務經營戰略環境、電子商務經營戰略目標、電子商務經營戰略方法等內容。
(2)電子商務資源管理。電子商務活動離不開資源,對資源的優化配置及其管理是企業電子商務管理的主要內容之一。因此,要從人力、物力、財力以及無形資產等資源的構成及其利用,來認識各類資源的特征,各類資源組織管理的方式方法。電子商務資源管理主要包括電子商務人力資源管理的涵義、人力資源構成、電子商務人力資源管理實踐、電子商務人力資源管理制度、電子商務物力資源管理、電子商務無形資產管理、電子商務運營資本含義與特征、企業資本運營原則與方式、企業資本運營案例分析等內容。
(3)電子商務信息流管理。信息流是電子商務活動的血液,是電子商務管理的核心。要從認識信息源的形成,來探討信息搜集、處理、存儲、檢索、利用的方式方法。電子商務信息流管理主要包括企業信息化的涵義、企業信息化過程、企業信息化目標、信息源的概念、信息源的屬性、信息源的類型、信息搜集與處理、信息存儲與檢索、企業電子商務信息流、企業電子商務信息流管理系統、企業電子商務信息管理系統運行等內容。
(4)電子商務物流管理。電子商務物流是支撐電子商務活動的運動基礎,是物質實體從供應者向需求者的物理流動過程。對這一過程的管理是電子商務管理的基本內容。因此,要認識物流的組成與功用,了解物流的運動過程,學習物流運動過程中的管理模式方法。電子商務物流管理主要包括物流的內容及其地位作用、第三方物流業、企業自營物流、企業物流運作方式、企業物流運作內容與原則、企業物流運作理念與目標、企業物流運作的主要方法等內容。
(5)電子商務資金流管理。資金是企業生產與經營不可缺少的條件,也是企業電子商務活動的支柱。對資金的綜合管理是電子商務活動管理的本質內容。因此,要從認識資金流在企業電子商務活動中的地位來探討資金流的運行過程及網上運行形式和資金流的運行程序及規范。電子商務資金流管理主要包括企業資金流的構成、網絡經濟對資金流管理的影響、企業資金流管理體系建設、現代資金流管理系統的發展、MRP系統的資金流管理、ERP系統的資金管理等內容。
2.3電子商務管理方法研究電子商務管理方法是實現企業電子商務活動有效管理的重要工具與手段。因此,我們要從電子商務活動的核心內容來探討電子商務管理的系統方法,從資源管理角度來認識和運用ERP管理系統;從電子商務活動整體角度來認識和運用供應鏈管理系統;從電子商務活動整體角度來認識和運用客戶關系管理系統方法,并在此基礎上整體評價電子商務活動成效,以達到深化電子商務活動組織管理的目的。電子商務管理的方法篇主要包括如下內容。
(1)ERP系統方法。ERP是一種科學管理思想的計算機實現,它強調對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、產品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優化的管理[3]。ERP系統方法主要包括ERP系統方法的形成與發展、ERP的模塊結構、生產控制(計劃、制造)、物流管理(分銷、采購、庫存管理)和財務管理(會計核算、財務管理)、ERP的功能與局限等內容。
(2)供應鏈管理(SCM)方法。供應鏈管理(SCM)是指在生產及流通過程中,為將貨物或服務提供給最終消費者,聯結上游與下游企業創造價值而形成的組織網絡,是對商品、信息和資金在由供應商、制造商、分銷商和顧客組成的網絡中的流動的管理[4]。對公司內和公司間的商品、信息、資金的流動進行協調和集成是供應鏈有效管理的關鍵。供應鏈管理(SCM)方法主要包括供應鏈的組成、供應鏈的特點與功用、供應鏈管理(SCM)含義、供應鏈管理(SCM)層次、供應鏈管理(SCM)原則、供應鏈管理(SCM)步驟與技術支持等內容。
[關鍵詞] 電子商務 物流 配送
一、電子商務物流配送的含義
電子商務下的物流配送，是信息化、現代化、社會化的物流和配送，是指物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件技術、軟件系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶要求，按時按量的送交沒有范圍限制的各類用戶以滿足其對商品的需求。電子商務環境下的物流配送主要具有以下的特點:改善物流的運行效率,簡化物流環節,降低物流成本,滿足個性化需求,推動物流配送走向信息化、自動化、智能化。
二、物流配送在電子商務發展中的重要作用
由數據表明，我國產品從生產到銷往用戶手中，95%的時間消耗到儲存、裝卸和運輸等方面，物流的費用平均高達總成本的50%，而2006年我國的物流費用約占GDP18.6%，一系列的數據表明我國在物流方面是落后的，落后的物流遇到電子商務，不可避免的將會成為電子商務的“瓶頸”問題。
電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+物流配送，這個公式體現了完善的商務活動由信息流、商流、資金流和物流四個流動過程構成，通過互聯網可以輕松的實現信息流、商流和資金流，完成信息傳送或者商品所有權的轉移，但是電子商務的最重要一環是實現實物的轉移，這還必須依賴于物流。物流與其它商務活動的脫節，將會制約電子商務的有效運作，阻礙企業向客戶提供最滿意的服務，使顧客喪失對企業的信任，最終選擇較為傳統與保守的商務模式。因此，物流配送的成功與否，直接關系到電子商務的成敗，是電子商務的一個重要衡量指標。
三、當今電子商務物流配送中存在的問題
1.政府和企業對電子商務物流認識不足、重視程度不夠
我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。特別是部分政府部門和企業認為物流就是運輸，對物流的認識仍停留在傳統的貨運、存儲等層面上。因此，人們在對電子商務重視的同時，卻對電子商務下的物流配送系統的重視程度不高，限制電子商務快速、高效、便捷的發揮。
2.適用于電子商務的物流配送基礎設施不配套、管理手段落后、物流技術不完善
經過多年的發展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊和貨物包裝等物流基礎設施方面有了一定的發展，但總體上來說，物流基礎設施還比較落后，各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性，因而物流基礎設施的配套性和兼容性差，缺乏系統功能。配送中心的管理、物流管理模式和經營方式的優化等等問題也都亟需解決，加之服務網絡和信息系統也不健全，嚴重影響物流配送服務的準確性與時效性，從而阻礙了電子商務的發展。
3.物流和配送方面的人才嚴重缺乏
物流從業人員是否具有一定的物流知識水平和實踐經驗，會直接影響到企業的生存與發展。由于我國的在物流方面的起步較晚，所以在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開設物流課程和專業的僅有十幾所，與物流相關的職業教育也十分匱乏，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系，物流人才缺乏已經成為阻礙物流業發展的一項重要因素。
4.與物流配送相關的制度、政策法規及物流管理體制尚未完善
任何經濟活動的發展必須依靠相應的法律制度和管理體制來制約和引導,在我國,電子商務物流配送方面的法律制度方面還幾乎空白,在這種法律制度和政策法規缺少統一的發展規劃之下,不僅造成巨大的資源浪費,也形成物流設施不合理的布局狀態,同時降低了物流系統運作的效率。
四、解決電子商務下物流配送問題的對策
1.發揮政府對物流發展的促進作用
政府應該在政策和資金上對電子商務物流配送體系的建設進行支持和幫助，針對當前我國物流產業管理分散的現狀，從政府的角度來說，首先從管理部門入手，建立統一管理全國物流的機構或權威性的組織協調機構，由其承擔組織協調職能，組織各部門為統一歸口管理物流業創造條件。其次政府要確立物流業發展的總目標，以政府為主導并引導企業共同加大對物流業的投資力度，統一進行物流發展規劃，借鑒國際物流發展經驗、結合我國實際經濟水平，建立科學分布的物流基礎設施，改變當前物流業不合理的布局狀態，并以此為基礎，建立起我國物流實體網絡，為物流產業整體發展水平的提高奠定基礎。最后要為電子商務的發展創造良好的社會環境，政府要加強在運輸方式和信息網絡方面的投資建設，從而保障交通流和信息流的順暢，形成全社會的電子化物流配送系統。
2.實現物流配送體系的社會化和產業化
物流配送體系的社會化和產業化，關鍵是建立適合電子商務發展的物流中心，建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯建和代建四種，目前企業普遍采用聯建和代建兩種，不過聯建企業可以利用原有的儲存運輸設備，減少投資和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又稱為第三方物流，是指企業委托供應商或配送中心代其完成物流服務的運行方式，從而企業可集中精力于核心業務上，求得節約和高效。
3.廣泛開展物流培訓與教育，培養高素質的物流經營管理技術人才
在培養物流高素質人才方面，首先在政府教育部門要引起重視，著重建立包括高校學歷教育、物流職業教育、企業崗位教育、社會培訓機構繼續教育互相結合、多層次互補的人才培訓體系。其次加快高校的物流教育工程，政府教育部門應該鼓勵高校結合自身的特點探索物流專業的課程設置，以各種形式推動物流人才的培養，最后還要大力發展職業教育，如開辦物流職業教育或培訓班等。
此外，為了適應國際化發展，還要完善我國的法律法規制度和政策，并加緊建立和推廣物流標準化體系，這兩點也成為我國物流發展的當務之急。
參考文獻：
[1]崔介何:物流學概論[M].北京大學出版社,2006
“物流”這一詞匯的意思是在20世紀50年代開始被詮釋，直到20世紀60年代才基本完善。二戰期間，美國從軍事需要出發，在對軍火進行的戰時供應中，首先采用了“物流管理”這一詞，并對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。
此后，隨著世界經濟貿易的高速發展，物流服務從最初的一般，成長為網絡經濟服務的綜合服務模式。特別是網絡經濟的到來，電子商務的快速發展，引發了對電子商務物流的研究與實施的熱潮。對于我國，隨著經濟的飛速發展，電子商務的應用及普及，使得電子商務物流管理越來越成為整個經濟發展中重要的環節。同時隨著電子商務的不斷快速發展，物流業也會隨著進一步的完善起來的，并且是根據不同行業的不同物流運輸、傳遞、接收的模式也會相應的得到解決與提高。
在電子商務中，物流系統的運作效率高低已成為電子商務是否成功的關鍵性因素。大力發展現代物流，使電子商務下企業可以進一步降低交易成本，使得貨物運輸配送更快捷、高效，從而實現更多的經濟利益與社會效益。
2.電子商務物流的發展趨勢
在電子商務時代，由于企業銷售范圍的不斷擴大，與此同時企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式也受到了轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務項目，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化等一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。
3.現代物流的新特點
3.1信息化
在電子商務的時代，它的首需特點就是物流信息化。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。
3.2 自動化
物流自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，比如自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。
3.3 物流領域網絡化
物流領域網絡化的基礎也是信息化，同時也是電子商務下物流活動主要特征之一。但是這里指的網絡化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信；二是具有一定組織的網絡化，即所謂的企業內部網。
4.電子商務物流的幾種模式
4.1 自營物流
企業自己本身經營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務發展到初期，那時的電子商務企業規模不大，從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統，經營管理企業的整個物流運作過程。
4.2 物流聯盟
所謂的物流聯盟就是制造業、銷售企業、物流企業基于正式的相互協議而建立的一種物流合作關系，參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；與此同時，合作企業仍保持各自的獨立性。物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。
4.3 第三方物流
第三方物流（3PL 或TPL）是指獨立于買賣之外的專業化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委托的部分或全部物流功能，因為不同的情況特定為企業提供個性化的全方位物流解決方案，實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動，在信息共享的基礎上，從而實現優勢互補，從而降低物流成本，提高經濟效益。
4.4 第四方物流
第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。第四方物流的關鍵在于為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和個性化服務等。第四方物流大大提高了客戶企業的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本。發展第四方物流還可以改善物流服務質量，提升企業形象。
關鍵詞：B2C；電子商務；物流網絡
中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）02-0094-02
1 背景介紹
1.1 B2C的含義
B2C（Business-to-Customer）是指企業對終端消費者，是電子商務企業的一種銷售模式，直接面向消費者銷售產品和服務，在這種模式下的電子商務企業一般以網絡零售業為主，典型企業包括：京東商城、凡客誠品、卓越亞馬遜、當當網等，他們都是借助網絡來進行在線銷售。
1.2 物流及物流網絡的含義
物流在科技名詞定義中解釋為：“為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品得消費地的計劃、事實和管理的全過程”。而物流網絡是指建立在物流基礎設施網絡之上的、以信息網絡為支撐、按照網絡組織的模式運行的三大子網有機結合的綜合服務網絡體系。該體系可以用圖1表示。
1.3 B2C電子商務企業物流網絡優化的必要性
①物流活動是B2C電子商務企業必不可缺的一部分。物流活動是聯系商品供應企業與消費者需求的重要橋梁，其目的是在準確地將客戶所需產品按時送達的過程中最大限度的降低成本，要想達到這一目的必須要對物流網絡進行優化。
②近年網購人數激增給B2C電子商務企業帶來新的挑戰。由于網上購物方便快捷，足不出戶就能買到自己所需的商品，并且能夠送貨到門，越來越多的人開始選擇從網上購買東西，有相關數據顯示，截止到2012年底，中國網民數量已超過6億，龐大的消費人群再給B2C電商企業帶來發展空間的同時也帶來了新的挑戰。特別是在物流方面，直接影響著消費者對企業的滿意度，因此電商企業的物流網絡亟需優化。
③目前B2C電子商務企業物流網絡存在很多問題。其一，配送成本太高，對于自建物流體系、自己進行商品配送的B2C電子商務企業來說，雖然加快了商品配送，但是企業需要在很多城市建立配送站，成本太高，另外近年油價的不斷攀升使得配送成本繼續上漲。其二，配送地點分布太廣，互聯網拉近了人與人的距離，人們可以坐在家中購買各個地區的商品，但是商品的配送還是需要B2C企業穿梭于城市與城市之間，B2C企業一般面對的是全國的顧客，但是要想滿足我國絕大部分地區客戶的要求，就只能增加網點，網店太分散不利于組建系統的物流網絡。其三，配送需求量小，以網上零售為主要經營模式的B2C電子商務企業，很難達到規模效益，很多顧客通常一次只買一件商品，單筆訂單量很少，不利于物流成本的降低，如果再出現退換貨現象，更加重了企業的物流壓力。
2 B2C電子商務企業物流網絡優化
2.1 物流組織網絡的優化
物流組織網絡作為物流網絡的三大子網絡之一，為物流網絡的運行提供組織保障，它是一個開放的多邊網絡，對物流網絡中的經營和管理活動進行組織和協調，使得所有物流資源和信息既可充分共享又能動態重組，通過對各節點資源的整合實現最優服務、滿足客戶需求，有助于提高物流效率。對物流組織網絡的優化，首先要轉變觀念，B2C電子商務企業應該深入學習現代物流管理理念，整合資源，改進內部流程，同時加強企業間的交流與合作，可以將自身物流需要尋求外包；其次要健全管理體制，促進物流各相關部門的協調與合作，打破地區分割和封鎖，消除行業壟斷，減少政府干預，為企業物流發展營造公平競爭的市場環境；再次要提升信息化建設水平，將企業所有的倉儲信息、運輸信息及其他資源全都收存于信息化平臺上，并不斷對其進行改進和完善；最后要健全物流法律規范，加強行業監管，制定適合現代物流發展的法律法規，引導物流也的規范化發展。
2.2 物流基礎設施網絡的優化
物流基礎設施網絡主要由物流節點和連接節點的線路兩部分組成，因此對物流基礎設施的優化主要集中在這兩個方面。第一，對物流節點的優化。結合B2C電子商務企業物流網絡的特點，在物流中心的選址過程中，應該遵循實用性原則、經濟性原則、協調性原則和戰略性原則，綜合考慮物流中心建設的整體性與長遠發展；同時對現有條件合適的配送站增加站點回收功能，對退貨產品實現規模回收。第二，對物流線路的優化。以實現最小運輸成本為目的，構建路徑優化模型，采用最優路徑優化算法，對物流線路進行優化設計。
2.3 物流信息網絡的優化
現代物流的本質是利用計算機信息技術，加強資源信息整合，優化物流全過程。物流信息網絡主要包括B2C企業門戶網站、電子商務與物流信息的動態集成和業務流程的監控與管理三個方面，它是現代物流網絡的核心組成部分，物流信息網絡的優化。
2.3.1 接口系統的設計
B2C電子商務企業的物流模式主要為三種，即自營模式、第三方物流模式、共同配送模式，其中第三方物流模式運用最為廣泛，其不僅可以改進B2C電子商務企業的專業化分工，而且還能降低其將經營過程的復雜性。發展第三方物流，則其信息系統必須要具有強大的內外網之間的交互能力，保證物流企業與B2C企業在配送活動上的一致，為此可以采用EDI技術為基礎的數據接口設計。物流網絡信息系統應用基于Internet 的EDI 系統，允許企業只需通瀏覽器和網絡連接就能實現EDI交換，可以節約管理成本，而XML的出現，為EDI 的應用又開拓了新的發展空間。
2.3.2 訂單的處理
利用XML技術改進訂單處理業務，建立一套完整的整合運用的系統。包括三大部分：
①交換資料——數據庫。XML利用數據庫獲得原始資料，再通過文本編輯軟件，以純文本的方式建成XML文件，實現與數據庫進行資料交換的過程。
②驗證文件資料——XML Schema， DTD。XML 文件通過DTD或XML Schema 檢查是否符合結構，可以充分確認資料的可靠性。
③輸出報表和顯示——CSS、XSL。通過在XML中加入XML或CSS式樣使得文件中的資料按照指定形式輸出。其處理流程如圖2所示。
2.3.3 GIS——地理信息系統
GIS 從地理數據庫中采集物流活動中的有關信息，然后進行加工、存儲、整理、空間分析等過程，最終得出最優網絡布局方案。在物流信息網絡中，GIS主要運用在物流中心的選址、運輸線路的規劃、運輸車輛調度以及倉庫容量設置等方面。
3 結 語
物流的滯后性發展是制約B2C企業發展的主要因素，因此我們要加快對物流網絡的優化進程，提升B2C企業的服務質量，最大程度的滿足消費者需求。
參考文獻：
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一、 電子商務與物流的相互關系
電子商務是指人們利用電子化手段進行的以商品交換為目的的各種商務活動。電子商務下的任何一筆交易，同傳統的交易活動一樣，都包含各種“基本流”——商流（商品本身所有權的轉移過程）；貨幣流（商品價值的實現過程）；物流（商品實體的時間和空間轉移過程）；信息流（商品供求、價格、技術、質量、服務相關信息的交流過程）。在網絡化時代，商流、貨幣流、信息流，都可以通過網上交易、網上結算、網上溝通，進行虛擬化的經濟活動。然而，最終的資源配置，還是需要通過商品的實體轉移來實現的。一些電子出版物、信息咨詢服務、有價信息軟件等少數商品雖然可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，然而絕大多數的商品仍然需要通過專用的運輸裝卸工具（火車、汽車、飛機、輪船、裝卸機械等）來完成實體的位移。
從以上分析看，似乎電子商務的發展和物流沒有太大的關聯，對物流沒有太大的影響，其實不然，兩者的發展是息息相關的。
首先，物流是電子商務的重要組成部分。隨著計算機技術和網絡技術的發展，電子技術作為中介工具被應用到生產、交換、消費過程中，人類進入了電子商務時代。然而，無論是傳統交易方式，還是電子商務的交易方式，都改變不了“生產是中心，消費是目的，流通是橋梁”這樣一種再生產模式。也就是說，不管商品交換的方式方法如何變化，物流——商品實體的轉移（從商品供應者轉移給商品消費者）的過程都不會被取消。因此，物流是電子商務必不可少的重要組成部分。
其次，物流是電子商務的瓶頸。電子商務的高速、便捷是建立在商流、物流、貨幣流、信息流、高效運轉基礎上的，通俗地表示：
電子商務=網上交易+網上結算+物流
當網絡安全、網上銀行、信用制度完善后，物流自然成為電子商務的瓶頸。因為物流基礎設施（道路、橋梁、倉庫、運載工具，配送體系、企業內物流、服務質量等等），不可能在短期內發展與完善。
再次，物流與電子商務其他環節相互制約。在傳統的交易過程中，商流與物流是相伴而行的。而電子商務的交易過程，卻是商流與物流相分離的。如果物流配送不能高效便捷，電子商務的快捷和高效就不能體現出來；相反，如果網上交易，網上結算，由于信用，交易手段和方式上存在問題，也會影響物流配送的效率與質量。
最后，物流是電子商務完美的最后環節。商品交換最終是以商品送到消費者手中并完成相應服務而結束。只有當消費者接到滿意的商品并得到滿意的服務，才能消除對虛擬供應商和在線購物的疑慮心理，進而增加供應商與消費者之間的溝通與信任，為企業樹立良好的形象，為電子商務劃上完美的句號。
二、 現代國際物流的發展趨勢
中國的物流業近年來有了突飛猛進的發展，同改革開放初期相比，增長了4倍之多。但是，面對經濟全球化的今天，國外的成功經驗非常值得我們借鑒，國際物流發展趨勢值得我們研究與把握。
1．物流國際化。
經濟全球化的含義，無非是指世界各國在生產、流通、消費各個領域、各個環節、各個層面上的各種方式的交往不斷密切與發展。而這種交往的中介物質就是生產要素。生產要素的國際移動，就形成了國際物流。
2．物流系統化。
物流顧名思義即物質流動。現代物流一般包括運輸、倉儲、保養、包裝、裝卸、搬運、庫存管理、流通加工、配送、、市場預測、訂貨處理、廢棄物回收、流通信息、咨詢以及相關的其他服務等。物流是上述各環節的有機結合，是一個系統，而不是各環節的簡單集合。各個環節緊緊相扣，相互聯系，相互作用，缺一不可。各環節的整合性、協調性、關聯性、互動性、平衡性至關重要。
3．物流網絡化。
物流網絡化，有多層含義：一是商品實體配送的網絡化；二是商品供應商商品供應的信息網絡化；三是商品消費者對所需商品的信息的網絡化；四是物流服務商的服務內容信息網絡化；五是第三方物流經營管理的網絡化等等。物流網絡化是當今電子商務下物流活動的主要發展方向之一。
4．物流信息化。
物流信息化，是現代物流的基礎。物流信息化包括物流信息的商品化，物流信息收集的數據庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時代，物流信息存儲的數字化等。
5．物流自動化。
自動化是現代物流的基本特征之一，只有實現了自動化，才能提高物流的規模與作業水平，才能減少損失，縮短作業時間，提高效率，降低成本。自動化必須是物流系統整體的自動化，必須與信息化、網絡化相結合，個別的、孤立的自動化對實現高速快捷的物流意義是不大的，甚至是一種資源的浪費。
6．物流實時化。
定量、定質、定時是物流的基本要求，在零庫存管理中，時間性很強，定時尤為重要。由于物流的傳送量大、交換頻繁、環節多、供應點多、供應線長，所以物流實時化非常重要。物流網絡化、物流信息化、物流自動化為物流實時化提供了保障。
7．物流高度化。
物流首先要合理化，即距離短、耗時少，整合好、質量高、費用省、時間準、環保強、安全好。其次要高度化、即現代化，其表現是經營理念的現代化、基礎設施的現代化、管理技術的現代化、交易方式的現代化、服務手段及內容的現代化。
8．物流無縫化。
商品從生產者轉化到消費者之間存在一個供應網鏈結構。這個網鏈把商品供應商、制造商、分銷商、零售商直到客戶連成一個整體組織結構。這個整體組織，通過組織行為，最終實現商品從制造商到消費者的商品價值與使用價值的轉移，達到生產者與消費者的無縫對接。
9．物流電子化。
基于網絡的電子商務的迅速發展，促進了電子物流的興起，消費者通過相關網絡獲取有關的商品或服務的信息，進行網上購物。電子物流不僅因其高效便捷，方便了顧客，而且可以使制造商和供應商在線跟蹤發出的貨物，在線規劃送遞路線，在線進行配送調度，在線進行貨運檢查，在線收集供求信息。
10.物流高效化。
高效是現代物流的標志與要求。物流過程是商品實體運動的空間與時間的統一過程。商品價值形態的轉移過程需要空間和時間，商品使用價值形態轉移也需要空間和時間。現代物流要求運用各種現代化手段縮短商品運動的絕對空間或相對空間，縮短商品運動的時間，以節約勞動時間，提高勞動效率。
三、 電子商務的發展對第三方物流的要求
第三方物流是在供方（第一方）和需方（第二方）之間，由專業物流企業向全社會提供的物流服務。它是生產社會化、勞動分工專業發展的結果。第三方物流由于自身的專業化水平、規模效益、經營渠道、管理方式、運營手段等諸多方面的優勢，而得的產業化發展，并最終成為第三方利潤源泉。
第三方物流的整體功能是實現商品實體由供方到需方的時空上的轉移。在電子商務發展的時代背景下，物流已成為電子商務發展的瓶頸。電子商務對第三方物流提出了現代化、高效化、信息化的時代要求。
1． 市場服務一體化。
物流是一項系統工程。物流系統是由運輸、包裝、裝卸、存儲、管理等眾多子系統組成的多目標函數、動態的、龐大的、人機結合的復雜系統。對于這樣一個系統工程，只有通過集中度較高、諸多功能協調較好、各行業相互聯系的網絡化的物流市場的一體化服務，才能提高物流效率。
2． 市場服務的個性化。
電子商務的一個特殊功能就是“定制服務”，實現“定制服務”的前提條件是生產和物流的柔性化。它要求物流系統能夠根據用戶“多品種、多批次、多流向、多方位、多價位、多周期”的不同服務價格、不同服務方式、進行個性化物流服務。
3． 市場服務標準化。
現代市場交易與流通是建立在標準化基礎上的。商品質量有標準，商品市場準入有標準，商品標識有標準，商品交易方式有標準，商品包裝有標準，商品保存有標準，商品裝卸有標準，商品運輸有標準……，物流企業在服務過程中要保證每個環節都能按照標準進行服務。
4． 市場服務信息化。
電子商務要求物流系統具有較強的信息收集、處理以及傳輸能力。它能及時收集、整理、反饋貨物市場商品的供應狀況及發展態勢；它能將收集的信息數據庫化和代碼化以及數字化；它能保證物流信息傳遞標準化和適時化。這就要求物流企業擁有全球定位系統、電子定貨系統、地理信息系統等，并能熟練的運用條形碼技術、電子資料交換技術、互聯網技術等等。
5． 市場服務化。
綜合物流是第三方物流的模式之一。這種模式是指由一家公司負責電子商務交易中供求雙方實現商品使用權轉移的全部物流業務活動。由于公司在服務經驗，服務能力，服務理念，服務成本上的優勢，能保證整個物流的優質、高效，從而不僅使供需雙方擺脫了煩瑣的多方委托的物流業務，還可以有效地降低生產和消費成本。
6． 市場服務的強效化。
電子商務的交易方式，使商流的時空大大縮短，進而要求物流時空也大大縮短。這就對商品流通的范圍（空間）和速度（時間）提出極限挑戰。從而對商品在較大范圍內實現快捷，準確、及時、低成本的流通能力不斷提出新的要求，不斷挑戰極限，不斷追求強效。
7． 市場服務鏈條化。
物流包含運輸、包裝、裝卸、倉儲等諸多必不可少的環節，為實現物流整體的功能與效率，必須打破部門、地區、行業，互相分割的局面，實現相互合作、相互負責，共建現代化，市場化、產業化的物流產業。各環節（行業）緊密結合，為供需雙方合理的鏈條式的“一條龍”服務。這是電子商務物流的典型形式，是物流業從粗分散向集約中發展的必然產物，是產供銷利益矛盾的統一。
8.市場服務理念現代化。
電子商務的發展，對物流的概念提出新的內涵。在計劃經濟體制下的物資流通中，商流的實現是主要的，物流往往被肢解為幾個分散獨立的互不相干的環節，而不被重視。而像運輸部門等一些部門，他們對自己所承擔的物流功能也不十分清楚，似乎物流僅是物資供應部門的事；而物資供應部門也這樣認為，所以就大建倉庫，搞配送……。而實際物流業是一個綜合服務業，其綜合服務能力表現為：
一是物流各環節的服務能力；
電子商務的發展使物流過程可以實現網上實時控制。在電子商務時代，物流運作是以信息流為中心的，信息不僅決定了物流的方向，而且也決定了物流的運作方式。在實際操作過程中，通過網上信息流的傳遞，可以有效實施對物流的實時控制。電子商務使傳統物流企業不斷升級、使流通環節不斷減少。在電子商務交易過程中，伴隨著物流、信息流與資金流的發生，物流必須通過商品實際的空間位移才能實現，其他“三流”都可以通過網絡來實現。在電子商務中，客戶可以直接在互聯網上面對銷售商，并獲得個性化服務，所以，傳統物流渠道必須進行重組，消除不必要的流通環節，增加適合網絡要求的物流運作機構。
電子商務的發展對企業的經營管理提出了更高要求。在電子商務中，網上銷售的商品琳瑯滿目，而且品種不斷增加，對物流配送提出了更高要求，要求配送更及時、服務更周到、價格更合理。電子商務使企業間的競爭更加激烈，必將促使企業不斷降低成本。
電子商務時代企業物流的發展趨勢
電子商務時代的到來，使物流業的發展趨勢有了新的變化。
多功能化。在電子商務時代，物流業發展進入集約化階段，一體化的物流配送中心不僅能提供倉儲和運輸服務，還必須增加包括配貨、配送以及各種高附加值的流通加工服務在內的物流項目，此外，還可以按客戶需要提供其他服務。
物流的系統化。過去，物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲等一系列服務功能，而現在提出了物流系統化、供應鏈管理SCM的概念，并付諸實施，使物流不斷向兩頭延伸；現代物流使社會物流與企業物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，現代物流包含產品從原材料供應到產品送達消費者手中的整個流通全過程，即通過統籌協調、合理規劃，控制商品的整個流動過程，以實現利益最大化、成本最小化，同時，滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。
一流的服務。物流業是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨。從當前物流的現狀來看，由于顧客需要的服務不只是一種，而是多種，所以，物流企業要提供全面的服務。因此，如何服務好，便成了物流企業管理的中心問題。配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過配送中心送到客戶手中。發達國家的物流企業之所以成功，其中一個很重要的因素就在于其十分重視客戶服務的研究。
物流的社會化。隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，一個生產企業生產某種產品，除了一些主要部件自己生產以外，大都是外購，生產企業與零售商所需的原材料、中間產品、最終產品，大部分由不同的物流中心、批發中心或配送中心提供，以實現少庫存或達到零庫存。
物流的信息化。物流信息化是電子商務的必然要求，要想提供最佳的服務，物流企業必須有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能夠提供較好的信息服務，以贏得客戶的信賴。大型的配送公司往往建立了ECR，通過它，公司就可以根據客戶反饋的信息及時安排生產，使生產能夠在適應市場需求方面采取主動。通過JIT系統，可從零售商店很快得到銷售反饋信息。配送不僅實現了內部信息網絡化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高物流企業的服務水平、降低運作成本、增強企業競爭力。
物流的網絡化。物流網絡化的基礎也是信息化。這里指的網絡有兩層含義：一是指物流配送系統的計算機通訊網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系以及與下游顧客之間進行的聯系，都要通過計算機網絡實現；二是組織的網絡化，組織的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務時代物流活動的主要特征之一。
關鍵詞：電子商務；物流管理;發展
中圖分類號：F724文獻標識碼：B文章編號：1009-9166（2011）0014(C)-0352-02
一、物流的內涵
（一）物流是集成現代運輸、倉儲管理、產品流通加工、配送、客戶服務以及信息網絡整合于一體的綜合服務業務。它具有需求預測、客戶管理服務、庫存控制、定單處理、物資采購等16項功能。（二）現代物流概念的提出，并不是對原有概念的重復，而是在傳統物流的基礎上加入了包括信息技術、統籌觀念等現念和高新技術在內的新內涵。面對市場的嚴峻挑戰及經濟全球化的趨勢，企業對自身的管理，特別是對物流管理提出了新的目標和要求。
二、電子商務的特點與內涵
（一）電子商務的內涵一般認為，電子商務是指買賣雙方基于計算機網絡按照一定的標準，采用相應的電子技術所進行的各類商貿活動。它有狹義和廣義之分。狹義的電子商務僅指通過進行的商業活動；而廣義的電子商務則將利用包括（企業內聯網）和Extranet（企業外聯網）等各種不同形式網絡在內的一切計算機網絡進行的所有商貿活動都歸屬于電子商務。（二）電子商務的特點電子商務與傳統商業方式相比具有如下特點：1、精簡流通環節。電子商務不需要批發商、專賣店和商場，客戶通過網絡直接從廠家定購產品。2、節省購物時間，增加客戶選擇余地。電子商務通過網絡為各種消費者提供廣泛的選擇余地，可以使客戶足不出戶便能購到滿意的商品。3、加速資金流通。電子商務中的資金周轉無須在客戶、批發商、商場等之間進行，而直接通過網絡在銀行內部賬戶上進行，大大加快了資金周轉速度，同時減少了商業糾紛。
三、我國物流業的發展的趨勢
（一）物流服務的拓展日趨重要。物流服務已經逐步將加工、保稅、倉儲、金融、保險乃至報關、通關、商檢、衛檢、動植檢、中轉等業務統―進來，把整個商貿流通過程作為―個完整的領域來進行通盤考慮和經營。近年來，由于信息技術的發展和比較成本優勢的驅動，產品異地加工、裝配、包裝、標志、分撥、配送、銷售等增值服務，也逐漸涵蓋進來。
（二）物流服務過程的延伸日趨明顯。物流服務的過程經歷了“港口到港口”、“門到門”和“貨架到貨架”等幾個階段，其過程在逐步延伸。由于生產企業需要實行“即時供貨”和“零庫存”，以加速資金和貨物的周轉利用，物流業將生產以前的計劃、供應也逐漸包括在自己的服務范圍之內，使服務過程向前延伸。
（三）物流服務的覆蓋面日趨擴大。科學技術的日新月異和交通工具、信息系統的不斷創新，使地球變得越來越小，也使物流業相應地擴大了自己的覆蓋面。近年來，跨國家、跨地區、跨城市的物流服務都有了較快發展。
（四）第三方物流作用日趨顯著。“第三方物流”來是指為發貨人（第一方）和收貨人（第二方）提供專業物流服務的第三方企業。物流服務公司在貨物的實際移動鏈中并不是一個獨立的參與者，而是代表發貨人或收貨人來執行。之所以強調發展第三方，主要是實現物流運營的專業化、科學化，并使物流企業與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯系。
四、目前我國物流業發展面臨的問題
（一）物流業發展緩慢，難以適應市場經濟和電子商務的需要。從整個物流行業看，物流企業專業化、社會化程度較低，第三方物流發展緩慢，配送中心的發展剛剛起步，規模小而分散，相互間配合協作性差；附屬于企業的物流業務部門不愿舊有利益的喪失，即使存在物流自營水平低、成本高、資源浪費現象，仍對第三方物流采取排斥的態度；一些大型集團企業的物流戰略在基層組織中尚未得到有效的貫徹與實施等。從整個區域看，全國性綜合物流系統尚未建立，目前只有深圳、上海幾個大城市開展物流規劃研究，區域物流規劃遠未廣泛開展。
（二）傳統物流體制下的條塊分割和壟斷。雖然對物流的研究早在20世紀80年代就已經開始，但我國企業對物流配送的認識還非常模糊。中國生產、銷售企業與發達國家的企業在物流上的差距不僅體現在裝備、技術和資金上，最突出的還是體現在觀念和認識上。政出多門現象嚴重，部門企業協作性差，倉儲、運輸等傳統物流企業條塊分割嚴重，缺乏互聯互通；物流系統發展缺乏綜合規劃，缺乏區域性的物流網絡體系，物流基礎設施建設各部門分別進行，布局不合理、重復建設現象嚴重，企業自建的倉儲和運輸隊伍規模小且分散，難以實現規模經濟、降低物流成本。
（三）信息人才短缺是我國物流業發展的巨大障礙。從國外物流發展經驗來看，要求物流方面的從業人員，應當具有一定的物流知識水平和實踐經驗。相比較而言，我國在物流方面的教育還非常落后，人才缺乏，在高等院校中設物流專業和課程的僅有10所左右，占中國全部高等院校的1％，研究生層次教育則剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始；職業教育非常貧乏，通過委托培訓方式培訓員工的企業也不多見。
五、我國電子商務下發展物流產業的對策
（一）電子商務物流國際化。經濟全球化的含義，無非是指世界各國在生產、流通、消費各個領域、各個環節、各個層面上的各種方式的交往不斷密切與發展。而這種交往的中介物質就是生產要素。生產要素的國際移動，就形成了國際物流。
（二）現代物流進一步系統化。物流顧名思義即物質流動。現代物流一般包括運輸、倉儲、保養、包裝、裝卸、搬運、庫存管理、流通加工、配送、、市場預測、訂貨處理、廢棄物回收、流通信息、咨詢以及相關的其他服務等。物流是上述各環節的有機結合，是一個系統，而不是各環節的簡單集合。各個環節緊緊相扣，相互聯系，相互作用，缺一不可。各環節的整合性、協調性、關聯性、互動性、平衡性至關重要。
（三）建立網絡化物流。物流網絡化，有多層含義：一是商品實體配送的網絡化；二是商品供應商商品供應的信息網絡化；三是商品消費者對所需商品的信息的網絡化；四是物流服務商的服務內容信息網絡化；五是第三方物流經營管理的網絡化等。物流網絡化是當今電子商務下物流活動的主要發展方向之一。
（四）建立信息化物流。物流信息化，是現代物流的基礎。物流信息化包括物流信息的商品化，物流信息收集的數據庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時代，物流信息存儲的數字化等。
結語：綜上所述，隨著網絡經濟時代的到來，市場競爭不再是單個企業之間的競爭，而是行業的整體戰略競爭，電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結合，才可能具有整體優勢。企業應針對具體情況，選擇適合企業業務活動開展協同化物流模式，加強協同化物流管理水平、技術水平和制度方面的戰略研究，實現電子商務環境中物流與商流，信息流和資金流的同步，提高交易質量，降低交易成本，提升物流企業在整個競爭環境中的競爭實力。加入WTO，標志著我國物流企業將面臨著更為嚴峻而又殘酷的挑戰，逆水行舟，不進則退，要生存只有背水一戰，在戰斗中求生存，在搏斗中求發展，這也是唯一的選擇。
作者單位：哈爾濱師范大學
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關鍵詞：電子商務；企業；物流管理模式
一、電子商務的內涵
電子商務是隨著互聯網技術的不斷發展而逐漸產生的，其將用戶所需要的信息在互聯網上真正實現了融合。電子商務從根本上徹底改變了企業和外部聯系的途徑與基本方式，真正實現了企業資源科學化配置，進而能獲得縮短商品流通周期與流通基本環節，提升企業運作的效率與服務質量，進一步降低商品銷售的相關成本，加強了企業在市場上的競爭力。電子商務從本質上來看，屬于知識經濟，具有商務運作模式與影響企業內部管理模式與組織結構的作用。
二、電子商務和企業物流發展之間的關系
（一）物流管理屬于電子商務活動中的組成部分
電子商務服務對象并不受地域方面的限制，這對企業來講，以快速度、低成本將商品送達至消費者手中，是吸引消費者的非常重要的條件。因此，電子商務方面的現代化需要構建高效、低成本物流運作管理系統，這是網絡經濟電子商務本身發展的需要，同時還是企業當前需要去面對的實際問題。隨著電子商務的迅速發展，物流管理已經在電子商務的整個流程當中占據了十分重要的地位，可以說是電子商務活動中的關鍵部分。
（二）物流管理是開展電子商務的重要保證
將實物電子商務是依托互聯網來實現訂貨的，依靠物流體系來進行送貨。然而將商品能夠順利送到消費者手中，來實現商品空間上的轉移，這才真正標志著整個電子商務過程的終結。整個物流系統的效率，決定著電子商務是否成功的關鍵。所以，構建適應企業發展的物流管理系統是確保實現電子商務的保證。
（三）電子商務讓企業的物流管理目標更為明確，完善了物流管理
完善的互聯網技術與電子商務的不斷發展，企業才能構建高效物流一體化的“第三利潤源泉”。這時的物流管理應該是將生產企業當作是一個起點，并且再經過物流和銷售企業，最后達到消費者的供應鏈系統一體化的物流過程，其管理的基本目標是想經過多個環節之間的緊密配合，對產品實現適時適地的傳送，真正達到讓客戶滿意與低成本配送的完美結合。所以，物流管理的含義得到了進一步的延伸。
三、適應企業物流發展的新管理模式
（一）物流一體化。物流一體化指定的是將物流系統作為核心，主要是經過生產企業、物流企業、銷售企業，最后再到消費者的整個供應鏈的系統化與整體化，實際上是指整個物流業發展的成熟階段。物流業在高度發達，物流業變成社會生產鏈條的協調者與領導者，才能為社會提供更為優質的物流服務。物流一體化的發展可以分成三個層次，分別是微觀物流一體化、物流本身一體化、宏觀物流一體化。微觀物流一體化，指的是市場主體企業能夠將物流提升到企業戰略的高度，并將出現物流戰略為根本紐帶的企業聯盟。物流本身一體化指的是需要確立整個物流系統的觀念，運輸、儲存與其余物流要素逐漸完備，物流子系統之間互相協調運作，逐漸朝著系統化方向發展。宏觀物流一體化指的是物流業已經占到了國民生產總值的特定比例，并且處在社會經濟生活重要地位，能夠使公司從內部職能進一步專業化，并且在國際分工的程度下獲取規模經濟效益。
（二）第三方物流模式。第三方物流實際上指的是物流勞務供需雙方以外的第三方來完成整個物流服務的運轉方式。第三方實際上是指能夠提供相關物流交易的雙方不分或者是所有的物流功能的外部服務提供者。從某種意義上來看，屬于物流專業化的形式之一。第三方物流是伴隨著物流業的不斷發展而逐漸發展起來的，并且第三方物流的實際占有率和整個物流產業水平之間具有相關的關系。經過相關物流業的實證分析后證明，當獨立的第三方物流已經占到了整個社會的一半之時，整個物流產業才會得以形成。可以這樣認為，第三方物流本身發展的程度能夠反映并且體現物流業發展的整體實力。第三方物流主要是以其獨特的優點，吸引了眾多企業的關注。伴隨著市場經濟體制的不斷完善與市場競爭逐漸激烈，商家與商家之間所打的價格戰也逐漸呈現上升趨勢，為能有效保持高利潤，降低成本成為當前需要迫切解決的問題。然而第三方物流這種通過合同制的方式來提供全面物流方式，進一步降低商品的庫存和運輸所產生的費用，并且變成商品“第三利潤”的源泉。第三方物流在我國發展十分迅速，市場潛力很大。按照相關部門的統計，有大約一半以上的企業會選新興物流企業，并且會將全部的綜合物流業務通過外包的形式讓位于新型物流企業，以便能夠從中獲取更為低廉的運輸、倉儲、包裝加工、信息服務等全方位的物流服務。
