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關鍵詞：霧霾；環境；空氣污染
中圖分類號：文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
Abstract: In recent years, with the increasingly serious environmental pollution, air quality is getting worse, the haze weather is getting longer and longer, it has a great influence on people's health, which brought the reflection haze to us?
Keywords: haze；environment；air pollution
[R122.7]
霧霾，霧和霾的統稱。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區別十分大。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，多出現于秋冬季節，是近地面層空氣中水汽凝結（或凝華）的產物。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化，如果目標物的水平能見度降低到1000米以內，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結（或凝華）物的天氣現象稱為霧。形成霧時大氣濕度應該是飽和的(如有大量凝結核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和)。由于液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關系不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色。霾，是指大量細微的干塵粒等均勻地懸浮在空中，使水平能見度小于10公里、空氣普遍混濁的現象。相對濕度小于80%，呈黃色、橙灰色。組成非常復雜，大部分有害物質是細顆粒物（PM2.5）。主要成分為硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、含碳顆粒、重金、地殼物質等。
霧霾天氣形成有以下幾個方面的原因：
1. 大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。
2. 地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
3. 汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。
4. 工廠制造出的二次污染。
5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。
霧霾會引起急性上呼吸道感染、急性氣管支氣管炎及肺炎、哮喘發作，誘發或加重慢性支氣管炎等。特別是小孩呼吸道鼻、氣管、支氣管黏膜柔嫩，且肺泡數量較少，更易受到呼吸道病毒的感染。人長時間處于霧霾天氣中，可引起氣管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼結膜炎及過敏性疾病的發生，對幼兒、青少年的生長發育和體質均有一定的影響。霧霾天氣空氣質量差，抵抗力較差的糖尿病患者極有可能出現肺部及氣管感染而加重病情。北京十年來肺癌增加了60%，應該說空氣污染是一個非常重要的原因。
利用1951—2005年中國大陸743個地面氣象站資料分析中國大陸霾的長期變化趨勢，結果表明：霾的地理分布特點是，從1956年到1980年中國霾日都比較少，僅四川盆地和新疆南部超過50天；20世紀80年代以后中國霾日明顯增加，到21世紀大陸東部大部分地區幾乎都超過100天，其中大城市區域超過150天，與經濟活動密切相關。就中國大陸而言，12和1月霾天氣日數明顯偏多。2個月霾日數的總和達到了全年的30%；9月霾天氣日數最少，約占全年的5%。中國東部一些經濟和工業比較發達的地區，霾的天數逐漸增加，經濟和工業水平相對滯后的，霾日在減少。
在目前的技術經濟條件下，無法對氣象條件進行有效干預，解決霧霾污染問題只能依靠減少污染物排放量，也就是要全方位地控制各種大氣污染物的排放行為，不斷減少各種細顆粒物及其前體污染物的排放量。霧霾發生意味著嚴重的空氣污染，而空氣是人類須臾難離的生存條件，為避免人們在發生污染時被迫接受污濁的空氣，就必須防患于未然，將預防霧霾發生作為首要任務，盡力避免在不利氣象條件下發生細顆粒物濃度急劇升高的現象。霧霾污染不是一個單純的環境問題，它是經濟社會發展中的深層次矛盾在環境領域的反映，是長期積累的環境問題的集中爆發，要從根本上解決這一問題，必須消除其產生的根源，徹底轉變經濟發展方式、優化產業結構、改變消費習慣。
怎么能防治霧霾呢？我覺得應將能源利用作為防治霧霾的重點。能源的使用對生態環境有重大影響。目前絕大多數能源是通過燃燒各種化石燃料的方式獲取的，在這個過程中排出了大量的污染物，對環境空氣質量造成了嚴重的影響。我國能源結構以煤炭為主，這就對保護環境極為不利。我國是世界上最大的發展中國家，人口多、區域發展不均衡，能源消耗巨大；同時我國能源利用率低，節能具有很大的潛力。要優化能源利用方式，首要是做好節能工作，將能源消耗總量和單位產值能耗降下來；其次要優化能源結構，大力發展清潔能源和可再生能源，要大力提高太陽能技術水平和水能技術水平，科研技術上要有世界性的突破性的進展。要重視天然氣的開發和利用技術。要大力發展對沼氣氣能源的開發和利用，利用沼氣發電；第三是限制高污染的燃料使用。除了能源利用這方面，還可以從以下幾方面去處理：
1、人工降雨。雨水能把空氣中的一些固體顆粒帶到地面上，空氣就凈化了。
2、減少污染廢氣排放和廢氣處理。減少廢氣排放的同時也要把排出的廢氣采取各種措施排到空氣中。
3、少開車，汽車尾氣排放在各種空氣污染方式占據了非常大的比例，盡量少使用汽油或者柴油。
4、要大力宣傳保護環境，愛護環境的重要性。空氣是不分國界的，在地球上到處流動。人類共有一個地球，要共同維護人類生存環境。
通過霧霾，我們認識到必須以保護環境為前提，綠色發展、低碳發展和循環發展，才能走出先污染后治理的發展低谷，才能避免霧霾天氣的發生和蔓延，才能建設生態文明和美麗中國。
參考文獻
關鍵詞：霧霾天氣；輸變電設備；外絕緣；污閃現象
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.263
0 前言
伴隨著環境問題越加嚴重，霧霾天氣已經得到了人們高度關注。霧霾天氣數量增加，為電網運行造成嚴重影響。根據有關部門統計，在霧霾天氣下，輸變電設備表面濕度增加大約在80%左右，長期霧霾天氣內，輸變電設備表面污穢情況越加嚴重，嚴重影響電網安全高效運行。
1 污閃機理
污閃主要表示絕緣子出現污閃放電情況。絕緣子污閃放電主要表示輸變電設備污穢表面溫度在增加之后，輸變電設備表面氣體就會出現烘干及電離情況，造成輸變電設備出現局部電弧。無霧霾天氣在一定程度上，有效降低了輸變電設備巨外絕緣電壓耐受性能，同時由地面因素影響，輸變電設備絕緣子污穢程度顯著增加，在濕度作用之下，形成導電層，產生漏電或者是放電情況。
1.1 霧水電導率
輸變電設備外絕緣表面霧水在顯著增加之后，對輸變電設備外絕緣性能將會造成嚴重影響。衡量輸變電設備絕緣子性能主要判斷指標為霧水導電率。在長期霧霾天氣內，生態系統污染較為嚴重，霧霾天氣濕度較高，從而造成輸變電設備外絕緣表面濕潤度顯著提高，輸變電設備外絕緣電導率將顯著提高。電導率在不斷增加之后，輸變電設備外絕緣性能將會顯著降低。除此之外，在長期霧霾天氣內，霧霾也就造成輸變電設備外絕緣表面污穢度顯著提高。
1.2 霧霾對絕緣子表面污穢度影響
在霧霾天氣內，受到霧霾重力及霧霾顆粒大小的影響，輸變電設備絕緣子表面污穢程度遠遠高于非霧霾天氣在輸變電設備污穢程度，同時霧水導電率在發生變化情況下，輸變電設備絕緣子表面污穢度也就受到一定影響。例如，在污染嚴重霧霾天氣內，絕緣子污穢在沉積因素作用之下，輸變電設備絕緣子電導率顯著提高，霧霾天氣時間在不斷延長過程中，空氣內鹽離子含量顯著提高，輸變電設備絕緣子表面鹽含量顯著提高，從而造成輸變電設備出現漏電或者是放電情況[1]。
1.3 絕緣子污閃電壓與霧霾
在霧霾天氣內，空氣內離子含量顯著提高，例如鈉離子、鎂離子等，污水導電率在顯著增加情況下，輸變電設備污閃電壓數值顯著降低，輸變電設備外絕緣表面污穢度增加。污閃電壓與污穢度在相同情況下，輸變電設備絕緣子表面污穢內鹽離子含量將直接決定污閃電壓。鹽離子含量在不斷提高中，輸變電設備污閃電壓也將顯著提高，與人工污穢相比較，輸變電設備表面絕緣子所形成的污穢更加牢固，輸變電設備污穢層附著力顯著提高，從而造成霧霾天氣所形成的污x與人工污穢相比較，輸變電設備污閃電壓較高。
霧霾天氣內，輸變電設備外絕緣污閃電壓和絕緣子表面污穢呈現反比例關聯，表面污穢度及污閃電壓在相同情況下，霧霾天氣內鹽含量與絕緣子污閃電壓之間有著緊密關聯。
1.4 絕緣子沿面放電與霧霾
輸變電設備在長期室外暴露過程中，輸變電設備外絕緣表面將會形成污穢層。天氣干燥情況下，污穢層造成輸變電設備運行阻值顯著提高，輸變電設備外絕緣性能受到嚴重影響。在霧霾天氣狀態下，空氣內濕度相對較高，輸變電設備外絕緣表面電導率顯著提高。所以，空氣濕度在達到一定程度情況下，輸變電設備外絕緣性能顯著降低，進而造成輸變電設備出現放電及漏電情況，嚴重影響電網運行安全性能[2]。
2 防污閃策略
輸變電設備一旦出現污閃情況之后，電網就會造成大范圍停電情況，給人們生活造成嚴重影響，經濟損失無法估計。為了能夠有效提高電網運行安全高效性能，就需要定期打掃絕緣面表面污穢層，同時合理控制爬電距離，對輸變電設備污閃情況進行控制[3]。
首先，按照輸變電設備污閃情況，結合鹽密度及污穢等級，輸變電設備在投入運行之后，定期對輸變電設備絕緣表面污穢進行清理。與此同時，輸變電設備爬電比距需要合理調控，輸變電設備在運行過程中，采取多樣化手段對輸變電設備線路類別進行劃分。例如，輸變電設備外絕緣污穢十分嚴重，可以在輸變電設備外絕緣安裝防污型玻璃絕緣子，對輸變電設備污閃情況進行有效控制。
其次，輸變電設備絕緣子污穢程度主要受到三方面因素影響，分別為爬電距離、絕緣子結構高度、爬距。正常情況下，輸變電設備爬電距離及絕緣子呈現正比例關聯，輸變電設備結構高度在達到一定標準之下，輸變電設備爬電距離趨于飽和情況下，絕緣子污穢耐受受到顯著影響。因此，對防污輸電設備進行合理選擇，需要對爬電比距、結構高度等因素全面分析研究。
最后，提高鹽含量檢測工作質量，細致劃分污穢等級。工程快速發展建設過程中，新型污染源逐漸產生，傳統污穢等級已經無法滿足人們實際需求，這就需要充分對污穢區域進行劃分，結合先進設備提高污穢等級檢測精確度，提高輸變電設備日常維修質量[4]。
3 結論
簡而言之，在霧霾天氣氣候下，輸變電設備外絕緣性能受到顯著影響，其中最為關鍵因素就是霧水電導率。所以，輸變電設備在安裝過程中，需要結合實際情況，對輸變電設備絕緣合理設置，細致劃分污穢等級，有效降低霧霾天氣對輸變電設備外絕緣造成的影響。
參考文獻：
[1]張東坡，劉瑤林.霧霾天氣對輸變電設備外絕緣的影響[J].今日科苑，2014（12）：91-92.
[2]胡長猛，謝從珍，袁超，李立.霧霾對輸變電設備外絕緣特性影響機理綜述[J].電力系統保護與控制，2015（16）：147-154.
摘 要：中國氣象局國家氣候中心監測數據顯示，2013年9月1日至今，我國中東部地區霧霾天氣多發，共發生12次較大范圍的霧霾天氣過程，不僅霧霾日數多，而且影響范圍廣。其中，與建筑施工企業密切相關的揚塵污染占PM2.5來源的15.8%。針對霧霾問題，在建筑領域內討論了霧霾的形成及影響，并針對性的提出了四點預防措施。另外還探討了如何將這些方法落實到實處，怎樣進行管理。
關鍵詞：建筑；霧霾；影響；預防措施
中圖分類號： TB 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2014）17018301
1 什么是霧霾
二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。城市有毒顆粒物來源首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。
霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，多出現于秋冬季節，是近地面層空氣中水汽凝結的產物。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化，如果目標物的水平能見度降低到1000米以內，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結物的天氣現象稱為霧。霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導致能見度惡化。
圖1 霧霾中的建設 2 建筑對霧霾的影響
2.1 因水平方向靜風現象導致大氣中懸浮微粒擴散
近年來隨著城市建設的迅速發展，大樓越建越高，增大了地面摩擦系數，使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利于大氣污染物向城區擴展稀釋，并容易在城區內積累高濃度污染。
2.2 空氣中懸浮顆粒物的增加
隨著城市人口的增長和工業發展，導致污染物排放和懸浮物大量增加，直接導致了能見度降低。大量的在建工地意味著揚塵的成倍增加和對高污染行業的鋼鐵、水泥、玻璃等各種建筑材料的大量需求。事實上，每一次拆挖和建設都意味著城市污染總量的增加。加重城市的霧霾。其二，家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來更多的隱患。
3 建筑領域預防霧霾的措施
3.1 模塊化建筑
建筑工地在敞開式條件下進行堆場物料的攪拌、粉碎、篩分等作業，造成在建工程及周邊地區揚塵飛散，是引發大氣污染的源頭之一要最大程度的避免建筑施工揚塵對于大氣的污染，最直接的方法就是縮短工期，讓原本需要在工地進行的工序在工廠內提前完成。而模塊化建筑就可以做到這一點。模塊化建筑利用特殊新型節能材料修建起來的單元體，將通過插件，拼插焊接在一起，這一過程有些類似于搭火柴盒，或是兒童搭建、拼插積木玩具，由于在工地上需要進行的步驟僅僅是拼接已完成的模塊，模塊化建筑可以大大壓縮工期，基本上可以達到傳統建筑模式的1/3、1/4。長沙遠大住宅工業有限公司建造的新方舟賓館就利用了模塊化技術，該15層賓館在6天內建成，其中還包括裝修用90小時。快速的建造速度大大減少了工地揚塵，由于沒有土建施工，建筑工地上不會殘留建筑廢棄物，減輕了城市垃圾回收壓力，這對于城市建筑施工意義重大。在工廠中制造模塊避免了建筑材料在室內的運輸，而且經過前期計算，在模塊制造中可以充分利用建筑材料，盡最大可能減少建筑廢棄物。
3.2 住宅產業化
住宅產業化是指用工業化生產的方式來建造住宅，是機械化程度不高和粗放式生產的生產方式升級換代的必然要求，以提高住宅生產的勞動生產率，提高住宅的整體質量，降低成本，降低物耗、能耗。住宅產業化本來只是強調住宅領域的產業化，但不應局限于住宅建設領域的產業化，而應是包括住宅在內的，也包含其它一切用途物業的產業化。科學解釋的話，它是一個全產業鏈。投資、開發，然后到施工，到整個構配件的生產，物業管理，到更新、維護、改造，再到重建，整個系統都是住宅產業化內容，所以住宅產業化它是一個全產業鏈，同時它又是個大系統，跟我們住宅領域相關的都在這個系統里頭，包括所有建材的產品，所有參與的主體。住宅產業化的裝修方式，是在工廠進行一個拼裝、集成，把所有的這種產品、技術集成好了之后，到現場拼到一塊去，現場基本上沒有水泥和沙子，非常干凈環保，避免了揚塵和建筑垃圾。比如，北京市公住房展示中心的四套樣板間，就是這樣一種模式。先把標準化設計做好，主體結構是通過裝配式的方式，建成主體結構之后，通過墻來找廚房衛生間的模式，所有隔墻、吊頂、隔板都是集成好了之后到現場拼裝，兩個工人一天可以做兩套房子。而且避免了浪費，成本低，品質好。
3.3 提高室內溫度
二氧化硫、氮氧化合物和可吸入顆粒是霧霾的三大主要成分，同時也是燃煤廢氣的主要成分。要解決霧霾問題就要從根源上減少主要成分的排放，由于北方燃煤供暖、南方燃煤發電，如果能夠保證室內恒溫，減少暖氣、空調的使用，都能大大減少燃煤，減少污染物的排放。
3.3.1 墻體保溫
目前建筑保溫主要是墻體保溫，利用保溫材料達到目的。我國保溫墻體有長足的發展，但是與發達國家相比仍有很大差距，現提出幾點建議：
（1）政府提出硬性規定，提高墻體保溫的標準。在寒冷地區，世界各國建筑普遍為保溫10厘米，2層玻漓窗，在冬暖夏熱地區及炎熱地區，世界各國建筑普遍為保溫3厘米不保溫。由于成本的存在，該標準可以存在區域差異，對于西部欠發達地區適當降低標準。
（2）鼓勵新型保溫材料的研發。保溫材料不局限于新建建筑，可以研究如何提高原有建筑室內溫度，比如在原有建筑表面加上一層保溫涂層。
3.3.2 窗戶保溫
建筑保溫中墻體保溫是一方面，窗戶保溫是另一方面。目前市場上已經有不少保溫玻璃，比如由長沙遠大住宅有限公司研發的一種全斷橋外凸窗，其具有外凸窗上臺板和外凸窗下臺板，外凸窗上臺板和外凸窗下臺板為具有隔熱保溫材料板的夾芯板。它的圖樣如圖2所示。這種窗戶可以有效隔斷外界熱的傳遞，在很大程度上保持了室內溫度恒溫狀態，避免了室內溫度的散失，這樣室內就可以減少空調、暖氣的使用頻率，達到節能保溫的目的。
圖2 全斷橋外凸窗 3.4 保障室內空氣潔凈度
在霧霾天氣時，有關部門提醒民眾減少開窗通風，避免室外污染空氣流入，但開窗通風減少又會引起人體舒適度下降。要解決這個問題可以將換氣裝置與凈化裝置相結合，凈化外界空氣吸附粉塵后再輸入室內并將室內空氣排放出去。這樣不僅能夠避免室外空氣的進入，也可以將室內由于吸煙、做飯等產生的污染空氣盡快排出去，保證室內居民的健康。若建筑內擁有完善的換氣裝置與凈化裝置，可以完全不需要開窗，窗戶僅僅用于采光，這樣可以大大提高室內空氣清新度。
3.5 屋頂綠化及墻面綠化技術
綠色植物因其豐富的外形特征及生態習性，可以有效阻擋地面粉塵進入空氣中，大多數植物的葉片對空氣中可吸入顆粒物有良好的滯留作用。而城市中綠地較少，交通道路旁極少的綠化根本不足以吸附車輛排放的可吸入顆粒以及地面揚塵。而城市中建筑是極多的，若能夠將建筑上可以利用的部分全部利用起來進行改造種植植物，必然可以極大地提高綠化面積。
4 結論
在建筑領域內霧霾的形成原因主要有：因水平方向靜風現象導致大氣中懸浮微粒擴散，空氣中懸浮顆粒物的增加。相應地，我們可以采用多種方法減少霧霾的原成分產生以及避免霧霾危害人體。具體措施包括推行模塊化建筑，住宅產業化，提高室內溫度，保障室內空氣潔凈度，推廣屋頂綠化及墻面綠化，利用多種手段保證室內溫度和空氣潔凈度。相信隨著新型建筑材料的研發與應用，會出現更高強的保溫材料。
參考文獻
[1]郭海文.抵制霧霾打響建筑節能“攻堅戰”[N].中國建設報，20040101（10）.
關鍵詞：霧霾；生態旅游
一、引言
來自國家旅游局的數據顯示，2013年上半年中國入境游客人數下降2.7%[1]。中國旅游研究院的《中國入境旅游發展年度報告2014》認為，當前霧霾正成為我國入境游低迷的主因之一[2]。
霧霾對境內游客出游的影響，雖沒有詳實報道，但北二外旅游管理學院唐承財博士認為，長期嚴重的霧霾天氣給旅游業帶來的將是一種災難，而這種災難并不像火山爆發或洪水泛濫一樣直接，它會透過整個旅游行業的產業鏈帶來深刻影響。第一旅游網針對國內開展的網絡調查顯示，61%的受訪者認為霧霾天氣對旅游目的地的選擇“影響很大”，38%的受訪者選擇“影響一般”，僅有不到1%的受訪者選擇“沒有影響”，可見霧霾正在影響著游客的心理。國家氣象局原局長秦大河“十年內難治好霧霾”的論斷，預示著霧霾可能成為困擾中國旅游發展的新常態，而這一態勢的具體影響會在后期逐步呈現。
生態旅游作為將游客需求、旅游地保護、旅游地經濟利益有機融合，實現良性互動、可持續發展的最佳實踐方式，發展前景廣闊。特別是資源、環境、生態等一系列生存危機的頻發，人們環境意識的不斷覺醒，為我國生態旅游提供從初級階段向更高層次轉變的契機。對一直將生態旅游作為經濟突破發展重點的陜南地域來講，如何積極應對霧霾風險、趨利避害是個亟待解決的課題。
二、陜南霧霾現狀調查及分析
（一）陜南PM2.5監測站點分布情況
目前，PM2.5實時查詢系統已經成為國人外出的重要參考，了解陜南PM2.5監測站點的個數及分布，有助于陜南霧霾的客觀報道。陜南PM2.5監測站點分布具體如表2-1。目前三市共設9個監測站點，多分布于市區及市郊。
（二）陜南霧霾現狀調查分析
通過對PM2.5實時查詢系統的訪問，獲得商洛、安康、漢中3市在2015年3月8日至2015年3月28日三周的AQI（空氣質量指數）變化趨勢圖，如圖2-1所示。研究表明西安、咸陽、南陽、十堰、渭南等為陜南旅游主要客源地。為具體評估陜南生態旅游在空氣質量方面的競爭優勢及霧霾態勢下游客流失的風險，將客源地同等時間段的AQI加以統計，綜合對比數據見表2-2。
調查結果及各項數據表明：1，與客源地AQI均值相比，陜南三市仍保持著領先優勢，沒有中度、重度污染天氣。2，3月份三市的AQI均值基本保持在80左右，比我國空氣質量“優”的AQI高出30。空氣存在一定污染，需要積極改善。3，圖2-1中，三市的AQI變化趨勢基本一致，呈現前高后低的特點，三市的AQI均值也大體相當。空氣條件的趨同性使陜南霧霾治理建立聯防聯控體系成為可能。
三、霧霾對陜南生態旅游的影響
同地域內，霧霾與生態旅游屬于此消彼長的關系。其他區域內霧霾的廣泛存在，則可能為生態良好的地域營造商機，打開發展生態旅游產業的新視角。以2013年福建旅游局推出的“感知清新福建、自由森呼吸”活動為例，僅春節期間就接待境內外游客822.98萬人次，旅游總收入53.26億元。同時霧霾的普遍存在在激發國人對良好生態向往的同時，加速政府有關節能減排、環境整治等一系列政策、立法的出臺。
生態旅游的良性發展為徹底根治霧霾提供可能。生態旅游一直被視為陜南突破發展的重點。生態區域內生產、生活方式的優化升級及節能減排的貫徹實施，既是生態旅游良性循環的保障也是徹底根治霧霾的關鍵。陜西省財政每年安排6億元，培育和壯大陜南現代循環產業體系。目前陜南三市初步形成了漢、丹江流域綠色經濟良性循環、生態環境持續改善的發展格局，相信這些改變也會對陜南霧霾防治起到巨大推動作用。
參考文獻：
關鍵詞：霧霾污染 城市居民 消費支出 影響研究
近年來我國的霧霾污染日趨嚴重，特別是進入到2013年，華北、黃淮、江淮、江南等中東部大部地區相繼出現了大范圍的霧霾天氣，持續的時間之長，范圍之廣都是前所未有的。中央氣象臺曾在本年度了最高級別的霧霾黃色預警，“霧霾天氣”也成為了這一年媒體、百姓熱議，政府關注的話題。目前我國的霧霾污染源種類和數量繁多，使得治理難度極大，往往需要長期的綜合治理才能取得成效。而在霧霾污染持續期內，廣大城市居民不得不面對霧霾污染給其日常生活帶來的沖擊和影響。較為突出之處，就是霧霾污染從客觀上增加了居民的日常消費支出。長久以來，由于水污染，人們對于礦泉水、純凈水以及凈水設備的消費早已習以為常。而事實上，人們對于清潔空氣的需要與對清潔的飲用水的需要相比，具有同樣重要的意義。霧霾天氣里，呼吸道疾病的發病率要比正常天氣高出15%左右，而肺癌致死率和霾粒子濃度也呈現出高度相關。這些無疑會增加居民的醫療費、護理費、誤工費支出以及過早死亡帶來的損失時等。面對嚴重的霧霾污染，出于自保和防護，迫使人們要為“霧霾買單”。據淘寶數據顯示，2013年淘友們在對抗霧霾的用品上，共花掉了8.7億元。在淘寶網上購買口罩的人，比前一年多了181%，購買空氣凈化器的也多了131%[1]。此外，霧霾污染還會增加城市居民的各種隱形消費。例如，霧霾天氣得空氣中的粉塵大量增加，暴露在室外的一些設施會遭受灰垢污染，粉塵還會使得個人的衣物和身體更容易變臟。這些又增加了人們的清理費用，如用水、用電、洗滌劑等。毋庸置疑，城市居民由于霧霾污染而產生的消費支出已經成為一個不可回避的現實問題。
1.由霧霾污染造成的城市居民消費主要支出
為了得到城市居民在霧霾污染中支出的變化，針對霧霾對居民消費影響的具體方面，通過對一些長時間、大范圍霧霾污染的城市居民進行問卷及訪談，最終得出由霧霾污染造成的城市居民消費支出變化主要來源于三個方面：防護費用的增加、清潔費用的增加，醫療費用的增加，見表1。
表1 居民可能增加的相關費用支出調查
表1顯示，防護費用是城市居民消費的主要支出。如購買防霾面罩的費用、購買空氣凈化器或凈化植物的費用，甚至是購買霧霾保險（中國平安與人保財險推出的“霧霾險”）。防護費用還包括據稱有防霾作用的護膚品，防護服等。而清潔費用的增加主要表現在由霧霾而導致的清潔費用的增加。
其次是清潔費用。在北京等一些受霧霾影響較嚴重的城市居民認為，霧霾天氣使衣服換洗的頻率有所提高，且房屋玻璃窗較以前正常天氣更容易變臟，這就導致了以霧霾為間接后果的購買洗滌用品的費用、人工費、水電費用的增加。
從調查的結果來看，認為霧霾產生醫療費用的居民只占很少一部分。原因之一是，霧霾污染造成的疾病并非能夠在短時間內表現出來，尤其是很多慢性疾病，可能會在許多年后才能夠顯現出來。第二個原因是，有些患者低估了霧霾的影響，不清楚自身的疾病與霧霾是否有關。就國內的研究來看，目前只有少數研究提供了可信論據。據2013年發表在《美國科學院院報》（PNAS）上的關于淮河以南以北的降塵濃度研究顯示[2]，由于有供暖燃煤，淮河以北的預期壽命短了5.52年。該研究得出結論，降塵濃度每立方米增加100個微克，預期壽命短3年，主要引發的是心血管和呼吸系統疾病。中國社科院聯合中國氣象局《氣候變化綠皮書》[3]，報告稱霧霾天氣影響健康，除眾所周知的會使呼吸系統及心臟系統疾病惡化等，還會影響生殖能力。這些疾病都會導致治療費用的產生，同時由于疾病造成的誤工費也是一筆不小的支出。
如果這些由于霧霾產生或增加的費用沒有被計入消費者的預算，一些收入較低的消費者可能就此陷入貧困，生活水平下降，尤其一些因霧霾患病的消費者可能會因病致貧，甚至家中主要勞動力患病后可能會導致其子女無錢上學。這些現象無疑應該成為政府和學界的關注焦點，弱勢群體的增加會導致整個社會福祉的降低，也與社會主義“以人為本”的倫理精神相悖。
2.霧霾污染造對城市居民消費支出影響的研究所面臨的一些難點問題
2.1霧霾污染與城市居民家庭支出之間的關系具有波動性
由于霧霾的污染程度、持續時間、污染范圍會受到人為、自然地理環境及氣象等方面因素的影響，具有一定的波動性。因此，霧霾污染對于家庭支出的作用也會呈現出較大的波動性。面對這種諸多因素的作用關系而產生的波動性，很難從理論的角度來建立機理模型。此類問題基本屬于“黑箱問題”。研究者只能在缺乏對原有客體內部結構、要素和機制信息的前提下，通過觀察黑箱中“輸入”、“輸出”的變量，得出關于黑箱內部情況的推理，尋找、發現其內部的隱秩序，實現對其的預測和控制。而采用一般的多元統計計量分析手段來解決此類黑箱問題，往往會遇到選擇哪一種形式的擬合模型建立回歸分析的難題（當內生變量超過三維時，將無法繪制數據分布的散點圖。因此，在觀察不到數據分布規律的情況下，大多數的研究者都只好應用多元線性統計分析。但許多數據分布都是非線性的并帶有很強的波動性，這就導致了解決此類問題的多元線性模型擬合優度一般都很低，解釋力不夠強。）
2.2 城市居民的不同群體支付意愿差異可能會很大
在支付意愿的調查過程中，要求進行大量數據信息的調查和收集。由于受到性別、年齡、受教育水平、收入水平、不同經濟發展水平的區域以及敏感人群等因素的影響，城市居民對于霧霾污染危害性的認知和支付能力會有很大差別。以居民的收入水平為例，相對貧困的階層，盡管知道霧霾污染對人體有害，但由于支付能力的問題，可能不會去商店購買任何的防護用品；而對于那些相對富裕階層的人群，在知曉霧霾污染的危害性的情況下，可能至少去商店買個口罩做個簡單的預防，也可能有人愿意出錢買防毒面具或購買較為昂貴的空氣凈化器（因為他們有足夠的支付能力）。
2.3基于霧霾污染的醫療費用核算問題
污染導致醫療費用的核算，一般采用的是疾病成本法，見公式（1）和人力資本法，
見公式（2）
（1）
其中，Ie――由于環境質量變化所導致的疾病損失成本；Le――第i類人由于生病不能工作所帶來的平均工資損失；Me――第i類人的醫療費用（包括門診費、醫藥費、治療費、檢查費等）。
（2）
其中，V――收入損失折現值；Pt+i――年齡為t的人活到t+i歲的概率；Et+i――在年齡為t+i時的預期收入； is――折現率；T――勞動者在勞動力市場退休的年齡。
盡管采用公式（1）、（2）能夠進行一些定量的計算，但尚存在著一定的局限性[4，5]。
（1）無法評估那些沒有生產能力或不參加生產活動人的損害。對于那些諸如兒童、家庭婦女以及失去勞動能力的殘疾人等無工作的人群而言，公式（1）無法估計其工資損失。
（2）引發倫理道德方面的問題。公式（2）隱含的推論是人的生命價值等于其創造的價值。按照這種理論，就會得出富人的生命要比窮人更有價值、富國居民的生命要比窮國居民更有價值的結論。
3.應對霧霾污染造成的消費支出思考
3.1 居民角度
嚴重的霧霾污染給城市居民帶來的消費支出是毋容置疑的。比起農村居民，由于沒有土地等不動產作為支撐，城市居民在承受霧霾污染時可能更容易因病致貧。面對客觀存在的霧霾污染，城市居民應當具備一定的消費心理準備。在霧霾污染短期內不能得到根本性改變的情況下，為了消除和減少霧霾污染的危害合理的支出一些資金來購買防霾產品，如空氣凈化器，防霾口罩等還是必要的。而對于霧霾污染使得居民增加的清潔費用和醫療費用也應當引起足夠的重視，特別是對于低收入的居民而言，更應當考慮這些費用的增加對今后生活的影響。
3.2 廠商角度
對于制造和銷售防霾產品的企業來說，居民的消費變化應該對他們帶來相應的啟示。溫德爾?史密斯（Wendell R.Smith） [6]于1956年提出市場細分的概念，即按照消費者欲望與需求把因規模過大導致企業難以服務的總體市場劃分成若干具有共同特征的子市場，處于同一細分市場的消費群被稱為目標消費群。供應商應當根據地理因素、人口統計因素、心理因素、行為因素等做好市場細分，才能更好地滿足市場需求，推出更多更適合廣大消費者的霧霾防護產品，如市場上先后出現了適合愛美女性的防霾護膚品，兒童及孕婦專用的防霾口罩，為信中醫的人群開發的防霾中藥等，為長期辦公者研發的空氣凈化器，都體現了廠商對其產品的細分。同時，商品供應者應當遵紀守法，避免生產有損消費者權益的商品。
另外，現階段防霾產品市場處于無序競爭狀態，產品良莠不齊現象比較嚴重，缺乏統一標準，比如空氣凈化器，除了價格較高的飛利浦等國外品牌，中國自主品牌較少，且往往價格比較低廉，質量通常不高，中國國產品牌還遠遠沒有發揮出優勢。像防霾口罩，護膚品，甚至中藥、保健品等更是頻頻被查封和被媒體曝光無效甚至對人體具有傷害性，坑害消費者事件屢屢發生。中國廠商應當樹立品牌意識，為企業做好長遠發展的打算，在消費者心中形成對其有利的形象認知。
3.3 政府角度
由于霧霾污染的特殊性，很難找到霧霾的直接責任者，低收入群體在遭受到水污染損害后，往往得不到任何應有的補償。由于他們受到社會地位、經濟收入、文化程度、專業知識、精力和能力的制約，很難通過法律手段維權。由于得不到必要的損害補償，使得這部分人群的生活質量下滑嚴重，威脅到了他們最基本的生存權和發展權。在中國居民收入差距較大，基尼系數總體偏高（2012年回落到0.474，仍高于國際警戒水平）的情況下，霧霾污染甚至可能成為導火索，導致社會貧富差距更大，其結果是競爭博弈均衡點遠離了帕累托最優狀態，社會福祉降低，影響社會的和諧與穩定。政府針對霧霾現象，首先要從源頭上查出霧霾的產生的原因，并對污染源進行控制，使其停止侵害，并追究其民事及刑事責任。對于生活有困難的弱勢群體，政府應當對其進行適當補貼。另外，政府應當針對霧霾現象從稅收角度解決問題。我國現階段的稅收重點仍放在流轉稅上，現階段應適度加大能源環境稅的比重，通過稅收政策的變化限制企業的排污行為。根據庇古的資源配置最優論，認為資源最優配置的標準是邊際私人純產值和邊際社會純產值相等，一個行業的邊際社會純產值大于邊際私人純產值時，國家可以通過補助金政策擴大這個行業的生產。政府對承受霧霾污染的行業的員工進行補貼有利于維持社會總體福利，關乎社會的穩定。
同時，為了更加有效的對霧霾受害者進行補貼，可以引入商業保險制度，對一些與霧霾與直接關聯單位的員工進行政府責任商業保險，即政府為與霧霾相關的企業和事業單位提供補貼（補貼規定專門用于為員工購買商業保險），以因其職業原因，易受影響的工作人員作為受益人，以保障其在受到健康損害后可以有足夠的資金就醫。從企業角度來說，合理的補償機制能夠有效地解決了霧霾污染后的賠償問題，一方面解決了工業企業的資金周轉困難的問題，另一方面通過對霧霾受害者進行賠償，也恢復了污染企業在當地的名譽，為其后續發展提供了條件。除了工業企業，保險公司也因為污染受害者的投保而有一定的收益。從政府角度來說，合理補償機制的實施，有效地降低了政府預算，減輕了政府的負擔，使得政府能夠節省下來更多財政資金來扶植其他社會弱勢群體，緩解了企業、政府和污染受害者三方的矛盾。當然，為了保護低收入群體的環境權益，也有必要發揮新聞媒體和第三部門的作用，讓更多的人關注霧霾污染事件對弱勢群體產生的影響。也應通過各種渠道和途徑，使低收入群體了解到國家的環境政策，增強其自身的維權意識和能力，幫助村民行使針對水污染的知情權、監督權和針對賠償事宜的參與權、表達權，通過合理、合法、有效的途徑保障自身利益不受侵害。
參考文獻：
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【關鍵詞】 霧霾天氣；慢性阻塞性肺疾病患者；預防
慢性阻塞性肺疾病是一種逐漸削弱患者呼吸功能的慢性肺部疾病， 以氣道阻塞為主要特征， 急性加重期可合并呼吸衰竭、心力衰竭。霧霾天氣會加重慢阻肺患者氣短、呼吸困難， 痰液量增加等癥狀， 部分患者由于通氣換氣功能不足會出現低氧血癥， 導致呼吸衰竭。那么慢阻肺患者在霧霾天應該注意哪些問題， 怎樣才能在這樣的天氣里保護好自己， 避免加重疾病呢？下面給大家分享一些有效的預防措施。
1 減少出門次數、佩戴口罩
霧霾天氣中存在的大小顆粒物會隨呼吸進入呼吸道并粘附其上， 嚴重危害身體健康， 加重慢阻肺患者的病情， 所以應該減少出行。實在避免不了出行時， 應佩戴口罩， 建議選擇一次性口罩， 當天使用后可以丟掉。如果不是一次性口罩， 建議選擇預防PM2.5的或10～12層的醫用紗布口罩。做到出行一次， 清洗一次。
2 晨練應限制
霧霾是呼吸系統疾病患者的“健康殺手”， 霧霾天最好不出門， 更不宜晨練， 否則可能誘發病情。有很多人比較習慣晨練， 其實這時間對于人體來講并不是很正確， 由于早晨處于空氣交換環境， 空氣質量很差， 尤其是霧霾天氣容易刺激呼吸道， 造成一定的感染。喜歡晨練的老人們最好等霧霾退去幾天后再恢復你的運動計劃。通常來說， 若無冷空氣活動和雨雪、大風等天氣時， 鍛煉的時間最好選擇上午到傍晚前空氣質量好、能見度高的時段進行， 地點以樹多草多的地方為好， 霾天氣時也應適度減少運動量與運動強度。
3 做好個人衛生
出門后進入室內要洗臉， 漱口， 換掉外出時穿的衣服， 去掉污染的殘留這個很重要， 盡管戴上了口罩， 或者還包上了頭巾， 但是塵埃遍布在空氣中的每個角落， 這是沒辦法徹底隔絕的。回家及時洗臉、漱口， 清潔鼻腔， 這是很好的習慣。
4 適當的通風
通風可以防止細菌滋生， 是預防呼吸道感染的好辦法。建議患者每天起床根據天氣情況進行適當的通風， 有霧霾的時候就暫勿開窗， 等太陽出來， 霧霾好一點， 慢慢消退了再開窗戶。
5 飲食方面有講究
①飲食上應該清淡， 盡量避免辛辣刺激食物的攝入， 對于冬季愛吃火鍋的人群， 應盡量減少， 盡量避免重口味、油炸、辛辣等過于刺激的食物， 多吃蔬菜水果， 多補充維生素以及一些清肺潤喉的食物， 這樣可以很好的緩解霧霾的影響。②多吃新鮮蔬菜水果， 這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽， 還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。多吃梨、枇杷、銀耳、柿子、百合、蘿卜、荸薺等清肺化痰食品。③能夠生成空氣負離子的負離子維C機是人們有效凈化空氣的良好選擇。多吃胡蘿卜、豆芽、西紅柿、海帶、卷心菜， 確保維生素的攝入量， 對凈化空氣也有不錯的預防作用。
6 要堅持規律用藥， 多喝溫水
霧霾天氣必須外出時， 出門前可多用一次藥， 并隨身攜帶相關藥物， 以備不時之需， 多喝水多運動加速有害物質的排泄。
7 盡量少去人多的地方
出現了霧霾天氣， 空氣污染嚴重， 空氣流動相對較差， 就很容易造成呼吸道疾病的傳播， 盡量少去或者不去人多的地方[1]。多喝桐桔梗茶、桐參茶、桐桔梗顆粒、桔梗湯等。桐桔梗茶有清火濾肺塵功能， 能顯著增強肺泡細胞排出有毒細顆粒物的能力[2]， 能有效地協助人體排出體內積聚的PM2.5顆粒物及其他有害物質。
8 平常多鍛煉身體， 增強體質
平常沒有霧霾的天氣， 應該多到戶外的去運動運動， 多參加一些運動項目， 多鍛煉自己的身體， 增加自身的抵抗力， 晨練、跑步、打羽毛球、打太極等都是很好的運動的項目。多培養自己的運動興趣愛好， 身體好總是自己的， “革命的本錢”一定要把握好， 即使霧霾天氣來了， 也有本事很好地抵抗與應對。
通過采取上述的措施對慢阻肺患者進行指導， 可以達到阻止氣道粘膜干燥， 減少痰液的產生， 加強氣道的濕化， 減輕患者呼吸困難癥狀， 預防感染發生的目的， 對減輕慢阻肺患者病情加重有一定的積極臨床意義。
參考文獻
[1] 施煥中.慢性阻塞性肺疾病.北京：人民衛生出版社， 2006： 234-236.
關鍵詞：霧霾；社會經濟；影響；治理
中圖分類號：X321 文獻標識碼：A 文章編號：1008-4428（2016）06-96 -03
霧霾，顧名思義是霧和霾。因為空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象并入霧，一起作為災害性天氣預警預報，統稱為“霧霾天氣”。
從2011年左右開始，美國大使館持續播報PM2.5，這一行為引發了社會關注，加之政府終于承認了“霧霾”一詞，霧霾成為被公眾所重視的一種社會現象。2015年柴靜的一部《穹頂之下》引發了社會對霧霾關注的熱潮，引起全民對霧霾危害的思考。今年，由于兩會期間的天氣狀況，霧霾再一次引起全民關注。
本文從霧霾的成因著手，討論無錫霧霾現狀及霧霾造成的影響，最終提出相關的意見和建議。
一、霧霾的成因
二氧化硫、氮氧化物和可吸收顆粒物PM這三項是霧霾的主要組成，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。人為的環境污染是霧霾天氣形成的主要原因，加上氣溫低、風力小等自然因素導致污染物不易擴散。
（一）自然因素
1.地理原因
無錫地處東部與長江中下游平原地區，冷空氣勢力較弱，風力較小，大氣層結構穩定，近地面空氣相對濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動起來。
2.氣候因素
無錫地區穩定類大氣條件出現頻率多，易造成污染物在近地面層積累，從而導致霧霾天氣多發。同時，無錫地區冬季天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧，溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成。
（二）人為因素
人為因素造成的污染是霧霾形成的最主要的原因，防范和治理這些人為因素造成的污染是治理霧霾的重要解決措施。本文將從工業污染、機動車尾氣以及產品油質量這三個方面來探討其對霧霾的影響。
1.工業污染
隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，污染物排放和懸浮物大量增加，二氧化硫、氮氧化物，煙（粉）塵等污染物增加，直接導致了大氣能見度降低。無錫市環保局統計數據顯示，2014年，工業污染源排放二氧化硫7.887萬噸，占排放總量的99.36%；排放氮氧化物2.999萬噸，占排放總量的21.83%；排放煙（粉）塵9.749萬噸，占煙（粉）塵總排放量的97.46%。數據表明，工業污染源排放中二氧化硫、氮氧化物、煙（粉）塵比重都較重，而二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵又是霧霾的主要組成，因此可以看出，工業污染是造成霧霾的重要原因。
2.機動車尾氣
《2015年中國機動車污染防治年報》顯示，我國連續六年保持世界機動車產銷第一大國地位。機動車污染造成了灰霾、光化學煙霧污染，是我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治刻不容緩。
機動車保有量的快速增加使我國城市空氣呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，群眾健康受到直接影響。2014年，全國機動車排放污染物4547.3萬噸，其中氮氧化物（NOx）627.8萬噸，顆粒物（PM）57.4萬噸，碳氫化合物（HC）428.4萬噸，一氧化碳（CO）3433.7萬噸。因而，機動車尾氣是污染物總量的主要貢獻者。
3.產品油質量低
以硫含量來看，我國成品油排放標準是京V標準硫含量要求低于10ppm，國Ⅳ標準硫含量要求低于50ppm，國Ⅲ標準要求低于150ppm。無錫地區硫含量要求按照國Ⅳ標準，但是美國、歐洲實施的成品油排放標準硫含量分別是低于30ppm、10ppm。這意味著，無錫油品的硫含量是美國的1.7倍、歐洲的5倍，油品硫含量較高，質量低。
二、無錫的空氣質量情況
本文選取了2014年1月1日至2016年3月30日的無錫空氣質量報告數據，并從AQI指數、空氣質量級別、首要污染物三個方面分析無錫的空氣質量情況。
（一）AQI指數
從圖1中可以看出，AQI指數波動幅度較大。每年的第三季度空氣質量明顯較好，由于夏季溫度較高，雨水頻繁，空氣流動性較好，空氣無污染或污染情況較輕。與此相反，每年的第一季度空氣質量較差，由于1月份冷空氣強度較弱，且無明顯雨雪天氣過程，區域大氣擴散條件極其不利，流動性較差，造成空氣污染狀況嚴重，從而引發了霧霾天氣的產生。
（二）空氣質量級別
根據中國環境保護部數據中心數據統計，無錫的空氣質量總體來看還是較差的。從2014年1月1日至2016年3月30日這817天中，污染天數占了近四成，其中重度污染為3.06%，中度污染為7.47%，輕度污染為27.05%，良和優分別為56.55%、5.88%。這不僅造成霧霾天氣的產生，還對經濟、社會、人類健康都造成了很大的影響。
（三）首要污染物
從對造成空氣污染的首要污染物的統計來看，PM2.5是形成霧霾天氣的主要污染物，占比55.71%。PM2.5不僅對空氣質量造成很大的影響，還對能見度有重要的影響，危害人類的健康。因此，改善霧霾天氣的首要條件就是減少PM2.5的產生。
三、霧霾對經濟的影響
關鍵詞：汽車尾氣排放；霧霾；防治
中圖分類號：S471文獻標識碼： A
1 引言
進入2013年以來，全國大部分地區幾乎每天都被一片厚重的陰霾所籠罩，這也使得“空氣質量”、“PM2.5”等詞成為新年的頻用詞匯。霧霾襲城，大霧籠罩下，汽車尾氣排放成為引發霧霾的罪魁禍首之一，一時間成為眾矢之的。因此，提高空氣質量，減少汽車尾氣排放成為當務之急。
2 霧霾天氣的成因
2.1人為原因
霧霾天氣除了由氣象因素導致，化學工廠、汽車尾氣增多、農作物燃燒、工業燃煤及氣溶膠二次污染等人為因素引起大氣中顆粒物含量加大是霧霾天氣出現的另一重要原因[1,2]。當前，許多城市的污染物排放已經瀕臨界限，對氣象條件要求十分敏感，環境空氣在較好的氣象條件下能達到標準，但是只要出現了不利的氣象因素，空氣質量和能見度會立刻下降，導致霧霾的發生。另外，除了城市自身所產生的廢氣（及顆粒物），還有一些周邊地區的廢氣（及顆粒物）順著大氣環流進入，導致了該城市的環境空氣污染問題更加嚴重。
隨著汽車工業的迅猛發展，以及各國（尤其是中國）汽車保有量的迅速增加，汽車在帶給人們生活快捷和方便的同時，也給人類帶來了許多嚴重的問題：如噪聲污染、有害氣體排放、大量固體廢物產生和交通事故等[3]。其中汽車排放的廢氣是一種流動分散污染源，它常常聚積在繁華地帶和居民集居的地方。現代化城市高層建筑物不斷涌現，使汽車排放的污染物不易稀釋擴散，造成局部地區汽車排放物濃度過高。由于汽車排放物的排放高度在地面附近，處于人們呼吸區域，嚴重污染人類生活空間及呼吸層的同時，還容易形成霧霾層。
2.2氣象原因
氣象環境是進一步促進霧霾天氣出現的另一重要原因，依照國家氣候中心的氣候評定分析指出，秋冬季節是霧霾天氣出現的主要季節，此時的氣象條件是造成最近霧霾天氣頻發的主要原因。九月份開始，出現在我國中東部地區的冷空氣較少，且強度不大，地面風速較小，有助于水汽在大氣地層積累，給霧霾天氣的形成創造了有利環境條件。同時，青藏高原南邊暖濕空氣強度較強，從而導致了來自印度洋的西南暖濕氣流異常活躍，這股暖濕氣流順著西南方向將豐富的水汽運送到我國中東地區，從而引起了這些地方空氣濕度大，另外也促進了地層逆溫的產生，給霧霾天氣的出現提供了有利條件。
眾多城市的高建筑物不斷涌現，引起了風流在經過市區時被強有力地阻礙下來并出現了摩擦，從而降低了風力，往往產生微風或者靜風，從而不能促進懸浮顆粒的分解和消失，最后只能長期積累在城市中或者郊區附近。
2.3霧霾的危害
形成霧霾天氣的有毒、有害顆粒物散播在空氣中，對人類和生態系統會造成不同程度的危害，主要表現在以下幾個方面：一是霧霾天氣中的PM2.5比重較大，其顆粒物較小，比表面積相對較大，可吸附大量有毒、有害物質，這些物質隨PM2.5能輕易穿過鼻腔中的鼻纖毛，直接進入肺部，甚至滲進血液，從而引發包括心臟病、動脈硬化、肺部硬化、肺癌、哮喘等各種疾病，影響身體健康；二是霧霾通過對太陽光的吸收與散射，導致太陽輻射強度減弱與日照時數減少，從而影響植物的呼吸和光合作用，會造成農業減產、綠地生態系統生長受阻等；三是霧霾天氣使能見度降低，容易引起交通堵塞，發生交通事故。
3 汽車尾氣凈化處理的技術防治對策
3.1 機內凈化技術
機內凈化技術是通過改善發動機性能來減少有害物質的生成的量。近年來又開發了空氣離子化和燃油磁化改質的研究，促使燃油的充分燃燒。
3.1.1 提高燃料質量，開發清潔燃料
（1）在燃油中加入添加劑
在汽油中加入水，使水所占的比例達到10％，可以減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物及鉛塵的污染效果。
（2）使用合適的添加劑
在機油中添加一定比例的固體添加劑，就可以顯著加強發動機的汽缸密封性能，從而使燃料燃燒充分，有害氣體減少。
（3）采用新型燃料能源
在汽車上可以使用壓縮的天然氣體、新的配方汽油、太陽能、電力、生態燃料的蓄電池等為其提供動力，減少污染氣體往大氣中的排放。
（4）推廣乙醇汽油
醇汽油作為一種新型替代能源，是用普通汽油和各種植物纖維以及糧食加工成的乙醇按一定比例混合形成的。而且它作為一種新型的清潔燃料，符合我國可再生能源發展和能源替代戰略。
3.1.2 廢氣再循環控制系統(EGR)
廢氣再循環技術是一項廣泛應用的技術。通過使一部分廢氣流回進氣管，降低了最高燃燒溫度，抑制NOx的生成 。但EGR率過大會造成燃燒惡化的現象，使燃油消耗率增大，HC排放量上升。電子控制廢氣再循環系統還可實現非線性控制，控制范圍和自由度大，更符合凈化的實際需要。
3.1.3、汽油機直噴技術(GDI)
汽油機直噴技術是把汽油直接噴到燃燒室內與空氣混合后燃燒，它同時具有汽油機和柴油機的優點。直噴技術達到了均勻燃燒和分層燃燒的目的，極大提高了混合氣體的混合程度，達到完全燃燒，有效降低未燃燒碳氫化合物的排放量。汽油機直噴技術還能增加發動機的壓縮比，提高發動機的熱效率，可節能30％以上。
3.2 機外凈化技術
機內凈化不能從根本上消除尾氣中的有害物質，還需要機外凈化共同協同處理。機外凈化是指在汽車尾氣排出氣缸進人大氣之前，通過發動機外凈化反應裝置，把CO，HC和NOx 轉化為無害物質的過程。絕大多數的汽車尾氣污染物是來自排放后的尾氣，因此機外凈化是控制汽車尾氣污染的快捷而有效的技術手段[4,5]。目前對它的研究主要集中在催化凈化轉化器上，而催化劑直接關系到催化凈化效果的好壞。因此，開發高效實用的催化劑在控制汽車尾氣排放中是至關重要的。下面給大家介紹幾種常見的催化劑。
3.2.1 貴金屬催化劑
銠、鈀、鉑是汽車尾氣治理催化劑中最常用的催化劑。貴金屬催化劑具有活性高、選擇性好、熱穩定性好及機械強度大等優點，在催化劑市場上占有較大優勢。但是貴金屬催化劑受空燃比的影響大，且容易發生鉛、硫、磷中毒，高溫性能也不太好，且價格昂貴。因此，尋找新型催化材料又成為了新的任務。
3.2.2 光催化劑
光催化降解技術是通過利用具有光催化功能的光半導體材料（典型的是二氧化鈦）進行催化降解反應的技術。光催化氧化降解技術具有安全、長效、可再生等諸多優點，也漸漸受到人們的重視。不僅如此，它在汽車排放污染物的生態環境降解方面的作用也舉足輕重。對于汽車尾氣污染問題的治理，必須通過對汽車構造進行優化，使尾氣污染控制效率提升。同時設計汽車尾氣凈化處理系統，做好發動機結構的安裝及調試，也會改善尾氣污染控制效果。
4 結束語
隨著霧霾天氣的頻繁出現，汽車排放尾氣凈化技術的發展前景隨著人們環境保護意識的增強，汽車的各種這排放法規也在不斷嚴格化、規范化，對汽車尾氣的排放提出了更高的要求，同時也會使得汽車尾氣凈化處理技術更具有挑戰性和現實意義。
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[關鍵詞]霧霾；旅游者認知；旅游者行為；偏最小二乘法結構方程模型
[中圖分類號]F59
[文獻標識碼]A
[文章編號]1002-5006（2015）10-0037-11
Doi： 10.3 969/j.issn.1002-5006.2015.10.004
引言
氣候變化已經成為影響全球旅游業發展的突出問題。氣候和天氣的相關變量，諸如氣溫、降水、風速、濕度、空氣質量和光照時間，均是影響旅游者目的地選擇的重要因素。Martin認為氣候是旅游的支撐因素、資源因素、區位因素和吸引因素，而氣候則以天氣形式被旅游者所經歷。Day等也指出天氣是旅游目的地的一個組成成分，認為天氣影響著旅游目的地需求、目的地服務的提供、目的地形象和目的地經濟發展，天氣是旅游目的地形象的組成成分和一種重要資產，是旅游目的地選擇及旅游過程的重要影響因素。類似地，Martín指出氣候是旅游發展宏觀環境、季節性和旅游活動開展的重要影響環節，氣候和天氣狀況會直接影響旅游者的舒適度感知、身體健康和游客滿意度，因此，氣候和天氣通常也是旅游勝地特有的吸引物。而氣候災難所產生的破壞性更是深刻地影響著旅游產業的脆弱性。已有針對氣候變化對旅游目的地選擇影響的研究也通常是從上述變量因素人手展開討論。 筆者注意到，近年來，我國眾多城市發生持續性的霧霾天氣，并開始受到社會公眾的廣泛關注。2013年《中國環境狀況公報》表明，全國平均霾日數為35.9天，為1961年以來最多，中東部地區霧和霾天氣多發，華北中南部至江南北部的大部分地區霧和霾日數范圍為50～100天，部分地區超過100天。霧霾是個復合詞，在氣象學上，霧和霾是不同的兩種天氣現象。空氣水平能見度受細微的干塵粒等影響小于10千米時稱為霾，受水汽和塵粒形成的云霧滴影響小于1千米時稱為霧；由于干氣溶膠（霾）和霧滴都能影響空氣能見度，并且一天內可以轉變角色，所以通常把能見度低于10千米的空氣混濁現象稱為霧霾天氣。有學者指出，霧霾危機對地區旅游業、交通業和公眾健康都有嚴重影響，由于社會媒體對霧霾天氣的大力報道以及網絡信息的迅速傳播，霧霾天氣特別是PM2.5（細顆粒物）的危害，對公共健康、交通安全、城市形象負面效應得以廣泛傳播，但相關的影響研究尚未在旅游學界引起足夠的關注。特別是，目前從實證的角度研究霧霾對旅游者目的地選擇行為影響的文獻還很少見。
當前，我國發生大面積霧霾的重災區多以社會經濟發達的大中型城市為中心，而這些城市在旅游業發展中居于重要的支撐地位，對我國旅游業的整體發展具有重要的拉動作用，而旅游業已經成為大多數城市經濟發展基礎的重要方面。因此，研究霧霾天氣對旅游者城市旅游目的地選擇影響具有重要的現實意義。本文將通過人們對霧霾天氣對公共健康、交通安全和城市形象的危害或損害的認知，實證霧霾天氣對城市居民的城市旅游目的地的選擇影響，進一步豐富氣候旅游的相關研究理論。
1 文獻述評
1.1 霧霾天氣對健康的影響
相關研究指出，空氣污染可以引發哮喘、支氣管炎、肺氣腫等呼吸道疾病，并對其發病率有顯著促進作用。霧霾天氣對室外體育鍛煉者的呼吸系統更是有顯著損傷。郭新彪和魏紅英以及陳仁杰和闞海東指出，霧霾天氣不僅對人的心肺系統、呼吸系統有顯著影響，還對人的心血管系統、神經系統和免疫系統以及致癌等有影響。霧霾天氣還可以導致心血管病以及其他疾病的敏感體質患者病情加重甚至死亡率的提升。霧霾天氣對兒童、孕婦、嬰幼兒、老人等特殊人群的健康影響更大。
氣候和旅游緊密相關，已經成為旅游目的地和度假類型選擇的一個非常重要的決定因素。旅游目的地若存在嚴重的霧霾天氣狀況，將會增加人們對出行的健康風險的擔憂，必將對旅游者的目的地選擇和重游意向產生很大的消極影響。
1.2 霧霾天氣對交通安全的影響
交通是旅游產業鏈的重要支撐，霧霾天氣對人們的安全出行具有嚴重影響。霧霾天氣下，司機的可視距離降低，車輛控制難度增大，容易錯判車輛距離，從而導致交通事故率上升。有數據顯示，當空氣能見度小于500米時，常會引發交通減速、高速公路封閉甚至嚴重交通事故，比如2011年10月7日，連霍高速安徽蕭縣境內因大霧發生7起連環車禍，造成至少6死19傷，霧天高速公路的事故率高達平常的10倍。因此，“濃霧”也被稱為高速公路的殺手。此外，霧霾天氣不可避免會造成航班延誤而使旅行存在更大不確定性-。比如2013年1月22日，石家莊機場因霧霾造成進出港百余航班取消或延誤。此外，菲律賓飛上海的航班曾經因浦東機場大霧，竟然兩次折返回原地，并引起沖突致使中國旅客被扣押。
惡劣天氣狀況必然影響旅游的到達和旅游活動的開展。隨著我國經濟的高速增長，很多大中城市受霧霾天氣影響都比較嚴重，以北京為例，在2011年10月8日-12月7日之間北京城區40%以上的時間大氣能見度不足5千米。由于霧霾給交通安全帶來很大的安全隱患，這勢必會影響人們出行的風險感知，也必然使霧霾天氣狀況成為影響旅游者旅游目的地選擇的重要因素之一。
1.3 氣候對旅游目的地形象的影響
旅游目的地形象是個多維度概念，并具有動態性。旅游目的地形象分為認知（感知）形象和情感形象，它是在旅游者的個人因素和外部刺激因素共同作用下形成的。Beerli和Martin將影響旅游目的地形象的因素歸納為自然資源，一般公共設施，旅游公共設施，旅游者休閑娛樂，文化、歷史和藝術，政治和經濟，自然環境，社會環境和地方氛圍9大方面。天氣和氣候屬于旅游目的地的自然資源，是旅游目的地形象的重要組成部分用。馮捷蘊的研究表明，“宜居和生態”也會影響旅游者目的地形象感知，其中就包括天氣的狀況。但是，現有相關研究多是關注良好天氣狀況對旅游目的地形象的影響，將良好天氣作為旅游目的地吸引力的一部分，較少關注消極天氣對旅游目的地形象的影響。氣候條件在主要作為旅游目的地吸引因素的同時，也是一個風險因素，氣候變化和大氣污染業已成為旅游業的噩夢。環境污染可以對旅游目的地形象產生很大影響，而大氣污染是近年來最受關注的環境問題之一，已經成為國民的“心肺之患”。
旅游目的地形象有著核心一邊緣結構，影響旅游目的地形象的詞匯更是呈現長尾分布，即目的地形象主要由一小部分熱點詞語決定。而隨著社會公眾對霧霾天氣的廣泛關注，一旦霧霾天氣相關詞語成了旅游目的地形象的熱點描繪詞語，勢必會給旅游目的地形象帶來嚴重消極影響，而旅游目的地形象對潛在旅游者的出游決策具有重要影響。
1.4 氣候對旅游目的地選擇的影響
旅游者選擇行為研究領域中研究較為廣泛的一個方面是旅游目的地選擇。國外學者的研究主要集中在識別旅游目的地形象的主要特征及其對出游地選擇的影響和旅游目的地選擇模型兩個方面。相關模型包括選擇域模型、多因素影響下的旅游目的地選擇模型、基于Lancaster消費特性的旅游目的地選擇模型以及基于效用理論的模型等。國內學者的研究多集中在旅游目的地選擇影響因素分析和偏好方面。李瑋娜將國外旅游目的地選擇行為的研究總結為基于實證主義和非實證主義兩大范式，而以實證主義范式的研究影響更大，其理論基礎可以分為古典消費者行為理論、選擇域理論和以行為主義理論為代表的多因素影響的行為決策理論。許春曉等也指出，旅游目的地選擇研究的代表性理論模式有選擇域模型、旅游決策過程模型、計劃行為理論模式和離散選擇模型。縱觀國內外的旅游目的地選擇研究，都是以實證研究為主.而以解釋主義和后現代主義為代表的非實證研究相對較少，兩種研究脈絡在各個時間段上都有存在，而且近年來越來越多的學者開始關注某些單一因素對旅游目的地選擇的影響。旅游目的地選擇通常是多因素共同作用的結果，即包括機會因素又包括限制因素，它除了與旅游者偏好和旅游動機、旅行花費、逗留時間、旅行團人數、家庭月均收入、逃避壓力等諸多因素以及網絡口碑和新聞傳媒等單一因素直接相關外，還受到目的地特征屬性的影響。
而氣候或天氣也是目的地的一種特征屬性，是影響（潛在）旅游者目的地選擇的重要因素刪。Bigano等人分析了氣候對45個國家旅游者旅游目的地選擇的影響，發現旅游者更偏向于陽光、溫暖的旅游目的地，而不是極熱或極冷氣候的區域。而居民原住地的氣候對度假目的地選擇也有很強的決定性作用，人們偏向于與自己居住地氣候差異大的地區旅游，而且，大體上居住地氣候的舒適度越低，旅游地氣候因素對潛在旅游者的吸引力越大。但是，現有氣候旅游的研究多基于氣候學和氣象學，集中在氣候變量影響上，少有關注空氣污染對出游決策的影響。最新研究表明，霧霾污染影響旅游者的決策過程，導致部分旅游者放棄旅行計劃。而本研究正是基于霧霾天氣這一單一的消極因素展開，使用模型建構的方法探索霧霾天氣對潛在旅游目的地選擇的可能性影響，其理論基礎是決策行為理論，而非氣候學和氣象學相關理論。
2 研究假設與理論模型
基于上述文獻分析可知，霧霾天氣狀況對旅游者的健康、交通出行、目的地的形象認知及旅游目的地選擇均存在一定影響，為進一步討論霧霾天氣對城市居民的城市旅游目的地選擇傾向影響機理，圍繞旅游者對霧霾天氣的認知，提出本研究的主體假設：
假設HO：霧霾天氣對人們城市目的地選擇傾向有顯著負向影響
由于霧霾天氣危害人們的身體健康，影響交通安全，將導致旅游者的旅行風險認知強化，本文進一步從旅游者對健康和交通危害以及城市形象損害3個方面的認知及行為傾向進行實證研究，并提出如下3個假設：
假設Hl：霧霾天氣對人身體健康的危害對人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響
假設H2：霧霾天氣對交通安全的危害對人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響
假設H3：霧霾天氣對城市目的地形象的損害對人們城市旅游目的地選擇傾向有顯著消極影響
基于上述假設，提出了健康影響、交通影響和城市形象影響3個霧霾天氣影響的認知因子，進一步構建出針對旅游者霧霾天氣危害認知――城市旅游目的地選擇理論模型（圖1）。本研究將通過結構方程模型實證分析霧霾天氣對城市居民城市旅游目的地的選擇傾向影響。
3 研究設計與數據
在文獻綜述的基礎上，形成了本研究的初始結構式問卷，并對初始問卷進行兩次預調調整后形成了本研究的正式問卷。問卷開頭闡明本研究的調研目的及調研城市范圍，調研目的指明是研究霧霾天氣對城市居民出游或打算出游城市選擇的影響，調研范圍主要是霧霾天氣較嚴重的北京、上海、廣州、成都、濟南等21個直轄市或省會城市。這些城市分布區域廣，涵蓋了半數以上中國大陸的大城市，可以在一定程度上消除調研時段內該城市霧霾現狀對受試者認知的影響，同時使調研結果更具有普適性和說服力。第一部分是霧霾天氣對健康、交通和城市形象的影響，健康影響有7個測量項，交通影響有5個測量項，形象影響有4個測量項。第二部分是城市選擇傾向的4個測量項，分別是關注目的地城市的天氣狀況、霧霾對健康的危害、霧霾對交通風險的影響和霧霾嚴重時會改變旅游城市。以上兩部分設置的變量大多數來自綜述部分文獻的研究結論，大量的實證結果表明它們具有很高的可靠性。兩部分都使用Likert 5級量表測量，不同的是認知部分根據預調研選項調整為霧霾天氣影響的嚴重程度以方便被調研者認知作答，1表示“沒有影響”，5表示“影響很嚴重”；城市選擇傾向部分以同意程度作答，1表示“非常不同意”，5表示“非常同意”，實質等級上都是一樣的，在進行模型分析時，軟件會自動進行數據標準化處理，不存在量綱的干擾。第三部分包括7個社會人口學指標。
在2015年2月8日到3月4日，以滾雪球的形式發放網絡問卷，共收回300份有效問卷。使用SPSS21.0測定，問卷主體觀測變量的Cronbach's α系數為0.794，大于普遍認可的0.7，說明問卷具有較好的內部一致性。KMO值為0.899，說明問卷測量變量數據的效度良好。問卷在21個調研大城市都有回收問卷，北京、成都和濟南3個城市的問卷量超過半數。受試者主要社會人口學資料如表1所示。
4 城市居民對霧霾的認知狀況
根據問卷所得數據，城市居民對霧霾天氣危害嚴重性的認知狀況如表2。從表2中可以看出，人們比較一致認可霧霾天氣對人體健康、交通和城市形象有“嚴重”或“很嚴重”的消極影響。除引發心血管疾病具有嚴重或很嚴重影響的認知為49.3%外，其他測量項的嚴重和很嚴重的認知度所占比例為71.0%～97.0%，說明經過近年社會傳媒的廣泛報道和在社會公眾中的廣泛討論，具有較高學歷背景的城市居民對霧霾天氣危害的認知已經達到了很高的認知狀況。因此，霧霾天氣對于城市居民出游目的地的選擇極有可能存在顯著影響。本文將進一步實證分析相應的微觀影響機理及其結構關系。
5 實證方法及模型評價
5.1 實證方法
為了進一步研究城市居民對霧霾天氣的認知與其對城市目的地選擇傾向影響的關系，將使用結構方程模型。由于本研究的變量數據多不符合正態分布，盡管有關旅游目的地選擇影響因素的研究已經很成熟，但是霧霾對于旅游目的地選擇的影響，既缺少定性研究，更缺少定量研究，因此使用偏最小二乘法結構方程模型（PLS-SEM）更好。PLS-SEM不需要對測量變量數據分布的正態性做嚴格要求=，且非常適合預測性研究和理論的發展=，并在樣本量大于100時即可獲得顯著的統計效果=。不過，需要注意的是，PLS-SEM的評價標準不同于協方差為基礎的結構方程模型（CB-SEM，如AMOS），不能以評判CB-SEM的標準來評判PLS-SEM。本研究將使用SmartPLS 2.OM3進行模型檢驗，基于潛在旅游者認知路徑分析討論霧霾天氣對城市居民城市旅游目的地選擇的影響機理。
本研究模型包括測量模型（外部模型）和結構模型（內部模型）兩部分，測量模型指潛變量（構念）及其對應的顯變量（指標）間的關系，而結構模型指潛變量間的因果關系。SmartPLS 2.OM3對反映型模型評價的基本方法通常是先用PLS Algorithm計算模型的參數值（路徑系數），通過Bootstrapping計算，以t值大小來確定參數的顯著性進而確定路徑假設是否通過。本研究設定Bootstrapping過程中進行5000次重復抽樣，Samples設定越大，Bootstrapping分析時t值越穩定。
5.2 測量模型評價
測量模型的評價指標有信度和效度，信度有Cronbach's α信度和組合信度（compositereliability）。效度指建構效度（construct validity），通過收斂效度（convergent validity）和區別效度（discriminant validity）評定，收斂效度指的是一個構念內測量變量間的相關程度，區別效度則指構念間的差別性以及不相關程度。
收斂效度主要由因子載荷、平均方差提取（AVE值）以及信度反映。由表3可以看出，Cronbach's α值變化范圍0.72～0.89之間，都已達到大于0.7的經驗要求，并且組合信度能更好地說明同質性檢驗，本研究潛變量的組合信度為0.83～0.92，滿足0.7的推薦。AVE值為0.54～0.70，滿足0.5以上的要求。顯變量的因子載荷在0.609～0.885之間，滿足Hair等大于0.5的要求。說明各測量模型滿足評價要求。
區別效度（表4）要求各構念AVE值的平方根大于其與其他構念間的相關系數，若AVE值的開平方都比相對應的潛變量間相關系數大，則說明區別效度好，這一標準最為常用。區別效度的另一個標準是構念指標載荷（indicator's loadings）大于交叉載荷（cross loadings），交叉載荷指構念與其他構念指標間的因子載荷。但可能由于結果報表通常較大，較少在文章中呈現，本文也不予呈現。本研究潛變量間的區別效度良好。
5.3 結構模型評價
結構模型評價指標有路徑系數及其顯著性，顯著性以f值大小反映；判定系數（coefficient ofdetermination） R2和整體擬合優度（global goodnessof fit）。
路徑分析結果如表5和圖2所示，霧霾天氣對人身體健康的危害認知對城市旅游目的地選擇傾向有顯著負向影響（β=-0.29，t=4.36，p
R2表示外源潛變量對內源潛變量變異的解釋能力，本研究中只有一個內源潛變量城市旅游目的地選擇傾向，其判別系數R2=0.333，說明城市旅游目的地選擇傾向的方差可以被解釋33.3%。內源潛變量的R2根據研究內容的不同而要求不一樣，在消費者行為研究領域里R2只需要大于0.2即可接受。
擬合優度（goodness-of-fit）表示模型的整體預測能力，它是共同度均值和判別系數均值的幾何平均數，。共同度在數值上與AVE值相等，本研究的總體擬合優度為GoF=0.46。Wetzels等人司將擬合優度分3個層次：弱（GoFamall=0.1），中度（GoFmedium=0.25）和強（GoFlarge=0.36），可見本研究模型的總體擬合優度較高。
6 研究總結與建議
天氣或氣候是旅游目的地屬性的一部分，又是旅游目的地形象的重要組成部分。霧霾天氣是我國當前社會公共的熱點話題，已經引起了國內外媒體的廣泛關注。總的來看，目前只有少量研究關注了霧霾對旅游的影響。以霧霾為代表的大氣污染及其相關風險因素（包括行動限制、安全威脅、健康威脅、游憩限制等），已構成我國入境游客環境風險感知的主要方面。本研究以旅游目的地選擇理論為框架，以氣候/天氣對旅游的影響為切人點，運用SmartPLS 2.OM3軟件的偏最小二乘法路徑分析功能，實證了霧霾天氣對潛在旅游者（城市居民）城市旅游目的地選擇傾向的影響，主要有以下結論：
（1）受調研者對霧霾天氣影響的認知度普遍較高。人們對霧霾天氣消極影響的認知度較高，說明當前城市居民對霧霾天氣很關注，對其導致的健康危害和潛在交通風險都有很深的認識，并且城市霧霾狀況已經顯著地影響該城市的形象。因此，城市在進行旅游目的地建設及營銷過程中，必須對霧霾狀況及其治理予以高度關注并應對。霧霾已經成為潛在旅游者目的地選擇過程中一個不可忽略的重要影響因素。在加強霧霾治理的同時，決策部門要特別注意霧霾形象改善的對外傳播，盡力營造積極健康的城市天氣形象。
（2）霧霾天氣已經顯著影響城市居民對城市旅游目的地的選擇傾向。路徑分析表明，霧霾天氣對人健康的危害、對交通風險的影響和對城市形象的損害的都會顯著影響城市居民對出游城市的選擇傾向。惡劣的霧霾天氣將不可避免地導致潛在旅游者流失，對旅游經濟的帶動作用產生負面效應，將有可能使我國旅游市場產生一定變化。這對城市旅游發展的相關趨向以及決策目標具有一定的參考價值。
雖然，本研究在理論上驗證了社會熱點話題，為以后的進一步研究提供了理論基礎及實證基礎，同時也在一定程度上發展了旅游目的地選擇理論，擴大了氣候旅游的研究方法，可為我國氣候旅游研究以及城市旅游發展的環境建設提供一定參考。但是，城市旅游目的地建設是一個需要全社會參與的系統工程，相關決策部門應該積極開展霧霾天氣治理，加快相關立法，加強霧霾天氣危害、形成原因以及危害預防等方面的教育，提高企業和個人的社會責任，倡導更健康的生產、生活方式來減少大氣污染物排放，減少城市霧霾天氣的發生。
