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第1篇

進度控制

城市復雜橋梁工程工期緊、任務重、難點多，因此，必須形成一套行之有效的項目管理辦法，才能按期完成建設任務。由于影響工程進度的因素很多，需事先對各種因素進行調查，預測它們對進度可能產生的影響，編制可行的進度計劃，指導建設工作按計劃進行；同時在執行計劃的過程中，運用動態控制原理，不斷進行檢查，使實際結果始終達到或接近進度計劃。進度控制通過計劃、實施、監測、調整4個控制要素的不斷循環，使整個進度控制置于科學的動態調整、優化控制之中。設計進度控制根據蘭州市總體規劃要求，于2009年11月蘭州市城市建設管理委員會發出《中心灘黃河大橋工程項目方案征集邀請函》公告，通過方案征集評審于2009年12月確定中標方案，在方案優化過程中不斷地調整橋型及接線方式，最終于2010年6月甘肅省發展和改革委員會通過了《關于蘭州市中心灘黃河大橋工程項目建議書的批復》，隨后2010年8月完成《蘭州市中心灘黃河大橋工程可行性研究報告》，2010年10月甘肅省發展和改革委員會對工可進行批復；2011年10月,完成初步設計，2011年4月,甘肅省住房和城鄉建設廳對初步設計進行批復；2011年6月,完成施工圖設計。在整個項目設計過程中，設計時間安排緊湊，但每一階段的審查手續時間較長，通過建設單位的不斷協調，最終中心灘黃河大橋于2011年5月開工建設。施工進度控制在中心灘黃河大橋開工時，就要求施工單位嚴格按照招標文件及合同編制施工組織設計，并組織專家評審，經監理審批后作為工程具體實施指導。為確保工程的按期實施，采取了一系列措施，主要有以下幾個方面。（1）建立現場例會制度。定期召開有各參建單位參加的例會，通過現場協調會的形式，與各參建單位一起解決施工中存在的各種問題，并加強相互間的溝通，提高工作效率，確保進度計劃的有效實施。在中心灘黃河大橋工程管理過程中，每周四召開周例會，同時根據現場實際情況及時召開現場協調會。在會上檢查施工單位的工程階段進度，工程建設過程中逐漸形成了“以周保月，以月保季，以季保年”的目標管理體系，確保工期按既定目標實施。（2）推行目標管理。根據工程實際進展情況，將總目標分解成階段目標，要求施工單位落實工作任務。中心灘黃河大橋工程管理中，及時召開重大節點工期協調會，制定目標任務，并嚴格督促施工單位完成。針對鋼結構有所滯后的現象，2011年12月27日及時召開拱腳施工工期協調會；鋼結構安裝開始后，召開主拱鋼結構吊裝協調會。幾次協調會的召開，明確了各階段施工單位工程任務和關鍵節點控制工期，協調了各參建單位關系，并加強對計劃的監督落實，為順利通車打下堅實的基礎。（3）根據現場施工實際情況，動態控制。實施過程中經常將實際情況與計劃安排進行比較，對出現的偏差分析原因，根據現場實際情況及時進行調整和控制。在中心灘黃河大橋主橋主墩樁基施工時，原方案采用鋼管樁圍堰施工樁基，因河道卵石層較密實，施工困難。為了保證進度，全體項目參加人員認真分析了現狀實際情況，及時調整施工方案，將原方案調整為填石圍堰施工，此次方案調整，有效地縮短了工期，為后續施工贏得了寶貴的時間。（4）對于工程中的關鍵節點、關鍵工序，要求施工單位制定專項措施，確保施工質量和安全；同時集中一切人力、物力，突擊攻關，簡化程序，保證施工工期。在中心灘黃河大橋工程實施過程中，主墩填石圍堰施工、拱腳關鍵節段安裝、纜索塔吊安裝、主拱吊裝等關鍵工序的安全和順利施工，也保證了全橋工期。主橋鋼結構于今年4月初開始吊裝施工，鋼結構施工需進行吊裝—焊接—檢測—掛索—調索—安裝下節段等過程，施工工序繁瑣。為搶在今年7月蘭洽會開始之前建成通車，加大了管理力度，督促施工單位集中力量，會戰攻堅；同時與參建單位一起研究如何節省中間環節，簡化程序，在保證質量和安全的前提下搶工期。

質量管理

工程項目建設是百年大計，必須加強工程質量管理。業主單位的工程質量控制，是外部的、橫向的控制，業主單位首先要完善項目質量管理責任制，配備強有力的項目管理人員，制定質量管理目標和崗位責任制，同時嚴格履行基本建設程序，嚴格招投標。在工程實施過程中，業主單位通常采用委托監理的方法來實現其質量控制的權利和義務。監理單位受業主的委托，按照合同、圖紙及相關規范規定的質量標準，對工程進行質量控制。針對中心灘黃河大橋造型新穎、技術難度大的特點，在中心灘黃河大橋建設過程確立了“質量高于一切，責任重于泰山”的指導思想,重點加強了工程施工期間的質量管理工作。在中心灘黃河大橋工程實踐中，逐漸明確了施工過程中的工程管理方法：（1）組織專家對重大技術方案進行審查，同時督促施工單位嚴格按照方案實施。中心灘黃河大橋工程自開工以來先后組織了“主墩及承臺施工方案審查”、“主橋施工組織設計審查”、“鋼結構焊接工藝試驗評定”、“纜索吊安裝方案審查”、“主跨鋼箱梁安裝方案審查”等專家評審會議，從技術上確保了工程的安全施工；同時在主拱合龍及主跨鋼箱梁合龍前召開技術協調會，做好前期準備工作。施工期間要求監理單位加強監管力度，并督促施工單位嚴格按照技術方案實施。（2）加強對監理單位的管理力度，督促監理單位加強施工現場監理工作，對施工的全過程進行監督檢查。對于工程關鍵部位、關鍵施工環節，業主單位、設計單位、監理單位和施工單位一起現場檢查和驗收。（3）督促施工單位建立完善的質量安全管理體系，落實各個質量安全管理崗位的負責人到位，制定施工質量安全管理制度，并通過監理和政府監督，落實質量安全管理體制，從制度上保證質量安全管理工作的規范性。

安全管理

城市復雜橋梁技術難度大、安全風險高，業主單位在工程管理過程中應始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，在加快推進項目過程中正確處理好“安全、質量、進度”三者之間的關系，促進工程建設科學發展，建立健全安全生產責任制，杜絕安全事故的發生。中心灘黃河大橋在安全管理過程中實施“全員、全過程、全方位、全天候”的目標管理，要求各參建單位管理過程中人人要有安全意識，人人均是安全員，在工程建設過程中逐漸建立起安全管理制度：（1）督促各參建單位落實安全生產管理制度。落實工程項目安全生產責任制，配置相應的安全生產管理機構及人員，加強現場安全管理，制訂和完善施工組織設計及現場安全生產專項施工方案，并做好重大建筑設備運行和危險性較大作業的安全措施落實。（2）嚴格施工方案和技術措施的審批和落實。凡重大風險的施工方案須經安全專項認證，并做好技術交底工作，從源頭上控制風險。（3）推行安全生產標準化。認真總結相同構件的施工經驗，實現模板、支架、吊機、安全防護設施、現場動力、電力布設及相配套的各種硬件設施固定化，生產工藝流程化，操作程序和安全操作規程統一化，作業崗位專人化。（4）強化管理，嚴格檢查整改，狠抓落實。加大監督檢查力度，對發現的違章違規現象和安全隱患，明確責任，落實措施，及時整改。突出重點，對危險源和薄弱環節要重點監控，力求萬無一失。

驗收管理

建立健全《市政工程竣工驗收管理辦法》。要求城市橋梁工程建設單位認真遵守基本建設程序，嚴格按照國家有關規定進行竣工驗收，未經驗收或驗收不合格的橋梁工程，不得交付使用。加強城市橋梁工程竣工驗收的監督力度，實施竣工驗收備案制度，發現竣工驗收過程中存在違法行為或實體質量不符合強制性標準的，堅決責令改正，并要求橋梁建設單位重新組織驗收。

第2篇

關鍵詞：公路工程， 路基 ，施工技術 ，質量控制，分析

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國改革開放和社會經濟的發展，也加快了公路建設的步伐，公路建設的施工工藝、技術都有很大的提高。公路主要承受和滿足汽車荷載的重復作用和經受各種自然因素的長期影響，路基是公路的線形主體，是路面的基礎，它與路面共同承擔汽車的荷載作用。

一、市政道路施工風險常見問題

1、路面出現裂縫

路面以下路基的穩定性不足，特別是不均勻沉陷，使路面在受荷時產生過大的彎拉應力導致破壞。大理市市政道路的重大工程事故，有80%是由此造成，例如建設東段，煙廠至火車站，就是在軟土地基上處理不足造成，因此路基完全后必嚴格驗收檢查其強度、剛度和均勻性。我們常見的市政道路一般為混凝土道路或者表層鋪了瀝青的砂石路。這兩種道路的表面經常出現一些裂縫。究其原因，大都是因為在購買材料時，沒有選擇合格的材料，或者在施工的過程中沒有對施工質量進行很好的控制，所以導致市政道路在完工以后，質量出現問題，路面開始出現裂縫，然后經車輛的輾壓，裂縫越變越大，或者有些裂縫周圍的混凝土和砂石等開始出現塌陷，道路不能夠正常使用。裂縫的產生，大大地縮短了道路的使用壽命，造成了嚴重的資源浪費。

2、路面不平整

路面的平整度非常直觀，人們通過肉眼就可以觀察到。路面的平整度對市政道路來說，也非常的重要。平整的路面，能夠減少車輛的顛簸，提高行車的舒適度，同時還可以減少車輛的破損，延長車輛的使用壽命。路面出現不平整不僅會增加車輛的破損，甚至有時還會導致一些交通事故，所以必須嚴格制。在市政道路中，路面不平整的原因有多種，比如，在混凝土施工的時候沒有對進行充分的振搗，對地基的處理不當，瀝青路面的施工工藝不成熟，施工的機械化程度不高等等，這些問題都可能導致市政道路的路面出現不平整的情況。

二、導致市政道路施工風險存在的的影響因素

1、勘測、設計因素

勘測是道路工程設計的基本依據，如地質勘查、水文勘察、測量等，是道路選線和路基、橋涵、遂道等設計的依據。經過初步設計和施工圖設計，道路的平面位置、縱橫布置、結構尺寸及類型、材料類型等工程實體元素就確定下來，道路施工的難易程度和質量標準也相應地確定下來。實踐證明，沒有高質量的勘測，就沒有高質量的道路設計，也就談不上高質量的道路工程。

2、施工人員素質

施工人員是工程的組織者、指揮者和操作者，是影響工程質量的核心因素。人員素質包括參與工程建設的高層人員的決策能力、管理能力和組織能力以及直接參與施工的工人的技術水平、作業能力、操作能力等各方面。人員素質是影響工程質量的最為重要的因素。

3、工程材料質量

道路工程材料包括構成工程實體的各類原材料、半成品（混合料） 和成品（構配件、產品、設備等）。工程材料是工程建設的物質基礎，是工程質量的客觀保障。

4、施工機械設備

施工機械設備包括各類施工設施、運輸設備、操作工具、測量儀器、檢測儀器設備等，如挖掘機、碾壓機、攤鋪機、撒布機和攪拌機等。毫無疑問，施工機械是道路工程施工進度和質量的另一客觀決定因素。

5、施工工藝及驗收

施工工藝是指道路施工中所采用的施工方案、技術措施、施工方法和控制流程等。科學的施工工藝是道路施工的技術保障，是保證工程質量不可缺少的重要條件。工程驗收是檢查評定工程質量的重要一環。在施工過程中除按有關質量標準逐項檢查操作質量以外，還必須根據道路工程的施工特點，對隱蔽工程、結構工程和竣工工程進行工程產品驗收。驗收是對道路工程質量進行最后確認，驗證其是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。因此，能否切實按照標準執行驗收也會對道路施工質量產生重要影響。

三、提高道路土建施工質量的對策

1、嚴格高標準設計

道路工程勘測需能準確反映道路所經地域的自然條件，是道路工程設計的客觀依據。設計要符合標準規范的規定，設計方案要合理，計算要準確、可靠。道路設計中要綜合考慮給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉情況，以免施工中發生大幅調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象。因此，為保證工程質量，建設單位應及時與設計單位溝通，對其提供的多個設計方案要優中選優，通過全面比選確定高水平、高質量的設計方案。

2、加強原材料質量檢驗

施工前應對各種原材料進行質量檢驗，以檢驗結果作為判定材料質量是否符合要求的依據。在施工過程中，當材料規格和來源發生變化時應及時對材料進行質量檢驗。材料質量檢驗的內容包括材料質量是否滿足設計和規范要求，數量供應能否滿足工程進度，材料來源是否穩定可靠，材料堆放和儲存是否滿足要求等。質量檢查時以“批”為單位進行，通常將同一料源、同一次購進的同品種材料作為一批，取樣方法按試驗規程進行。混凝上所用的水泥、粗細集料、水、外加劑、鋼材、接縫材料等原材料的質量檢查項目和標準應符合有關規范的要求。

3、注重工程驗收

隱蔽工程是指那些在施工過程中上一工序的工作結果，被下一工序所掩蓋，今后無法進行復查的工程部位。例如，濕軟地基的換填層、擋土墻及涵洞的基坑和基礎、鋼筋混土工程中的鋼筋等。因此，這些工程在下一工序施工以前，應由作業層技術員通知工程監理人員對隱蔽工程進行檢查、驗收，并認真辦好隱蔽工程驗收簽證手續。做好隱蔽工程驗收是保證工程質量，防止留下質量隱患的重要措施。結構中間驗收是在分部或單位工程施工過程中，經由監理工程師逐道工序檢查認可的基礎上，待該項工程完工后，再由項目經理部總工程師及時通知監理工師，對工程質量進行全面檢查和評定。中間驗收的內容包括：感官檢查，即檢查工程結構外觀質量是否符合質量標準和設計要求；各項工程技術鑒定，包括原材料試驗、試塊強度、隱蔽工程驗收、技術復核、質量評定，必要時需進行實測或復驗。中間驗收合格后，須由雙方共同簽字留證。工程竣工驗收由建設業主、監理工程師和工程承包施工方共同組織，對所建項目進行全面的、綜合的、最終的檢查驗收。驗收的依據是承包合同和有關的通用工程質量驗收管理辦法及標準等。在交工過程中，若存在不合格的項目，應限期修復完工，到時再行驗收，直至合格。竣工驗收合格后，應評定質量等級，辦理工程交接手續，存入技術檔案，同時開放交通。這時，施工方應將工程使用管理權交還建設業主，但施工方仍負有一定期限的保修職責。

參考文獻

[1] 嚴家友.淺談市政工程施工管理要點及質量通病防治[J].江蘇建筑，2004，(3).