時間：2024-04-10 14:47:07
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它們之間有著一道“橋梁”，這就是維管束。
如果植物一直生活在水中，那就不需要架設什么維管束了。在水中，幾乎所有的細胞都可以與環境親密接觸，幾乎所有的細胞都過著自給自足的生活，也就談不上誰供給誰了。我們都知道，海帶和紫菜吃起來沒有“筋”，原因就在于此。
然而，植物要走上陸地，就不能總趴在地上，它們要挺起腰桿。那地上部分和地下部分是不能脫節的啊，于是一些細胞開始扮演“專職交通員”的角色。最原始的細胞，連成了管道，管道聚合成了管道束，一條運輸養分的高速公路就此修建起來。從蕨類植物開始，到裸子植物，再到被子植物，都繼承了這套運輸系統，并且不斷對系統進行優化。
維管束被劃分成木質部和韌皮部兩類，具體名稱來源無從考證，大概是因為前者的歸宿多是家具，后者呢，則多出現在作為樹木“臉面”的樹皮里。二者運輸的東西和方向存在很大差異，前者只管運輸水分和礦物質，后者只管運輸有機營養。植物表現智慧的地方正在于此，它們不光是架設了運輸橋梁，更重要的是對橋梁用途進行了劃分，極大地提高了運輸效率。
木質部是由被稱為管胞的細胞構成的。這些兩頭尖、中間圓的細胞有兩個發展方向，一是連接起來成為更專業的運輸管道――導管，二是可以多多儲備纖維素，直到空隙近乎封閉，我們稱其為木纖維。不管是初生的管胞，還是成熟的導管，都在勤勤懇懇地將植物根系吸收的水分和混雜其間的無機鹽送到枝頭。
韌皮部只負責運輸碳水化合物等有機營養，組成這類管道的單元，分別是原始點的篩胞，以及進化的被子植物獨有的篩管，它們都沒有連接成導管那樣完全貫通的管道。而是通過篩孔交換物質，接力傳遞碳水化合物等營養物質。
除運輸物品不同之外，兩者還有一個關鍵的區別，就是成熟的木質部細胞都是死的，是不折不扣的木質管子，而成熟韌皮部的篩管細胞都是活的，并且由于篩管運輸的是大分子有機物，所以在精簡了細胞結構、增強了透性的篩管細胞中還有一個被稱為“伴胞”的小細胞，提供支援。
和橋梁一樣，維管束也有使用年限，并且使用壽命通常都很短。對于草本植物來說，維管束跟植物體一樣相生相滅。就算是像蘋果樹這樣的木本植物，木質導管的使用年限也不長，通常是1～2年，韌皮部篩管的使用年限也超不過兩年。
不過，“下崗”的維管束還能“再就業”，那些在維管束周邊生長的薄壁組織會侵入管道中，管道會被各種樹脂、單寧等物質堆得滿滿的，填成死胡同，直到沒有空隙容許水分通過。不過這種過程大大提高了木質部的抗擊打能力，對于支撐附著莖干之上的花果枝葉有很大的好處。而那些正在工作的木質部則得到了有點貶義的名字“邊材”。所以說，雖然心材為人所好，但是失去它們，對樹木來說，基本無所礙，空心樹照樣可以綠意盎然。
而韌皮部除像懸鈴木那樣可以隨意剝落之外，當然也有像櫟樹、橡樹這樣存下了厚厚的退役的韌皮部，與一些死亡的薄壁細胞形成像鎧甲一樣的樹皮。我們經常用到的暖壺塞就是用這些樹皮制成的。
上篇說道，因為地球上的缺水事件，使人類再一次關注土衛六。人們決定修一條管道，但遇到了許多困難，使人難以克服。這些困難究竟是什么呢、
一，要想修建這條管道，必須需要各國的合作，但是現在世界各國矛盾重重，很難有一條心，如果只靠一國的能力建管道，在短時間內是不可能完成的，最短也要需要一百年。
二，這條管道很長，要建成這條管道，需要幾千萬人同時施工，還要二三百年，這更不行。
三，這條管道要會活動，畢竟地球土星和土衛六自轉速度不同，如果是單單一條管道，一定不行。除此以外，在隨行和睦行之間還有一條小行星帶，有三千多顆直徑超過一千米的小行星，太空中還不時漂浮著小隕石，要想管道不受撞擊，是不可能的，這就要做無比堅硬的管道。
四，要想建這么長的一條管道，所需鋼材是非常多的，這更需要個國家間的合作，特別是亞非南美大洋洲各國的合作。
五，必須克服溫室效應給土衛六帶來的災難。
由于這條管道關系著人類的存亡，所以，世界沒一個國家都很快合作起來，有錢出錢，沒錢出力。俄羅斯從二十世紀六十年代的月球爭奪中，已經建成了仿隕石的鋼材，鋼材這一方面的技術問題就解決了。日本更是積極，在全國的機器人公司了通告，制造更多的體力勞動的機器人。美國承擔起了運輸任務和安裝任務。而巴西澳大利亞中國中東地區非洲各國承但其提供原材料的任務。
美國決定利用核原料作燃料，制作成了比航空飛機的推理達一百多倍的飛行器“空天飛機十二代”來運輸，采用日本的機器人來安裝，由于要做幾千架空天飛機，世界是最大的區域性組織歐盟也加入了制造空天飛機的行動中來。
俄羅斯的材料經過改裝，變成了會收縮的管道，在管道接口處加上了旋轉的接口，管道問題就解決了。制造的管道直徑約一公里，流量是亞馬孫河的一百倍。
溫室效應的任務交給了美國俄羅斯中國印度歐盟各國執行。
關鍵詞：輸油管道、海洋環境、管道破裂和石油泄露、解決方案
輸油管道是我們運輸物質的一種重要工具。石油管道在國民經濟以及今后的社會生產力的發展起舉足輕重的作用，具有重要的戰略的地位。然而，隨著社會生產力的高速發展，對石油能源的需求量也越來越大，除了可再生資源就是不可再生資源了。所以開發水下石油資源是各個國家近年來重要的研究課題和發展項目。海洋石油業的開發是各個國家發展生產力的重要保障。隨著水下石油的大力發展，運輸石油的管道也越來越多，對輸油管道的要求也特別的嚴格。但是，經過很多年后石油管道還是會出現很多問題，管道的磨損、腐蝕及焊接處裂口的破裂，以至于石油泄露等事故頻頻發生，對海洋生物的生命健康以及海洋環境帶來了很大的威脅。水下石油管道的破裂泄露已經成為石油運輸過程中的一個重要問題，尤其是水下石油管道的破裂給我們的補救方案帶來了很多技術上的困難和考驗。因此，水下石油管道破裂問題如何采取應急方案和如何堵住其缺口的實際問題的討論和研究具有劃時代的重要意義。
一、水下石油運輸管道的破裂修復技術的發展現狀
水下石油運輸管道的修復及補救的研究是我們國家很重視的一個問題。隨著科研事業發展之快，從九十年代開始了水下輸油管道破裂后如何進行修復和補救堵住缺口問題的研究。獲得了一次又一次的突破和成就，并保留下來了寶貴的經驗和技術。極大地提高了水下輸油管道修復的辦法和方案，使其更加的完善和精確。
近年來，水下石油運輸管道破裂導致大量石油外泄的事故不斷發生，以至于嚴重造成海洋環境的重度污染和海洋生態系統的破壞，所以在水下300米處堵住管道的缺口在經濟、環境、生態發展上具有可觀的發展前景。因而，模型修補缺口方法的基本方案就是建立在水下輸油管道的實施模型。在模型當中采用合金鋼所鑄成的套筒，此套筒是根據運輸管道的形狀大小來進行制作和設計。然后用實測的水下壓力、浮力、流量及其他參數的比值進行比較，以防止在實施過程中出現不必要的問題和麻煩。此時也得考慮管道缺口處的噴射壓力和其缺口的大小形狀。然后在制作完成的套筒內層壁上安裝定時膨脹材料來當密封系統，要保證膨脹后的材料性能保持不變。同時，遇水和石油不能發生性能的變化和發生化學反應。此材料最好是剛性材料做密封系統裝置或者是高級橡皮做密封系統裝置。最后 用動力安裝系統進行完成。動力安裝系統是由滑輪和細鋼繩所組成，連接在套筒上，通過水面上的拉力裝置將套筒移動到管道的破裂口，通過時間的控制和缺口位置精度判定，堵口裝置達到指定位置，密封系統的密封材料迅速膨脹，將管道的缺口緊緊堵死，以達到控制石油外泄的問題。
水下輸油管道破裂后修補裝置的總方案設計圖
二、水下輸油管道破裂修補裝置設計
1.套筒的設計
（1）設計原則
為了保證所設計的套筒的大小及形狀能恰到好處的安裝在水下石油運輸管道上，如果想既安全又能很方便的進行安裝套筒，套筒是不能固定的，必須有一定的活動性，以便于操作安裝，增加安裝設備的精確性和可靠性。套筒的一邊是有死扣或者是用法蘭將其死死扣住，但必須保證管道與套筒之間有足夠的空隙，以備用安裝密封裝置和便于套筒的滑動，套筒邊緣上必須有保護密封系統的軟件或者是零件，（套筒的兩邊頂部邊緣要設計成一定角度的倒角大概45度左右，具體數字有待進一步考證）因為有倒角的原因，形成了一個小圓其半徑為r，輸油管道的半徑為R，必須保證r》R，而且還必須保證套筒所形成的小圓與水下石油運輸管道所接觸的面積必須有適中的光滑度，其空隙之間要涂劑，保證粗糙度小于0?2，以至于套筒在受到拉力的作用下移動過程中發生扎死現象。另外在套筒的兩邊上分別安裝一個連接滑輪鋼繩的固定物，比如說是小圓環。套筒的一邊是卡扣連接，另一邊是由死扣或是螺絲法蘭裝置。
（2）設計依據
根據套筒的可靠性、經濟性、便于操作等多方面的考慮及思考，而且能在水下300米處能不受溫度，壓力，海洋化學物質的影響，并根據水下輸油管道的破裂口的大小及位置來更精確的控制泄漏油口處漏油量，那么圓柱形輸油管道更為適合。再根據套筒內測的設計原理合理安裝密封系統，更有效的堵住輸油管道的漏油口。
2.密封系統的選擇及設計
（1）密封材料的選擇
a.功能密閉性良好的剛性材料。
b.具有高效密閉性的高級橡皮材料。
（2）密封系統當中材料選擇的條件
a.具有定時膨脹的性能，便于更準確的控制輸油管道的缺口。
b.套筒在水面拉力的作用下移動時與輸油管道的阻力應最小。
c.密封系統膨脹橡皮材料隨著套筒移動到指定位置后發生膨脹作用后其性能保持不變。
d.密封系統材料膨脹橡皮膨脹后與輸油管道之間應有一定的粘性力。
e.密封系統膨脹材料有一定的緩沖作用。
（3）設計原則
此密封系統的密封材料橡皮的設計原則跟套筒的設計有著一定的聯系，根據套筒的形狀和大小來確定密封材料的形狀和大小，在套筒移動時盡量減少阻力，考慮水和其他海洋化學物質對材料的影響。
關鍵詞：天然氣、管道、風險分析、應急措施
中圖分類號：TE89 文獻標識碼：A 文章編號：1006-026X（2013）09-0000-01
能源在國民經濟的發展中占有重要的位置，是國民發展的動力。現在國民經濟的發展迅速，能源消費量迅速增長，天然氣領域的投入和存儲量也呈現迅速增長態勢，并顯示出巨大的增長潛力。伴隨著市場對天然氣需求量的增加，管道作為天然氣主要的運輸方式也順勢而發。截止到2010年底，我國天然氣管道長度已經到達4.5萬千米，按照目前的規劃，到2015我國油氣干線管道將超過10萬公里，中國將形成一個龐大的油氣管道運輸網。
一、天然氣管道存在的風險特點
天然氣管道運輸的介質為氣體，而天然氣主要是由甲烷組成，其中還有少量的乙烷、丙烷、CO2、N2、及H2S氣體，火災和爆炸是天然氣事故發生的主要類型。天然氣與其他化學物品相比較，在運輸上有獨特的運輸特點，主要表現在：
1.1、天然氣事故后果嚴重。原因是天然氣是一種易燃易爆的氣體，在空氣中很容易燃燒。所以當天然氣在空氣中混合時，在一定的濃度遇到火源時就會發生火災或者是爆炸，在爆炸的過程中會產生高溫、高壓的燃燒過程，溫度瞬間增大爆炸的沖擊波破壞里極大。造成人員窒息、昏迷或者是死亡，財產的損失。
天然氣是一種混合氣體，泄漏后會隨風擴散，造成大范圍的人員傷亡和家畜的死亡。同時造成空氣的污染，在擴散過程中容易與空氣形成爆炸性混合物，隨風飄逸，遇到火源后產生爆炸，引起火災等事故。
1.2、天然氣的穿越區復雜。穿過很多不同的區域其中包括平原、山地、丘陵等，穿過的這些區域從地質和構造上有很多的不同，在加上氣象條件復雜，對管道的保護就尤為的重要，要保證管道防腐處理、陰極保護和抗震等造成的影響。如安陽至洛陽段的天然氣管道要經過很多的復雜環境其中就包括多大15處之多的河流。
二、天然氣管道存在的風險分析
天然氣管道設計方面廣泛，有集氣、輸氣和分配等。同時天然氣管道穿越的區廣，影響運輸安全的因素也是多方面的，其中主要包括：工藝站場危險有害因素、輸氣管道危險有害因素、自然災害、第三方破壞等方面。
2.1工藝站場危險因素設備分析
在站場壓縮機組運行的過程中，會有很多的因素直接影響著機器的運轉，如溫度、壓力、振動等，都會對機器產生損壞。除此之外還受到機器的材質和安裝質量等因素的影響，設備咋安裝過程中焊接和密封等部位的缺陷課直接造成天然氣的泄漏，同時還可能會存在由于振動而引起的泄漏。
天然氣過濾設備主要是去除天然氣中存在的水分和固體微粒，由于機器長時間的工作運行過濾分離器會產生堵塞，差壓變送器沒有及時的檢測到，或沒有及時的排放積壓的天然氣，就會造成天然氣的泄漏。
2.2輸氣管道危險有害因素分析
在輸送的過程中如果出現管道泄漏，有可能在泄漏的區域形成爆炸云團，當遇到火源時產生爆炸，造成大范圍區域人員的傷亡。影響輸氣管道安全運行，影響安全運行的因素包括：焊接缺陷、腐蝕和材料缺陷等因素。
腐蝕現象是受到自然災害的影響天然氣管道很容易受到腐蝕，使得管道壁變薄，承受不了壓力產生爆破，或者是管道腐蝕穿孔。而腐蝕失效是天然氣主要的失效形式。從1969―2003年四川輸氣管道事故分類情況可以知道，本地區大部分的輸氣管道已經進入到了超服役的年限，管道本身腐蝕的問題就很嚴重，占失效輸氣管道事故的第一位。
管道焊接缺陷和材料缺陷在美國天然氣管道事故中占到第三位，在我國四川從1969―2003年中管道事故總數占到了33.6%。其中包括材質的問題，同時也有焊接的問題，技術人員由于操作失誤而遺留下來，造成事故隱患。
三、天然氣管道風險應急管理措施
應急處理是在危險還沒發生時做好處理的措施，減少管道的風險，確保管道安全正常的運行，同時將有害因素降到最低。
3.1風險消除階段
風險消除階段主要是減少管道存在的風險對人員造成的傷害，通過持續的行動減輕或消除潛在的風險。與其他的階段相比，風險消除階段是一個長期的過程，涉及大量的人員參與其中。通過對天然氣管道進行有害因素分析、辨識和風險評價，使得能夠有效的控制危險的發生，降低頻發率。
3.2應急準備計劃階段
天然氣管道準備計劃階段包括四個不斷演化的過程：有評價、計劃、準備、評估。應急準備計劃階段首先要看天然氣管道災害的類型，然后對其風險評估，最后確定需要應急的水平。根據相關規定及制度認定危險源。在計劃過程中要識別現有的預案與天然氣管道應急反應要求之間的差距，通過實施改進、修補措施完善應急準備計劃，不斷縮小差距。
總結：
天然氣管道運輸安全是國家經濟發展的重要保證。為確保天然氣管道的安全，必須系統有效的對其進行風險分析，可將影響到天然氣管道的因素進行總結分析。提前做好預防準備，避免事故的發生，減少對人員和財產的損失。
參考文獻：
[1] 傅胃祿、天然氣管道風險影響因素及對策[J]、風險評價，2005，5（12）.
關鍵詞：油氣田 集輸管道 自動化控制
油氣田技術管道是用來運輸成品的油氣或者是原油氣的管道，它是綜合運輸網上的一項重要組成部分。油氣田集輸管道的技術設備由多個組成部分組成，包括管路、泵站、貯罐以及多種測試儀表。過去采用傳統的方式的話，整個工作的過程相對而言比較復雜，對于工作人員來說工作強度也比較大，而如今隨著信息技術的發展，信息化管理走入了油氣田集輸管道的工作中，自動化控制系統也不斷的發展，這給油氣田集輸管道的發展帶來了諸多好處。
1 油氣田集輸管道存在的管理問題
油氣田集輸管道所存在的一些管理問題是油氣田集輸管道進行自動化控制的一個影響因素，所以首先先來談論一下油氣田集輸管道存在的管理問題，管理問題有跨地區管理問題、檢測管理問題以及防偷盜管理問題。
1.1油氣田集輸管道的跨地區管理問題
油氣田集輸管道如今發展的這么好就在于它的優勢，管道建設所經過的地區，既包括發達的地區又包括那些人少且經濟并不發達的地區，是跨地區運輸原油氣和油氣品的最主要方式。
然而，油氣田集輸管道給人們的生產生活帶來便利的同時也會帶來一些隱患，由于油氣產品具有易燃性和腐蝕性，而集輸管道所跨地區又比較多，管道比較長，如果在運輸的過程中出現泄漏或者火災事故，不僅會威脅到管道設施的安全運行，還可能會危害到工業、農業的生產和人們的日常生活，另外，油氣產品的泄漏會導致自然資源的浪費、污染環境等問題，所以，跨地區管理問題是油氣田集輸管道的管理問題的一項基本內容。
1.2油氣田集輸管道的監控管理問題
運輸油氣的整個過程有一個大型且復雜的綜合系統，由于輸油管道的分布廣、線路長、地域環境又比較差，所以僅僅靠工作人員對管道進行監控，效率比較低，需要建立一個合理有效的監控系統。
1.3油氣田集輸管道防偷盜管理問題
油氣田集輸管道的防偷盜問題其實是防油氣品偷盜，近幾年來，很多不法分子貪圖經濟利益，進行非法偷盜油氣體的活動，這造成了很大的經濟損失。但是由于集輸管道在管理的過程中有很多的人為因素，所以更加復雜，也就更難進行管理。
2 油氣田集輸管道自動化控制的必要性
如今，油氣田集輸管道行業正在大力推行數字化進程和數字化管道，發展信息化管道能夠實現油氣田集輸管道的管理自動化、網絡化和電子化，解決當前所存在的一系列管理問題，從而實現油氣田集輸管道輸送系統的安全性、可靠性和低能耗性相統一。
2.1解決跨地區管理問題
傳統的人工管理無法對分布廣、距離遠、地區環境復雜的管道進行有效的管理，而自動化控制系統能夠借助網絡將各個地區的信息聯系匯總起來，依靠信息技術的智能化和可視化等功能，對處在不同區域的管道進行管理，能夠準確定位、快速查詢，在最短的時間內查出哪部分地區的管道存在問題，不僅能夠減少工作人員的工作負擔，還能夠增加準確性。
2.2 解決監控管理問題
傳統的人工化監控管理不僅速度慢而且準確性較低，很難真正實現監控的作用。而自動化控制系統通過利用理論知識、技術方法和開發的軟件對輸油管道進行實時的監控，當輸油管道出現問題時，能夠發出預警或者報警的信號，工作人員能夠根據系統所反映的問題對出現問題的管道進行維修，既減少了人員成本又提高了工作效率。
2.3 解決防偷盜管理問題
工作人員對集輸管道進行巡查并不能同時看顧該地區的整個集輸管道，總會有疏忽的地方，這就會給那些不法分子可乘之機，自動化控制系統能夠對管道進行24小時的監護，當有小偷進行偷盜活動時能夠直接通知到警衛人員，從而對小偷進行抓捕。
3 油氣田集輸管道自動化控制系統的內容
油氣田集輸管道的地區跨度大、結構復雜的特點，使得傳統的人工管理模式無法適應，這在一定的程度上迫使集輸管道的管理走上了自動化控制的道路，依靠先進的信息技術，建立一個信息化的管理平臺，對整個集輸管道進行實時的各個方面的管理。自動化控制系統有以下幾個子系統構成：
3.1 管道地理信息采集系統
該系統主要石油硬件、軟件數據和用戶這三部分組成，對地理或者地學數據進行采集分析的計算機系統，主要具備制圖、海量數據庫和空間查詢的功能。這種系統能夠將管道所在區域的各種地理信息進行儲存管理，當工作人員需要哪部分管道的資料時可以隨時進行查閱，能夠節省大量的人力和物力。
3.2 管道信息監控系統
這種系統主要是由輸油氣站集、多個現場監控終端和控制中心端組成的。主要是通過對各個監控點進行監控，實時反映監控點的各種情況，通過GPRS或者WLAN進行數據傳輸，當監控點出現問題時，發出警報，及時通知工作人員，從而能夠在最短的時間內解決問題。
3.3 光纖傳感管道信息監控系統
該系統進行工作所運用的原理是光時域反射原理和分布式光纖傳感原理，能夠對管道的泄漏安全問題進行實時的監控。當管道出現泄漏的問題時，能夠及時的判斷出來，當遇到人為破壞時也能夠進行一定的檢測，另外該系統還具備定位功能。總的來說，這種系統測試速度快，定位準確，是實施自動化控制必不可少的一部分。
4 總結
科學技術的發展，給集輸管道也帶來了很大的利益，自動化控制系統的大力推進，使得油氣田集輸管道的自動化技術也不斷成熟，在集輸管道的各個管理方面帶來了很大的便利，不僅節省了人力資源和物力資源，而且提高了工作效率，因此，油氣田集輸管道的自動化控制系統應該繼續發展，為集輸管道帶來更大的效益。
關鍵詞：泵送 混凝土 施工 控制
對泵送混凝土的要求是，不但滿足設計規定的強度、耐久性等，還要滿足管道輸送對混凝土拌合物的要求，即要求混凝土拌合物有較好的可泵性，所謂可泵性，是指在泵送壓力下混凝土拌合物在管道中的通過能力，是保證泵送混凝土能夠順利地在管道中輸送的重要性能，泵送施工所要求混凝土，在輸送過程中與管道壁之間的流動阻力越小越好，同時具有足夠的粘聚性，以保證在泵送過程中不泌水、不離析。因此，不是任何一種混凝土拌合物都能泵送，有其一定的要求。所以在原材料選擇和配合比方面要慎重考慮，以求配制出可泵性良好的混凝土拌合物。
一、原材料的組成
1、水泥數量
泵送混凝土中，水泥砂漿起輸送管道和傳遞壓力的作用，所以在泵送混凝土中水泥用量非常重要，水泥用量過少，混凝土和易性差，泵送壓力大。泵和輸送管道摩擦亦加劇，容易產生阻塞。水泥用量過大，不但不經濟，而且水泥水化熱提高，對大體積混凝土會引起過大的溫度應力而產生溫度裂縫。因此，應在保證混凝土設計強度和順利泵送的前提下，盡量減少水泥用量。
2、粗骨料的粒徑和級配
泵送混凝土的粗骨料最大粒徑，除滿足混凝土結構最小尺寸和鋼筋最小間距要求外，還受混凝土泵結構及輸送管路最小口徑的限制。粗骨料的粒徑越大，其表面積相應減少，因此所需要的水泥漿量相應減少，在一定的和易性和水泥用量條件下，則能減少用水量而提高混凝土的強度。
3、細骨料
細骨料與水、水泥攪拌砂漿，用來填充粗骨料之間的空隙外，應有一定的富余量包裹粗骨料，使粗骨料在輸送管道中呈懸浮狀態運動，同時使粗骨料與輸送管之間及粗骨料之間不阻滯。
4、摻合料
低強度等級混凝土不能泵送的原因，主要是因為混凝土中的膠體總量不足，為了改善混凝土拌合物的和易性和提高混凝土可泵性，外摻摻合料對于需要泵送的低強度等級高流態的混凝土的顯得尤為重要，摻用摻合料對低強度等級混凝土的明顯好處是增大漿體的體積，泵送混凝土的外摻料品種較多，我們最感興趣的，也是用得最多的是粉煤灰。
5、外加劑
使用外加劑目的，就是為能夠對混凝土某一方面或某幾方面的性能進行改善，各種外加劑都具有不同的特性，使用前應根據混凝土工程技術要求，進行技術經濟分析，明確應用的主要目的，根據使用目的選擇適用的外加劑。品種的選用和摻量要考慮工程對混凝土的性能要求環境溫度，泵送高度、運輸距離等必須通過試驗確定。
二、配合比的設計
1、水灰比的選定
由混凝土的可泵性來確定混凝土配合比，就是根據原材料的質量、輸送距離、泵的種類、輸送的管徑、澆筑方法和氣候條件等來確定配合比，配制可泵性良好的混凝土。泵送混凝土水灰比主要受施工工作性能控制的，水灰比除對混凝土強度和耐久性有明顯影響外，對泵送粘性阻力也有影響。多年的實踐表明，泵送混凝土的水灰比，宜控制在0.35～0.55之間為妥，過大過小均不宜泵送，水灰比是影響混凝土各種性能的綜合因素，必須認真選用。
2、坍落度的選定
用普通方法施工的混凝土的坍落度，是根振搗實方式確定的，而泵送混凝土的坍落度是水灰比、砂率的綜合反映，除考慮搗實方式外，還要考慮其可泵性。泵送混凝土坍落度視具體情況而定，如水泥用量較少，坍落度應相應減少。用布料桿進行澆注或管道轉彎較多時，由于壓力損失大，應適當增加坍落度。泵送混凝土不僅要選定合理的坍落度值，而且應注意坍落度經時損失值，施工中我們一般把注意力放在攪拌車運輸中的坍落度經時損失，在運輸距離。
3、砂率的選定
泵送混凝土可泵性取決于拌合物在管道內受到的流動阻力最小，流動過程中不發生離析和泌水，要達到這個目的，砂率是關鍵。眾所周知，砂率是指混凝土中砂的質量占集料總質量的百分率，它對泵送混凝土的流動影響較大。
三、施工工藝
1、混凝土的拌制
混凝土的供應應根據施工進度需要，預先計劃的需求量，加強協調調度，確保連續均勻的條件。拌制混凝土配料時，應對計量設備進行重點校核，各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經常進行檢測，雨天施工應增加測定次數，并按測定值調整骨料和水的用量。拌制時應對各種原材料進行計量，配料數量不得超過允許偏差，泵送混凝土的攪拌量短時間為1min，當攪拌細砂混凝土或摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應適當延長1―2min，時間過短、延長都會造成拌和物均勻性變壞而增大沉陷。
2、混凝土的泵送
混凝土泵啟動后，應先泵送適量的水用溫潤混凝土泵的料斗，活塞及輸送管道內壁等直接與混凝土接觸的部位，并檢查確認輸送管道內無異物后，再泵送1：2水泥砂漿或與混凝土內除粗骨料外其他成分相同的配合比的水泥砂漿，對混凝土泵及輸送管道進行，然后進行混凝土的泵送。首次泵送時，由于管道阻力較大，混凝土泵應處于慢速泵送，泵送正常后，可逐步加速，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。當混凝土泵出現壓力升高且不穩定，輸送管明顯振抖等現象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除避免堵塞。如混凝土供應不足時，寧可減低泵送速度也要保持泵送連續進行。若因故需泵停時間較長，也要每隔4-5min進行正反泵以防混凝土在管道內離析。其實能否連續泵送混凝土，是混凝土泵送施工的成敗關鍵之一。
3、混凝土的澆筑
泵送混凝土的澆筑應根據工程結構特點，混凝土供應和泵送能力，勞動力及周圍場地的大小等條件，預先劃分好混凝土澆筑區域，泵送混凝土時，應由遠而近澆筑，這樣布料，拆管和移動設備等不會影響先澆筑混凝土質量。為防止高差落料造成混凝土離析，應限制澆筑混凝土時落料高度，其自由下落高度不應超過2m，超過時，最好采用軟管下料，不得已采用串筒、溜筒落料時，應當架設臨時擋板條控制石子的下落方向，防止落料時產生偏移。造成石子在某處堆積，不易振搗均勻密實，在外觀上形成蜂窩，麻面等缺陷。澆筑時，下料不易太快，防止堆積或振搗不充分，嚴禁采用振搗器攤平推趕混凝土的布料方式，會使砂漿和浮水向低硅處流動，骨料與砂漿離析，造成混凝土的缺陷。
四、施工機械
根據工程特點，工期要求和施工條件，正確地選擇混凝土泵，泵車和輸送管。混凝土的輸送管內應光滑，密閉不漏氣，舊管由于摔、砸會造成管壁凹凸，應及時更換，管道接頭的橡膠圈須根據破損情況及時更換，降低管道堵塞的機率。
對混凝土泵和輸送管道要進行正確的布置，良好的管路布置，不僅可以減少輸送阻力，防止堵塞，而且可以大大提高泵送效率。要求管道盡可能平整，管路的長度要盡可能的短，彎頭要盡量少也就減少了堵管的可能性。輸送管和管件都要有良好的支撐，避免同堅硬物品磨擦，混凝土向上泵送布置時，應有足夠的水平管和彎管以增加阻力減少背壓，防止混凝土倒流。
五、環境條件
關鍵詞：輸油管道建設、防腐技術、防腐技術的意義
中圖分類號：C35 文獻標識碼： A
前言：
隨著我國能源政策的逐步改進，調整，對于輸油管道泄露帶來的重大經損失，嚴重的環境危害也得到了國家的強烈重視。輸油管道對于一個國家來說有很多好處，它既可以高效快速的運輸石油天然氣，又可以降低成本，并且可以跨越的地區更加的廣泛。但同時，輸油管道泄露帶來的損失，卻更加嚴重。因此，如何做好輸油管道的防腐工作顯得尤為重要。
一、輸油管道腐蝕的原因
輸油管道不是可以一直持續使用的，它會在一定的時間以后，形成一定的破壞程度，甚至會出現能源泄漏的狀況。輸油管道中輸送的大部分是石油，天然氣等，輸油管道作為主要的載體，輸油管道里的水、油、氣都對輸油管有不同程度的腐蝕。其中的化學成分，對輸油管道就有強烈的腐蝕作用。油、氣中含有的cl離子，在儲運過程中會水解生成鹽酸，酸性物質對鋼體產生強烈的腐蝕作用。同時隨著二氧化硫溶解度的急速增加，促進氫離子的去極化反應，從而加速輸油管道的腐蝕過程。酸性物質的出現，會對鋼鐵都出現腐蝕的作用，這樣在運輸過程中，就容易導致輸油管道穿孔，甚至是反復穿孔。
另外一個原因，是輸油管道外部，接觸的地下水，土壤，空氣，這些也都是使輸油管道腐蝕的因素。在輸油管道外部與地下的土壤接觸的過程中，土壤中的電阻率、PH值、含水率、總鹽量、自然電位以及Na、Mg、Cl、K等離子發生不同的化學凡應，不同的含量，發生的化學反應的程度也不同。因為土壤里的鎂離子、鈣離子即使做過防腐處理，也會跟高礦化度的原油、地層水中的硫離子發生反應，生成二氧化硫，二氧化硫附著在輸油管道的表面，就對輸油管道形成了強烈的腐蝕，鋼體表面局部形成小坑蝕，其中輸油管道的腐蝕現象主要表現在鋼體表面的大量鐵銹、鼓泡，反復穿孔等。
二、輸油管道防腐工藝跟技術
我國是較早使用輸油管道的國家，但是防腐技術卻發展的比較緩慢。但是隨著經濟的快速發展，人們日益增長的的物質文化需求的激增，輸油管道的防腐技術跟工藝也成為國家關注的一個重要話題。
因為我國幅員遼闊，面積廣大，人口眾多，因此我國的輸油管道所經過的地區很廣泛，氣候，水質，土壤，都各有各的特點，因此我們要具體問題具體分析。根據不同地區的氣候，水質，土壤去研究開發我們的輸油管道的防腐技術。不能以偏概全，不能盲目的去跟其他國家學習，我們要學習的是理念，技術，而不是照搬照抄。要適合我國的國情，同時在我國也要具體問題據他分析。如何抗寒，抗旱，抗潮，各個地區都不同。因此對于輸油管道防腐的處理也需要有不同之處，要適合當地的情況，這樣才能達到最好，最有效果的防腐處理。
我國跟一些發達國家相比，輸油管道技術還是很落后，輸油管道神域壽命的評估還是不準確，不到位，這就使得輸油管道泄露的風險大大增加。另外還有我國的補口技術也相對落后，當發現輸油管道被破壞以后，補口技術也會提升成本，耗費資金，技術，人力。成本高，技術含量低也是我國輸油管道防腐的不足之處。
目前，除了已經有的防腐方式，也在不斷的開發新的防腐措施跟技術，其中，陰極保護和涂敷技術成為一組配套的工藝技術，這是一個行之有效的電化學保護手段，同時也是基于電化學防腐原理而研究發展出來的一種電化學保護技術。另外，在我國油氣儲運中，輸油管道防腐工藝技術也開發了新型的輸油管道緩蝕劑，并將其進行了檢測與評價工作，緩蝕劑可以有效地防止不同情況的腐蝕，雖然不能百分之百的徹底性的防腐，但是對于防腐技術來說，也是一個很好的提高跟鞏固，這可以大大地減緩輸送管道的腐蝕的時間。還有，就是關于防腐層的開發和改進。過去經常用的就是瀝青，膠帶，石蠟。這些都有著不同的弊端，不夠堅固，不夠穩定，這些都只是一個發展跟開發的過程，一直到后來60年代聚乙烯防腐層的出現之后，聚乙烯防腐層技術就被廣泛應用在輸油管道中，這個比較穩定，但不代表沒有其他更好的可以來替代，而后來采用的雙層熔結環粉末對其機械強度進行了改進。
三、防腐技術的意義
隨著我國經濟的不斷發展，我國能源的改革的推動，以及我們國家的人民日益增長的物質文化需要，使得我國各個地區所需要的石油，天然氣的需求量也不斷地增加，而輸油管道就成為輸送不可再生資源的主要載體。而石油，天然氣里面有很多復雜的化學成分，這些復雜的化學成分對于輸油管道都有強烈腐蝕的作用。而我們運用輸油管道主要的目的是促進經濟的發展，滿足各個地區對能源的需求量，但是如果管理不善，不加強防腐技術與工藝，那么在這個運輸過程中，輸油管道就會出現泄露，破裂的狀況。輸油管道的泄露，會造成我國重大的經濟損失，輸油管道因為在地下，修繕起來非常的耗費人力物力，并且還要花費大量的資金去修理，而能源資源也就此浪費掉，不僅如此，輸油管道的泄露，還會造成環境的破壞，會影響植物，莊家的生長。這些都會給我國造成巨大的損失，因此，為了避免這些損失，我們就要做好輸油管道的防腐處理。只有做好了防腐處理，才能預防輸油管道的破壞，防止天然氣，石油的泄露，才能更好更快的發展我國的經濟。加強我國輸油管道的防腐技術，對于我國的基本骨架，環境，科技進步都用非常重要的意義，我們更應該努力維護，發展輸油管道在建設中的防腐技術。
總結：
綜上所述，隨著我國經濟的發展，能源的需求量不斷增加，輸油管道成為重要的物質載體，如何加強我國輸油管道的防腐技術，勢必成為必不可少的環節。過去的很多不成熟的防腐技術已經落后，更多的我們應該不斷地學習新的技術，開發出新的更先進的防腐技術，這樣才能使我國的防腐技術不斷加強，從而防止天然氣石油的泄露，使我國經濟可以快速平穩的發展。
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關鍵詞：管道 焊接工藝 質量
引言
在我國，東北地區和西北地區被探明有大量油氣礦藏，這也是我國現代化發展資源的重要出產市場，由于我國地區發展的不均衡，礦產資源消費市場卻大部分位于東南沿海地區和中南部地區的大中城市等人口密集地區，生產市場和消費市場分離，從而導致了一系列問題的產生，尤為明顯的就是油氣產品的輸送成本居高不下，嚴重影響了地區經濟發展，這是我國油氣資源開發和使用的最大隱患。油氣管道運輸是解決相關難題的最有效的手段，與鐵路運輸相比，管道運輸運量大、安全性更高，其建設投資成本和運輸成本更是遠低于其他方式。
一、焊接工藝
1、現場焊接的特點
在建筑工程現場焊接時，通常都是用對口器進行管口組對。施工單位為了能夠提高施工效率，普遍采用在對好的管口下放置基礎梁木或土堆的措施，這樣做的好處是，在對前一個對接口進行焊接的同時，就可以開始進行下一個口的對接準備工作，這會產生很大的附加應力。同時由于工藝用鋼管材料本身熱脹冷縮的特性，在碰死口時最容易因附加應力而出問題。所以這樣就要求焊工具有更精湛的技術，有更高的施工要求。同時，今天的管道工業方面都是有著較大壓力的管道，同時管線直徑也是越來越大，并且對工藝運行的安全有著更高的要求。
2、管道施工焊接方法
管道焊接最初是由手工完成，后來發展為半自動焊接，再到現在的自動化焊接技術。手工焊接的表現形式為，低氫焊條下向焊和纖維素焊條下向焊。在自動化焊接上，最著名的是前蘇聯的管道閃光對焊機，在前蘇聯工業大發展時期，管道閃光對焊機焊接大口徑管道累計達六萬公里，在前蘇聯工業發展史上寫下了精彩的篇章。它的最明顯的特點就是效率高，環境適應力非常出色。同時應用比較廣泛的還有美國的循環多頭氣體保護管道自動焊接系統，由管端坡口機、內對口器與內焊機組合系統、外焊機三大部分組成。同時德國、法國等歐洲發達國家也都相繼研制了了管道內外自動焊技術，此類技術方向已基本可以確定是世界建筑行業大口徑管道自動焊技術發展的基本走向。
我國的鋼質工藝管道環縫焊接技術也是經過了多次革新，七十年代時普遍應用手工焊接工藝技術，主要表現為低氫型焊條手工電弧焊上向焊技術，到了八十年代以后，我國引進推廣手工電弧焊下向焊技術，包括了纖維素焊條和低氫型焊條下向焊技術，九十年代以后，我國開始推廣自動保護藥芯焊絲半自動焊技術，現在，我國大多數企業開始全面推廣全位置自動焊工藝技術。
手工電弧焊上向焊技術是以往工藝管道焊接施工中主要采用的焊接方法，這項技術的特點是，管口組對間隙大，焊接時一般使用息弧操作法，焊接層的厚度較大，焊接工作效率相對較低。
手工電弧焊下向焊自八十年代時由我國引進，這項技術特點是，管口組對間隙小，焊接時采用大電流、多層快速焊接操作，此項技術很適合流水操作，焊接效率也相對來說比較高。由于焊接層厚度不大，通過后面焊層對前面焊層的熱處理，環焊接頭的韌性也有所提高。手工電弧焊接簡單易行，下向焊和上向焊兩種方法的有機結合及纖維素焊條良好的根焊適應性是目前比較可行的技術方法。
自動保護藥芯焊絲半自動焊技術是從1990年以后才開始逐漸應用到工藝管道焊接施工中的，主要用途是填充和蓋面。這種技術熔敷效率高，全位置成形好，并且極易適應環境，同時這項技術簡單易懂，容易掌握，也是目前我國在工藝管道焊接施工方面應用比較廣泛的焊接方法。
現代工藝管道用鋼管的強度越來越大，管徑增大，壁厚也增加了，施工人員在工藝管道施工時開始采用自動焊接技術。管道自動焊接技術工作效率高，工作強度相對也比較小，焊接時不容易受外界因素干擾，在現代化工藝管道建設中將繼續被廣泛應用。但我國的管道自動焊接技術目前還處在初級階段，根部自動焊接的問題還沒有真正處理好，管端坡口整形機等配套設施也并沒有具備成熟使用的技術條件，因此自動焊接技術的應用還受到很大限制。
目前我國的自動焊根焊仍然是STT半自動焊接技術為主。STT半自動焊是二氧化碳氣體保護焊接的一種，主要通過基值、峰值電流和電壓的控制，使熔滴過渡更容易成型，焊接過程穩定，同時使得大口徑管道根部焊環節單面焊雙面成型更容易完成。
二、焊接材料及焊接設備
管道焊接施工焊接材料中使用比較廣泛有纖維素型焊條、低氫型焊條、自保護藥芯焊絲和二氧化碳氣體保護實芯焊絲等。纖維素型下向焊條的藥皮中有不少有機雜質，有較強的造氣功能，在保護電弧和熔池時，也增加了電弧吹力，比較適用于全位置單面焊雙面成形的情況。低氫型下向焊條的藥皮中含有鐵粉，可以適當提高熔敷的工作效率，同時對焊接接頭的力學性能提高也有幫助。自動保護藥芯焊絲是以藥芯高溫分解時釋放出大量氣體，對電弧及熔池進行保護，同時以熔渣保護熔池和凝固焊縫金屬。二氧化碳氣體保護實芯焊絲普遍用在STT半自動焊接工藝上和全位置自動焊接工藝方面。以前工藝管道焊接施工時使用的低氫型焊條和纖維素型焊條大多都要依賴于進口，現在國內也有部分公司相繼開發了管道下向焊用纖維素型焊條焊條。
在使用普通直流焊機進行纖維素型焊條焊接時，很容易在小電流條件下出現一些小問題，如斷流、粘條等。低氫型焊條對弧焊設備的要求較低，普通的直流弧焊設備就可以正常使用。在管道手工電弧焊上，比較具有代表性的焊機有美國的DC-400，山東濟南奧太公司的ZX7-400ST等。而在工藝管道自動保護藥芯焊絲焊接上，比較具有代表性的有美國的DC-400直流電源+LN-23P送絲機，四川熊谷ZD7-500電源+X6-90送絲機等。
在進行工藝管道二氧化碳氣保護焊根焊時，美國的的STT型逆變電源+LN-742送絲機比較具有代表性。
而在自動化焊接方面，應用較為廣泛的是英國諾瑞斯特自動外焊機、加拿大瑞莫斯自動外焊機。
三、管道焊接施工未來發展趨勢。
隨著時代的發展，建筑工程的質量要求越來越高，這也對工程材料的性能提出了更高的要求，工藝管道自然也不例外，管道用鋼的性能也是越來越好。管道建設不斷向高壓力、長遠距離、大口徑、厚壁化方向發展，這就對焊接材料的質量提出了更高的要求，同時也要求對焊接方法的效率加以提高，并能確保環焊接頭的堅韌性。
四、結語
隨著科學技術的發展，未來的管道建設，將開始逐步過渡到熔化極氣體保護焊接。采用手工電弧焊接和自動保護藥芯焊絲半自動焊接相結合的技術，便于操作，方法靈活，環境適應力強，針對現代建筑工程中油氣管道趨向于大口徑和厚壁化的走向，以上方法也是非常實用的新型技術。
參考文獻
關鍵詞：輸油管道；安全管理；石油化工企業；產品輸送；電氣設備 文獻標識碼：A
中圖分類號：TE83 文章編號：1009-2374（2017）08-0218-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.08.107
市鼉濟的快速發展推動了石油化工企業的發展步伐，輸油管道也成為企業必不可少的生產設施。隨著科學技術的不斷進步，輸油管道的維護和保養工作也逐漸實現現代化和科技化。由于我國科技水平的有限性，部分設備的維修技術還不成熟，尤其是管道運行的電氣設備方面，容易出現安全隱患，不僅影響企業的正常生產運行，還對維修人員的人身安全造成危害。因此，企業要根據實際情況制定科學合理的維護方案，加強輸油管道的管理工作，確保企業和員工的安全生產。
1 輸油管道安全問題帶來的危害
隨著時代的發展，輸油企業逐漸意識到輸油管道安全管理的重要性，采取了一系列的措施保障管道的正常運行。但是，依然會隨時出現設備故障，一旦出現不可預料的故障時就有可能釀成慘重的事故。
電力設施方面。電氣設備是為管道運行提供動力的，如果電氣設備出現異常或者損壞，就會影響管道的運行，延誤產品的輸送，還可能會造成次生危害。
生產指標方面。輸油管道是石油企業最重要的輸送方式，如果輸油管道出現故障，停止運行就會嚴重影響企業的產品運輸，導致時效變差，造成業務之間的糾紛。
電力線路方面。輸油管道電網是管道正常運行的電力保障，合理分配電網線路的電能才能保證充足的能源供給。電力線路方面的監控和維修工作也是至關重要的，如果忽略了這部分工作就會造成電力故障，導致輸油管道設備出現問題，嚴重影響生產效率。
維修人員方面。安全管理措施不到位，設備的維修保養不及時，不僅會對生產設備本身造成嚴重的損壞，還會導致維修管理人員的人身安全受到傷害，造成極大的安全隱患。
2 輸油管道安全管理問題
2.1 輸油管道性能較差，材質不達標
整個輸油管道是由主干管線、電氣設備、零部件等組成的一套系統。由于施工質量的把控能力有限，再加上部分施工材料的質量方面的問題就容易造成輸油管道的整體性能較差。輸油管道的耐腐蝕性差是比較常見的問題，長期使用就會出現石油泄漏的問題。傳統的石油管道防腐層采用的是石油瀝青，這種防腐方式在很長時間內被使用。如果防腐工藝和保護措施不達標，時間久了就會出現防腐層老化龜裂，管道層內部外漏，導致管道銹蝕出現泄露的情況。另外，管道設備在運輸過程中有可能會受到磕碰，影響管道的使用壽命。施工過程中也有可能會對管道造成損傷，以目前的探傷技術很難發現細微的傷痕，埋到地下很多年以后就會被腐蝕，形成管道泄漏的隱患。這樣就會對企業造成嚴重的損失，維修恢復起來也非常麻煩，增加了運營成本。
2.2 輸油管道安全管理人員技術水平不高
大多數的管道維護人員并不是專業的技術人員，多是通過師傅帶教學習經驗來處理日常故障問題。由于技術水平有限，處理故障的時候就會很容易操作失誤，進而引發輸油管道事故。操作失誤一般表現為現場人員安裝操作失誤，操作不規范就會頻繁引發設備運行故障；調度指揮失誤嚴重影響運輸效率，形成運輸阻滯；作業人員操作失誤容易引起管道計量失真、超壓造成儲油罐冒頂等問題。嚴重者還會釀成巨大的安全事故，對生命財產造成不可估量的損失。
2.3 盜油現象屢禁不止
石油資源價格的日益走高，刺激了部分非法分子投機取巧，非法打孔盜油，石油企業及相關部門一直在加大打擊盜油行為的打擊力度，但在巨大的利益面前，這種行為屢禁不止。盜油行為不僅給企業帶來了巨大的損失，還可能會導致輸油管道的安全問題，容易釀成重大事故，影響了輸油管道的使用壽命。同時，盜油行為會造成環境污染，并在很長時期內不能恢復，嚴重影響了周圍區域的生態平衡。因此，對盜油行為必須持續進行嚴厲的打擊，保護生態環境以及減少石油企業的損失。
3 輸油管道安全管理對策
3.1 實時監控設備運行情況
輸油管道的電氣設備方面，工作人員必須要實時地檢測其運行狀態，并對突況及時做好處理解決方案，恢復電氣設備的正常運行。針對易發生故障的設備要多加注意，通過嚴密的監控，防止該部分設備出現問題。必要的時候還需安排專人進行24小時不間斷的監控，出現任何異常情況及時報備，請專業技術人員在現場排查解決問題。對于經常出現的問題，做好應急處置方案，以爭取在短時間內恢復正常生產運行。
3.2 定期檢查設備運行狀態
在輸油管道設備中那些由于長期使用出現磨損而引發故障的零部件要進行定期的檢查，以防止該設備在長期運行中出現突發故障。同時，部分高度精密的設備還需專業的技術人員進行檢查，根據運行情況及時做出調整，保證這部分精密部件能夠在合乎科學設計的基礎上正常發揮作用。另外，企業應該加大技術人員的專業技能的培訓工作，提高他們的業務技能水平，通過學習可以提高自己的綜合能力，深入了解設備的內部構造和工作原理，掌握排除故障的技能，面對突發故障時能有效地進行解決，縮短搶修時間，為企業減少損失，提高生產效率。
3.3 采取有效的管道防腐手段
輸油管道的防腐工作是石油企業最為關注的內容之一，這項工作涉及施工設計、運輸過程、施工過程、施工之后的使用過程等各個環節。輸油管道的防腐工作對輸油任務的正常運行時至關重要的。輸油管道的耐腐蝕層必須要選取可靠的材料，避免因為風吹雨淋造成防腐層的脫落而引起管道內部受到損壞。另外，石油管道的防腐蝕工作也需要結合管道的使用環境。部分管道是在河底或者海底環境中的，由于長期受水力侵蝕以及沖刷作用導致的管線游動都會影響管道的防腐層，因此水底管道在做好基礎的防腐工作之后，必須要做好管道固定基，外部防腐層以及外部管道補口。另外，輸油管道要選用抗拉伸性及抗彎曲性的管材，提高輸油管道的性能。同時，施工的各個環節要注意管道的防護，減少磕碰帶來的次生傷害，以防安全隱患。
3.4 p少人為因素的影響
輸油管道的管理工作歸根結底是由人來完成的，人力畢竟有其局限性，容易出現失誤或者不穩定性，這些因素都是事故發生的隱患。因此必須做好人員管理的控制，減少人為因素帶來的影響。在實際的輸油管道安全管理工作中要加強人員的培訓工作，提高他們的安全管理意識，樹立安全生產的觀念。另外，對于專業技術人員需要提高他們的技術水平，加強實操訓練，在面對突發故障時能夠為企業搶出生產時間，節約維修成本，減少企業的損失。最重要的是加強平常的突況應急演練，提高處置突發狀況的能力，在面對實際的問題時能夠游刃有余并且減少操作失誤情況的發生。同時，對于輸油管道安全管理工作必不可少的就是專業的規章制度，每位員工都必須按照公司章程辦事，規范安全管理人員的操作行為，并對安全管理人員進行必要的監督，防止因操作不規范帶來安全事故發生。
3.5 創造科學的安全管理環境
輸油管道安全管理需要科學合理的作業環境，讓技術人員在優化的工作環境中分析問題，解決問題。操作失誤，行為不合乎規范不單是作業人員個人的問題，也與作業的環境有關，因此企業應該盡量優化安全管理環境，制定相應的安全管理標準，提供安全管理的必要設施，減少因操作不當而出現的問題。
3.6 運用先進的技術
輸油管道安全管理電氣方面內容需要先進的科學技術來完成。電氣設備的安全管理需要規范的管理制度，也需要先進的生產技術來保證設備的平穩運行。目前，電氣設備多是采用自動化技術，電氣線路自動的合理分攤電力資源，這樣就能夠減少管理人員的控制工作內容，降低操作失誤的可能性。同時，自動化技術的引進能夠做到無人值守，對精密設備的運行狀態進行時時刻刻的監控，出現異常情況就會自動報警，提醒作業人員及時進行搶修。另外，自動化技術減少了作業人員與電氣設備的接觸頻率，在很大程度上保障了作業人員的人身安全，避免造成重大的人身傷害。因此，企業必須重視先進生產技術的運用，這樣不僅可以減少設備故障并及時得以解決，還大大提高了企業的生產效率，為企業帶來豐厚的利益，還保障了工作人員的生命安全。
4 結語
總之，輸油管道的安全管理工作對于企業的生產運營是至關重要的。只有堅持運用科學合理的管理方式，樹立管理人員的安全意識，調動全員執行安全管理制度才能保證輸油企業的安全平穩運行。這樣既可以為企業創造效益，又能夠為國家創造社會效益，促進國家經濟的快速發展。
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