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關鍵詞：安全教育；理論與實際；分組教學
中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2012）12-0028-02
為了更好地適應企業和社會的需要，中等職業學校在培養學生技能上，投入了大量的金錢和人力資源，取得了良好的效果，也獲得了社會和企業的認可。普通車慶實訓是職業教育中培養學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。筆者通過近年來從事普通車床實訓教學的經驗和體會，覺得應從以下幾方面對普通車床實訓教學進行改革：
1.安全教育貫穿整個教學過程
普通車床實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在普通車床實訓中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實訓教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。為規范實訓教學工作，保證實訓教學質量，在實訓的整個過程中，始終要向學生灌輸以下幾部分的安全事項：
1.1實訓初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如：在車削零件的實訓中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。
1.2教師在每天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如：研磨刀具的安全問題，車螺紋的安全問題等，并在每階段的實訓結束后，要求學生寫出相應的安全小結，使學生在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重要性。
2.基礎理論與實際操作相結合
為了培養適應現代社會的技術人才，必須要把普通車床基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在日常教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：
2.1詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。筆者在實訓教學中，每天都要求學生擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油，并將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視。
2.2熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。教會學生查閱有關的技術資料、手冊。使學生掌握有關車削工件的尺寸計算，并將其運用于實際操作中。看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。
3.分組分批教學
在普通車床實訓操作中的大多數演示不能像文化理論課教學那樣，依靠在黑板上書寫、作圖或投影。它只能通過教師的形體操作演示，讓學生摹仿和熟練這些過程，形成一定的生產技能和技巧。可是在一個較大的空間中，學生人數較多，就會使不少的學生很難看清教師的演示和示范。因此，在示范操作中將全班學生分成若干小組，分批示范。
教師在教學中要注意合理安排好每天進度計劃，盡量能讓學生少等工，有事干。例如：磨刀練習穿插在普通車床初級實訓階段。以兩人一臺車床為例，同一臺車床的學生一個操作車床兩小時，另一個去進行磨刀練習兩小時，然后兩人及時輪換。這樣就能使學生有效利用時間，提高實習的效率，對于學生在實訓中出現例如：操作姿勢動作不規范、不協調等問題，教師需要及時加以糾正，對個別接受能力較差的學生進行單獨輔導，耐心指導，切不可急躁。對表現優秀的學生，有進步的學生要及時表揚，教師在演示、巡回指導中發現普遍性問題應停止練習，集中講解錯誤產生的原因及糾正方法。
4.學生自檢和教師復檢
基礎性技能訓練的開始階段，教師應對加工的工件提出嚴格要求，對制作的工件應及時評判，使學生了解工件加工的質量，以便尋找差距并及時改進和提高。筆者通常在實訓中加強巡回指導，在檢查中發現問題及時解決，在實習的初期還特別要注意學生操作車工是否規范，并時刻注意是否存在安全隱患。也可以讓學生多參加工件的檢測、評比，使學生自己能發現問題，同時也增加了師生間的交流，有助于技能提高。有時也可根據具體情況，在實訓教學中采用結對、競賽的方法，調動學生訓練的積極性，提高訓練教學質量。
5.模塊化教學方法
模塊化教學的目的在于用最短的時間和最有效的方法，使學生掌握某項技能。模塊化教學的課程設置、教學大綱和教材是基于對每個工種的任務和技能的深刻分析，嚴格按照工作規范，開發出不同的教學模塊，每個模塊都有明確的學習目標和要求，還包括一個特定技能的詳細工作步驟，它強調學以致用，具有較強的教學靈活性。
普通車床實訓一般分為三個模塊：初級工訓練模塊、中級工訓練模塊、中級工強化訓練模塊。以初級車工為例，一般分為四個階段：軸類零件的加工、套類零件的加工、車圓錐面、成形面的加工、普通螺紋的加工。這樣圍繞總目標，將任務層層分解，能在最短的時間中使學生掌握更多的知識和技能。
在中等職業學校普通車床實訓教學中還有許多問題值得實習指導教師去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要廣大普通車床教育工作者不斷地去探索。
參考文獻
[1]黎雙利：普通車床實訓開放式教學模式的探討，《廣東工業大學學報：社會科學版》， 2010年第B07期.
關鍵詞：實習教育；安全教育；規則教育；安全總結
中高職機械機電類學生實習實訓包括鉗工、普通車工、數控車工等實習實訓項目。其中，普通車工實習項目尤為具有危險性，普通車工實訓中包括教師教授刀具刃磨，還包括各類機械零件的車削加工，全部內容都需要人為手動操作。
車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。
為規范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。
一、實習初期遵守安全規則的教育
要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。
學生車工實訓時，特別是新生車工實習操作第一天的課程，總會遇到不同的甚至重復地違反操作安全的現象。學生在熟悉車床的練習中，對車床那種新鮮好奇感，隨意擺弄，車床主軸箱內的轉換撥叉以及大拖板等部位容易受到損壞，造成經濟損失。
二、教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育
例如，車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤扳手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。
三、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育
以磨刀的安全問題、車螺紋的安全問題為例，說一說安全教育。
學生初學刃磨車刀時，磨傷手的事時有發生。有極少數不認真實習的學生沒有看實習指導教師示范操作，對刃磨車刀的要領不理解，錯把200 mm長的車刀插入砂輪側面刃磨，使砂輪受壓力太大引起爆裂高速飛出，造成很大的安全隱患。
學生學習車削螺紋時，相比較前面車削臺階外圓、內孔、外溝槽等有所不一樣，車削操作時很是感性，第一次車削時轉速可能就很快，采用提拉開合螺母法時，螺紋車刀車削進給到退刀槽時上拉開合螺母不及時，或是采用倒順車法，螺紋車刀車削進給到退刀槽時沒有及時退刀倒車反轉，這些都會導致撞車損壞機床刀具的同時，也可能對人身造成傷害。
四、實習階段結束后，學生自我的安全總結
通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重要性。
關鍵詞：零件普通車床加工；一體化教學；實踐理論
中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2013）09-0277-02
1.零件普通車床加工課程一體化教學的必然趨勢
傳統教學中理論與實訓是分開各自獨立的教學模式，在理論教學中，以單純的講授方式無法引起學生的興趣，一系列的術語、概念、計算只能讓學生疲倦消極，知識吸收極少甚至于沒有吸收，理論知識掌握的較少。由于理論與實訓是分開教學，要求掌握的相關知識點難以同步，有時相隔的時間較長，到實訓時理論知識基本上已經遺忘，理論知識的欠缺，在實訓中要經常補缺補漏，不利于學生牢固掌握這門技術知識，也給實訓教師造成很大的壓力。例如，機械專業的理論教學和實訓教學分開實施教學，理論課程與實訓課程在內容上存在差異，較容易導致沒有開設專業理論課（或者是剛剛開設專業理論課）的學生參加實訓，學生在技能操作過程中看不懂圖紙，針對這一現象，實訓教師在實訓教學時必須講解相關理論知識才能順利地完成實訓教學任務，但車間環境嘈雜，導致學生理論知識學習效果不理想。有時理論課程已經開設了，但實訓教師又重復講解相關理論知識，既浪費時間，又降低了學生的實訓興趣。然而零件普通車床加工課程采用了一體化教學模式，不僅使理論與實踐相結合，而且有針對性地將理論知識融人到技能操作中，解決了學生對理論知識難以接受的問題，使學生加深了對理論知識的理解，達到了學以致用的目的。顯然傳統的教學方法無法滿足現代高新技術人才培養的要求。
零件普通車床加工課程教學既重視傳授理論知識，又重視動手能力的培養、素質的提高、知識和技術的創新；教學內容突破傳統專業設置的界限，體現當代科學技術發展中學科交叉的鮮明特點；隨著當前市場經濟以及工業化的不斷發展，對高素質技能型的專業人才進行培養，這已經成為了當前零件普通車床加工課程教育主要的追求，因此，要求教師必須要對零件普通車床加工課程教學的模式和內容進行研究，教學設計必須從理論知識、專業理論知識和實踐相互結合來進行教學活動。教師也要在實施教學課程的過程中，及時將學生所遇到一系列專業的理論難題進行發現，這些難題可在巡回指導的過程中，給予學生十分耐心和悉心的指導，并且要幫助學生能夠對問題進行獨立思考，引導學生如何解決疑難問題。
零件普通車床加工一體化教學是理論與實踐的統一，是教與學合并的教學模式，通過教與學讓學生將理論融入實踐，挖掘潛力拓展思維空間，獨立完成工藝分析、刀具選擇、工序安排，高效率完成零件加工，真正達到以專業理論為基礎，培養熟練掌握實踐操作技能為目的的合格的普通車床加工技術能手。因此采取實踐理論一體化的教學模式，對于當前的零件普通車床加工教育而言，是十分重要的改革措施。
2.零件普通車床加工一體化教學的實施重點
伴隨著當前國民經濟不斷增長，社會對于人才需要也逐漸增長，社會對于機械類人才，知識結構提出了更加嚴格的要求，過去傳統的辦學模式在人才培養途徑方面以及人才培養方面上都受到了一定的限制和制約，有些專業因為其課程設置十分不合理，教學方法也比較陳舊，學生自身進行理論知識學習的程度并不扎實，再加上缺少社會實踐能力以及動手能力，導致在結束其課程以后，學生僅僅了解到了一些課本上死板的理論知識，所以，想要對這一情況進行改善，必須要實施一定的教學改革工作。零件普通車床加工課程設置了10個學習情境作為學習領域，內容先易后難，循序漸進。學習領域改革解決了"為什么而學"的問題，明確提出"學是為了用"的基本策略，根據完成某一具體的項目需要來組織教學內容。學習領域改革還解決了"從哪里學"的問題，明確提出"在做中學"的基本策略。以此為出發點，學習領域的主要內容源于企業的生產實際，通過完成典型零件的加工，來學習和積累專業的知識和技能操作。如組織"車削傳動（臺階）軸"時，要加工臺階軸需要熟練操作機床、合理選擇刀具和刃磨合理的幾何角度、合理選擇切削用量、編制加工工藝，最后完成臺階軸的加工，根據需要的知識組織教材內容。學生可在加工臺階軸的過程中鞏固、掌握理論知識，解決實際問題。從此看來，一體化教學實施重點在于：
2.1在課程體系搭建上，采用模塊化結構，各模塊的設置保證了學生具有扎實的基礎知識，保證了一定的知識面寬度，也能保證具有一定深度的本專業知識和具有較強的職業技能。
2.2在教學內容的組織上，基于學生的實際情況，使學生在掌握必要的知識和理論的基礎上，重點進行能力培養、實踐操作和技能訓練。充分挖掘理論講授和實踐相結合的各種措施，激發學生的學習興趣。
2.3在課程培養目標上，理論與實踐并重、知識和技能并重，加強學生的操作技能環節，同時課程結束后安排實訓和實踐，進一步加強更高層的專業技能的訓練，使學生的綜合操作技能得到鍛煉。
2.4在課程內容的選材上，面向產業、面向市場、面向社會。專業內容的選材上不僅密切結合企業當前和今后短期內的發展，保證專業內容理論上的先進性和實際結合的緊密性。而且要保證本專業課程內容具有一定的深度，又要適當拓展相關專業的課程內容，增強學生的社會適應性，保證學生畢業后能夠在相應的專業方向上適應工作的要求。
2.5在課程編排上，考慮課程內容的連續性，特別是實踐環節的設置安排集中進行，以保證學生實踐訓練過程的連續性。
2.6在教師要求上，一體化教學是通過理論教學和實踐操作同步進行的教學模式，對教師提出了更高的要求，一體化教師必須同時具備良好的理論知識水平和精湛的普通車床加工技術及豐富的工藝經驗。雙師型的教師隊伍是保證一體化教學的實施和順利進行教學的先決條件，同時實踐訓練場所是否具備完善的實訓條件，是保證一體化教學的實施和順利進行教學的基礎。
2.7在教學效果的評定上，采用學生的學習態度、團結協助、技能和理論相結合的綜合考核辦法，教師在實施評定的過程中，要堅持全面性、可行性、科學性、促進性的原則，做到操作技能與思維發展的評價相統一，學的評價與教的評價相統一。
3.一體化教學在車床加工教學中的實際應用
在實踐中補缺補漏，無疑就是一體化教學的起點，在實踐的過程中補充理論知識，理論即時就能應用到實踐中。采用一體化教學的目的就在于理論與實踐相結合，即時理論即時實踐，讓學到的理論知識即時在實踐操作過程中得以消化掌握。這種教學方法既可以增加課堂的趣味性，又可以提高師生的互動性，學生隨著教師的理論講解思路和實踐操作規范示范動作，邊聽講邊練習邊理解，使原來的被動學習變為主動學習，提高了學生的理解能力和實踐操作能力。讓學生在實踐中提高思維能力，將知識靈活的應用到實踐中，逐步形成各自的加工技術特點。如90°車刀的幾何參數與刃磨，首先在理論講解刀具的幾何角度時，以實際使用的車刀配合圖例進行分析講授，指出車刀的前面Aγ和后面Aα，（主后面、副后面），主切削刃、副切削刃；前角，主、副偏角，主、副后角，刃傾角等各面和各角在車刀上的具置，學生根據老師的逐步講解，與實物進行一一的對應，讓學生對車刀的基本要素理解得更充分，然后再對各面所對應的各角進行解說，使學生對車刀的幾何參數有了進一步理解；簡述改變車刀的幾何參數，以及各角度的大小，在切削加工中對加工工件所產生的影響；在講述車刀刃磨時，由于車刀的每個面都包含有兩個角度，前面包含前角和刃傾角；主后面包含主偏角和主后角，副后面包含副偏角和副后角；刃磨每個面時所含的兩個角度是同步形成的，刃磨時不僅要考慮面的平整、光滑，同時還要考慮到兩個角度的大小，以及切削刃的平直。不同用途的車刀由不同的材料組成，刃磨時要根據車刀的材料，選擇不同砂輪片和粒度，認真講解刃磨手勢和方法，刃磨要求及刃磨時的注意事項，然后組織學生進行車刀刃磨示范操作，對每個動作的規范要求進行詳細的示范解說，讓學生即時理解車刀各面各角度刃磨技術，而后讓學生進行車刀刃磨實踐操作，讓學生在理解明白的基礎上多次練習，即時掌握90°車刀的刃磨方法和技術，在學生刃磨過程中教師應耐心指導，及時解決刃磨過程產生的問題，分析實際刃磨的角度與理論角度之間的差別及在車削中的影響，盡快讓學生熟練掌握90°車刀的刃磨技能，為今后刃磨其它各種車刀做好扎實的基礎。
在學習車削螺紋軸這項任務中，按傳統教學先將所有螺紋類型參數、螺紋的車削方法和加工過程都講給學生聽，好多學生都感到內容太多，太復雜難以接受和理解，甚至翻來覆去講幾遍也不一定能弄懂。學生容易產生畏難情緒，甚至不再聽講。所以我們可以將全班學生分為若干個學習小組，以小組為單位先讓學生收集生活中常用到的螺紋連接有哪些，了解螺紋在生活中的重要作用，引出螺紋軸車削的任務，讓學生形成一定的學習欲望及興趣，使學生由枯燥的螺紋理論知識的被動接受到主動去探究螺紋的車削過程。再用教學視頻給予學生感官上的學習沖擊，讓學生初步明確螺紋加工步驟及方法，引起學生躍躍欲試的興趣，然后提出要想在實踐操作過程中車削出合格的螺紋應準備的條件，最后進行理論結合實踐的學習。要完成學習任務，小組學生需要相互合作，合理分工，并通過查閱相關資料、共同討論，完成圖紙有關尺寸的分析與計算，以及車削螺紋時所需的工量刃具和編寫螺紋軸加工工序并進行展示。教師對各小組展示結果進行點評、歸納、補充、完善和總結。并立即在車間邊講解，邊進行示范操作，讓學生認真觀看，示范后并任意抽查學生進行獨立操作。并對學生的操作進行點評，最后分組按企業生產要求各自站在自己的工作崗位進行操作練習，教師巡回指導。零件加工結束后，學生各自把做好的零件送到小組選定的檢驗員處進行檢測零件的合格性，并對檢測結果進行誤差分析，使學生清楚的認識到螺紋軸零件產生不合格的原因及其預防措施。在課題結束后，教師對小組及學員進行總結、考核和評價，肯定成績，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解，讓學生明白是否達到學習目標。在此過程中，要引導學生認真總結實訓中積累的成功經驗和失敗的教訓，幫助學生把實踐經驗進一步提高，形成自己的知識和技能。
4.總結
總的來說，本課程改革重視專業人才培養方案的實施過程及教學內容的實施方法，突出職業教育特點，符合職業教育規律，適應以形象思維為主的學習者特點，采用項目式任務驅動和教學做一體化職業教學方法，以學生為主體，讓學生在"做中學"、"為做而學"，而教師的角色則成為學生工作情境的創設者、引導者，進行學習環境的建構、學習資源的提供、學習過程中的咨詢。這樣使學生在做中學到職業技能、體驗職業氛圍和養成職業素養，達到零距離上崗的基本要求。教學實踐證明，理實一體化教學模式相對傳統的教學更能激發學生的學習興趣，體現其主體地位，他們更容易融入教學過程中，學得更加深入，更容易適應現代社會、企業的要求。
參考文獻
[1]盛志杰.《數控加工編程》一體化教學的課程開發[J].河南科技，2013，06：264.
[2]林博文.淺析中等專業學校機電一體化教學改革[J].現代閱讀（教育版），2013，10：12.
關鍵字：數控技術 實訓 實訓教學 四個階段
數控是機械加工的重要基礎和關鍵技術，也是培養學生主要就業崗位技能的關鍵課程。隨著數控機床的廣泛應用，數控技術是中職學校的必開課程，該課程在中職學校主要是通過理論學習和職業技能訓練，提高學生的操作實踐能力，目前在中職學校里，學生學習時間較短，怎樣才能使學生掌握理論的基礎上提高操作能力，是這門課程的教學難點，為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業生的需要，根據筆者的實際教學經驗，談談如何在短而集中的時間內提高學生的理論知識和實踐能力。
一般情況下，在中職學校數控應用技術專業的學生先進行1~2年的理論學習，包括《機械制圖》、《車工工藝學》、《公差測量與技術》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、、等十幾門專業課和專業基礎課，之后到學校實訓車間操作實踐，最后到企業頂崗實習。課程的實訓在該課程的整個教學體系中占有舉足輕重的地位，實訓教學要分階段、分層次，循序漸進的進行。為了鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能，培養合格的畢業生，大致把中職學生的實訓分為四個階段：
第一階段：普通車床實習，熟練操作車床，熟悉數控實習環境。
在中職學校，普通車床的實訓高達80%以上，因為數控機床是在普通機床的基礎上產生發展起來的，先進行普通機床的實訓，有利于學生較快的學習數控方面的相關知識。所以，學生在實習期間應在數控車床編程、數控車削加工工藝之前應該進行普通車床加工實訓。具體實訓內容包括普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面等。在教學中一般是把數控工藝最簡單最常用方法和普通機床對比結合講解，學生沒有進行普車學習和實訓，教學效果明顯降低。只有掌握了普加基礎，對機床結構、相應運動等了解和掌握之后才能提高學生的實訓能力。沒有普通機床加工經驗，學生進行數控機床操作的安全隱患也大幅增加。只有經過這一階段的學習和實訓，才能節約教師時間，為以后的數控實習和提高打下堅實的基礎。
第二階段：計算機數控仿真軟件練習，編制加工程序，激發學生學習興趣，提高實訓能力。
數控加工仿真系統是結合機械機床廠家實際加工制造經驗與職教學校教學訓練一體所開發的一種機床控制模擬仿真系統軟件，可以滿足大批學生教學需求。目前大部分中職學校經費不足，數控加工設備價格高，實訓設備不足，在第一階段實訓后可以進行數控仿真軟件練習。在實習中首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標系的方法，利用仿真軟件進行模擬操作，就可以做到給學生充分的實習機會，同時節省了操作的時間，縮短了實習的周期。對于機床操作的熟練程度將大大提高，而且為下一步的實際操作也做好了準備，在實訓中可實現同步教學。比如對刀過程，其實是很容易的事情，但如果用傳統的教學方法大多數學生都難以理解，如果利用仿真軟件一邊演示一邊教學，通過車刀和工件的運動學生就很容易理解，而且還能讓學生自己親手操作來加深認識，教學內容中涉及數控編程和操作的內容，如工件坐標和機床坐標、G指令、M指令等都可以實現同步教學，使抽象內容形象化，提高了教學質量。培養了學生實訓能力。對于中職學校的學生來講，由于學生各方面的基本素質普遍比較差，而數控專業課又要求極高的抽象性，加上教學過程的枯燥乏味，很容易讓學生產生厭學的情緒，教學效果也不理想。而數控仿真軟件以其和實際機床相同的用戶界面和它的可操作性，很大程度上激發了學生的學習興趣。因此仿真軟件使用只能作為縮短實習時間、提高實習效率、降低成本的一種輔助手段，總而言之，以“技能操作為核心”的數控編程仿真教學，有利于全面提高學生素質和綜合職業能力，激發獨立思考和創新意識；但傳統實習手段，基礎教學和基本功的訓練、學習仍是職業技術學校培養學生的實操能力的基礎；兩者不可偏廢，不能因為有新的手段方法而拋棄傳統，也不能因為有好的傳統不引進新的手段，兩者如能完美結合，培養出的學生定是不可限量的。
第三階段：編制程序，數控加工由易到難，培養學生的實踐和創新能力。
仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內通過仿真軟件熟練操縱機床后，就可以進行編制程序加工工件。首先要根據工件的材質，所用刀具選擇不同的切削參數。經過第一階段的實訓，這將不是難題。中職學校數控實訓過程中加工的材料多種多樣，主要有木材、石蠟、尼龍棒、鋁材和鋼材，在實訓中的使用比例各不相同。有時為學生安全考慮或在培訓經費較少的情況下，很多學校選擇了少用或不用鋼材。企業工廠加工的實際產品多為鋼件，在實訓中我提倡實訓最好還是以鋼件為主。具體安排首先要在教師的指導下，讓學生編制的程序進行圖形模擬加工，在教師檢查程序無誤后就可以進行實際對刀加工。這樣遵循漸進，由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，可以提高學生的實踐能力和創新能力。
第四階段：師生共同探討。總結經驗，解決實踐中遇到的問題，總結提高。
【關鍵詞】普通車床；機械傷害；安全教育；安全防護措施裝置保養
金工實習是高等工科類院校一門涉及專業很廣的一門專業基礎性實踐課程，參加學生人數眾多，安全隱患的種類也很多。例如：各種各樣的機械損傷，如切削機床的刀具，由于每次進給量太大引發刀具崩斷飛出傷人、加工工件伸出過長引起晃動的現象、卡盤、扳手及工具設備對人身的傷害；靠電力驅動設備（各種機床）有觸電的危險。因為這類安全事故一旦發生，其后果完全可能是災難性的，會給當事人造成無法挽回的損失。所以從這個意義上說，如果不能可靠地保證實習學生的人身安全和設備的安全，那么實習變得毫無意義。要確保安全，就必須對其進行安全教育。為了更好地保證實習人員的人身安全和設備的安全，有許多種措施，一是加強安全教育，利用一切場合、通過看視頻了解一些典型事故實例，有針對性地對學生進行安全教育，要求并且幫助學生從思想上樹立高度的安全意識，促使其能夠嚴格按照安全操作規范進行操作練習；二是根據設備的特點和危險程度，從硬件上采取比較完善的預防性措施，以避免可能發生的安全事故。
1、普通車床常見機械傷害分析
普通車床常見機械傷害常見原因有：普通車床是靠較高的轉速來工作，造成傷害的起因是大部分由卡盤、工具、工件引起，傷害方式有規律性。普通車床在加工過程中造成機械傷害主要表現在：因操作的時候分不清大中滑板的進退刀而造成旋轉卡盤與移動車刀發生碰撞，導致刀具損壞，車刀崩斷濺出傷害人；在工件裝夾完后，往往忘記將卡盤扳手從卡盤上取下來而啟動著急車床，從而卡盤扳手飛出傷害人；往往裝好工件之后都將卡盤放在主軸箱上面，由于車床啟動的時產生晃動至使扳手滑下碰到卡盤；使用自動進給時，在行程終端未及時停車，車刀或刀架與卡盤發生干涉，引起劇烈碰撞，碎塊飛出。等等這些原因都會造成人身的傷害事故。
2、車削加工作業中事故的防范措施
針對上述原因分析可知，產生機械傷害的主要原因是因操作的時候由于緊張而分不清大中滑板的進退刀而造成旋轉卡盤與移動車刀發生碰撞，造成碎塊飛出引起的，這是安全防范的重點。因此從以下幾方面入手，尋找防范措施，有良好的效果，成本較低，從而保證實習學生的安全。
2.1加強生產管理安全化，有效的提高安全意識
安全管理是生產技術的一項綜合性工作，涉及內容很多，不僅要有嚴格的管理辦法和制度，而且要有切實可行的安全技術措施。涉及到管理制度、人員、設備、工藝、技術和環境等各個方面，要從根本上提高人員的安全和自我防范意識，從而解決人的不安全因素。對于剛進實習基地或者工廠的學生，都必須進行安全理論教育，使學生在概念上對其危險性有所了解。對安全理論教育，安全知識、安全技能、安全意識的教育以及安全知識問答考試。進一步對車工的安全得到進一步的提升。依照金工實訓基地規章制度及安全警示語的基本內容是：安全為了生產，生產必須保證安全。車間醒目位置要有明顯視覺感官的安全警示語，各項規章制度和設備操作規程要上墻，明確管理者、教師和學生對安全的責任和義務。每位學生務必遵守安全知識制度，使每個教師及學生學以致用做到在車間作業的時間安全到位，保證不發生任何事故，工作順利進行。堅持預防為主，安全第一。
2.2增設安全裝置，消除安全隱患
組織學生實訓時，首先要考慮提供先進、安全、可靠的技術措施來保護人員的安全。除了加強對常規的安全措施加以防范以外，設計安全裝置主要考慮的是車床本身不足和避免人為操作不當而引發的安全事故。所以，在普通車床上增設卡盤扳手互鎖安全裝置和增設一些擋板確保工件彈出，保證人員安全是必須的。
2.3增設車床卡盤扳手互鎖安全裝置消除失誤隱患
在普通車床工件裝夾完成后，一點要檢查卡盤扳手是否取下來或者取下來之后沒按指定的位置放，如果未及時將卡盤扳手從卡盤上取下來而啟動車床，會使卡盤扳手飛出或者滑下的現象，考慮到這些因素，而在機床整體考慮設計的這種裝置：在卡盤扳手未取出或取下來之后隨意擺放時，要使車床不能啟動而必須將卡盤扳手插入裝置中，使卡盤與扳手互鎖，車床才能啟動。為此，要在普通車床上設計安裝了卡盤扳手互鎖安全裝置是非常需要的。
從安裝互鎖安全裝置到目前為止，在這段時間里發現該裝置的效果很好。我院校的工科類專業參加金工實習的學生每學年將近3000多人，實習的學生很多，工作時間長，大多數的學生沒見過車床，更沒有操作過車床，加上對安全操作規程理解不深，因而在操作車床時，卡盤扳手完成工件裝夾后未及時取下來，就啟動車床而引發的安全事故一直都沒有很好的控制。
我們對現有金工實習機械的設備（如C6140、CA6136、CDS6136等）車床上安裝了卡盤扳手安全互鎖裝置，將其布置在有利于操作的部位，工作效率不受影響，不干涉車床的操作和維修。通過幾年時間的連續使用，裝置安全、可靠、無故障，事故降至為零。實現了卡盤扳手互鎖安全裝置對人身和設備的有效保護。
3、車床與保養
機床的方式及油脂的選擇必須根據機床的結構、自動化程度、機床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的。根據機床設備的種類、工作環境及所要求的精密度要求的程度不同對油品的粘度、油性抗氧化性、抗極壓性能等相關性的要求也不盡相同。
為了保持車床的正常運行及使用年限，有效預防和降低車床的各類故障發生，做好車床的保養工作是必不可少的工作之一。為此就車床的保養通過日常工作中的典型故障著重提出以下主要保養的車床部位及其要求。
3.1車床的
要使機床正常運轉和減少磨損，操作者或者學生對機床有磨摩擦的部位都要進行加油，方法有澆油、油繩、濺油和油泵循環等。
油脂要求用：
a.加黃油部位用：3號工業油。
b.油孔部位用：40號機油。
齒輪箱內要有足夠機油。一般加到油標窗口一半高度就可以了。保證齒輪濺油法和往復式油泵用油。車床床頭箱一般每三個月換一次油。箱體清洗干凈后再加機油。（包括：掛輪箱，走刀箱，拖板箱等）
(1)掛輪箱軸承的油杯，每五天加黃油一次。
(2)拖板箱蝸脫落機構每班加油一次。
(3)走刀箱上油槽每班加油一次。
(4)機床導軌是機床的重點和難點，導軌的運動是反復式的，而且速度變化很大，出現爬行現象，使加工精度降低，也有可能導致機床報廢。所以選擇油時要考慮適當的粘度和抗爬性好的油。在金屬切削加工中大多數使用乳化液可能進入到油，導致變質，因此在選擇油時必須考慮到油的抗乳化性、耐水、防銹及防腐蝕性。
3.2臥式車床的一級保養
當車床運行500小時后，需進行一級保養，即清洗、和進行必要的調整。
(1)清洗機床外表及各罩蓋，保持內外清潔，無銹蝕，無黃袍。清洗各絲杠、光杠和操作手桿及清洗各油孔、氈墊。即外保養。(2)檢查并修補螺釘、手球、手柄、油杯、扳手、自定心卡盤等。(3)檢查主軸并帽、各部位螺絲有無松動，定位螺絲調整及調整離合器直接的間隙和大中小滑板的間隙。調節橫向絲杠間隙，刻度盤空轉量允許1/20。(4)掛輪箱清洗齒輪、軸套并注入新油脂。調整齒輪嚙合間隙；檢查軸套有無晃動現象。(5)尾座清洗尾座及錐孔毛刺，保持內、外清潔。(6)冷卻系統。(7)電氣部分檢查各電器接觸點，接線要牢固。
4、結語
(1)加強安全管理，強化人員的安全意識，提高自我防范防護能力，解決人的不安全因素。
下面就本人幾年來在數控車方面的教學體會進行總結，與大家一起分享。
第一階段：打好普車基礎
數控車床雖然適應性強，適合加工復雜型面的零件，加工精度高，加工質量穩定，自動化程度高，加工生產率高，但是，操作和使用的基礎仍然是普通車床，這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生應在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工以及特型面的加工；練習使用各種測量器具，并且能熟練掌握，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算；了解常用工具、夾具的結構，熟悉掌握其使用方法。合理地選擇工件的定位基準和加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。
第二階段：數控車初級操作
在普通車床的操作熟練掌握以后，再到數控車床上進行操作訓練。首先進行開關機的訓練，因為數控車床比普通車床多了一個數控裝置，開關機要有一定的順序。除此之外還要檢查油路是否暢通，數控裝置控制柜的風扇運轉是否正常，如有異常要立即檢修。在數控車的操作中首先要回機械零點，這一點非常重要，只有這樣，在數控機床里的坐標系才能建立起來。接下來要使學生掌握數控車的手動操作，例如數控車的正反轉、大溜板和中溜板的快進快退、手搖脈沖發生器控制大溜板和中溜板的快進快退，和大溜板中溜板快速移動的倍率轉換。通過學習使學生對數控車床有了初步的認識，為進一步熟練操作數控車床打好了基礎。
第三階段：仿真實訓
第二階段實訓后，要對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機上進行數控仿真軟件的練習。這樣也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先要讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板，明確每個按鍵的功能，掌握建立工件坐標系的方法，以及如何選擇刀具幾何角度設置刀偏、刀補，詳細地講解每個過程。第一步進行G00、G01的編程訓練，因為它是編制其他復雜程序的基礎。能夠比較熟練地掌握G00、G01編程方法以后，把對刀點、換刀點、刀位點、編程坐標系與編程原點的概念給同學們講清楚。接下來講解簡單固定循環指令（G90指令），在前面用G00、G01編制程序時，同學們都感覺非常麻煩，這時推出G90指令，使同學們更加有興趣。等同學們把G90指令掌握以后，把編程更為方便簡潔的復合固定循環指令G71/G70、G73/G70介紹給學生。使用這兩個循環指令一定要注意，首先要選定一個循環點，把粗車和精車的轉速、背吃刀量、進給速度選好，對G71、G73、G70指令格式中的每一項都要搞清楚。同時要清楚G71指令適合尺寸單調變化的零件。用G73指令加工零件時，刀尖角度一定要選合適，否則刀具的副切削刃會發生干涉，造成零件報廢。在循環開始接近工件和結束后離開工件時刀具在Z軸方向不能有移動，否則機床會報警。螺紋切削循環指令G92也需要學生重點掌握。
第四階段：數控加工
通過前面幾個階段的學習，我們掌握了普車的操作，對數控車有了初步的了解，在計算機仿真上對幾個常用程序也進行了仿真練習。我們要知道仿真練習練得再好也只是一個模擬練習，它是一個理想化的操作，實際操作中的好多問題在這里面不會遇到。首先要學會端面和外圓對刀，將測量的數值輸入到刀補，將刀尖半徑補償也一并輸入，準確快速地輸入程序。運行程序的前幾段一定要用單段，以防意外事故的發生。程序執行完后，要對零件進行仔細測量，如有誤差，進行尺寸修正，再重新執行程序，直到加工出合格零件為止。如此，學生全面了解了數控加工的全過程，深刻理解了加工原理、機床工作過程、編程方法及制定工藝的原則，確實理解了數控車與普通車在加工工藝上的不同。通過學習，同學們對數控加工產生了濃厚的興趣，學習的積極性也越來越高，幾年學習下來，能夠熟練地操作機床，踏上工作崗位后受到了用人單位的一致好評。
第五階段，細致分析，查缺補漏，提高零件精度要求
如果說編程完成零件形狀的加工的是數控車削的核心和關鍵，那么保證零件的精度則是數控加工的最終目的。因此學生在對零件形狀的加工掌握后，下一步的任務就是怎樣提高零件的精度。
1、刀尖圓弧半徑補償
零件加工程序一般是以刀具的某一點（理想刀尖）按零件圖紙進行編制的，但實際加工中的車刀，由于工藝或其他要求，刀尖往往不是理想點，而是一段圓弧，切削加工時，實際切削點與理想狀態下的切削點之間的位置有偏差，會造成過切或少切，影響零件的精度，因此在加工中進行刀尖圓弧半徑補償以提高零件精度。
2、對刀對刀也是關系零件精度的一個重要因素，筆者指導學生用的是試切對刀，因為此對刀方法既簡單又好理解，但也存在著弊端，就是當需要多把刀加工零件時，在對第二把刀、第三把刀和第四把刀時，都要試切端面，那么坐標原點就要改變。如果刀具偏置仍然輸入Z0的話，加工的零件長度上就有誤差，因此，筆者要求學生在對其他幾把刀時，不要再切端面，只需貼緊就行。
下面就本人幾年來在數控車方面的教學體會進行總結，與大家一起分享。
第一階段：打好普車基礎。
數控車床雖然適應性強，適合加工復雜型面的零件，加工精度高，加工質量穩定，自動化程度高，加工生產率高，但是，操作和使用的基礎仍然是普通車床，這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生應在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工以及特型面的加工；練習使用各種測量器具，并且能熟練掌握，在這一過程中深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素ap、f、n在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法，掌握切削的有關計算；了解常用工具、夾具的結構，熟悉掌握其使用方法。合理地選擇工件的定位基準和加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。
第二階段：數控車初級操作。
在普通車床的操作熟練掌握以后，再到數控車床上進行操作訓練。首先進行開關機的訓練，因為數控車床比普通車床多了一個數控裝置，開關機要有一定的順序。除此之外還要檢查油路是否暢通，數控裝置控制柜的風扇運轉是否正常，如有異常要立即檢修。在數控車的操作中首先要回機械零點，這一點非常重要，只有這樣，在數控機床里的坐標系才能建立起來。
接下來要使學生掌握數控車的手動操作，例如數控車的正反轉、大溜板和中溜板的快進快退、手搖脈沖發生器控制大溜板和中溜板的快進快退，和大溜板中溜板快速移動的倍率轉換。通過學習使學生對數控車床有了初步的認識，為進一步熟練操作數控車床打好了基礎。
第三階段：仿真實訓。
第二階段實訓后，要對學生進行技能考試，操作達到要求的學生到計算機上進行數控仿真軟件的練習。這樣也能促進未選中的學生努力練習，激發他們的學習興趣和競爭意識。首先要讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板，明確每個按鍵的功能，掌握建立工件坐標系的方法，以及如何選擇刀具幾何角度設置刀偏、刀補，詳細地講解每個過程。第一步進行G00、G01的編程訓練，因為它是編制其他復雜程序的基礎。能夠比較熟練地掌握G00、G01編程方法以后，把對刀點、換刀點、刀位點、編程坐標系與編程原點的概念給同學們講清楚。接下來講解簡單固定循環指令（G90指令），在前面用G00、G01編制程序時，同學們都感覺非常麻煩，這時推出G90指令，使同學們更加有興趣。等同學們把G90指令掌握以后，把編程更為方便簡潔的復合固定循環指令G71/G70、G73/G70介紹給學生。使用這兩個循環指令一定要注意，首先要選定一個循環點，把粗車和精車的轉速、背吃刀量、進給速度選好，對G71、G73、G70指令格式中的每一項都要搞清楚。同時要清楚G71指令適合尺寸單調變化的零件。用G73指令加工零件時，刀尖角度一定要選合適，否則刀具的副切削刃會發生干涉，造成零件報廢。在循環開始接近工件和結束后離開工件時刀具在Z軸方向不能有移動，否則機床會報警。螺紋切削循環指令G92也需要學生重點掌握。
關鍵詞：普車實訓 安全 學風 技能
普車實習是中職院校的重要教學組成部分，是理論結合實際的橋梁，是思維、實踐能力綜合訓練和提高的重要過程[1]。普車實習的主要目的是使學生熟悉并掌握普通車床功能和加工操作；開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質與團隊精神，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，可見普車實習的重要性。筆者作為職業院校普車實習教學的一線實習指導老師，結合自己在普車實習教學過程中的一些教學經驗，淺談一些具體的管理方法。
一、組織教學，樹立良好的班級學風
組織教學是實訓教學的重要環節，在整個教學過程中有著十分重要的意義，其目的在于提醒學生為上課做好心理、學習用具以及安全文明生產等方面的準備，集中精力，積極自覺地投入到學習的狀態中[2]。俗話說“無規矩不成方圓”，就中職院校學生的年齡與心理活動來看，只有有效的組織教學，才能順利的完成教學、提高操作技能的任務；從目前的實訓車間現狀來看，教師在所運用的教學方法，往往一松就“亂”，一緊就“好”，因此很有必要強調有效的組織教學，樹立正確的班級學風的重要性。實習教學組織的好壞，直接影響教學的效果。筆者從事普車實習教學多年，就自身的組織教學方法總結為“三部曲”。[1]
1、 上課點名
在學校規定的時間內，到時間組織學生站隊點名。通過點名可以了解學生的出勤情況，對遲到、曠課的學生制定相關規章制度，做出相應的懲罰，要使學生明確遵守規則是對學生的最基本要求，要使學生明確認識到違反規則是不道德的，應該有內疚感，要使學生認識到違反校規校紀應該受到處理，目的在于督促學生養成良好的學習習慣，正常上、下課；而且還可以第一時間掌握學生的精神狀態，了解學生的心里活動。對于萎靡不振的學生，了解他們的情況，如果是身體不適，就讓他們及時休息。
2、安全文明生產
點完名之后，必須重復并強調安全文明生產的重要性及注意事項。安全文明生產，直接影響到人身安全、產品質量和生產率的提高，影響設備和工、夾、量具的使用壽命和操作工人技術水平的正常發揮，安全、文明生產的一些具體要求是長期生產活動中的實踐經驗的教訓的總結，要求操作者必須嚴格執行。例如，操作前必須穿戴好工作服，袖口扣緊，嚴禁戴手套，帶好安全帽，女生把辮子放入帽子內，不得穿裙子、拖鞋，帶好防護鏡，防止鐵屑飛濺傷人。課前集中進行檢查，不合格者不允許進入車間，其意義在于使學生養成良好的穿戴習慣；開動車床前，仔細檢查機床各部件和防護裝置是否完好，加油機床，并低速空載運行，檢查車床是否運轉正常，這是井然有序的上好普車實訓課的關鍵所在。
3、環境衛生
組織教學的最后一步是周圍的環境衛生。實訓車間的衛生實行“一日四打掃”――上、下課前打掃。“人造環境，環境育人”。學生通過對清掃（徹底清掃干凈，無衛生死角）、素養（潛移默化，提升素養）的學習遵守，形成良好的生活習慣，努力使自己成為一個有道德修養的人，整個車間的環境面貌也隨之改觀。學生以后在社會上交朋結友時也自然體現出令人贊嘆的高素質、好修養的優秀形象。
二、合理安排練習時間，全面提高學生技能
根據實際情況（班級人數、車床數目）進行分組練習。每天上課時間每臺車床必須有且只有一名學生獨立操作機床，兩名學生在車床周圍學習，達到“一幫多”的目的，可以使基礎知識掌握不扎實的學生對新內容的學習有個接受的過程；對于小組其他成員，可以在規定的實習教學區域內復習本課題的相關理論知識或者分析本課題的練習圖紙。確定合理的切削用量，制定優先的工藝路線，選擇并準備車刀（粗車刀、精車刀），這樣可以縮短輔助時間，提高效率。例如，車削多線梯形螺紋，首先要掌握螺紋的基本參數及相關參數的計算公式，明確牙型高度的實際意義；還需要準備90o外圓車刀（粗、精車刀）、切槽車刀及螺紋車刀（粗、精車刀）；制定合理的工藝路線：（1）粗、精車外圓至公稱尺寸（2）加工螺紋退刀槽到圖紙要求尺寸（3）車削多線螺紋（根據牙型高度，確定合理的走刀次數）；選擇正確的梯形螺紋車削方法（掌握分頭的含義，根據導程與螺距的關系調整機床）：直進法―斜進法―直進法―左右切削法。
三、巡回指導，規范操作
學生在獨立操作練習期間，老師應在實訓車間現場不斷巡視，以便于及時發現問題、解決問題。一旦發現學生有不正確的動作時，比如學生用嘴吹鐵屑，直接用手去扯嵌入鞋底的鐵屑等等，馬上要求他們停下來，組織學生們共同來討論，找出違反操作規程的地方，帶領學生共同來糾正；如發現學生操作有不正確的地方，及時制止，并給與改正。比如學生在停車測量尺寸的時候，就直接拍下急停按鈕，這種操作是不正確的，老師應該及時指出錯誤，并告訴這樣操作容易出現的問題，正確的操作方法是先停操縱桿，再拍下急停按鈕。這樣邊操作邊糾正，直觀教學現場討論，讓學生理解規范操作的重要性，從而掌握正確的操作方法，為成為新型高技能人才奠定良好的基礎。[2]
結語：
在普車實訓過程中，只有認真組織好教學，樹立良好的班級學風，隨時與學生溝通，了解學生的心里活動，實行“學中做”、“做中學”的教學方法，激發學生的學習興趣，提高學生動手操作積極性，并通過合理安排練習時間，才能實現學生樂學，教師樂教的狀態，從而達到全面提高學生操作技能的目標。
參考文獻：
[關鍵詞]市場需求；普車、數控車實訓教學；教改；“推進劑”
中圖分類號：TG519.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）11-0316-01
隨著社會經濟的不斷發展，市場競爭日趨激烈，市場對勞動力人才資源的需求發生了很大變化，企業擇優的標準轉向操作技能優秀的實用型人才。職業教育就是就業教育，職業學校培養出來的學生應能適應社會、？企業的需要，它的培養目標是培養具有較強動手能力的專門人才，而實訓是培養學生操作技能和積累技術經驗的重要途徑。近十年來，職業學校數控加工專業的建設得到長足發展，新型的加工技術沖擊著傳統的實習內容，這就促使我們對普通車床實訓的教學進行改革，從傳統的學習工藝知識、提高動手能力逐步向增強實踐能力、培養創新能力和創新精神的目標發展，讓普通車床實訓成為數控加工專業發展的“推進劑”。
如何保證職業學校學生的質量，滿足企業的需求，是職業學校課程改革的首要任務。在數控加工專業的實訓教學中利用普通機床進行基本操作技能訓練在目前是不可缺少的一個環節，我們可以把學習普通車床的操作技能比作學走路，把數控機床的學習比作學跑步，只有走好了才能跑的起來。事實也是這樣，在我國目前飛速發展培養數控專業人才的形勢下，職業學校應繼續重視傳統機械加工實習基地的建設，傳統的金屬加工理論、實踐技能仍是學習先進制造技術的基礎。由此可見，傳統的普車工藝可以為新型的數控工藝服務，它們是一種相關聯的技術服務，是一種一體化的教學，以普車為基礎的實訓教學是課程體系中的重要一環。那么，如何真正讓普車實訓成為數控加工專業發展的“推進劑”呢？構建普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式是基礎；提高實訓教師的教學水平是關鍵；加強實訓基地的建設是保障。
一、構建普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式是基礎
數控專業的學生安排普車實訓的目的或者說教學目標應該是：讓學生掌握一部分車工的中級技能，可實際情況是數控專業的學生普車實訓階段（實訓時間并不短）的成效與上述目標相距較大，除少數優秀學生外，大部分學生沒能建立起車削加工的完整概念與常識，個別學生甚至連車刀都不能獨立完成正確安裝，這就導致在數控實訓教學階段又要去教學生一些基本的車工操作技能，重復講解一些在普車實訓階段應該掌握的概念與常識。因此，由于普車實訓教學的實效性不足，對數控實訓教學不僅起不到基礎與輔助作用，還影響了數控實訓教學的實效性。
1.普車、數控車實訓一體化教學模式的確定，是實訓教學的核心內容
首先我們應重新確定普車實訓的教學內容。教學內容的制定要刪繁就簡，突出重點，緊緊圍繞為數車實訓教學服務這一主題展開。通過總結自身教學經驗，我們應從以下六方面確定普車實訓教學內容：熟悉安全、文明生產規章制度；車床的使用與維護；工件定位與裝夾；車刀基本角度的刃磨及其初步選擇；掌握相關車削加工工藝知識，對于切削三要素有直觀的認識和理解；典型零件的工藝分析與車削。以上六點是與開展數控編程與工藝、數控仿真、數控實操教學密不可分的。其次科學安排普車與數控車的實訓時間。普車實訓為第一階段，按職業技能鑒定考核（以數控專業為例）要求，緊密圍繞上述六點內容開展實習，可分為認識實習、技能提高、獨立操作三個時期進行，實訓課時比例應適當加大。數控車實習為第二階段，同樣分認識實習、數控仿真、數控實操三個時期進行。這里特別強調的是實訓工位的數量及質量應保證。初期入門，打下必備的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期以自練為主，教師進行檢查、督促輔導。兩個階段的實訓安排可以穿行，但必須保證普車實訓在前。普車實訓中“典型零件的工藝分析與車削”的教學是重點，也是難點，是數控車實訓教學的基礎。因此，可采取演示法，參觀法，練習法（巡回指導），提問法及多媒體電化教學法，以加強學生對講授內容的掌握和理解，提高學生對先進制造技術發展趨勢的適應能力。總之，普車技能的熟練操作是數控車教學的前提和保證，普車的實訓教學環節很重要并不意味著只加強而不改進，應該切實改進數控專業在普車實訓階段的教學形式與內容，應與數控教學進行互動，使之更好的與數控實訓教學相銜接。
2.要實現教材、教室一體化
隨著普車、數控車實訓一體化教學模式的確定，教材、教室一體化也要隨之建立。現在職業學校專業教育存在的普遍問題是理論老師只管按照教科書內容講解相關理論知識，而不考慮學校實訓教學的現狀；實習老師只管按照原有的技工學校的實習教學模式進行實訓教學，而不去關心職業教育的發展趨勢，不去了解企業發展的現狀及對用工的新要求，十幾年按部就班的重復著變化不大的實訓教學內容。因此，學校應整合教學資源，把普車實訓教學與數車實訓教學有機的結合起來，而不是各自為政，應統籌安排，統一制定教學計劃，編制相應的教學講義，將課堂搬進實訓室。以學生夠用、適用、會用為原則，充分體現教學過程中理論與實踐相結合、普車與數車相結合的教學目標。
3.對學生做好職業道德規范教育，正確處理好普車實習和數車實習的關系
現在有一種觀念，認為隨著數控技術的不斷發展，普通機械加工會逐漸淘汰，數控專業的學生只要把數控機床的操作技能學好就行了，不需要學習太多的普通機床操作技能。從機械行業發展的大趨勢來講普通機械加工是會逐漸被淘汰，或者說所占比例會逐漸減少。但是，從數控實訓教學的角度而言，普通加工的學習很重要也很必要，沒有普車的學習，學生就不能建立“加工”、“切削”的概念，到了數控車學習時，就不能很好的把數控程序與數控加工結合起來，不懂加工，所編制的程序就變成了紙上談兵，就成了空中樓閣；缺少了普車的實訓教學環節，就會增加數控實訓教學的難度和時間。還有一種傳統觀念，認為學習普車是臟、累、差的工作，是沒有發展的。以至于學生對實習不重視，敷衍了事，具體表現為課前不預習，示范動作不看，實習步驟不聽，摸一摸，動一動，站一站，得過且過，學習主動性意識淡薄，不但給后續學習數車留下隱患，更加嚴重的是職業道德規范的喪失為今后就業埋下了“炸彈”。
二、提高實訓教師的教學水平是關鍵
普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式的實施，離不開高素質的教師隊伍，特別是“雙師型”教師隊伍的建設。通常我們所講的“雙師型”教師，是指既有一定的專業理論知識，又有一定的專業操作技能水平。而本文所講的“雙師型”教師是指既懂得普車的實訓教學，又掌握數控車的一定操作技能，并達到一定技術等級的一種“雙技師”型教師。我校數控加工專業的實訓教師大多沒有經過嚴格、正軌的普車學習，在數車教學中難免出現諸如刀具刃磨、工藝安排等棘手的問題。因此，提高實訓教學質量的關鍵在于有一支技高一等、藝高一籌的專業教師隊伍，學校應采取多種途徑加強專業實訓教師培養。
參考文獻
