時間：2022-03-10 17:19:57
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關鍵詞：鐵路站段；安全文化；建設途徑
一、鐵路安全文化的概念與內涵
（一）鐵路安全文化的概念
安全文化來源于1989年核安全文化的提出。國際原子能機構在1991年編寫的“75-INSAG-4”評審報告中，首次定義了“安全文化”的概念：安全文化是存在于單位和個人中的種種安全素質和態度的總和，它是一種超出一切之上的觀念。
（二）鐵路安全文化的主要內涵
1.鐵路安全理念文化
鐵路安全理念文化是指鐵路企業用以指導開展安全生產活動的各種群體意識和價值觀念。例如，近年來大準鐵路公司機務段總結凝練了很多安全理念：“安全是飯碗工程”、“安全生產大如天”、“遵章守紀、按標作業”、“一次做對、安全正點”、“做精細人，干精致活，修精品車”、“安全行車千萬里，重在把握每一米”等。
2.鐵路安全制度文化
鐵路安全制度文化是鐵路企業外顯文化，它把鐵路企業安全文化中的理念文化和物質文化緊密地結合成一個有機的整體，是鐵路企業安全文化的中堅和橋梁。例如，大準鐵路機務段若干安全制度：各工種、各崗位的職工必須學習、掌握有關安全作業制度和安全常識，并經安全考試合格后，方準上崗作業；出退勤時，一班人要同行，應走固定的走行線路，嚴禁以車代步、走道心或枕木頭。
3.鐵路安全行為文化
鐵路安全行為文化是指鐵路員工在安全生產活動中表現出的行為活動文化，它是鐵路企業安全制度文化、安全理念文化在鐵路員工生產活動中的折射。大準鐵路公司機務段在安全檢查中實行亮紅牌、黃牌、白牌的方式，強化安全行為文化建設。
二、鐵路機務段安全文化建設的基本途徑
（一）猿職踩教育為先，培育共同安全理念
一是加強鐵路安全法制宣傳，強化安全法治意識。堅持開展《安全生產法》《勞動合同法》的宣傳，以及《安全生產規定》的學習教育活動，并通過組織征文比賽、安全知識競賽、安全知識演講等形式，廣泛普及機務段安全生產的相關法律法規知識，強化干部職工法制觀念，依法規范安全生產行為。
二是大力開展事故案例警示教育。注重剖析正、反兩個方面的典型案例，通過以案說法，用正面典型的先進事跡和反面事故教訓推動工作，強化鐵路安全生產警示教育，進一步筑牢安全生產的思想防線。匯編典型事故案例，制作安全FLASH動漫、安全作業警示片；每年開展形勢任務大宣講活動，組建宣講小分隊深入車間一線巡回宣講，講事故的危害性，講后果的嚴重性，講工作的被動性，幫助職工算清事故背后的經濟賬、政治賬和家庭賬，并請事故當事人現身說“法”，增強了安全宣傳教育的感染力和滲透力，使干部職工真正認清安全是企業是職工的飯碗工程，安全是最大的效益。
三是廣泛開展安全理念征集提煉活動。大力倡導“三點共識”、“安全是飯碗工程”、“安全生產大如天”、“遵章守紀、按標作業”等核心理念。發動干部職工積極參與安全格言警句征集活動，提煉固化具有段、車間、班組特色的安全理念，“一次做對、安全正點”、“做精細人，干精致活，修精品車”、“安全行車千萬里，重在把握每一米”等許多具有深厚群眾基礎的安全理念在職工中生根發芽，職工的企業歸屬感和主人翁責任感進一步增強。
（二）強化安全風險意識，規范安全行為文化。加強安全風險管控，突出管理規范化、作業標準化要求，構建安全管理行為過程控制標準化體系。
一是大力推進標準化作業，增強職工尊重規章、按標作業意識。狠抓規章制度與作業程序、標準的落實，編寫運用、檢修等主要崗位作業標準，在職工中開展標準化作業法和作業口訣征集提煉活動，利用QQ群、微信群、學習小組等手段開展技術指導。深入推進“遵章守紀、按標作業”主題競賽活動，組織開展職工職業技能大賽。同時，在黨員中開展“落實標準化、爭創先鋒崗”主題實踐活動，黨員帶頭實現“無違章、無違紀、無事故”三無目標，發揮崗區示范帶動作用，在安全生產中創先爭優，從而引導職工嚴格按照崗位職責、規章制度、作業流程和標準進行作業，讓執行標準成為習慣，讓按標作業成為職工的自覺行為。
二是切實加強安全管理文化建設。鐵路總公司總經理盛光祖同志指出“問題在現場、原因在管理、根子在干部”，“管理是最大安全風險源”。要樹立向干部作風要安全，向專業管理要安全，向標準化作業要安全的機務段管理理念。
三是切實加強應急處置能力建設，增強應急處置意識。牢固樹立“變化就是風險”的理念，強化應急處置，掌握安全生產全過程。制定各類應急處置預案，規范應急響應程序。開展動車組起復、途中弓網故障等非正常情況下的行車安全應急演練，動態完善應急預案，增強乘務員的應急處置意識，提高應急處置能力。
（三）注重安全生產環境建設，營造濃厚的安全物質文化氛圍
良好的安全生產環境能夠起到熏陶、凝聚和感召的作用，潛移默化地滲透到職工的腦海中，形成強大的內驅力。要因地制宜培育作業現場文化、車間文化、班組文化、宿舍文化，形成一批各具特色的安全文化環境品牌。
一是優化職場環境。在各作業場所規范制作安全標志、警示標識、風險提示、操作規程等，在檢修行車上設置大幅安全理念牌，時刻提示引導職工安全規范作業。同時，邀請職工中的書畫愛好者，將征集到的安全理念、格言警句，創作裝裱成一張張精美的書法繪畫作品，在班組懸掛，把安全文化理念送進班組。
二是加強親情文化建設。機務流動分散的工作特點，決定了職工要想安心干好本職工作，離不開親人和家庭的理解和支持。特別是機車乘務員常年在外跑車，顧不上家，也照顧不了家中的老人和小孩，通過每年開展“家屬協管”評選活動，邀請職工的愛人到段座談，為她們戴紅花、發紅包，參觀段容段貌，組織外出旅游；走進職工家庭，錄制親人安全寄語，在派班室滾動播放；為臨退休職工攝制工作生活短片留念；在支部設立“民情日記”，及時幫助職工排憂解難，化解矛盾，理順情緒，讓職工感受到濃濃的親情，更加安心本職、崗位建功。
（四）大力開展安全生產制度建設，提高安全文化建設保障水平。
摘 要 針對高鐵項目生產規模的不斷加大，資源不足與安全生產隱患增多，安全管理難度加大的矛盾形勢日趨嚴峻，積極組織廣大職工群眾在生產一線、在作業班組、在重點崗位嚴查安全隱患，充分調動群眾安全監督員的主動性、積極性，營造“人人懂安全，個個抓安全”的氛圍顯得越來越重要。本文結合濟南至青島高速鐵路工程（以下簡稱濟青高鐵）管理實際，談談群安員工作的一些好的做法。
關鍵詞 群眾 安全生產 監督
“安全第一，預防為主”安全是施工企業永恒的主題。中鐵五局集團有限公司承建的濟青高鐵施工5標，長22.494公里。由于工期緊張，加上施工行業的特殊性、工作環境的惡劣性、安全環境的多變性等諸多方面的不利因素影響，安全生產責任重、壓力大。作為在施工生產現場肩負著群眾安全監督工作的群眾安全生產監督員，如何才能發揮好安全監督的作用，及時發現和消除施工現場的安全隱患，當好廣大職工的安全衛士呢？筆者結合濟青高鐵項目，談談群眾安全生產監督工作的一些好的做法。
一、嚴抓教育培訓，理論知識扎實
（一）開展崗前集中培訓
項目部分別于2016年2月、2016年4月、2016年6月，舉辦了三期群安員培訓班，培訓群安員120余人次。項目部工程部、安質部針對項目施工橋多、高空作業多、鄰近既有線施工安全風險大等特點，認真編寫了《橋涵作業指導書》、《既有線施工作業指導書》、《隧道作業指導書》、《路基作業指導書》、《機械設備安全操作規程》等13套培訓教材，并在股份公司安全教材庫中下載了30多個安全教育視頻，培訓內容包含各工序作業標準、安全技術控制要點、施工現場風險源、安全防護措施、應急救援預案、安全操作規程、安全生產紅線、既有線施工三有九不準、安全生產常識等。通過統一、系統地對群安員開展崗前安全教育培訓，提高了群安員的理論知識水平和應知應會能力。
（二）開展工地學校培訓
項目部充分利用工地學校加強對全員的安全知識培訓。工地學校總部設在項目部，在架子隊下設4個分校。工地學校統一配置了教學用黑板、課桌、電視機、投影儀、臺式電腦等教學設施。項目部給給勞務工制作了作業要點卡片，發放了《橋梁工程施工標準化作業工藝流程》、《涵洞工程施工標準化作業工藝流程》等圖文并茂的宣傳冊，由各工地學校單獨組織學習。采用寓教于樂的學習方式，項目部還為勞務工發放了《安全漫畫撲克牌》。自進場以來，項目部工地學校共計舉辦培訓班21期，發放教材300多冊，培訓職工及農民工2100余人次。工地學校培訓為群安員工作奠定了廣泛的群眾基礎。
（三）開展專項安全培訓
項目部對群安員劃分了責任管段，根據施工進展情況和責任管段的工程特點，對群員進行有針對性的專項培訓，本著“缺什么，補什么”的原則，不斷提高群安員的業務素質。項目部積極支持臨淄梁場群安員楊都的工作，該梁場場長、全國勞動模范張成充分利用勞模創新工作室這個平臺，經常為他“開小灶”，傳幫帶地教會了該群安員掌握了模板打磨拼裝質量控制要點、混凝土澆筑振搗控制要點、梁體自動噴淋養護操作要點等，如今群安員楊都成長為了“五小”發明家和標準化管理崗位能手，在5月份，被評為“濟青（群安員）之星”榮譽稱號。
（四）開展應急演練培訓
2016年6月1日下午，項目部在臨淄梁場舉行了1次消防應急演練和1次安全生產咨詢活動，近100人（包含群安員）參加了此次演練。防洪應急演練模擬臨淄梁場宿舍發生火災，由一名群安員扮演險情報告人向總指揮報告。現場隨著警報拉響，全體工作人員進入警戒狀態。保衛警戒組、搶險組、救護組、后勤保障組的人員、車輛、設備迅速集結完畢，趕往“事發”地點，分工合作組織人員火場逃生，火災撲救。通過演練，檢驗了應急方案的有效性和可操作性，提高了一項目部的應急救援處置能力，也為群安員在面對突發災情時的應急救援實戰積累了經驗。
二、嚴抓業績考核，工作作風務實
（一）考核隱患查找情況
編制了《群安員工作簡明手冊》，對群安員查找隱患后的處理程序進行了規定，要求群安員對排查的小隱患，立即進行現場整改處理，同時要對整改處理進行合格驗收，并填寫隱患排查表，上報項目部首席群安員。對于群安員在工地發現的重大安全隱患，不能處理的，有權要求立即停止作業，上報架子隊長、項目部首席群安員，直至項目部主要領導，并下發定期整改通知單，跟蹤整改處理情況，與項目部安質部統一進行合格驗收，實行安全隱患排查處理的程序閉合。在每月對群安員工作進行考核時，考核組將群安員查找隱患情況和隱患整改關閉情況，作為考核的重要依據，以此督促群安員積極主動開展工作。
（二）考核崗位履職情況
項目部專門下發了z2016{26號文《群安員考核管理辦法》，成立了由項目部工會、安質部、架子隊書記、安全員、協作隊伍負責人共同組成的考核小組。項目部針對群安員建立了專門的管理卡，60名群安員一人一卡，并將群安員的基本信息、教育培訓情況、考核情況、獲獎情況在管理卡上動態登記。考核小組每月組織一次群安員履職情況的考核，內業資料方面包含群安員的《工作記實本》記錄、《查找隱患表》記載和檢查隱患查找報告排除情況、檢查履行職責和作用發揮情況。此外，對群安員的11條崗位職責情況的履行，通過調查了解，現場詢問的方式進行認真檢查，確保對群安員崗位履行情況進行全方位、實事求是地掌握。
（三）考核作用發揮情況
項目部提倡一名群安員通過發揮模范帶頭作用，起到帶動影響身邊一大批人自覺遵守安全規章制度，真正實現“安全生產人人有責”的管理目標。為此，為進一步抓好群安員的工作，項目部定期對群安員責任管段的安全生產情況進行分析比較，對于安全質量始終保持得好的工點，考核評價群安員工作效果好，作用發揮好。自進場以來，臨淄梁場安全質量管理工作始終走在前列，多次獲得各級檢查組的一致好評。經過調查發現，該架子隊安全員與群安員均有高度的責任感和主動意識，專職安全員張如、群安員楊都、文偉經常就安全管理工作進行經驗交流，實現了工作的互動。由于對安全管理工作兢兢業業，勞務工找到了好的榜樣，形成了時時講安全、事事要安全的作業意識。
三、嚴抓隊伍建設，體系運轉牢實
（一）規范管理體系建設
一是抓好群安員制度建設，下發了《群安員管理實施細則》、《群安員標準教材》、《群安員簡明工作手冊》，并將群安員職責納入項目部規章制度，為群安員開展工作提供制度保證。二是建立群安員工作通報制度，要求項目交班會項目部首席安全監督員要通報群安員安全隱患排查情況，群安員參加各架子隊的安全生產會，項目部組織的安全大檢查，項目部首席安全監督員和架子隊群安員都要參加。三是建立“三個結合”制度，將群安員工作與大干120天勞動競賽結合，與黨工團共建創先爭優活動相結合，與安全生產我在行動相結合，進一步發揮群安員作用，促進項目部安全生產。
（二）規范推薦聘用程序
規范群安員的推薦選聘程序，由架子隊按照5%的比例，擇優推薦工作認真、業務水平過硬、工作能力強的職工或勞務工名單到項目部工委，工委收到報告后對名單成員進行考察，考察通過后進入培訓和聘用程序。在聘用前，要求每個群安員上崗前必須經過20小時以上的崗前統一培訓，考試合格，再統一舉行證書發放和履職上崗儀式，正式聘用為群安員，發放黃馬褂和工作記錄本。各工點，對于聘任的群安員實行掛牌公示，將每個架子隊的群安員的姓名、電話、照片、工作職責等信息在醒目位置進行公示，增強了他們的責任感和使命感。規定群安員上崗必須隨手攜帶“三寶”（工作手冊、工作記實本、整改通知書），佩帶統一的臂章，身穿統一制作馬夾，統一隱患處理流程，明確群安員重點監控部位，責任到人。
[關鍵詞]視頻 監控系統 安全管理
中圖分類號：TN949 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）15-0380-01
一、問題提出
沈陽鐵路局現在已經搭建起了對車務、客運、貨運、車輛等系統全覆蓋的鐵路局、站段、車間三級視頻監控網絡，對保證運輸安全起到了不可替代的作用，但在現場應用過程中，還存在著一些問題。主要表現在：
1.站段管理者認識不統一。有些單位對視頻監控設備不以為然，監控室的作用僅僅停留在每天發現幾件違章問題上，沒有深入研究如何發揮先進設備保安全的作用，把監控室當成了陪襯，監控工作處于可有可無的狀態。由于認識和思維的偏差，造成視頻監控系統的作用沒有完全發揮，整體收效大打折扣。
2.視頻監控管理不規范。主要體現五個方面，一是視頻監控人員一班工作無標準，監控作業時全靠自覺，監控工作存在隨意性；二是監控項點無計劃，沒有監控重點環節，安全監控存在盲目性；三是監控關鍵作業無流程，不同的監控人員作業程序不同，存在差異性；四是對監控人員作業質量無考核，同樣是監控，發現問題質量高低沒有評判標準，監控工作質量高低無法評判；五是監控室功能定位無統籌，監控室作用注重“控”，不重視“管”，缺少對關鍵作業事前提示和對安全信息事后分析。六是激勵機制缺乏，工作質量高低相應的待遇差別不大，存在“大鍋飯”現象。
3.監控人員不適應。主要體現在四個方面。一是人員配備不足，監控工作不能顧及全面；二是人員素質不高，監控工作把握不住重點；三是責任心不強，不想主動發現問題。
以上這三個方面的問題，制約了視頻監控系統功能的發揮，造成一些監控中心不能發現問題、不去分析問題、不會利用問題、不善解決問題，浪費了現有的設備和管理資源。
二、對策及建議
拓展站段安全監控中心職能，打造安全綜合管控中心，實現從發現問題、分析問題到解決問題的一體化閉環管控，著力把安全管控中心打造成能夠發現問題的監督檢查中心、能夠對問題進行深入剖析的分析研判中心、能夠實時發揮把關作用的風險管控中心、能夠督促問題整改的閉環解決中心。
（一）打造能夠發現問題的監督檢查中心
1、制定監控工作標準。一是編制監控員一班工作流程。明確從接班到交班需執行的工作程序，制作成工作表，監控人員按表內項點作業，按流程完成一班工作。二是按計劃監控。編制一班監控計劃及三小時階段監控計劃，監控人員有計劃地進行作業監控。編制監控計劃時，要重點收集人員、設備、作業、環境等信息，收集日班計劃、階段計劃、調車作業計劃、施工維修作業計劃、工程車運行計劃、軌檢車、客車甩掛計劃、軍、專、特運列車、超限貨物列車運行計劃，并參考安全大數據反饋的事故、險情信息及局管內觸碰紅線問題、本單位關鍵風險點失控問題，確保編制的計劃涵蓋安全監控的全部重點。三是編制重點作業監控流程。對軍專特運辦理、越出（跟蹤）站界調車、施工作業、極端天氣作業等重點作業，逐項制定監控流程，監控人員按流程監控，保證關鍵風險點不失控。
2、提升監控人員整體素質。一是嚴把入口。從值班站長、值班員、工班長等高職名人員中擇優錄用，考試和測評并行，確保把優秀的監控人員選出來。二是強化日常培訓。靈活運用交叉互動培訓、專家講堂培訓、作業變點培訓、感知現場培訓、旁聽案例培訓等方式，重點提升監控人員的個人專業能力、安全監控能力、信息調查能力、風險管控能力、忠誠履職能力。
3、實行有效的激勵機制。從嚴格考核入手，促進監控人員工作質量提高。一是規范月度考核。完善站段月度考核辦法，以發現問題的數量、質量為主要內容確定考核標準，每月由安全科長進行考核，提出考核評定建議，主管安全副職對考核結果進行審核。二是加強日常考核。監控人員當班發生違反工作紀律、作業紀律或擅自隱瞞信息的，一律給予嚴肅處理；發現典型問題或防止重大風險的，給予考核加分或獎勵。三是嚴格考核結果運用。監控人員考核成績實行按月累進，季度排名，年度總評。連續排名末位的，進行淘汰或調整；連續排名在前的，聘任管理崗位時優先。
（二）打造能夠對問題進行深入剖析的分析研判中心
加強對安全信息的分析利用，確定有價值的需進行跟蹤分析和深度分析的具體問題，針對問題研判次日安全風險，組織《風險提示》，增加安全工作的前瞻性和有效性。
1.安全信息日跟蹤分析。由站段或車間、中間站具體組織，要深挖管理原因，提出解決措施和要求，確定落實部門和整改時限，監控人員跟蹤整改情況。
2.典型問題交班深度分析。對危及高鐵、客車安全等關鍵風險點失控問題，由監控中心提供相關資料，站段組織對問題交班，進行深度分析，查找干部和管理原因，并制定避免重復發生的根本性措施。
3.外單位事故險情拓展分析。對與其他單位有關的事故、險情認真學習，結合本單位實際深入分析應吸取的教訓和需采取的措施，下發到車間、班組學習傳達，吸取教訓。
（三）打造能夠實時發揮把關作用的安全風險管控中心
1.關鍵風險點實時受控。對涉及本單位的關鍵風險點，監控人員重點監控，發現有違反作業標準的行為及時提醒提示，防范問題發生。
2.重點作業實時受控。對軍、專、特運、施工、工程車辦理、越站調車、橫斷調車、停送電倒閘、客車甩掛等關鍵作業，按流程監控，并提前做好提醒，確保不發生嚴重問題。
（四）打造能夠督促問題整改的閉環解決中心
1、廣泛收集安全相關問題形成待處理問題總匯。問題來源包括各車間、班組、科室干部日常檢查發現的各方面問題，監控中心及調度室接聽到的安全問題報告，上級部門反饋的事故信息或典型問題。
2、建立全過程的問題解決機制。站段通過每日的安全分析會，確定納入立項解決的安全問題，納入解決問題庫，明確解決部門及時限、要求，確定解決措施方案，并按規定時限整改。監控人員按日跟蹤安全問題解決情況。問題解決后，責任部門予以預銷號，主管領導組織復核，確認問題得到解決后予以正式銷號。
總之，通過充分發揮視頻監控系統職能，著力打造五個中心，力爭實現三級監控網絡從單一“控”向綜合“管”的職能轉變，從主要監督現場作業向側重監督管理行為的轉變，實現功能大幅拓展。
北京軌道交通網絡化對呼家樓站區安全運營工作的影響尤為顯著。呼家樓站區所屬車站五所，分別是朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金臺路站、十里堡站。其中朝陽門站為2號線與6號線換乘站點，呼家樓站為10號線與6號線的換乘站點，金臺路站開通后成為本站區的第三所換乘車站，為6號線與14號線東段換乘，站區承載著城區東側居民的乘車及換乘工作，客運壓力較大。因此，呼家樓站區結合本站區的客運組織特點，將高峰時段的站臺執崗工作作為安全工作的重點。
換乘站的安全壓力
客流沖擊
新線的不斷開通，對既有線路車站影響最大的就是高峰時段客流的不斷增加，新增客流對既有線路車站形成二次沖擊。
10號線一期運營階段，日均客流量30萬人次，二期開通后，日均客流量突破100萬人次，對既有線路及換乘車站的客運組織工作帶來了巨大壓力。2014年，6號線呼家樓站的日換乘量已高達19萬人次，隨著2014年底14號線東段及6號線二期的開通，呼家樓站的日換乘量已高達23萬人次，漲幅21.05%。
換乘站臨站壓力
換乘車站承受大客流沖擊的同時，相鄰車站承載換乘乘客，客運組織工作更加艱巨。換乘站相鄰車站除了提供本站乘客的乘降，同時提供換乘乘客的承載工作，雙重客流的沖擊，使相鄰車站至換乘站的斷面客流量加大。
呼家樓站為10號線與6號線的換乘車站，14號線東段開通前，作為換乘站臨站的金臺路車站客運組織工作及安全運營工作倍感壓力。自6號線及10號線二期開通以來，6號線最大客流橫斷面即為早高峰時期，金臺路至呼家樓下行，滿載率高達130%。早高峰7時30分-8時30分，金臺路站每個屏蔽門前排隊候車乘客為6到8人次，每次列車在站臺進行乘降作業僅能減少2到3人次。
2015年，金臺路站作為6號線與14號線東段的換乘站，在承載本站原有的乘降壓力外，還承載著換乘站的換乘壓力。自14號線東段開通半年以來，換乘量已逐漸趨于平穩，日換乘量8.8萬人次，早高峰換乘量1.7萬人次，晚高峰2萬人次。在早高峰期間，在原有的客流沖擊強度下，金臺路站增加的換乘客流，無疑會造成更大的客流沖擊。
現6號線金臺路站早高峰期間滯留乘客已達到12～14人次，滯留乘客的增多對現場秩序的維持、乘客乘降作業的安全、乘降時間的限制（現金臺路站停時間55 s）、現場屏蔽門及車門的設備壓力都有很大影響。
站臺執崗工作難點
客流沖擊不斷加大，對站臺執崗員工的工作壓力也隨之加大。首先，為保證車站行車安全，屏蔽門狀態的運行良好及故障應急處置的及時是重中之重。客流沖擊對于站臺執崗人員來說，最直觀的影響就是在人流攢動的站臺，執崗人員無法直觀地觀察屏蔽門運行狀態。如遇故障，無法第一時間發現，不能做到及時處置，將嚴重影響行車安全。其次，大量人流在固定時間段涌入同一方向，容易發生踩踏事件，需要工作人員有序的疏導作業，以確保乘客的安全換乘。
6號線實行8節編組車輛運行，車門屏蔽門共32個，有效站臺長度158 m，安全門端門以內長度153.4 m，站臺過長，人員視線受阻，無法直觀觀察全站臺屏蔽門狀態。因此高峰期間的執崗人員的數量及執崗位置都需要站區慎重考慮，以達到資源的合理利用及安全執崗作用的最大化。
換乘站相鄰線路間的配合
軌道交通網絡化運營的同時，一條線路的突發事件已不僅僅影響一條線路，而是影響全路網軌道交通的正常運營及乘客的乘降需求。以呼家樓站為例，2014年的一天，在晚高峰大小圈套跑過程中，由于6號線西段信號設備故障，影響6號線全線正常運營的同時，6號線呼家樓站上行運力不足，客運組織壓力巨大，6號線呼家樓車站站臺無法承受高客流沖擊。本著安全運營的宗旨，6號線呼家樓站首先采取限流措施，緩解站臺壓力，然后請求10號線呼家樓站隔次通過列車，以此緩解客運壓力。
安全執崗管理重點
安全理念下移
將安全工作的重心移到基層，持續崗位安全知識學習及業務基礎培訓，強化員工崗位技術業務，推進崗位員工的技能達標，提高員工的應變水平和實際解決問題的能力，使崗位員工履職規范作業、維持安全運營成為自覺行為。
安全培訓及業務技能培訓從細節入手，培養“細節小，隱患大”意識。注意觀察細微環節，把那些看似簡單的、容易做的日常安全工作真正做到位。安全培訓包括理論與實操兩部分，實操部分又分為單一設備設施的故障處理和突發事件的處置流程演練。理論部分除落實相關規章條例外，講師將規章條例中違規操作、生產問題一一進行解讀，讓員工在掌握規章條例的同時加深印象，深入理解，更加切實地遵守規章條例；實操部分針對屏蔽門等站臺相關設備設施的故障處置，做到人人會操作、人人能操作；對發生突發事件處置規范流程及時演練，演練過程中人人參與，職責明確，做到切實有效落實掌握相關知識。同時，站區開展“每日一問、每周一學、每月一考”，幫助員工不斷鞏固知識掌握情況。
合理調配人員
高峰期間金臺路站、十里堡站，晚高峰呼家樓站，均存在客流沖擊對站臺執崗人員工作壓力的考驗。面對車站如此重要的安全崗位，在特殊時期，站區采取高效的人員調配力度，對重點車站的站臺人員力量予以支持，充分發揮站區整體的人員調配機制，做到資源的合理有效利用。
呼家樓站區內部對重點車站采取車站互助機制，例如，早高峰期間，站區所屬朝陽門、東大橋、呼家樓站在確保安全運營的同時，將支援重點車站金臺路及十里堡站1名本體員工；站區與設備單位進行溝通，加大設備設施及人員的支持，做到站臺執崗員工屏蔽門處置設備齊全；加派人員在乘客候車位置進行安全疏導。
完善應急處置措施
2014年年底，14號線東段開通，由于14號線東段終點站設在了既有線路的金臺路站，車站為確保新線與既有線路的接駁和行車客運組織的安全，站區根據人員配置、客流走向及客流預測，與14號線金臺路站進行多次討論、協商，對6號線金臺路站的應急處置措施進行修改，重新制定了“金臺路站一站一方案”。主要對于乘客換乘路線及高峰期間的限流措施進行了逐條修訂，緩解客流沖擊對站臺的壓力。具體措施如下：
采取站內限流措施，6號線站廳在高峰時段關閉站廳東側及南側各3組閘機，采用圍欄構成限流通道讓換乘6號線乘客繞行站廳以減少對站臺客流的沖擊。
站廳至站臺扶梯及樓梯處設專人進行宣傳疏導，引導乘客有序換乘的同時分散站臺候車乘客。
綜控員利用站內廣播不間斷地進行宣傳疏導，包括宣傳乘客有序換乘、換乘乘客分散車門候車，站臺候車乘客有序排隊、乘降過程中引導乘客有序乘車等。
站臺加大人員執崗力度及執崗人數，除本體員工外，日勤人員高峰支援、人員增加執崗人數，最終達到1名本體員工負責3個屏蔽門及車門，加大監管防控力度。
執行安全規章
根據安全規章的規定，站臺安全員的崗位職責是：負責車站公共區的日常巡視工作，發現安全隱患及時上報值班站長，發現乘客的不安全行為及時制止；對車站屏蔽門、車門狀態進行現場監控，出現屏蔽門、車門故障立即進行初期處理，確保不影響列車的正常運營；站臺發生突發事件，立即進行初期處理，及時向值班站長報告；掌握本崗位突發事件的處置流程和職責。
在地鐵日常的運營生產中，屏蔽門故障已經是屢見不鮮了，北京地鐵能夠保持一貫的正點率，原因何在？答案就是站臺執崗人員的履職，嚴格按照安全規章的條例進行故障處理。屏蔽門首先保障的是乘客在站臺候車時不因人流密集或發生突發事件侵入站線；其次，是對乘客安全乘降的安全保障：屏蔽門正常運行情況下，列車與站臺屏蔽門具有聯保通訊功能，如有故障，列車將不再動車，確保乘客在乘降過程中的安全、有序。一旦屏蔽門故障時，處理得當、迅速才能夠確保列車運行的正常、準時，否則，將導致乘客在站臺滯留，帶來安全隱患。
在十里堡站的早高峰客運組織過程中，曾經有一次，由于乘客搶上造成車門及屏蔽門同時故障，無法關閉，司機無法發車，站臺執崗人員果斷利用PSL鑰匙對單個故障屏蔽門進行手動開操作，并勸阻搶上乘客下車，手動對車門進行關閉作業，當司機室副司機到達現場時，車門已鎖閉正常關閉，司機室顯示列車已有信號，可以進行正常發車作業。站臺執崗人員立刻對故障屏蔽門進行圍擋作業，防止乘客擁擠造成危險，同時等待機電人員到場修理。此次事件未造成乘客受傷和列車晚點。
執崗人員的處理得當，規章執行一絲不茍，是車站高峰時期的安全穩定運營的保障。
做好員工管理
【關鍵詞】安全事故；預防；事故分析；對策
事故分析是現代企業安全管理的一種方法，是為了防止事故重復發生，以消除事故或減少事故為目的，事故是具有規律性，可以把握規律，超前預防預控。2013年公司發生的人身傷害事故與2012年相比，事故總數成上升趨勢，為了在2014年有效的控制人身傷害事故的發生，從事故類別、事故成因及受傷害人員的成分等方面分析事故發生的原因，并針對具體原因制定今后預防、控制事故發生的具體措施。
一、公司及工傷事故基本概況
北營公司成立于2002年4月，現有在職員工2.4萬人，擁有礦山、燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、鑄管、發電、公路、鐵路運輸完善的鋼鐵工業生產系統，現已具備年產生鐵800萬噸、鋼坯850萬噸、鋼材1000萬噸、球墨鑄管50萬噸的綜合生產能力，是全國第一大拉絲材生產企業、第二大球墨鑄鐵管生產企業，是東北地區最大的建筑材生產基地。由于企業生產過程中所涉及的原料、中間產物、產品及催化劑，很多具有有毒、易燃、易爆等危險性，生產過程具有高溫、高壓、生產管線長且復雜、立體交叉作業等特點，安全生產形勢依然不容樂觀，有些事故造成的后果引起的社會效應往往超過了事故本身。
據統計，2013年1～12月，公司共發生各類人身傷害事故30起，傷亡33人，其中輕傷事故26起、傷29人；死亡事故4起、死亡4人（臨時工2人），同比事故增加3起，死亡人數增加3人。
二、工傷事故統計分析
1.按事故類別統計
根據《企業職工傷亡事故分類標準》，現對公司2013年類別統計如下：
由上表可見，在事故總數中，中毒和窒息事故最多，占25%，主要是煤氣、氮氣所致；其次是其他傷害（員工在行走中，上下樓梯發生的扭傷，跌傷及犬類咬傷），占事故比例24%；第三是物體打擊傷害、車輛傷害各占事故比例15%；第四是機械傷害占事故比例12%。綜上所述，控制人員的中毒和窒息、其它傷害、物體打擊、機械傷害、車輛傷害等事故是今后安全管理中事故預防、控制的重點，起重、高處墜落傷害事故也是我們注重防范的事故類型。
2.按事故原因統計
事 故 原 因 事故數量 事故比例
人的不安全行為
57.6% 注意力不集中，操作時心不在焉 6 18.2%
缺乏安全知識、經驗缺乏 2 6.1%
違反操作規程 7 21.2%
蠻干、忽視安全 3 9.1%
生理缺陷或遲鈍、體力不足 1 3.0%
物的不安全狀態 設備、安全設施損壞或有缺陷 4 12.1%
管理上的缺陷 對現場工作缺乏檢查和指導 5 15.2%
物質堆放、整理不規范 1 3.0%
其它 意外 4 12.1%
由表可見，人的不安全行為導致事故發生的占事故總數57.6%；物的不安全狀態、管理上的缺陷導致事故發生的也占較大比例。
3.按事故發生的時間統計
從表中可以看出，事故發生主要集中在三個時間段：上午7：00～8：00、上午10：00～11：00和下午15：00～16：30。經分析，①7：00～8：00為交接班時間，接班后事務多，工作精力不集中，現場安全管理的監督檢查薄弱；②10：00～11：00處于員工工作任務收尾，臨近午飯時間，員工的精力分散，工作急躁；③14：30～16：00維修人員急于下班洗澡、趕車，不能專心工作，安全意識有所放松；而生產崗位也受維修人員活動影響，情緒波動，不安心工作。這三個時段是日常現場安全管理的控制重點。
4.按發生事故所在工種統計
工序 崗位名稱 受傷人數 百分比
生產工序 軋鋼工、放灰工、主控室、司機等 21 64%
維修工序 鉗工、焊工、起重工 12 36%
從上表看出，生產工序工傷事故是維修工序的二倍。主要原因是作業環境復雜，危險因素多，人員大，年輕人比重大，安全意識低，經驗不足等因素造成。
三、預防事故控制措施
為了全面貫徹“以人為本”和“零事故，零傷害”的安全管理理念和目標，認真落實全員安全生產“一崗雙責”的管理原則，努力提高安全生產履職能力，注重在人和物兩方面管理，可采取如下措施：
1.加強員工安全培訓和教育，加快提升員工安全素養。人是安全生產的第一要素，在日常的安全培訓工作中，一些單位的安全教育培訓力度不夠，培訓經費和時間沒有保障，培訓質量不高、效果不佳，因此各單位需要定期組織開展員工安全知識、危險源辨識及安全操作技能的安全培訓，也要將臨時工納入到正常管理，提高安全準入門檻，使員工熟知崗位危險有害因素。人事、工會、團委等部門也要積極開展的相應的活動，定計劃、嚴落實，而且要求必須常抓不懈。
2.狠抓班組安全管理，重點在于基層。抓住員工的 “五態”，抓牢作業前的“五確認”，抓實設備設施危的險源辨識和專項排查，抓緊措施落實和隱患整改，班組這個“點”落的實，作業區的 “線”畫的直，廠的這面安全大旗才能屹立不倒。實行員工標準化作業卡制度已經開展多年，但隨著工藝、設備的逐年完善和改造，還存在作業標準和工序不完善的地方，因此完善標準化作業需要向崗位和工序延伸，通過細化工序標準，達到明晰崗位標準，使員工自進入工作崗位開始，一舉一動都有標準可依，夠按照規定的要求進行操作。以崗位應知、應會、應作為重點，依據每個崗位的工序和流程特點，制定出具體、可行的崗位和工序規范操作的標準流程，直接告知員工上崗后必須執行的動作要領和操作步驟，具體到每一道小工序的工作內容、使用的材料工具、相關的圖形尺寸、質量要求、安全確認事項，才能實現規范管理和規范操作。
3.做好風險管控，強化專項檢查。結合2013年的事故發生規律，針對容易發生事故的有毒有害氣體作業、有限空間作業、檢維修作業等危險作業及關鍵環節，重點排查事故隱患，對薄弱部位實行風險防范，針對問題和隱患強化閉環管理。各單位不僅認真落實公司每月的專項檢查，同時還有根據本單位的生產工藝特點，制定安全檢查工作計劃，細化每項檢查標準，落實責任人，查清事故隱患的存在的深層次原因，避免安全檢查月月查，同類事故還時有發生。安全管理人員堅決杜絕浮躁思想，平時深入施工現場進行檢查、監督，掌握第一手的、真實的、全面的現場信息，對現場安全防范措施是否準確有效，是否存在安全隱患進行深入細致研究。
4. 加強企業安全生產主體責任制度落實。安全生產責任制要層層分解。要明確規定各級、各部門、各單位和各崗位的安全職責與責任。要做到職責清晰、責任明確；使每一名干部、職工都明確自身所肩負的安全責任，在安全管理過程中做到人人有責任、事事有人管、層層有專責。領導干部分片安全承包的職責明確寫入安全生產責任制中。同時還要制定安全生產責任制考核制度，要逐級簽訂安全生產責任書。各單位要成立監督檢查小組，要定期對各級、各部門和各崗位安全生產責任制的履行情況進行檢查，提出整改意見和要求，加強監管和考核。使安全生產責任真正落到實處。安全生產責任制要體現權、責、利的統一，更要體現出考核的嚴肅性。對履行職責好的要在各方面給予表揚和獎勵，對未能認真履行安全生產職責的行為要建立約束機制、嚴格考核。對發生的各類事故要嚴格實行責任追究。
在當下這個社會中，報告有著舉足輕重的地位，不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎么寫的吧，小編為大家準備了職工代表述職報告范文參考，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
職工代表述職報告范文參考一
一年來，自己作為職工代表，在思想牢固樹立聯系和服務職工群眾的意識，牢固樹立科學的世界觀和價值觀，盡自己最大的努力，切實反映職工心聲，協助領導保障職工權益，充分調動、保護和發揮好廣大職工群眾的積極性、創造性。自己按照基地領導的要求，采取了多種形式學習職工代表應盡的職責任務和規范要求，為廣大干部職工融入中心，服務大局提供服務，做好上傳下達的關鍵樞紐。在組織和依靠干部職工、表達和維護干部職工合法權益的能力方面，充分發揮了自己應有的作用。
一、認清自身水平，努力提高自身的理論素質與理論水平。
自己作為職工代表，要想始終堅持竭誠為職工服務的維權宗旨，就需要在平時努力，不懈學習，牢固樹立互利共贏的維權觀念，堅持為基地發展服務，為領導決策服務，為職工利益服務。要充分熟悉職工代表的權利和義務，牢固掌握職工代表的職責和權限，自覺踐行職工代表的準則和行為。為在行動上履行好職工代表的職責和在心理上營造好發揮作用的準繩，提供知識支持和理論基礎。
本年度，在工作學習之余，認真研讀職代會文件，反復領會領導講話精神，不斷結合鐵路發展實際和基地發展現狀，獨立的進行思考和感悟。努力弄清領導的發展理念和基地職代會描述的發展方向，做到緊跟中心，不走偏道，提高素質，務實服務。
二、努力完成職工代表應盡的各項義務，幫助其他職工代表做自己力所能及的工作。
職工代表是職工利益的維護者和職工心聲的傳達者。平時工作多留心，處處留心皆學問；遇到大事多想想，細心領悟終見真。因此在平時的工作學習中，堅持如下工作原則：
1、積極主動原則。認真履行工作職能。當好參謀助手。根據基地領導的總體工作思路和廣大干部職工關心的熱點所在，平時多記錄，閑時常分析，用時勤整理。提高了工作的前瞻性、針對性和時效性。
2、以身作則原則。發揮好職工代表的模范帶頭作用。作為職工代表，必須身先士卒，身體力行。首先，時時保持一種緊迫感和責任感，做到身先士卒，對一些難事、大事，自己身體力行，主動承擔，努力完成。力爭實現工作、學習和服務，三者齊頭并進，防治顧此失彼。同時，從教務科工作的特點出發，不斷強化自身素質，在反映教務科教職員工心聲的過程中，抓主要矛盾，統籌安排，正確處理大事與小事的關系，力爭在紛繁的事項中奏出和諧的樂章。
3、搞好協調原則。履行好溝通上下左右的職責。協調上下左右關系是職工代表的重要職責，直接關系到職工代表工作的開展，關系到和職工群眾之間的同頻共振。在聽取職工心聲時注重做到“客觀、真實、準確、完整”的標準。加強溝通協調，力爭吃透上情，了解下情，有效溝通上下級信息，確保提案和意見真實有效、切中要害、言而有物。
三、在履行職工代表職責時，能夠服從領導，團結同事，以“負責、認真、主動”的態度完成各項職責。
作為培訓基地的普通一員，必須尊敬上級和同事，積極向其他老師和師傅學習請教，提高自己各方面的素質和能力。并且積極主動的融入培訓基地的教學工作中，努力使自己在盡可能短的時間內完成由普通教師到職工代表的角色轉換，為培訓基地貢獻自己的力量。
作為職工代表，在今年年初職代會時所提的兩個議案，到目前為止都已經落實。更加激勵了我作為職工代表的工作熱情，體現了工作價值，并為今后履行職工代表的職責積累了寶貴的經驗。
述職人：
20xx年xx月xx日
職工代表述職報告范文參考二
各位領導，同志們：
在公司的正確領導下，在同事們的幫助支持下，我認真履行職工代表的工作職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、加強學習，提高政治思想覺悟和業務工作技能
我認真學習十和十八屆四中全會精神，學習公司的各項制度規定與工作紀律，學習工會工作精神，切實提高自己的政治思想覺悟與業務工作技能，增強履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，完成各項工作任務，取得良好成績。同時，在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好。
二、認真努力，履行職工代表工作職責
我是一名職工代表，同時在分工會負責女工工作，又是上級工會經費審查委員會成員，深知自己身上的職責，認真努力做好自己的工作，充分履行職工代表職責。
一是積極參政議政，維護職工合法權益。凡是涉及企業的重要經營事項、重要規章制度，涉及勞動、用工、分配等事關職工利益上的問題，我積極發表意見，提出自己的建議，切實維護職工合法權益。
二是參加民主管理，保障職工民主權利。在職代會上，我以職工代表的身份，就企業年度工作計劃、重點工作和其他重點、熱點問題提出自己的意見、建議，要求保障職工民主權利，樹立職工主人翁地位，保證職工的知情權、參與權和監督權。
三是為職工代言，幫職工辦實事。我在平時工作中，注意傾聽職工的心聲，了解職工的想法，了解職工的困難，尋找合適的方式，把職工的心聲、想法和困難反映給上級領導，使上級領導能夠掌握情況，采取措施切實加以解決。
三、履職期間的工作體會
我總是這樣想，職工選我當職工代表，是職工對我的信任，我一定要不辜負職工的期望，切實履行好自己的職責。這里要關鍵做到兩點：一是心系職工，時刻把職工溫暖放心上，凡是職工需要講的話和做的事情，我一定要盡到職工代表的職責，努力把它做好。二是無畏無私精神，當職工代表為職工辦事，要無畏無私，不考慮個人私利，一切從職工利益出發，這樣才能當一名職工真正滿意的職工代表。
我認真努力工作，充分履行職工代表的工作職責，雖然完成了全部任務，取得較好的工作成績，但是與職工的希望相比，還是存在一些不足之處，主要是學習還抓得不緊，工作創新不夠，工作干勁還不夠大，這些問題都需要在今后的工作中加以改進和提高。今后，我要繼續加強學習，深化認識，繼續做好職工代表應做的工作，為維護職工利益，促進企業和諧穩定與進一步發展，做出自己應有的努力與貢獻。
我的述職報告完了，謝謝大家！
職工代表述職報告范文參考三
尊敬的經理，各位同事：
大家好，我叫xx，于xx年3月7日進店擔任店面主管一職，主要負責店面的日常管理工作，任職一年時間，我本著“盡職，盡責，盡心，盡力”的宗旨，力爭做好每一件事，下面我就任職期間所做工作，向經理及各位同事做以下匯報。
過去的xx年，是手機行業競爭異常激烈的一年，無論是各大手機生產廠商或是各手機零售商，都面臨巨大的市場壓力及考驗，在這種大環境下，我們九洲通訊，在總經理的正確領導下，在各位同事共同努力下，店面取得不小的發展，與此同時，在大家共同幫助下，我自身也取得了一定的進步。
一：嚴格執行店面各項規章制度，忠于職守，維護店面一切形象，以身作則，嚴格遵守店面一切規章制度，認真執行各項工作流程，日常工作中無條件接受上級的督導。
二：積極完成店面銷售任務，充分理解店面，日、周、月的銷售目標及政策，并積極組織帶領銷售人員完成任務，在工作總結中，明確完成工作的情況，并分析其成敗的原因。
三：組織培訓學習，并進行監督考核，每日進行機型知識學習，定期進行廠家業務培訓，日常工作中，通過查找資料的自學方式，進行專業知識的有效補充，并定期進行考核，檢驗，不斷提升自身及店面各崗位人員專業知識，更好的解決客戶疑問，促進銷售。
四：積極配合經理，開展市場銷售活動，設計制作宣傳學問，并進行派發宣傳，負責建立運營微信公眾平臺，開展微信營銷，在全體員工的共同努力下，取得不錯的誠信，開展外場活動，積極宣傳提升店面知名度，進行外場銷售，對店面銷售做有效的補充。
任職一年來，做了不少具體工作，但仍然有許多需要改進和改善的地方，主要表現在：第一：要不斷提高自身及店面人員專業水平，專業知識是我們從事通訊行業的根本，而通訊行業的高速發展，要求我們不斷的進行學習，具體到店面，就要求我們，堅持完善，回前的學習機制。并提高自我學習的意識和積極性，將努力學習成為專家的口號落到實處。
第二：提升自身服務水平，在通訊產品嚴重同質化的今天，良好的服務才是一個銷售型企業最好的名片，所以要求我們克服自身的缺點，提升個人服務水平和意識，為顧客提供更加專業熱情，高效的服務。
第三：提升團隊意識及團隊合作水平，這要求大家積極互幫互助，形成良好的團隊氛圍，同時，最大限度發揮每個人在團隊的優勢作用，達到 + >；2的效果。
第四，完善各項制度，提高效率，這需要大家群策群力，積極提出寶貴意見，不斷完善店面各項制度，更加高效的開展工作。
第五：創新，包括：服務創新，制度創新，宣傳方式創新，銷售渠道創新市場活動創新等。
xx年，國家經濟處于全面轉型期，整體市場較為低迷，并且經濟銷售企業面臨網絡電商的巨大沖擊。
所以市場競爭會異常激烈和殘酷，是挑戰，也是機遇，相信在我們大家的共同努力下，九州的明天會更加輝煌！
報告人：xx
20xx年xx月xx日
職工代表述職報告范文參考四
本人從20____年6月份開始兼任實業公司人事文員至8月份正式調至該崗位工作，至今已有3個月了，在此期間，我努力做到五勤，誠心誠意做好辦公室文員的工作，五勤即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤；三個月以來，我不斷的學習，以彌補自身的不足之處，力爭做到更好，下面，我對這幾個月的工作情況作個簡要的匯報，以接受公司領導的考核：
一、通過努力學習，提升自身素質
人事文員一職是一個特殊的、多元化的崗位，需要不斷的更新知識和提升素質，更要有善于協調的能力，我從最基礎的公司發文、通知以及會議記錄做起，在業余時間我通過自家的電腦在網絡中學習、模擬，漸漸地我的工作得到公司領導的好評；在辦公室工作，與領導接觸的機會很多，從中感受到了多位領導的風范與工作方法，使我受益匪淺，收獲頗多，在此崗位工作時間雖說只有3個月，但我個人無論是在敬業精神、思想境界，還是在業務素質與工作能力上都有了很大的進步。
二、勤奮工作，加快工作速度與效率
自從8月份正式入職以來，我與人事行政經理一起接受了實業公司人事招聘的任務，在這全省民工比較緊缺的時候來說，這個任務有些艱巨，但是我們并沒有氣餒，多少個驕陽似火的日子里，我不斷的在各個部門與車間奔波，為在人才市場爭取到的新進員工做好適合的工作安排，以及溝通他們的思想，同時，新進員工的廠規廠紀及安全生產培訓也在同步進行當中，雖說初涉人事招聘與管理，我自身還有很多工作中的不足，但我為此盡心、盡力、流了汗，也學到不少的工作方法，加快了工作速度與效率。
三、盡心履職，全心全意做工作
在做實業公司辦公室文員本職工作的同時，我還要處理實業公司副總經理的日常事務，在工作當中，對領導交辦的工作從不計價還價，總是保質保量完成，對自己份內的工作也能積極對待，努力做到；在與其他部門文員與統計的工作協調上，做到真誠對待，學習同事的長處，精益求精。
一、基本情況
供電段是生產力布局調整中由原整合組建的供電保障單位，承擔干支線4776公里高低壓架空電力線路、1452公里高低壓電纜、1140公里水管路的檢修任務，今年，供電任務大幅度遞增，工作效率和設備養護的矛盾突出，維護任務異常緊張繁重。面對此種情況，供電段決定在生產系統內實施流程化管理，依據“流程決定管理”的流程管理原則，在全鐵路段生產系統進行流程梳理、流程優化、流程再造、改進流程等一系列有實效的工作，希望能在應用方面做出規范，形成生產管理流程體系，為供電段全面提升管理水平探索出一條新的發展之路。
二、實施流程化管理的目的意義
流程化管理就是制定覆蓋班組重復性工作的流程，并將每項流程分解為若干道工序，確定其質量標準和辦結時限，使每一項工作都沿著安排布置——過程卡控——總結考核的路徑形成閉環，做到事事有流程、有標準、有追蹤、有落實，保證每名職工按照工作流程都會做，并達到流程所確定的標準。
實施流程化管理，可以提高企業生產率，縮短生產周期，降低庫存物資存儲率，可以減少水電損失率，可以盤活人員存量，促使自控型班組建設；實施流程化管理，可以追責更明顯，責任更明確，可以防止在管理層中脫節、在成產層中推責、在作業中違章，保證設備更精良。實施流程化管理，需要常態化的形成一個流程來管理，更能突出領導者的職能，可以在履職職能上有新舉措、工作作風上有新轉變。
三、流程化管理的特點
1、流程化管理最重要的特點是突出流程，強調以流程為導向的組織模式重組，以追求企業組織的簡單化和高效化。流程是企業運作的基礎，企業所有的業務都是需要流程來驅動，一個企業里不同的班組，不同的人員都要靠流程來進行協同運作，如果流轉不暢一定會導致這個企業運作不暢。因而這種流程會隨著內外環境的變化而需要被優化。
2、流程化管理另一個重要特點是反向，既從結果入手，倒推其過程，這樣他所關注重點首先就是結果和產生這個結果的過程，就意味著企業管理的重點轉變為突出為職工服務、突出企業的產出效果、突出企業的運營效率；
3、流程化管理注重過程效率，這種管理模式在對每一個事件、過程的分解過程中，效率是其關注的重要對象。流程化管理將所有的業務、管理活動都視為一個流程，注重連續性，以全流程的觀點來取代個別班組或個別職工的活動，強調全流程的績效表現取代個別部門或個別職工的績效，打破本位主義的思考方式，因此將鼓勵各班組的職工互相合作，共同追求流程的績效。
4、流程是基礎，激勵機制是驅動力。在激勵機制的驅動下，才能確保流程順暢運行，使流程管理貫穿于生產、管理的每個環節，形成“流程管理、結果控制”的工作格局；要融合職工的信念、作風、情操，實現個人與企業為一體的共同發展，形成執行文化，達到“流程優化、文化升華”的目的，從而提升班組的自管自控能力，實現“管理自我規范、安全自我控制、素質自我提高、行為自我約束、任務自覺完成”的自控型班組建設目標。
5、流程管理是一項專業性很強的工作。要實現企業以流程為中心的管理，首先要實現流程管理推動者培訓和企業內部流程管理人才隊伍培養和發展。進行流程管理則會更好推動在領導者、管理者和普通員工中普及以流程為中心的思考方式，進而帶來企業的變革。
6、流程管理將所有的業務、管理活動都視為一個流程，注重他的連續性，以全流程的觀點來取代個別部門或個別活動的觀點，強調全流程的績效表現取代個別部門或個別活動的績效，打破職能部門本位主義的思考方式，將流程中涉及到的下一個部門視為顧客，因此將鼓勵各職能部門的成員互相合作，共同追求流程的績效，也就是重視顧客需要的價值。
7、強調重新思考流程的目的，使各流程的方向和經營策略方向更密切配合。
8、強調運用信息工具的重要性，以自動化、電子化來體現信息流增加效率。
四、實施流程化管理存在的問題
近年來，隨著質量管理體系、環境管理體系、職業健康安全體系等各類國際標準體系的廣泛推行，供電段內部多個管理體系共存，重復交叉運行的現象普遍存在，各體系之間缺乏科學整合，給供電段提升管理效益和效率帶來較大的困難，造成了種種弊端日益顯現出來：一是本來一體化的生產管理，被條塊分割，造成職能交叉，缺乏系統性和整體性；二是生產管理文件繁雜，體系運行管理難度大；三是多標準、多體系的同步進行，使基層單位的投入加大，負擔加重，管理體制成本增加。安全在基礎，基礎在管理，管理在干部，干部在作風。我們不能固步自封，需要走前人沒有走過的路，延伸管理觸角，縮短管理距離，拓寬管理覆蓋面，提高管理時效性。要因循守舊、墨守成規的舊觀念，做到施工管理優、卡控措施優、工藝標準優、設備每檢優，達到作業有標準，過程有控制，質量有保證，考核有獎罰，使新的管理機制內化于心、外化于形，固化于制。因此，很有必要通過實施流程化管理來進行規范。
五、實施流程化管理的對策建議
一要建立流程管理體系。要按照制作流程“簡單化、專業化、標準化”的準則，將流程管理貫穿于生產、管理的每個環節。班組管理按內容分成安全管理、生產管理、職教管理、綜合管理、黨群管理等幾大模塊，再結合具體的實際情況，將每個模塊分解成若干項工作，將每項重復性的工作按照完成的步驟和達到的標準設計為流程，形成橫向、縱向全面覆蓋的流程化管理體系。
二要落實考核激勵。考核激勵就是通過發揮考核激勵效能，對違章違紀行為進行糾偏，規范職工的工作行為，調動職工工作和學技練功的積極性、主動性，促使職工重流程、講標準、保質量行為習慣的逐漸養成。要強化日常考核，實現班組由“被動管理”向“主動管理”的轉變，促進流程管理的規范運行，不斷提升職工對流程的“尊重度”，形成與流程相匹配的執行力，保證職工必須按流程做。
隨著改革開放的不斷深入，我國的大宗商品企業與其它國家的貿易往來更加頻繁，企業的運營環境發生了巨大變化[1]，既充滿著發展機遇，又面臨著諸多挑戰。面對更加激烈的市場競爭，如何提高自身競爭力，實現企業資產的保值、增值，已經成為當前學術領域中的一個研究熱點，受到了越來越多人們的重視。在大宗商品企業中[2]，內部控制審計在改善經營管理、提高經濟效益、提高企業自身競爭力方面具有無可替代的作用[3]。因此，將以風險控制為導向的審計方法引入到大宗商品企業的內部控制審計中，具有重要的現實意義和實際的應用價值。
二、在大宗商品企業內部控制審計中引入風險控制的必要性
（1）幫助企業提高市場競爭力。大宗商品企業在經營的過程中，自身的內部控制就會出現綜合性的風險，但若將風險原因歸結為某一部門，就難以從根本上控制風險。因此，企業需要對風險進行理性的認識，并需要多部門共同配合，采取綜合性措施才能有效控制風險。而內部控制審計部門則需要站在全局的高度，采取科學合理的審計方法進行審計，并提出可信的內部控制改進建議，從而提高企業的內部控制能力，降低企業運行中風險，提高企業的市場競爭力。（2）幫助企業提高內部控制審計的可信度。以風險控制為導向的內部控制審計能夠幫助企業重點關注內部控制的風險管理，對于內部控制的風險能夠及時分析風險出現的原因，并提出改進的內部控制建議，提高企業內部控制審計的可信度，增強企業的風險管理能力。（3）幫助企業提高內部控制審計效率。以風險控制為導向的內部控制審計能夠幫助企業更好地開展內部控制風險評估工作，并能根據不同的風險等級來確定內部控制審計的側重點，提高風險應對決策的科學性。
三、開展以風險控制為導向的內部控制審計的路徑
大宗商品企業開展以風險控制為導向的內部控制審計應圍繞企業的發展戰略，以內部控制的防范風險為目標，建立健全企業內部控制制度并貫徹執行。
1.增強對內部控制審計的重視度
（1）企業的內部控制審計部門要借助企業的各種媒介向廣大干部職工大力宣傳內部控制審計的意義和作用，提高企業各級領導和員工對內部控制審計的關注度。（2）企業應該根據自身經營的范圍和管理情況，建立健全內部控制審計制度。（3）企業應該保證內部控制審計部門的獨立性。內部控制審計的核心功能是企業內部控制的再控制，本質上是參與治理、參與監督，規避風險。因此，應該確保內部控制審計部門的獨立性，有效發揮內部控制審計部門的功能。（4）提高內部控制審計人員的素質。內部控制審計部門要想準確了解企業的內部控制情況、準確評價內部控制的風險、提供準確的內部控制建議，都需要專業素質較強的內部控制審計人員來完成。因此，必須加大企業內部控制審計人員的培訓力度，使其能充分掌握專業的審計知識、專業的工作素養，并掌握風險控制、信息技術等方面的知識。
2.規范企業內部控制審計流程
內部控制審計流程的規范程度，直接影響著內部控制審計的可信度。因此，大宗商品企業要不斷規范和完善內部控制審計的流程，切實提高內部控制審計的質量。（1）做好審計前的調查，重點關注影響企業內部控制目標實現的各類風險源。大宗商品企業的內部控制系統涉及到經營的各個方面，評價企業的內部控制是否存在缺陷，需要掌握企業內部控制在一定時期內有效運行的證據。因此，企業在進行內部控制審計時，需要提前做好調查工作，以企業的內部控制目標為中心，明確審計的重點，通過走訪調查與抽查相結合的方法來收集影響企業內部控制目標實現的各類風險源。（2）做好企業風險源的識別。在識別風險源的過程中，要重點關注企業的發展戰略是否與企業的資源配置相一致，重點關注企業內部控制結構是否存在盲區或者交叉；對企業人力資源結構進行關注，判斷其是否合理，是否建立職工培訓、評價、輪崗等機制；關注企業是否建立了積極向上的企業文化；對內部控制審計風險識別時，重點關注其是否建立了風險預控機制；在進行企業的控制活動風險識別時，重點關注其在經營、資產、科研、采購等重要事項的決策是否按照內部控制制度來執行，關注企業領導干部的履職情況，特別是要關注企業內部機構是否有重大調整、是否有重大人動、是否有重大政策或者制度的推出等情況。（3）對內部控制審計的可行度進行有效評價。大宗商品企業內部控制審計要從組織層面和業務層面這兩個層面入手，積極收集審計資料。對各類風險因素進行分析，并將分析結果作為判斷企業內部控制制度是否合理的依據。對企業內部控制存在的缺陷進行評定分級，并責令相關部門限期整改，若內部控制存在嚴重的缺陷，應及時告知企業高層管理。（4）審計結果的后續跟進。對于內部控制審計過程中發現的問題，要求相關部門及時整改，若整改到位，則予以表揚肯定；若整改不到位，則企業須采取必要的手段督促其整改。對于一些基于成本或者其它因素無法及時整改的項目，需要向企業高層出具書面報告，待滿足整改條件時再整改。使企業的內部控制審計真正為增加企業的價值提供服務。
3.構建企業風險控制為導向的內部控制審計評價體系
大宗商品企業風險控制的內部控制審計的核心，在于對企業內部控制的有效性進行評價。因此，構建完善的大宗商品企業內部控制評價體系，有助于審計人員對企業內部控制的合理性、有效性做出評價。大宗商品企業內部控采購商務平臺的方式，實現與供應商的實時溝通和有效對接。企業須全面加強合同索賠制度的構建，在合同中明確規定逾期交付的各種處罰收費條款，這樣能夠在出現問題之后，及時追究相關個人或者單位的責任，并嚴格根據法律制度和合同規定進行扣接貨款或者索賠等操作。
三、結束語
在企業物資采購的實際流程中，相關人員不僅要根據使用要求和標準選購具有較高品質的物資，同時也需要對供應商的資質進行全面的了解，盡可能地選擇信譽較好的供應商提供物資，這樣能夠有效地避免供應的商惡性競爭，而避免物資質量問題上升、延遲交貨的現象出現。此外，企業須進一步提升整體的管理控制力度，嚴格根據生產和工程的要求進行物資供應的調整，盡可能避免由于物資存在的問題而造成整體經濟效益難以提升的現象出現，為物資采購過程控制和物資供應規范管理工作的有效開展奠定良好的基礎。
參考文獻
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[3]剡政瑜.如何控制物資采購成本[J].化工管理，2016，（19）：190.
關鍵詞：固定資產 風險管理 內部控制體系 框架構建
中圖分類號：F273.4 文I標識碼：B
Risk- oriented construction of the framework of the internal control system of fixed assets
Suhong（AVIC Research Institute for Special Structures of Aeronautical Composites，Shandong Jinan 250023 ）
Abstract ： As an important part of corporate assets， fixed assets has an important impact on business performance. In this paper， under the identification of the risk management of fixed assets management，we can identify the key area of the risk management and build the whole process of internal control system framework to comprehensively improve the enterprise fixed assets management and fixed asset management performance and achieve full coverage of fixed asset management.
Key words： fixed assets risk management Construction of internal control framework
CLC number：F273.4 Document code：B
一、構建固定資產內控體系的必要性
（一）加強實物資產控制是財政部、國資委的要求
2012年財政部等五部委印發的《企業內部控制應用指引第8號――資產管理》第十三條“企業應當加強房屋建筑物、機器設備等各類固定資產的管理，重視固定資產維護和更新改造，不斷提升固定資產的使用效能，積極促進固定資產處于良好運行狀態。”財政部印發的《行政事業單位內部控制規范（試行）》于2014年1月1日起施行，其中第四十條“單位應當對資產實行分類管理，建立健全資產內部管理制度”，第四十四條“單位應當加強對實物資產的管理，明確相關部門和崗位的職責權限，強化對配置、使用、處置等關鍵環節的管控”；國資委于2012年5月印發了《關于加快構建中央企業內部控制體系有關事項的通知》第三條“立足企業實際，建立健全內部控制體系”。固定資產作為實物資產，是科研企業資產的重要組成部分，實物資產控制是科研企業內部控制的重要內容之一。
（二）構建固定資產內部控制體系是企業加強內部管理的要求
固定資產管理是一個繁雜的系統工程，涉及業務面廣、企業內部部門多、管理環節多，經常會因管理不善、相互協調對接等原因，使得固定資產整體管理效能低下，以至于造成固定資產所產生的實際收益與預計收益發生背離，固定資產非正常貶值或損耗，從而蒙受各種損失。因此提升固定資產管理能力和風險防范能力，建立一套完善的固定資產內控體系，提高固定資產管理績效是十分必要的。
二、固定資產內部控制體系詮釋
內部控制是為實現控制目標，通過制定制度、實施措施和執行程序，對經濟活動的風險進行防范和管控。要全面實現固定資產規范、高效管理，合理保證固定資產管理活動合法合規、資產安全的有效使用、財務信息真實可靠，有效防范固定資產管理活動中的舞弊風險和廉潔風險，就應當系統地建立一套完善的固定資產內部控制體系，該體系涵蓋固定資產管理全過程，包括固定資產管理模式、投資決策、招標、購置、驗收、使用、維修、核算等環節，將固定資產各管理環節的工作內容、操作規范、工作流程、考核標準等固化到相應管理制度中去，形成固定資產全鏈條的從頭至尾的閉環管理。
三、固定資產風險管理
對企業固定資產管理全過程各環節進行風險辯識與分析，識別出基礎管控風險、核算風險、投資論證風險、投資決策風險、采購風險、周期檢定和維護保養風險、設備故障風險共七大風險類別、12種風險描述和41個風險點，并制訂相應的風險應對措施。
（一）基礎管控風險
（1）風險描述。第一，企業重視程度不夠。一是比較關心固定資產能否保證生產所需，即固定資產的前期購進，在固定資產管理能否給企業帶來績效等方面比較忽視；二是重視資金管理、輕視實物管理的現象比較嚴重。第二，固定資產管理模式、管理職責不明確或職責劃分不清，從而導致固定資產管理缺位或推諉扯皮現象。第三，固定資產管理過程相關環節中，存在管理缺陷，缺乏有效的管理措施和工作流程；管理制度缺乏科學性、操作性，未全面做到固定資產管理有法可依、有章可循。第四，建筑物、設備等固定資產檔案收集、保管不到位，不能滿足固定資產管理所需。
（2）風險點。一是思想上重視程度不夠；二是缺乏固定資產管理專業知識、培訓不到位；三是未明確固定資產管理模式；四是部門和人員崗位職責不清、不全；五是固定資產管理制度不健全；六是固定資產管理措施不到位，特別是防范各類風險措施不健全；七是固定資產管理工作流程科學性、操作性不強；八是建筑物、設備檔案不全，不能為今后固定資產維修及管理提供相關資料。
（3）風險應對措施。一是加強宣貫，提高固定資產重視程度及管理意識；二是加強員工崗位培訓，提高員工固定資產管理知識水平；三是根據單位實際，明確固定資產管理模式；四是在單位文件或制度中明確固定資產實物管理與核算管理的部門職責及相應崗位職責，做到分工明確、管理全覆蓋；五是針對固定資產全過程管理，制訂固定資產各環節內控制度，做到有法可依、有章可循，建立完善的固定資產內控體系；六是明確固定資產管理各環節的管理措施，特別是防范各類風險措施，并納入內控制度；七是明確固定資產管理各環節的工作流程，固化到內控制度，保證制度的科學性、可操作性和時效性；八是明確建筑物、設備檔案管理工作的職責、工作要求和工作程序。
（二）核算風險
（1）風險描述。因固定資產賬實不符，設備閑置、報廢資產未及時進行賬務處理等財務核算管理問題，導致資產狀態不清，資產信息不實等現象。
（2）風險點。一是固定資產盤點不到位；二是固定資產管理部門與財務部門缺乏良好的對接，固定資產對賬不到位；三是固定資產計價、折舊不到位，賬務處理有誤；四是未及時對報廢、毀損的不良固定資產進行賬務處理。
（3）風險應對措施。一是加強固定資產定期盤點清查，明確盤點工作內容、時限和責任部門及人員；二是加強固定資產對賬管理，明確對賬內容、時限和責任部門及人員；三是按國家規定，結合本單位實際，明確固定資產計價、折舊標準等要求，做好固定資產業務賬務處理；四是明確報廢、毀損的固定資產申報、處理流程，及時做好不良固定資產賬務處理。
（三）投資論證風險
（1）風險描述。固定資產投資項目，因未進行充分的調查論證、評估，風險分析不全面、不到位，或論證報告（包括立項、可行性研究、初步設計報告等）缺乏科學性、合理性、合規性，論證的依據和結論與相關法律法規不符，論證的結論缺乏相關材料和數據的支撐等原因，不能為決策提供有效的、可靠的依據等投資論證風險。
（2）風險點。一是固定資產投資項目論證工作制度不健全；二是固定資產投資項目論證工作流程不完善；三是設備購置前期技術選型論證制度不健全；四是設備購置前期技術選型論證工作流程不完善。
（3）風險應對措施。一是對重大投資和工程建設項目等固定資產投資項目，制定并嚴格執行固定資產投資立項論證、可行性研究、初步設計工作制度及工作流程，并通過必要的審批程序，保證論證報告的科學、合理、合規。二是對于添置設備等固定資產購置項目，制定并嚴格執行前期技術選型論證，并通過必要的審批程序。
（四）投資決策風險
（1）風險描述。固定資產投資決策過程不合規、決策執行過程不規范、決策后發現問題不及時等，存在導致資產損失或形成不良資產以及資產利用率低或資產閑置的投資決策風險。
（2）風險點。一是投資決策制度不健全，投資決策流程不完善；二是決策執行不到位。
（3）風險應對措施。 一是將超過××萬元（含）固定資產投資決策工作，納入“三重一大”集體決策范疇；二是規范決策流程，明確決策主體，在充分論證的基礎上，實行集體決策，防范固定資產投資決策風險；三是明確并追究決策執行不到位相關人員的責任。
（五）采購風險
（1）風險描述。一是固定資產在購置環節中，違反計劃采購、招標比價、合同評審及簽訂、驗收、入庫等相關規定，導致固定資產性能或到貨時間不能滿足要求，或性價比低，或造成資產損失等采購風險以及等廉潔風險；二是固定資產在采購環節中，違反計劃采購、招標比價、法人授權、合同評審及簽訂等相關規定，導致固定資產性能或到貨時間不能滿足要求，或性價比低，或造成資產損失等采購風險以及等廉潔風險；三是固定資產在采購環節中，違反合同專用章管理、驗收、入庫、付款等相關規定，導致固定資產性能或到貨時間不能滿足要求，或性價比低，或造成資產損失等采購風險以及等廉潔風險。
（2）風險點，主要有16項內容。設備等固定資產采購管理制度不健全，采購計劃編制與審批流程不完善；違反計劃采購；固定資產招標比價制度不健全，招標比價工作流程科學性、操作性不強，缺乏相互環節之間的制約機制；違反招標比價相關規定及工作流程，存在規避招恕⒎紙獠曬旱刃形；合同管理制度不健全，工作流程科學性、操作性不強；合同條款不齊全、不規范；合同未經專業或相關人員審核等；合同審核人員履職不到位；法人授權委托制度不健全；違反法人授權委托制度，比如未經授權簽訂合同；合同專用章管理制度不健全，蓋章流程不明確；未按規定加蓋合同專用章；固定資產驗收不合規；未辦理入庫手續就交付使用；財務未按合同付款約定支付合同款；未按規定保管合同。
（3）風險應對措施，共有16種辦法。建立健全固定資產采購管理制度，完善采購計劃編制與審批流程；明確并追究違反計劃采購的責任；建立健全固定資產采購管理制度，完善工作流程，建立相互環節之間的制約機制；明確并追究違反招標比價規定及工作流程的相關責任；建立健全合同管理制度，完善工作流程；根據合同類別，制定相應的合同模版，完善合同條款；明確并追究違反合同管理規定的責任，追究未履行合同審核的相關人員責任；明確并追究違反合同管理規定的責任，追究合同審核人員履職不到位的責任；建立健全法人授權委托制度，完善工作流程；明確并追究違反法人授權委托規定的責任，追究未經授權簽訂合同人員的責任；建立健全合同專用章制度；明確并追究違反合同專用章管理規定的責任，追究未按規定加蓋合同專用章人員的責任；明確并追究固定資產驗收不合規相關人員的責任；明確并追究未辦理入庫手續就交付使用相關人員的責任；明確并追究未辦理入庫手續就交付使用相關人員的責任；加強合同管理考核。
（六）周期檢定、維修、保養風險
（1）風險描述。設備（儀器等）、建筑物等固定資產，因未按期進行必要的檢定、保養、維修，從而導致固定資產功能下降、不能正常使用或降低使用壽命的風險。
（2）風險點。一是未制定或未嚴格執行設備周期檢定計劃；二是未制定或未嚴格執行設備維修、保養計劃。
（3）風險應對措施。一是明確規定設備（含儀器）定期檢定要求和工作程序，按要求制定設備周期檢定計劃，并嚴格執行；二是明確規定設備維修、保養要求，按要求制定設備維護保養計劃，并嚴格執行。
（七）設備故障風險
（1）風險描述。設備發生故障或因未定期進行設備大中修，可能導致設備不能正常使用、設備功能下降或降低使用壽命的風險。
（2）風險點共有5項。未進行設備周期定檢；未進行設備保養、維修；設備質量問題；設備違規使用；設備使用壽命到期。
（3）風險應對措施共有5項。對設備周期檢定計劃完成情況進行考核；對設備維修、保養計劃完成情況進行考核；加強采購風險的防范措施；明確設備使用規則，并嚴格考核；明確設備報廢程序，并嚴格執行。
四、固定資產內部控制體系框架構建
結合企業實際，將上述固定資產辯識的風險點和風險應對措施，與企業內部控制體系建設相結合，構建一套固定資產內控制度框架，至少包括如下18個管理制度，見表1。
在制度編制中，應根據具體情況，采取不同的內部控制方法，包括不相容崗位相互分離、內部授權審批控制、歸口管理、預算控制、財產保護控制、單據控制、信息內部公開等控制方法，完善固定資產內部控制體系構建；與此同時，還應考慮固定資產業務內容存在交叉、業務量大小等情況，結合工作流程對制度進行統籌設計，例如可將防范設備投資論證風險和設備采購風險融合在一個“設備購置管理辦法”中，可將固定資產實物管理與核算管理融合在一個“固定資產管理辦法”中。
五、結束語
固定資產管理是全過程的，只有每個環節都管理到位，實現固定資產管理全覆蓋，才能提高固定資產整體管理績效，防范固定資產各類風險。
以風險管理為導向，將風險管理與內部控制體系建設相結合，促進并完善固定資產管理體系構建，使固定資產內部控制體系的全面系統性得到提高，實現固定資產管控全覆蓋。
⒖嘉南祝
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[3] 朱濤，企業固定資產管理分析[J].鐵路采購與物流，2011（4）：38- 39
