時間：2022-09-16 11:37:30
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安裝工程具有工序復雜和工藝繁多的特點，通常是一部分分項工程已建設完工，而其它項目仍在施工當中。在這種情況下，監理工程師應要求施工單位加強對已完成項目的保護工作，做好相應的覆蓋和防護措施，并及時對已完成的部分工程進行檢查，避免已完成的設備部位受到損壞，防止設備因缺少相應的防護而影響到整個工程的施工質量。施工中，如遇土建、安裝交叉施工作業，應科學合理地安排施工順序，既要求交叉施工能不互相影響，又要在時間進度上保證工程順利完成，確保安全文明施工。工程在順利完工以后，應及時組織驗收工程。在驗收期間，應嚴格按照設計規范要求和施工設計變更，對工程質量進行檢驗和評定工作，并要求施工單位應盡快做好竣工驗收資料和工程竣工圖的整理與繪制，最后交由質量監督管理部門對整體工程質量等級進行校核與檢驗。
2安全管理措施
2.1準確階段的安全監理工作
1）做好對人員和安全措施的審查。包括施工單位和分包單位是否具備相應的安全資質、安全專業人員的配備情況、安全管理機構是否建立、施工機械的設備性能情況等等。2）制定安全監理程序。在準備階段，監理人員應根據工程特點和實際需要，根據作業流程和施工工藝編制出一套科學、合理的安全監理程序，具體包括了安全生產保證體系、安全生產管理制度、安全生產責任制度、安全技術交底記錄等等。
2.2施工階段的安全監理工作
1）在整個施工階段，施工單位應始終貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針政策，嚴格遵守安全生產的相應法律法規，以及規章制度和條文文件。2）施工過程中應全面落實安全生產責任制度、安全生產保證體系，并由監理單位負責整個安全體系的正常運行。3）做好施工過程中的安全技術工作和安全防護工作，要求施工單位應嚴格堅持安全技術的操作規程，以有效保障人員、設備的安全。4）做好施工階段的安全檢查和安全監督工作，進行日常的安全巡查、專項安全檢查、定期安全大檢查以及季節性及節假日前后安全檢查。對檢查中發現的問題督促施工單位進行限期整改。5）檢查施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符合強制性標準要求，并檢查安全生產費用的使用情況。6）承建單位按監理單位及業主的要求認真開展各項安全管理活動，通過加強日常管理工作，并于每月月底向監理單位和業主呈報安全生產情況，以確保整個施工階段的安全管理能處于可控狀況。7）安全監理人員應加強對各施工薄弱環節和安全隱患點的監督與檢查，對于違章作業問題和存在的安全隱患點應要求施工單位及時加以整改。8）定期組織監理內部進行學習，并監督指導承建單位進行日常培訓，有計劃提高施工人員安全素質。9）負責合同區域的施工現場總平面管理，督促施工單位落實現場文明施工和水保、環保措施，保證臨時設施規劃有序，不亂挖亂掘并按設計方案棄渣。10）配合業主做好項目間與外部環境的安全生產協調工作，督促相鄰施工單位簽訂安全生產協議書。11）參加對安全事故的調查分析、審查施工單位的安全事故報告及安全報表，監督協助對各類事故的調查處理；并按時向建設管理局安全辦公室提交安全報告/報表。
2.3重點作業區安全監控要點
如圖3所示，定額選取過程中或者定額選取完成后，在數量欄錄入工程數量，系統根據所錄入的工程數量自動計算價格。計價表處理完成后，系統根據所選定額及工程量匯總工程輔材，按材料編號生成輔助材料價格調整表，可以在表中按屬地材料價格調整材料單價。
2調整定額條目材料組成
由于施工工藝的變更及新材料的出現，在實際施工過程中可能會使用到定額中沒有的新材料，或者既有材料被另一種材料所替換。為適應新技術新方法的使用，軟件提供對定額材料的調整功能，調整后的定額被標記為參考定額(用戶定額除外)。1)定額模式工程計價表定額模式下的工程計價是以單條定額的形式表達單一的工程內容，工程的費用由人工費、材料費、機械費和儀器儀表費組成。2)分部分項工程量清單計價表清單模式的工程計價是為了適應建設部推廣的《建設工程工程量清單計價規范》而專門開發的功能，同時也是為了適應目前廣電網絡工程建設的報價模式。區別于定額計價一條定額反映單一的工程內容，工程量清單項目的劃分是以一個“綜合實體”考慮的，一般包括多項工程內容，以綜合單價的形式計價。綜合單價是指完成規定計量單位項目所需的人工費、材料費、機械及儀器儀表使用費、管理費、利潤，并考慮風險因素。管理費和利潤在清單項目費用組成中體現為綜合費，是由清單項目人工費×綜合費系數而來，這一費用也是企業參與市場競爭的價格體現［4］。
3工程總費用
費用組成總表用以計算安裝工程總費用，所有數據會根據前幾個表格的相關數據自動生成，如圖4所示。1)定額模式系統安裝工程費用組成總表定額模式下的系統安裝工程費用組成總表與《廣播電視傳輸網絡系統安裝工程費用定額及費用組成》表4一致。2)清單計價工程費用組成總表清單計價工程費用組成總表按《建設工程工程量清單計價規范》設計，表中的費率除規費費率外均可以修改，發生時計取的措施項目可由用戶自行添加。
4報表管理
4．1報表預覽執行【報表輸出】功能，軟件首先提供報表的預覽，可以在報表列表中點擊報表名稱查看到該報表的格式及內容。4．2報表輸出所見即所得，預覽后執行輸出功能，輕松得到所需報表，如圖5所示，可以選擇輸出到打印機，也可以輸出為文件。預算報表往往會插入到其他文檔中，因此報表的開始頁碼不一定是1，通過起始頁設置功能可以很好地將報表整合到其他文檔中。
5數據維護
5．1用戶材料庫維護用戶材料庫默認包含有系統定義的材料、機械、儀器以及默認價格，用戶需要添加的自定義材料可以在這里進行。其中的編碼由系統自動維護，不允許用戶編輯。5．2定額庫維護定額庫維護用于修改定額組成和自定義用戶定額，如圖6和圖7所示。1)新增定額在當前目錄中新增一條用戶自定義定額，定額編號自動生成。只能在節或子節目錄中增加定額。2)刪除定額刪除在定額列表中選中的定額，只有用戶自定義定額才允許刪除。3)復制定額復制當前在定額列表中選中的定額，類似文件的復制，復制后可執行粘貼定額或粘貼人材機儀功能。4)粘貼定額在當前目錄中粘貼復制的定額，定額編號自動重新生成，其他內容不變。5)粘貼人材機儀將復制的定額中的人材機儀項目拷貝到當前選中的定額中。6)添加人材機儀在當前選中的定額中添加人材機儀項目，數據來自用戶材料庫。7)自定義定額目錄如圖8所示，新增章:選擇“全部”節點，點擊鼠標右鍵，在彈出的快捷菜單中，點擊“新增章”。在彈出的新增目錄窗口中，填寫目錄名稱和清單編號，其中目錄名稱為必填項。輸入完畢后，點擊確定按鈕。新增節:選擇一個要新增節的章節點，比如選擇剛剛添加的第十章。點擊鼠標右鍵，在彈出的快捷菜單中，點擊“新增節”，如圖9所示。如圖9所示，新增子節:選擇一個要新增節的節節點，比如選擇剛剛添加的第十章第一節。點擊鼠標右鍵，在彈出的快捷菜單中，點擊“新增子節”。編輯節點:選擇一個需要編輯的目錄節點，點擊鼠標右鍵，在彈出的快捷菜單中，點擊“編輯目錄”，系統彈出編輯目錄窗體，只能對目錄名稱與清單編號進行修改，修改完畢后點擊確定按鈕。
6結束語
1.管道制作
化工工藝管道的制作和其他化工設備一樣，是化工生產中至關重要的一個因素，能夠把不同工藝功能的設備有效的連接在一起，以此來有效的完成特定的工藝過程。但是化工工藝管道的種類較多，并且布置較為復雜，事故發生的幾率較高。
2.管道焊接
在石油化工工程工藝管道施工中，焊接是做好管道安裝中至關重要的一個部分，由于焊接過程中可能會出現各種各樣的問題，從而導致整個施工過程當中出現管道斷裂，引發較為嚴重的后果。
3.管道防腐
一般來說，石油化工廠都處于土壤中含有大量酸、堿、鹽等的地區，這些物質極易對管道造成嚴重腐蝕，如果問題一直沒有得到有效的解決，年久失修，容易造成管道破損，會對當地的生活和環境造成嚴重的污染。
4.管道閥門
管道閥門的安裝維護也是不可忽悠的一個重要環節。因為管道與管道之間是存在間隙的，如果管道閥門沒有按照當時設計圖紙上面的規章標準正確安裝，那么很可能會造成毒氣泄漏，管道脫落等問題。
5.工程設計變更
如果整個施工過程進行到一定的程度，突然發生現實情況跟設計圖紙不一致的情況，那么很有可能要耽誤大量時間去查找問題，對于整個工程來說都是不可預計的損失。
二、工藝管道安裝問題解決方法
1.管道制作的對策
管道在制作之前需要經過一系列的審理流程。以確保在施工中盡量避免出現各種問題，延誤工期。對管道進行組對，檢查管段是否符合設計要求，再對管段進行簡單的測試，填寫相應的質量報驗表單，以更加細致準確的判斷管段是否出現問題，是施工單位將管段及其單線圖一齊上交監理部門進行審查之前必須要做的工作。經過這些流程之后，監理部門還需要對管段進行抽查，以避免出現劣質產品以次充好，只有這樣才能完全合格，進而投入施工。
2.管道焊接的對策
管道的焊接直接關系到整個工程的質量以及穩定性。在石油化工工藝管道的安裝過程中，焊接人員扮演者非常重要的角色。施工單位通常為了降低施工成本，聘用能力地下的焊接人員，這都會給以后的工作帶來安全隱患。為了避免在焊接過程中可能出現的問題，焊接人員應當按照編制的焊接規程嚴格進行，管段在現場安裝焊接之后，必須按照單線圖中標注的焊口編碼進行一一核對，管理人員在檢查焊縫的表觀之后，對管段焊接進行確認，再有專業工程師依照工程規范以及相關質量要求，對需要檢測的焊口采取細致的評價，確保管段的正常使用。
3.管道防腐的對策
作為石油化工安裝施工單位，應該進行自檢和專項檢驗，在確認檢驗合格以后再進行監理核查，這樣就可以把管道的防腐工作做到位。比較常見的一個問題就是施工單位的偷工減料。要么某些施工單位選區的防腐材料是不合格和不合標準的，要么就是在涂抹防腐層的時候，將本來的“五油三布”減少為“三油兩布”。除此之外，在發現腐蝕問題之后，施工管理人員不能及時進行處理與調整，以使其符合相關標準與規定，也是一個不容忽視的問題。
4.閥門安裝的對策
閥門安裝是比較常見的問題。閥門應該安裝在便于操作和維修的地方，在閥門安裝的過程中，要盡量避免出現閥桿不能夠面向下方，對于一些重量較大的閥門，要采用起吊工具來配合安裝。此外還需要注意，閥門應當錯開安裝，這樣可以縮小管道之間的間距。存在有毒氣體或腐蝕性，高危險介質的設備，它們之間相連的管道上，閥門不應當使用鏈縱，應采取與設備谷口直接相連。除此之外，單向閥在安裝時比較容易裝反，必須按照其所規定的方向進行安裝。這些都是比較瑣碎和細節性的東西，如果不在施工中加以避免，很可能釀成不可彌補的事故。
5.工程設計變更的對策
在工程施工過程當中，一旦出現設計圖紙的變更，則會大大的延誤施工進度，造成施工作業出現無序的狀態。所以，施工單位應該即時對施工方案進行研究和調整，跟各個部門進行認真探討。及時了解變更原因，避免造成重復施工。對于一些必須變更的情況，要出具設計變更通知，并且施工管理人員要召集設計人員對施工人員進行設計方案的交底，和他們說明變更的具體地點，只有這樣施工單位才可以及時調整著急的施工方案，提高石油化工工程中工藝管理安裝施工的效率。
三、結語
關鍵詞：建筑；節能；暖通空調；技術
Abstract: with the development of science and technology, building toward intelligent field development, hvac become an indispensable part of modern architecture, the modern buildings to ensure that the temperature and humidity is appropriate, and maintain indoor good living environment, this to the quality of the construction of the hvac puts forward new requirements, this article is to hvac engineering construction quality of the common problems are analyzed and has put forward some proposals.
Keywords: architecture; Energy saving; Hvac; technology
中圖分類號：TU201.5 文獻標識碼：A 文章編號：
暖通空調系統在現代智能化建筑中起著重要作用，是智能化建筑的核心組成部分。現代樓宇不僅要有適宜的溫度和濕度，還要空氣清潔度來共同保證良好的居住環境。要提升居住環境的質量，需要整個暖通空調系統保證常年的正常工作。所以必須嚴格管控施工質量，才能實現暖通空調工程的正常工作。
一、暖通空調概述
暖通空調的目的是為人們提供舒適的室內熱環境，主要包括：室內空氣溫度、空氣濕度、氣流速度以及人體與周圍的環境（包括四壁、地面、頂棚等）之間的輻射換熱等。在一般的舒適性空調中已能夠為人體保持熱平衡而滿足人的舒適感覺為目的；在恒溫恒濕或者有潔凈空間的工藝性空間中，一切以滿足生產工藝為目標。
隨著社會的發展，建筑能耗在總能耗中所占的比例越來越大，在發達國家已經占到40%。而在建筑能耗里用于暖通空調的能耗又占建筑能耗的30%-50%，而且逐年上升，隨著人均建筑面積的不斷擴大，暖通空調系統的廣泛使用，用于暖通空調系統的能耗將會越來越大，這勢必會使能源供需矛盾進一步激化。另一方面，現有的暖通空調系統所使用的能源基本上是不可再生資源，其中電能占據了大部分比例。這些能源的大量使用，使的地球資源日益匱乏，同時也帶來了嚴重的環境問題，對生態環境保護和經濟社會的可持續發展帶來了很大影響。
二、暖通系統在安裝施工過程中存在的問題
（1）供暖干管坡度偏差問題
導致供暖干管坡度偏差主要由兩個方面：第一，在實際施工過程中，沒有將管子調直，同時，進行堵管道空墻洞修補時忽略了管道坡度問題；第二，未能有效控制管道的支架以及其標高，導致支架以及標高產生了較大的偏差，是管道出現局部拱起或者局部下凹的情況，使管道局部坡度變小或者變大，增大了管道內積水或者積氣的幾率。
（2）解決設備運轉噪聲問題
將新型的彈簧阻尼減震系統加入到空調系統的安裝中，在風機和管道的連接處應用軟連接方式，用彈簧吊鉤的方式固定風機盤。有效減少因為暖通空調系統安裝施工過程的處理不善造成的噪音問題。空調設備所在的機房采用吸音處理的方式，可以在房間內部用吸音效果較好的隔音材料添加圍護，或者直接在墻壁上粘貼隔音材料，減少設備噪音的傳播。在機房的墻壁外表和吊頂材質上應用粗糙平面的吸音板，吸收一部分設備造成的噪音。減少機房的門窗并采用吸音效果好的材料作為門窗材料。
（3）空調水循環系統
樓宇暖通空調工程施工中核心環節就是水循環系統。如果水循環施工過程出現問題，暖通空調系統運行會受到最直接的影響，甚至無法工作。在暖通空調水循環系統中，冷凍水循環系統管道線路不通暢是經常遇到的問題。而直接原因就是管道線路的交叉，施工過程調整不及時，使管道網絡中出現很多氣囊堵塞，造成水循環系統無法正常工作。另外的原因是管道清理工作沒有做好，從而導致暖通空調水系統不能循環流動。
（4）處理管道滴漏問題
要解決管道滴漏的問題，首先要加強管道保溫材料的檢查。保證施工開始前圖紙技術交接的完整無誤，做好施工中的檢查工作，杜絕管道與保溫套管配置不合理現象，保證管道和保溫管的契合度。嚴格控制彎頭和閥門等接口位置的保溫工程。其次在冷凍管通過墻體的部分增設保溫保護功能，保證墻壁和管道保溫層之間的嚴密結合。再次要加強風機關盤中滴水盤部分的清理工作，并加強設備保護工作。
四、提高暖通系統施工質量的途徑和方法
科學技術的不斷進步，使暖通空調領域的新技術不斷涌現，我們可以通過以下幾種途徑和方法提高暖通系統施工質量的途徑和方法。
（1）協調好與其他工作的關系
在功能較全的建筑物里，吊頸的凈空是有限的，而個專業工種的布管又是復雜的。如：暖通專業的送風管、回風管、新風管、排風管、供水管、回水管、冷凝水管等等；給排水專業的生活給水管、排水管、污水管、噴淋管等；電氣專業的強弱電架橋、母線槽、電線管等。在許多暖通施工圖上，設計師只給出了主要設備的定位尺寸，沒有注明風管、水管的定位尺寸及標高。或者即使有尺寸，但與其他工種相沖突，因為有些圖紙設計院根本沒有會簽過，給施工帶來諸多不便，這時各工種間就需要進行協調，必要時也可以讓業主或監理單位出面解決。
（2）工程質量檢查
工程測試暖通與空調工程質量中有一部分內在的、功能性的質量，是不可能通過觀察和測量來確認的，而是要通過各種儀器、儀表的測試來確認。工程測試是對工程內在質量的檢驗，因此，還必須有建設單位、監理單位，以及設計單位的有關人員參加，并會簽試驗記錄單或測試報告。當試驗結果達不到規范、標準和設計的要求時，必須認真找出原因，及時改正，然后再測試，直至達到要求并辦理會簽手續。
（3）提高系統控制水平，調整室內熱濕環境參數，盡可能降低空調系統能耗
空調系統特別是舒適性空調系統對人體的作用是通過空氣溫度、濕度、風速、環境平均輻射溫度進行的，人體對環境的冷熱感覺是這些環境因素綜合作用的結果。以往的空調控制方式僅僅是測控空氣的溫度濕度，甚至僅空氣溫度。顯然是不全面的，勢必帶來許多問題，如空調系統對人體的作用不直接、當環境變化時對環境的調控不迅速、人體感到不舒適、空調系統的這種調控方式不節能。熱濕環境研究成果的應用，為我們采用新的控制方式方法提供了理論基礎。如果采用舒適性評價指標即體感指標作為空調系統的調控參數，如采用PMV或SET*指標對空調系統進行調控，不僅可以解決傳統控制方法存在的弊病，而且可以實現大幅度的節能。
（4）優化暖通空調水循環系統
優化暖通空調水循環系統的方法首先就是加強施工前期的設計管理問題，合理安排水循環系統的管道線路高度和坡度，減少由設計的原因造成的氣囊問題。為可能出現氣囊的管道位置設計專門的排氣系統。而水循環系統清理的問題應，當在安裝施工前對管道做清理工作，在施工過程中注意未封閉管道口的污染防護。為水循環系統管道網絡設置排污閥，做好設備連接前的分段清洗工作。
結語：
暖通空調進入了黃金發展時期，然而，在現階段的暖通空調工程設計中，還存在著很多問題。為了發揮暖通空調應有的作用，盡可能的節約資源能源，應在商業建筑中合理選擇暖通空調。在暖通空調工程的整體施工管理過程中，要嚴把質量控制關。工程施工之前要確保對設計意圖的了解，熟悉各專業施工圖,編制好施工組織設計,要抓住工程的控制要點,做好控制要點的事前、事中、事后管理。采用先進的暖衛通風空調技術，提高建筑的整體功能，已成為建筑業發展的必經之路。
參考文獻：
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1．1關于電氣工程施工人員的安全管理
施工人員通過在上崗之前的總結以及上崗之后的總結能夠更好的提高對于危險意識的識別，同時在出現問題的時候也能夠及時的進行解決，進而有效的保障了施工的安全。
1．2要不斷的加強施工安全管理
在對電氣工程安裝施工加強安全管理的額過程中，其主要是存在著以下方面的內容:第一是要對施工制定出安全的管理制度，同時要將這些制度能夠有效的落實到實際的施工單重，并且每一項電氣工程安裝施工的過程中都要嚴格的遵守這些制度來進行操作。在電氣工程安裝施工管理的過程中必須要對施工人員安全管理意識進行嚴抓，同時還要對施工人員采取定期的培訓工作，以此來使其安全意識能得到提供。第二是在安裝施工的過程中必須要將安全第一的觀念進行施工，并且要對有關技術人員做好技術交底的工作，同時在施工過程中應該要不斷的加大安全檢查的力度，如果發現問題要及時的進行解決，以此來防止安全事故的出現。
2電氣工程主體安裝的施工管理
2．1工程安裝質量的管理
在建筑工程中，其質量是建筑工程最為重要的內容，然而在實際當中，對于工程項目的質量管理相對來說是比較復雜，其主要是包括著很多方面的內容。并且在一個工程項目當中其所含有的工序時十分多的，然而對于每一道工序必須要進行質量的檢查。所以，在工程施工的過程中必須要根據工程的總體質量目標進而逐層的檢查，進而做到對工程項目能夠層層的檢查，最終將工程的質量每一項指標能夠有效的落實到實際的施工過程中。
2.2關于電氣工程安裝施工的管理
在工程建筑的過程中，對于電氣工程的安裝是一項十分復雜的程序，因此必須要及時的了解到工程的進度以及變化，進而針對其問題來提出相應的解決措施，這樣才能夠有效的保證工程項目能夠在規定的日期之內交付完成。在電氣安裝的過程中，必修要對其進度進行嚴格的管理，同時還要從工程的技術、合同以及信息等方面進行全面的管理。然而根據工程的施工組織設計來說，其主要是為了能夠更好的明確每個層次管理人員的職責，同時要對其分配具體的工作人員。與此同時必須要對工程建起離完善的施工進度組織控制的系統，以此來對工程的項目進行合理的分解以及確定工程的施工進度目標。在電氣工程安裝施工的過程中要對影響工程進度的因素進行控制，比如對于影響工程進度的人為因素、質量因素以及技術因素等進行全面的控制，同時要找出影響工程進度的原因。然而對于工程的技術來說，其主要是在工程施工的過程中所采用的施工技術。根據工程的經濟來講，主要是為了能夠更好的保證電氣工程安裝施工進度所需要的經費，以此來保證工程能夠順利的進行。然而根據工程的信息來說，其主要就是在電氣工程安裝施工的過程中要對所出現的信息進行收集以及整理，并且要將其作為和工程的計劃施工進度進行對比，進而從二者之間找出有關的差役，之后對其采取相關的措施來進行糾正，最終使工程的施工進度能夠得到有效的保證。因此在電氣工程安裝施工的過程中必須要通過多方面的措施來進行控制，以此來使電氣工程安裝施工的進度能夠得到保障。
3關于電氣工程安裝施工竣工驗收的管理
為了對電氣安裝工程質量進行充分的保障，首先應該做的就是對竣工驗收工作進行做好。如果發現質量方面的問題，一定要及時的采取相應措施，并對其進行相應的解決，在工程中所出現的問題，應該找出根源，并且對其進行不斷的總結，在一定程度上避免以后工作過程中發生同樣的情況。在進行竣工驗收的過程中，首先應該由相關的施工單位提出申請，然后讓是施工、監理、設計等三方單位進行共同的驗收，并且通過檢查合格之后，才能夠對驗收進行通過，在一定程度上辦理有關的移交手續。
4總結
在水電工程低壓電氣安裝之前，要認真閱讀施工圖紙，充分了解施工的操作要求。在此基礎上，能提高施工的效率，一旦出現意外事故，可以根據工程情況，及時采取措施解決問題。另外，將設計修改的內容標記在藍圖上，并妥善保管修改的通知單。利用修改藍圖可以提高工程的監控力度，把每一個錯誤消滅掉，增強系統的安全性與可靠性。
2進行工程質量預控
首先，制定有效的責任機制，明確監理工程師、監理人員、設計人員的職責。在施工的過程中，嚴格按照施工質量章程以及施工圖紙進行作業。其次，加強對工程施工的質量監控，做好重點設備的協調工作，確保配電裝置，電力電纜，以及配電箱的正常運轉，在真個監控的過程中，實現防患于未然的作用。
3配電裝置與配電箱施工辦法
在水電工程低壓電氣安裝中，配電裝置的作用非常關鍵。如果配電裝置出現問題，就可能使整個系統崩潰，停止工作，給人們的正常生活、工作帶來負面影響。其中，配電裝置經常因為設定的電流與實際開關電流有出入，發生故障。具體表現為：當設計的電流小于開關電流時，會出現跳閘、停電等現象。當設計的電流大于開關電流時，會導致電流超載、短路等現象，情況嚴重的話，還會對用戶的生命、財產安全造成威脅。在配電裝置施工的過程中，配電箱的施工最為關鍵。首先，配電箱的材質要求具有絕緣的性質，并且根據相關的規定，保證正確安裝。其次，在配置元件時，要保證符合施工圖紙的要求。配置的元件要齊全，不能出現遺漏。同時，配電箱的開孔要跟管線的直徑保持一致。再次，對配電裝置外殼實行接地處理，并且做好標識。保證線路整齊有序、緊密的連接在一起，杜絕斷裂、傷損的現象。通過以上處理，能加強系統的安全性能。最后，在安裝的過程中，要保持漏電保護裝置的動作電流合適，如果大于30mA，就很有可能引發不安全事故。另外，要嚴格控制動作的時間，一般要小于0.1S。
4接地裝置的施工技術
根據低壓電氣安裝的施工圖紙，在接地裝置的過程中，要保持電阻值的大小與設計要求吻合。首先，在人行通道地下深度超過1米的地方，進行防雷干線的埋設。在埋設的過程中，用瀝青將管道上方封住。其次，接地模塊頂面埋設深度要超過0.6m，間距是模塊長度的3到5倍，其中基坑的大小為接地模塊的1.2到1.4倍。在開挖埋設中，要對模塊的尺寸，開挖的深度，以及間距等做詳細的記錄。最后，在模塊處于水平或者垂直的狀態中，并且要求上層間的距離適當，然后對干線實施焊接，使干線形成一個環路，在此基礎上實現對干線的處理。在這個過程當中，要保證焊接點和干線材質的統一。在進行暗敷時，要求固定引下線。實施明敷時，由于引下線的形態是固定的，因此，要最大程度的將其平整放置。在焊接的過程中，為了防止接口出現腐化，一般利用油漆做好保養工作。
5電線導管與線槽敷設的施工技術
該技術的要點包括：第一，金屬導管與線槽在埋設的過程中，必須進行接地處理。因為鋼導管與金屬線槽不能熔焊跨接接地線，因此在需要利用專門的接地卡進行固定跨接接地線的連接，同時保證兩卡之間的銅芯軟導線截面超過4mm2。另外，非金屬在實現跨接接地下時，通常采用螺紋連接的方式。第二，在剔槽埋設絕緣體時，為了增強埋設的效果，通常將水泥沙石涂抹在外面，形成厚厚的保護層。第三，要在室外埋設電纜導管，首先應該對設備進行密封處理。對于建筑物外邊的導管，應該采取防腐措施。根據明配與暗配的要求，按照標準進行埋設。在埋設的過程中，對建筑物縫隙處的鋪設，要進行補償的處理。
6做好建筑工程與電氣安裝工程的配合管理
首先，加強電氣基礎設備，做好電纜、導管的預埋處理，保證之后工作的順利開展。在電纜、鋼管預埋之前，進行合理的設計、規劃，防止預埋位置出現偏差，進行返工。同時在吊裝時，盡量不要租用大型機械設備，以達到節約成本的目的。其次，做好施工前期與后期的工作。其中，在施工前期，加強建筑工程與電氣安裝的交流，配合工作。在電氣安裝之前，技術人員要根據圖紙的要求，做好一切準備事宜，包括電纜設備的選用，以及預埋坑的開挖等。在電氣安裝施工的后期中，電氣安裝人員與建筑工人要密切配合，團結協作。在安裝結束之后，對電纜出口實行封堵，減小外力對電纜的損壞。
7結束語
關鍵詞：建筑安裝工程碰撞檢查深度基準
IMPLEMENTATIONOFADESIGNANDMANAGEMENT
SYSTEMFORARCHITECTURALERECTIONWORKSDRAWING
AbstractThisarticlemainlydiscussesthebackground,purposeandimplementationofourCADsystemforerectionworkinarchitecture.Oursystemcangenerate3Dconstructionstructuredrawingfromtraditional2Ddrawings;letarchitectsdesignerectionsubsystems,suchaspumbingventilation,andelectricitydirectlyin3Dspace;helparchitectschecktheinterference;andgenerate2Dworkdrawingsthatfittheneedsofconstructionpracticeandimplementthequantitiescount.Thispaperalsodescribesthegenerationof2Dworkdrawingsmoduleindetails.
Keywordserectionworkinarchitecture,interferencecheck,depthbase
1引言
隨著國民經濟的發展和城市建設步伐的加快，我國城市建筑工程已經發展到大規模、多功能建筑項目大量投建的階段.建筑物的結構日益復雜，功能日趨完善，對建筑項目的結構設計和安裝工程設計的技術要求也越來越高.
傳統的建筑設計和施工流程是從建筑設計開始，結構工程師進行建筑物的結構設計，而后，再由水、電、風等各專業工程師完成專業設計，最后由施工部門按照圖紙進行施工.在這樣的設計、施工過程中，由于各專業工程師各自獨立進行設計,設計過程中不可避免的出現各專業協同設計之間的矛盾.
隨著計算機技術的發展和計算機輔助設計技術的應用，已使得建筑設計各專業的設計人員從繁雜的手工繪圖工作中解放出來，極大地提高了設計部門的工作效率，縮短了設計周期，提高了質量.更進一步的要求是利用計算機協調各設計部門的工作，管理工程設計資料，包括設計圖紙及相關的技術文檔，使工程項目數據的一致性得到較好的保證，提高設計資料和圖紙的再利用性.
本文就我們開發的安裝工程計算機輔助設計軟件中的關鍵技術問題進行論述.
2系統概述
2.1系統的總體構成
安裝工程施工圖綜合設計與管理系統的主要目的是為了解決當前建筑安裝工程中經常出現的二維設計不直觀、設計圖紙不協調、施工圖設計階段圖紙綜合會審困難等問題.傳統的方法是設計者憑借自己的三維思維能力在二維進行設計，這使得設計工作很不直觀并且容易導致設計錯誤.各專業設計者各自獨立進行設計工作，設計不協調問題不可避免.在各專業設計圖紙匯總后，要求設計人員和總圖人員人工發現和解決不協調問題，這將耗費建筑結構設計師和安裝工程設計師大量時間和精力，影響工程進度和質量.同時，由于采用二維設計圖來進行會審，人為的失誤在所難免，使施工出現返工現象，造成建設投資的極大浪費，并且還會影響施工進度.
因此，安裝工程施工圖綜合設計與管理系統應具有以下功能：
.利用從建筑設計部門得到的二維建筑結構圖，以建筑施工圖為依據，通過交互手段，拉伸生成三維的建筑層立面圖;
.以建筑施工圖為參考,同時以二維的各安裝工程專業平面設計草圖為依據(若存在)，通過交互式操作手段，各個專業分別在三維空間進行設計、分析和計算，生成各安裝工程子系統三維施工圖;
.由已有的各子系統管線圖生成三維的綜合管線圖;
.發現并解決設計階段出現的子系統內和子系統之間的管線和部件之間的碰撞問題；
.能夠自動生成基本符合工程施工要求的二維施工平面圖;
.由生成的綜合管線圖進行工程量統計.
.管理已經生成的二維、三維施工圖.
系統結構圖如圖1所示.
圖1系統結構圖
2.2系統主要模塊介紹
2.2.1建筑三維施工圖生成模塊
從建筑結構設計及水、風、電等設計部門得到的設計底圖,可以得到樓層設計的平面圖.根據建筑物的平面圖和相應的立面、剖面圖，依據樓層高度、樓層特點等信息，通過交互手段迅速地拉伸生成三維的建筑施工圖，在三維圖中能夠較為真實的表現出墻、柱、門、梁等的實際情況.生成的三維建筑結構在進行綜合管線圖的會審時，將作為參照物，并且還需判斷各種管線是否會和建筑結構發生碰撞.作為管道集中布置的梁，建筑結構設計時都已經預留了相應的孔洞，梁的預留洞也作為施工圖會審的重要部分.
2.2.2安裝工程各專業系統三維施工圖生成模塊
在安裝工程各專業系統三維施工圖的生成和編輯過程中，生成的三維管線圖所需要的管線如水管和部件(閥門、接頭等)，采用參數化圖庫的形式進行存儲和管理，以便在施工圖中調用所需插入的管線和部件.根據各專業設計的草圖中管線的位置、尺寸標注、管徑、長度等參數和部件的形狀，由用戶通過選擇（或輸入）相應的形狀特征參數、空間定位參數、以及相關的材料類型等，可自動生成三維管線和部件實體.用戶采取交互設計手段，在各種管線和部件的編輯修改工作中，對實體進行插入、拾取、編輯、刪除、替換和修改.
2.2.3碰撞檢查模塊
綜合管線圖的碰撞檢查工作是對設計所得三維圖紙中的各種管線、部件之間，管線和梁之間，以及管線和墻、柱之間可能發生相互干擾現象進行分析和檢測.通過局部視圖的放大顯示，可以用人工觀察的方法粗略判斷綜合管線圖上是否會發生各種碰撞現象，但在管線密布、人工判斷比較困難的位置，CAD軟件系統的自動分析和計算功能就成為必要的輔助手段.本軟件提供了一定的自動進行碰撞檢查計算功能、自動進行綜合管線圖的判交和合法性檢查計算，將有可能發生碰撞的區域以圖形方式標示在三維設計空間中，提示設計人員對各種管線圖進行相應的調整和修改.
2.2.4工程施工圖生成模塊
由于本系統的設計工作是在三維空間中進行的,所得圖紙是以三維數據模型存儲的，而生成的安裝工程施工圖必須是符合工程規范的二維施工圖，才能提交施工單位具體使用.施工圖紙是以平面圖、立面圖、剖面圖的形式提交的.從三維模型出發，能夠以某種方式自動生成盡可能符合施工要求的平面圖、立面圖、剖面圖,再通過適當的人工輔助修改生成符合工程要求的二維施工圖.如何高效率地自動生成符合工程規范的施工圖紙是本系統軟件開發的難點之一.
2.2.5工程量統計模塊
建筑安裝工程中的工程量計算在傳統的施工設計過程中是與圖紙設計分開的，需要工程技術人員和預算決算人員進行人工讀圖，從各種管線圖中統計所有的工程量.采用CAD技術，利用三維建模的方法，可以在設計階段，每當插入各種管線部件圖時，就將各種管線工程量的相關參數代入，設計定型后可以進行工程量的自動統計計算.例如,統計通風管線圖時，可以根據三維風管的類型標志，由數據庫取得風管截面尺寸、材料參數等信息，由軟件進行自動統計計算.各種管線的截面數據、管線長度、管線接頭的具體參數是進行工程量自動統計計算的主要依據.采用計算機輔助設計方法，建立三維模型可以很好的避免在傳統的工程量計算中出現的各種人為因素造成的差錯，并且能夠提高效率.隨著各種管線圖的修改，其工程量統計計算的結果也能隨時反映出來.
3二維施工圖的生成
3.1需求分析
(1)由本系統生成的建筑施工圖、安裝工程設計圖均為三維實體，并用三維數據結構存儲，而安裝工程施工所要求的是二維施工圖，因此必須由三維工程設計圖生成二維工程圖.
(2)國標建筑行業中對安裝工程的二維施工圖有詳細的規范，而對三維施工圖卻沒有相應的規范.因此，本系統根據設計需要規定了一些利于三維設計的規范和標準件及常用件的三維形象.這些規范的目的是為了方便設計人員進行三維設計.生成二維圖時必須解決這兩個規范之間的相應轉換，所得的二維圖必須符合安裝工程設計和施工規范.我們設計的標準件和常用件的三維表示是比較直觀的實體，而二維表示是國標規定的符號.因此，生成二維工程圖時，必須用對應的二維符號代替三維表示.
(3)三維圖中的遮擋關系必須在二維圖中表示出來，因此，生成二維圖時必須進行消隱.
3.2安裝工程二維施工圖特點分析
通常，在一些應用中，如機械設計中，三維圖與二維圖關系比較直接，在三維圖中通過設定某一視點所觀察到的視圖與由對應于該視點的投影方向投影所得的二維圖一致.而在建筑安裝工程中，三維施工圖通過設定視點觀察到的視圖，與由對應該視點的投影方向生成的二維圖區別較大.以水系統為例，水管的三維表示為圓柱體，而二維表示則為其中心軸線；而閥門的二維形象為國標規定的符號.并且不同的管線和部件的消隱要求也不同.仍以水系統為例，水管二維表示即其中心軸線不遮擋其它管線和部件.而閥門的二維形象則要遮擋其它的管線和部件.因此，安裝工程二維施工圖的生成不能采取直接投影的方式，而必須采取用二維形象代替三維形象并結合裁剪的方式.
表1描述建筑安裝工程中管線和部件的分類、及其3D，2D形象和消隱要求.
表1建筑安裝工程中管線和部件的分類及其2D，3D形象和消隱要求
分類組成3D2D消隱要求
水管各種上、下水及消防管道圓柱體polyline不剪裁其它工件
水部件各種水系統標準件.如閥門合成實體二維標準符號剪裁其它工件
水接頭各種形狀的接頭合成實體二維自定義符號剪裁其它工件
風管各種通風管道方柱體長方形剪裁其它工件
風部件各種風系統標準件.如風口合成實體二維標準符號剪裁其它工件
風接頭各種形狀的接頭.如三通合成實體二維自定義符號剪裁其它工件
電管各種管徑電工管道圓柱體polyline不剪裁其它工件
電部件各種電系統標準件合成實體二維標準符號剪裁其它工件
電橋架各種電系統橋架方柱體長方體剪裁其它工件
本系統完成三維工程圖設計后，要進行碰撞檢查，以保證各子系統內及各專業系統間部件和管道之間已經沒有碰撞關系，而只有簡單的遮擋關系了，并且各子系統中大多數的管道及標準件均為水平和垂直方向.可以利用以上特點簡化和加速二維工程圖生成.
3.3二維工程圖生成算法
二維工程圖生成模塊負責平面圖、立面圖、剖面圖的生成.平面圖是建筑安裝工程所需的最主要的二維工程圖并且是生成立面圖和剖面圖的基礎.立面圖和平面圖的區別只是觀察方向不同.剖面圖是先用剖面線選取某個范圍內的實體，并對一些邊界實體進行裁剪，然后調用立面圖生成模塊即可.因此生成平面圖是該模塊的核心.下面著重討論平面圖的生成.
要生成平面圖，首先對參加平面圖生成的各專業系統中的實體按消隱方向進行深度排序，而后根據排得的順序在對應的圖層上依z增加方向畫出各實體的二維形象，并根據實體的消隱特點用后生成的實體規定的裁剪輪廓裁剪已生成的實體，得到二維基本圖.而后再進行一些手工修正，并加上適當的標注即可得到所需的二維工程圖.二維工程圖生成流程圖如圖2所示.
圖2二維工程圖生成流程圖
(1)排序方法
由于各系統中和各系統間實體的碰撞已經消除，可定義各種實體參加排序的深度基準如表2.
表2各種實體參加排序的深度基準
實體深度基準
水平時垂直時傾斜時
圓柱體中軸線底面中軸線
長方體插入點插入點中軸線
合成實體插入點插入點插入點
根據安裝工程的特點，管線呈水平和垂直方向的占大多數，部件依據管道伸展方向，基本也為水平和垂直方向.可先對占大多數的水平和垂直實體根據深度基準進行排序，再對傾斜實體進行排序，插入在它所遮擋的所有實體之后.
(2)二維符號的定位
當一個三維部件放置在三維施工圖中后，它對應的二維符號在二維平面圖中所應該放置的位置也是已經唯一確定的，可以把這一位置對應關系反映到三維符號和二維符號插入點之間的對應函數關系上.在生成二維施工圖時，可以根據三維實體的插入點計算出二維符號插入點，并以該插入點為基準生成二維符號.
4結束語
本文中所敘述的安裝工程施工圖綜合設計與管理系統是清華大學CAD中心與北京市住宅建設安裝公司協作開發的.系統的原型已經完成.二維工程圖生成模塊中的實體剪裁，垂直及水平實體的排序等都已完成.下一步工作的重點是實現傾斜實體的插入排序及盡量減少對手工修改的需求.
參考文獻
[1]GeigerTS，DiltsDM.Automateddesign-to-cost:puter-AidedDesign,1996,28(6/7):423-436
城市軌道交通電氣設備的質量對電氣工程的安裝有著重大作用，施工方如果對電氣設備的質量進行檢測的話就必須保證電氣設備的質量和功能可以滿足城市軌道交通的需要，但是因為一些工程施工方電氣設備的質量不夠，電氣設備的使用周期不能滿足城市軌道交通的長遠需求。主要原因是因為工程施工方在電氣設備方面的投入力度不夠，購買的都是一些比較老式的電氣設備，因此，為了解決這種問題，工程的施工方必須加大對電氣設備的投入力度，購買新型的電氣設備來滿足城市軌道交通的長遠運行。電氣安裝工程的施工設計人員只有對電氣設備的設計有充分的了解才能夠合理安排電氣設備的安裝工作，確保城市軌道交通電氣安裝人員對電氣設備的功能有全面的了解，掌握足夠的電氣設備安裝的知識，施工方要加大對電氣設備安裝人員知識的培訓。
2 城市軌道交通電氣安裝工程施工中的質量控制
（1）建立完善的規章制度。城市軌道交通電氣安裝工程中的實際施工中，施工方需要建立完善的規章制度，對安裝工程施工人員的工作規范做出要求。在實際的施工過程中一些安裝人員對施工的要求并不了解，安裝的電氣設備與城市軌道交通的要求有些不符合，最后再進行電氣設備的拆除。這樣的方式對施工方造成很大的經濟損失。因此，完善的體質對施工安裝人員的工作規范具有重要作用，在實際的電氣安裝工程對工作人員進行監督，加強對電氣安裝工程施工人員的技術培訓，建立明確的懲罰機制，提高施工人員工作的積極性，從而提高整個電氣工程施工人員的安裝技術。
城市軌道交通電氣設備中存在的問題對城市軌道交通中電氣安裝工程的質量至關重要，當前，一些城市軌道交通在電氣設備的設計方面還沒有形成嚴格的體系，在所以說在電氣設設備的安裝中出現了各種各樣的問題，影響到城市軌道交通的通行質量。因此，必須充分重視電氣設備的質量，保證電氣設備的質量和功能可以滿足城市軌道交通的需要。因此，在實際的工作過程中施工單位應該加強對施工人員的培訓，聘請專業的電氣安裝人員對設計人員進行分析和指導，保證設計出來的圖紙能夠通過有效的措施來保證城市軌道交通電氣安裝的施工質量。
（2）在城市軌道交通電氣安裝中使用直流電機。對于城市軌道交通來說，車輛一般情況下使用的是徑向的轉向架，這種轉向架屬于一種自導式的模式，優點是結構比較簡單，在車輛上使用比較容易通過半徑比較小的曲線，在某種情況下可以保證線路在運行中的平穩度。在城市軌道交通的施工的電氣安裝中，直線電機采用的主要是直線感應的方式進行電機的牽引，主要的構成是轉向架上面的定子和鋼軌在進行鋪設的時的感應板。城市軌道交通電氣系統利用直線電機進行工作的時候會產生很大的推力，同時還會產生側向力，城市軌道交通電力系統在對推力的工作點進行選擇的時候應該充分考慮到直線電機產生的側向推力和垂向力，城市軌道交通在對直線電機進行制動的時候，英愛采用再生制定和反接制動，這樣城市軌道車輛在緊急制動的時候，采用的是空氣制動和再生制動的方式，利用城市軌道車輛的非黏著特點，在城市軌道交通系統中使用直線電機具有非常大的優勢。
對于城市軌道交通電氣系統中的直線點擊來說，直線電機的牽引是一種非黏著驅動，不會軌道車輛的輪軌之間的黏著造成限制，因此，軌道交通車輛的爬坡能力是非常好的。對于一些常規性質的鐵路來說，爬坡的能力比較城市軌道交通車輛是有一定的限度的。在城市軌道交通系統中使用直線電機可以很大程度上提高軌道車輛的爬坡能力，在爬升的時候具備良好的靈活性能。直線電機在牽引的過程中不需要使用減速齒輪，這樣在對轉的時候具有一定的自由度，可以利用徑向的轉向架通過車輛來設置組成半徑，減少線路建設的具體長度，在城市軌道交通電氣系統中使用直線電機具有非常好的導向效果，降低城市軌道車輛的整體高度，在可以行走的區間之內是的斷面的面積降到最小。
（3）城市軌道交通電氣安裝工程施工后的控制。城市軌道交通電氣安裝工程在完成之后，一些施工單位不重視工程質量，沒有進行后續的檢查，過于簡單化和形式化，沒有達到檢查的目的。因此，施工單位必須加強對施工后的監管力度，保證城市軌道交通電氣工程施工的安裝質量。施工單位可以安排專門的監督和監察部門，對城市軌道交通電氣安裝的施工作業進行嚴格的監督與檢查，對電氣設備的使用情況和使用周期進行有必要的詳細檢查，對電氣安裝工程中出現的問題，嚴格督促相關施工人員進行修改，保證城市軌道交通電氣安裝工程的質量。
工后沉降預測是確定鋪軌時間的依據，針對目前沉降估算精度難以滿足無砟軌道高速鐵路要求的問題，基于前期研究獲取的土工參數，采用規范法、經驗公式法、解析法對滬寧城際鐵路6個試驗斷面開展沉降計算研究，經對比分析最終確立復合模量法計算加固區沉降，e－lgp曲線計算下臥層沉降，得出的變形模量計算結果與實測較為接近。鋪軌時間的確定主要依賴于對實測曲線的推算。通過引入預測學中的變權重法，分別對雙曲線法、GM(1，1)法及星野法預測模型進行優化組合，得到新的變權重組合預測模型，該模型的預測結果精度更高且結果唯一，工程應用性優越。根據上述綜合沉降估算法與變權重組合推算方法，計算得到較精確的路基沉降發展趨勢，為確定鋪軌時間提供了依據。計算和測試結果均顯示，滬寧城際鐵路6個試驗斷面工后沉降滿足控制要求。沉降計算結果與現場測試相互驗證，總結出的沉降計算方法與現場測試技術為確保工程質量在超短工期內完成進度提供了技術保障。
2新線建設與既有線安全運營雙向影響
2.1緊臨既有線管樁施工技術研究
為把滬寧城際鐵路施工對既有線的影響控制在安全范圍以內，從設計、組織管理、施工工藝角度出發提出對策。其中，重點研究了緊臨既有線預應力管樁施工工藝。工程實踐表明，由于預制管樁在施工過程中引起的振動、擠土和噪聲對周圍環境的不良影響，尤其打樁產生的應力波會造成周圍土體的強烈振動，將影響既有線的運營安全。為防止打樁施工對既有線的振動以及擠壓影響，緊臨既有線預應力管樁施工采用了設置應力釋放孔、靜壓施工、調整施打順序等工藝優化措施(圖5)。其中，應力釋放孔(孔間距3～5m、孔徑0.5m)設置在緊臨既有線側，深度≥10m且≥1/2樁長，長度10～19m。圖5成樁施工優化技術示意該成樁施工安全技術可從三個方面減小對既有線的影響:①通過在緊臨既有線側設置應力釋放孔，對管樁施工的擠土效應進行有效釋放，阻斷土體繼續向既有線側傳遞;②采用靜壓施工取代動力打樁，無振動和施工噪音;③成樁采用跳打順序，盡早形成帷幕，抑制既有線側的擠土效應，為超孔隙水壓力提供充足的消散時間。
2.2緊臨既有線施工安全管理研究
針對緊鄰既有線施工和交通運輸相互干擾的問題，提出動態不確定環境下，基于風險分析的施工天窗優化模型，尋找可行性和最優性上的平衡策略。創造性提出了施工組織與交通運輸組織協調分析的管理理念。通過4組試驗(圖6)，分別模擬股道垮塌不同狀態下(發生時間、垮塌嚴重程度、搶修作業方式)搶修施工作業，模擬分析其封鎖施工作業所需時間。在每組試驗狀態下，考慮對車站列車運行影響小，施工持續總時間短，既有利于施工單位連續施工、盡早完工，也利于降低對既有線行車的干擾，得出計算優化解(圖7)。實踐證明，該模型消解了沖突，建立了施工組織優化方法，具有較強的可操作性，為解決施工與運營雙安全問題奠定了理論基礎。
2.3緊臨既有線路基安全監控方法
滬寧城際鐵路建設期間，開挖、打樁、路基填筑等顯著改變鄰近區域內的應力場、位移場，必然對緊臨既有線路基穩定狀態產生不利影響，而目前我國仍缺乏新線路基修筑及既有線運行對彼此穩定狀態的影響相關的理論和實踐經驗。因此，針對施工期間難以獲知緊臨既有線路基狀態的問題，提出“靜力監測+動力測試”的緊臨既有線路基安全監控方法。施工期間，針對路基基坑開挖、地基成樁、以及路基填筑對緊臨運營路基狀態的影響，采用“埋設測振樁+傳感器”監測方法開展動力測試;同時，采用應力鏟、應變計和測斜管等監測應力應變規律。其中，選取典型斷面開展的靜動力測試主要內容為:①地基側向位移;②地基側向水平應力;③開挖路基坡腳水平位移;④路基動力響應;⑤土體動力參數(位移、速度、頻率等);⑥動位移及總移。在此基礎上，選取以坡腳水平位移為靜力指標(圖8)和振動加速度、振動位移為動力指標(圖9)的路基狀態關鍵控制參量，并結合數值分析、理論計算及軌檢車數據，得出以上控制參量的建議安全閾值。由此形成一套可靠、易操作的滬寧城際鐵路試驗段既有線路基安全監測方法。
3結語
