時間：2022-07-12 18:51:54
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很多著名的人生大師的履歷同我們一樣平凡，可是他們為什么能成為大師，無非在于他們懂得怎么去總結，在總結過程中發現好的、避免壞的，每天都在進步。以下是小編給大家帶來的幾篇2019地鐵駕駛員工作總結，供大家參考借鑒。
2019地鐵駕駛員工作總結1
慶輕軌公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個部門人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點
一、積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷鞏固專業知識，不斷提高個人專業能力和職業素質。
同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。
三、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業精神。
在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業道德、職業思想、職業行為習慣、職業技能;那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好的職業素養，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來的職業素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發達。
地鐵司機要具備以下職業道德;愛崗敬業，從業人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業，勤奮努力，盡職盡責的道德操守;誠實守信，做人的準則，對從業者的道德要求，在職業活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽;辦事公道，從業人員在職業活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私;服務群眾，在職業活動中一切從群眾利益出發，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質量服務;奉獻社會，樹立奉獻社會的職業精神，通過兢兢業業的工作自覺為社會和他人做貢獻。
勤奮、主動、自信、敬業、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業能力就是我們的職業行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發問題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業能力提高了，我們的任務才能高效的完成。
2019地鐵駕駛員工作總結2
尊敬的運營分公司領導
我是__部YY中心的電客車司機，于__年_月_日進入公司，我的_個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。
轉眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝__地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業知識和業務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態去面對每天的工作，作為___地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。
起初我們在__進行了為期一個月的培訓，了解了__集團的發展歷程、企業文化、組織架構和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個專業的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了__學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業素養。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規則》、《生產安全事故調查處理規則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規定、對事故事件的定性、列車駕駛作業的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發現電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業務各類知識。
不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經驗，現場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。
經過半年以來的培訓，對整個地鐵行業的發展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業基礎。
作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素質，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的城市軌道交通事業貢獻自己的一份力量。
希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續為公司的服務中去!申請人：____年YY月ZZ日
2019地鐵駕駛員工作總結3
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
2009年來的時候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由于以前我任職過公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環境，并熟練撐握了業務技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個區，我與何成負責A、B兩個區，其中我兼做華新站的內業資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
2010年，何成調到別的項目，我帶著實習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場監理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協助總監代表魏江川編寫道路回填的監理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環節都一絲不茍的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結大會上被評為先進監理組，在工作中不斷發揮著個人應有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動，在2010年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
2011年，隨著公司的發展，及業務的擴增，華新站物業開發工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業開發工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場及車站公共區裝修，機電安裝工程。面對著作業面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質量控制上
1、編制華新物業開發工程監理細則。
2、負責相關的監理質量控制。
3、檢查承包商質量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質量的監理工程師通知單。
6、各道工序環節的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質量方面的意見。
9、建立質量相關監理日志，收集整理質量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質量動態報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，2011年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優秀監理員。
2012年華新物業開發工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態，此時華新站現場雖然只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取2012年在創一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排，履行監理職責，在現場第一線發揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發揮，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協調能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業技術方面及協調能力方面加強學習和鉆研，理論聯系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公司的發展事業做出應有的貢獻
2019地鐵駕駛員工作總結4
時間過得很快，到深圳實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業會帶來很大的幫助在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢
我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。并提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節能減排工作
駕校以科學發展觀為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為"低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量"的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。
六、規范化管理活動的開展
在開展規范化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和"駕校規范管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了"江蘇駕培"標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規范進行教學，規范操作學員培訓智能化管理系統，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業持續升溫，值得慶幸的是：2010年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。
在經濟效益良好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的"和諧駕培、品質駕培"呢?我們是否忽視了做為企業公民的另一個義務-----社會責任?
我于2019年11月8日進入我公司擔任行政人事部駕駛員，在公司領導及同事的關心幫助下我很快適應了自己的本職工作，現將一個月的工作總結如下：
一、努力學習，不斷提高自身素質
入職一個月以來，認真學習公司各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，嚴格遵守公司簽訂的《駕駛員目標責任書》中的各項規定，使自己的自身素質有了很大提高。
二、鉆研技術，安全駕駛
認真學習駕駛技術，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立安全第一的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修、保養，確保每次安全出車，文明駕駛。
三、嚴格自律，努力做好本職工作
嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到、不早退、不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，服從領導安排，不泄露公司領導談話內容，堅決維護公司利益和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節約
一、財務工作思路
1、加強XX項目竣工后的財務管理工作，積極為XX項目竣工的各項工作的正常運轉提供積極有效的財務支持。
2、加強XX項目竣工的財務統計結算工作，完善新的統計方法，掌握新的統計程序，確保統計信息真實可靠，為領導財務驗收，提供科學依據，利用計算機網絡，豐富各種信息的傳遞，全面做好XX項目竣工財務分析，為項目服務，為人民服務。
3、加大投入力度，為努力提高“兩個比例”“三個增長”，做好相關的項目竣工財務各項工作，如調研、檢查、監督、督促等工作。同時，建立健全各項財務規章制度，加大檢查財務監督的力度，確保XX項目竣工的財務結算正確。
加強協調溝通，爭取上級資金支持。
二、XX項目竣工后的財務工作成績
200X年XX項目正式動工興建了。項目的正式動工興建，需要大量的資金投入，同時，由于政策性增資又需要大量資金，因此，經費顯得十分緊張。在財力有限，收支矛盾日益尖銳的情況下，我始終堅持把用心、仔細、科學、負責的財務人員態度作為財務工作的出發點和落腳點，為了保證XX項目竣工后財務結算工作順利完成，我審時度勢，積極研究政策、研究辦法，在狠抓財務管理制度的同時，通過多渠道、多途徑地全面完善財務工作，經過不懈的努力和耐心細致的協調工作，先后完成XX項目專項資金財務結算統計**萬元總表、政策優惠資金**萬元財務總表、這些財務表為保障XX項目的正常運轉和竣工后的全面財務結算，發揮了重要作用。
同時為了加強對XX項目基建資金的管理，規范財務工作，我系統地學習和研究了國家一系列有關項目基本建設財務管理的規定，并結合系統實際，制定了《XX項目基本建設財務管理制度》。該制度的制定，從基建資金的申請到資金的按投資計劃撥付，從資金使用的跟蹤問效到年度財務決算，從項目預算到項目竣工財務決算等各個環節都做了明確規范，保證了財務管理有章可循，受到了上級領導的充分肯定和高度贊揚。
三、XX項目竣工后的財務工作亮點
1、規范票據管理手續，全面提升票據管理水平
一是清理了舊票；二是啟用了新票；三是實行了票據微機管理。為全面提升票據管理水平奠定了基礎。
2、作為財務人員，在工作量大、瑣碎繁雜、任務繁重的情況下
之所以能取得較好的成績，高度的事業心和責任感是做好各項財務結算工作的前提，團結協作、愛崗敬業的工作精神是強有力的保障。有時甚至需要個人主動放棄休息，加班加點，才能做好每一項財務份內份外的工作。正是由于這種愛崗敬業、樂于奉獻、團結協作的精神，才使我的工作井然有序，忙中不亂。
3、完善XX項目竣工財務規章制度，強化經濟核算機制
為了使XX項目竣工后的財審工作有一個新的氣色，確保各項經費財務管理合理合法，我首先從完善制度、考核細則入手，完善了《XX項目竣工財審管理制度》《崗位職責》《目標考核獎懲細則》，比如：計算機操作按崗位各自設置了密碼，當日發生的經濟業務在下班前就制作好會計憑證。現金、銀行做到日清月結，現金日余額均能控制在規定范圍。總賬及明細賬能及時打印，月季報表均能準確無誤的按時上崗。在做好各項工作的同時，還能積極的參與XX項目竣工財務分析，提合理建議，協助分管領導做好XX項目竣工財務結算的檢查與監督工作。
4、注重業務學習，提高作為財審人員業務水平
我始終把財審人員的業務學習放在首位，爭取熟悉業務，正確使用會計財務科目，主要學習了《會計法、審計法》《XX單位核算辦法、新中大財務軟件》，學習一套MIS型財務軟件，既能滿足XX項目財審人員的正常核算工作，又能用于正常的財審管理工作。作為財審人員不僅認真的學習，而且還針對工作中的實際進行探討，遇到難題一是查找書本，二是請教行家，直至弄通弄懂為止。從而有效地提高了自己作為財審人員的業務水平。
四、XX項目竣工工程是實行報帳制，財務采用如下帳務處理
1、在收到市基地辦的撥款時
財務人員在“其他應付款”科目進行反映，并設明細科目，同時相對應的“銀行存款”統一反映到位資金。
2、施工單位工程完工后，在縣基地辦報帳或撥付工程款時
財務人員在“預付工程款”科目進行反映，并按工程類別設明細，同時減少“銀行存款”科目金額或增加“應付工程款”科目金額，并按施工單位設明細。
3、群眾的投工投勞折資后，在“預付工程款”、“其他應付款”科目中反映
市基地辦驗收同意報帳后，轉入“建筑安裝工程投資”、“設備投資”、“待核銷基建支出”科目，沖抵“預付工程款”，同時將“其他應付款”轉入“基建撥款科目”，并設明細。
4、工程完工時經縣基地辦驗收后，再申請市基地辦驗收
核實，同意報帳，按工程項目分別在“建筑安裝工程投資”、“設備投資”、“待核銷基建支出”、“待攤投資”科目中核算，同時沖減各工程的“預付工程款”，同時將“其他應付款”轉入“基建撥款”科目。
5、工程竣工決算時
財務人員的“建筑安裝工程投資”和“設備投資”中形成資產的部分，轉入“交付使用資產”科目，同時將“待攤投資”按比便攤入“交付使用資產”。
五、財務管理工作
財務核算，專人管理。按規定嚴格執行，按時做帳、結帳、上報報表，會計財務記載清晰，核算管理有條不紊。出納做到結帳時手續完備，票據規范，資金調配使用合理，現金無差錯。層層把關，嚴格財紀。
同時，注重往來款核實清收，加強XX項目竣工資金結算的管理。
1、有時間觀念，服從領導，隨叫隨到，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、愛護車輛，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。及時打掃車輛，保持衛生。對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。
3、與實驗室和市場部配合完成各項任務，及時配送以及出車接血，不耽誤做血的時間，更要保證行車的安全。在安全的前提下以最快的速度到公司，完成接血工作。
根據《加查縣人民醫院創建二甲綜合醫院評審標準實施細則》內容及要求，辦公室主要負責內容為“第六章 醫院管理”，涉及依法執業、明確管理職責與決策執行機制，實行管理問責、依據醫院的功能任務，確定醫院的發展目標和中長期發展規劃、人力資源管理、信息與圖書管理、醫德醫風管理、院務公開管理、醫院社會評價及廉潔自律十方面主要內容，現將工作開展情況匯總如下：
一、領導高度重視。
自創建工作開展以來，院辦高度重視創建工作，全員參與醫院辦公室創建工作，以身作則，加班加點搞好創建工作。
二、 評審指標分解詳細，責任落實，考核嚴格，獎懲分明。
明確并細化創建任務指標，責任落實到個人，限期落實完成；積極調動創甲人員的工作熱情和積極性，確保創建工作高效開展；建立明確的獎懲制度，獎懲分明。
撰寫人：___________
日
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xx年三甲醫院護士長個人工作總結
我被任命為病房護士長至今已有九個月，現在我將這期間的工作作個匯報，懇請大家對我的工作多多提出寶貴的意見和建議。
說句實話，剛接管該病房時我感到肩上的擔子很沉重，心中產生了從未有過的壓力，第一因為我從未參與過護理管理工作，對管理的實踐經驗一無所有；第二面臨綜合病房病人的多元化和病情的復雜性，病區環境的簡陋，護患比例的失調等因素使我感到無所適從。
有句話說的好“路是人走出來的”，我在夏院長及護理部領導的幫助下化壓力為動力，分步制訂切實可行的方案。首先根據科室現有的護理人員數量進行合理的分工和安排，將各班包括護士長的崗位責任制和每周、每月工作重點，匯總成表，標示明確，要求人人熟悉并按之執行，并進行不定期考核，做到獎罰分明，公平對待；另外對科室的基礎設施在現有條件上作出一些合理的調整和完善。
對搶救藥品和器材及無菌物品作了補充，進行規范化管理；針對我科的特點和現有條件對病房管理作出了合理的改進和規范；對環境衛生實行包干區責任制，落實到工友個人；不斷深化安全管理，強化安全意識，做好安全護理工作，安全護理是精神科護理工作的重要組成部分，也是護理人員護理精神障礙病人的重要環節。護理學科發展的新動向，定期組織護理人員進行業務學習，強化三基本訓練，學習新業務、新知識、新技術，努力提高每一位護理人員的業務水平，使其跟上時展的需要，我在科內每月至少一次個案護理查房、加強科室業務學習，定期組織護理人員進行科內、院內業務學習及三基理論考試和操作訓練。
加強護患溝通，定期組織召開工休座談會，聽取患者及家屬的建議，以便護理工作的開展和改進，真正做到想病人所想急病人所急；最后，護士長是科室的理財人，應發揚勤儉節約的傳統美德，杜絕浪費；我要求全體醫護、工勤人員，從節約每一度電、每一滴水、每一張紙開始，從我做起，嚴格控制科室支出，對一切浪費的現象，及時提出批評，必要時輔以經濟處罰，雖然這樣或許會得罪一些人，但我知道，加強經濟核算，降低醫療護理成本，講究經濟效益與醫療護理效果，都是護士長必須做到的。
此外，我知道在目前競爭激烈的形勢下，只有不斷的學習、學習、再學習，才能使自己適應這競爭、改革的大潮，在這任職的幾個月中我做到不斷提高自己的業務水平和政治素質，參加了____年護理專升本考試，并被南醫大護理專業錄取；另外還積極參加由衛生局、醫院組織的各種黨課學習，不斷提高自己的思想政治素質。
雖然工作是平凡而辛勞的，放棄了不少與家人、孩子團聚的時間，一旦病房里有了危重病人時即使在家心理也總覺的有點不踏實。但可喜的是在醫院、護理部領導的幫助與支持下工作逐漸的顯露出了成效，得到了患者及其家屬的稱贊，得到了領導和同事的認可。我知道這只是一個起步，以后的路還很長，“路遙知馬力”，我堅信只要通過不斷的努力，只要把滿腔的激情奉獻給醫院，把愛心播撒到每一位患者的心里，我就一定會把綜合病房的工作開展的更好。
春節上班伊始，按照領導安排，我和其他兩位同志，一起到溱湖風景區做綠化工程監理，并牽頭開展具體的監理工作。剛開始時，由于風景區東擴的濕地公園還有部分土地矛盾，沒有完全協調好，暫時還不能面上鋪開，根據管委會領導安排，我和另一位同志留下，做好已開工綠化工程的監理業務。隨著后來開工項目的越來越多，根據管委會領導要求，我們也及時做了匯報，局里于3月7日派張亞軍同志到景區一起工作。目前，監理工作已經接近尾聲，最后一個開標的綠化工程也將于這兩天結束。當前的主要監理工作是督促各個施工單位做好后期的養護工作，以確保綠化苗木有較高的成活率。
現在，我就從如何組建和諧的監理團隊、怎樣有效開展監理工作以及監理工作中的心得體會等三個方面的工作情況，具體匯報如下：
一、組建和諧的監理團隊。
監理工作對我們大家來說，都是一個陌生的課題。一個全新的工作崗位，我們每個人的心中都有著不同的理解，存在著不相一致的看法。加之，我們相互之間，在這以前彼此不了解。因此，如何凝聚大家的心，讓1＋2＞3，就是一個迫切要解決的事情。具體來說，我們主要做了以下幾點：
首先，樹立大局意識。
溱湖風景區是是我市的一張名片，是國家級4a級景區。我們到風景區來做監理工作，對于我們來說是一份榮耀，是一種幸運，為親手參與景區建設的自豪；但更多的卻是感到一付重擔在肩，一個暗暗立下一定要做好的決心。做好景區的監理工作，我們是功臣；做不好，則是全市人民的罪人。通過彼此的交談，大家都感到：溱湖風景區濕地公園綠化工程監理項目部，雖然不是個常設機構，但是也決不是某個人游山玩水的地方，監理責任重大，來不得半點馬虎。
其次，樹立為局爭光意識。
面對局領導的充分信任，我們要積極展示林業局職工的風采，決不能辜負了領導的信任。那么如何做好這項工作呢？經過認真的思考，大家一致認為：內強素質、外樹形象，是我們做好監理工作的唯一出路。唯有認真學習，苦練內功，打好基礎，這才是根本；唯有吃苦耐勞，虛心請教，待人誠懇，勤懇做事，這才能贏得別人的尊重，為局爭光。
第三，增強團隊意識。
古人云：工欲善其事，必先利其器。只有打造一個優秀團隊，才能較好地完成領導交給的工作任務。針對大家相互之間并不熟悉，又是面對一個之前都不了解的、陌生的工作情況，我們著重做了兩點：
1.相互之間多交流溝通、多關心體貼。
通過榮譽、責任等意識的交流，增強大家的使命感；私底下，不談大道理，通過情感溝通，增進相互了解，盡可能的縮短人際交往的陌生期，形成融洽和諧的工作氛圍。工作中，對于苦活、累活總是自己帶頭去干，自己不干的決不叫別人去干，把輕活留給別人；生活中，針對景區購物不方便的情況，主動購齊生活用品，大家一起用，有什么便利總是最先想到一起的同志，從不計較個人得失。
2.對陌生的監理工作多商量，形成一致意見。
對于陌生的監理工作，大家每天晚上必定坐到一起來，暢所欲言，充分說出內心的想法，然后集中起來形成統一的意見；對于暫時不能處理的問題，經常向分管領導多請示，多匯報，多與風景區方面進行溝通。由于充分體現了大家的意見，所以工作起來都很心情舒暢。
3.充分尊重一起工作的同志，以理服人。
充分尊重相處的同志，珍惜彼此的工作緣分；遇事充分協商，有不同意見時，也是以理服人，對事不對人；有了錯了就坦率就承認，及時糾正過來；“三人行，必有我師焉”，積極向老同志學習，學習其好的工作方法、工作經驗。
第四，樹立遵章守紀、吃苦耐勞意識。
1.嚴格執行風景區的各項規章制度，做到入鄉隨俗。
到了景區，由于會船節之前的工作量特別大，決定了工作特別緊張，而我們作為監理，也要積極適應這種工作節奏，快速融入到景區同志中間去，樹立林業局職工能吃苦耐勞的良好形象。先從遵守風景區的作息制度入手，每天按時8：00上班，晚上22：00下班，中午12：00后在茶樓吃盒飯。晚上遵從宿舍不成文的慣例，一般在0：00后睡覺。
2.吃苦耐勞，任勞任怨。
風景區東擴的濕地公園距現在的景區辦公室較遠，中間要經過湖南村，有很長一段羊腸小道，騎自行車大約需要25分鐘，每天要來回兩趟。濕地公園占地約五千多畝，除了現有的麋鹿園一塊，其他部分都相對較為分散，所以每天的步行工作量很大；同時又由于分布著近30個小島，橋梁還沒有建起來，每天的出行也是很不方便。但是每天不管有沒有施工隊到，我們都必須早晚各巡查一遍，掌握第一手資料，做到心中有數。
二、有效開展監理工作。
監理工作的開展，我們經過認真的思考，認為應分為工作準備和具體實施兩個階段。
首先，是工作準備階段。
在這個階段，主要是了解和熟悉情況，制作各種監理表格，制訂監理工作方案。具體工作情況如下：
1.收集與各綠化工程施工標段有關的資料，包括招標文件、合同、合同附件、圖紙等。
2.實地踏勘，熟悉地形地貌等情況，了解每個標段所處的準確位置，并在圖上標注，做到心中有數。
3.預先制作好各種監理表格，以備日后使用。
4.是制作好監理工作方案，明確了下一步工作重點，分析了今后可能遇到的難點。
5.盡量在最短的時間內盡快上手，迅速開展監理工作。
其次，是具體實施階段。在這個階段，我們經過認真分析，認為要做好監理工作，應著重抓好以下幾個環節：
1.嚴把苗木進場關。
狠抓苗木進場關，是真正從監理工作的源頭上抓起，是抓住了要害，攻克了難點。我們向施工單位承諾：24小時（全天候）驗苗。無論什么時間，不管刮風下雨，只要施工單位有需要，我們隨叫隨到。
2.抓好苗木栽植關。
加強苗木栽植的督查。有的栽植工人不了解栽植技術規范，胡亂栽植。有些樹苗栽植過淺，根系在外；有些樹苗栽植過深，易成為僵苗；還有的粘土塊沒有完全敲碎，易導致種植塘有表層土實而內里中空現象。大凡栽植苗木的塘口，我們要求在粘土地區應該挖的口面大一些，有利于后來的根系擴展。樹苗栽植深度一般應與原土痕持平，或略高一點，以待日后下沉一些。還有一種情況就是以為自然式栽植，就不需要嚴格放樣，或者說以 為亂栽就是沒有規律可循，想怎么栽就怎么栽。為此，我們編了《苗木栽植技術要求》一份、關于苗木栽植方面的緊急通知一份、綠化工程監理簡報兩份，供風景區及施工單位參考。
3.做好苗木的管護關。俗話說 “三分栽，七分管”。管護工作很重要，為此，我們專門編發了關于養護的監理建議、監理通知各一份，供風景區及施工單位參考。具體說來苗木管護關，我們做好以下三點：
（1）已栽苗木的初次管護工作要及時跟上。
不少施工單位，存在圖省事，不愿做認真細致的工作。總想等到某個地段的苗木全部栽植完畢后，才去澆水、修剪、立支架等措施。往往容易造成苗木的失水等問題，影響后期的成活率。對于此種情況，我們及時與景區做了溝通，督促各個施工單位邊栽植邊養護。
（2）對管護中重點問題的監理工作。
①竹子在養護中存在的問題。
根據竹子葉薄易失水的特性，我們要求立即組織人員，用噴水機等設備對慈孝竹、燕竹進行噴水（霧），以減少水分蒸發。同時，視竹子生長情況和風景區領導的景觀要求，適當進行修剪。
對于慈孝竹東倒西歪的情況。由于慈孝竹是叢植，我們要求派專人澆水澆透后，扶正并踩實。
對于燕竹沒有打支撐的情況。根據竹子根系的特性，一般都采取挖口面大的塘口淺栽。如果不固定，極易東倒西歪。我們要求盡快打好支架，固定好竹子，以免影響成活。
②關于樹木打支撐滯后的問題。
有些施工單位，工期上存在著前緊后松的情況，想在栽植即將結束時輕松一下。我們要求各個施工單位立即著手，打好支撐，避免樹木東搖西晃，以讓苗木盡快生長、成活。
③苗木的樹塘有中空現象。
苗木成活的關鍵一環是，讓苗木根系與土壤緊密接觸。由于本地屬里下河地區，土壤粘性較大，土干時不易破碎，往往造成苗木栽植塘中，有表層土已踩實而內里“真空”的現象。因此，要求栽植時一邊灌水泡土，一邊用木棍子等工具夯實，不留空隙，以達到樹苗根系與土壤的真正密接。
（3）重視對管護中細節問題的監理工作。
①樹苗栽植后的冠向不美觀，要求設專人調整。
最好是設兩人一組，一人為行家里手，主要從技術角度；另一人為業主方人員，具體把握景觀規劃的要求。專門查看樹木的冠向，發現情況及時予以調整過來，避免定型后難以調整。
②一些樹木的栽前修剪不理想，要求設專人進行復剪。
尤其是常綠樹，要適當修剪，既照顧到景觀欣賞的需要，又能確保較高的成活率。
③部分常綠闊葉樹種沒有裹干，要求立即組織專人包裹樹干。
樹體裹干，可以起到保濕、防寒、防曬等作用。
④一些往年已栽植成活樹木，存在仍然纏繞著破爛草繩、立著缺損的打頂支架等情況，影響景區美觀。我們要求立即組織人員對往年所栽樹木的上述情況，進行清除，還樹木本來的美麗色彩。
三、監理工作心得體會。
在監理工作中，我們認真總結了一下，具體有以下幾點：
首先，要做到“三勤”，即腿勤、嘴勤、手勤。
1.腿勤就是要多走路。
多到施工現場，多親自去看一看，多深入第一線，實地掌握第一手資料，而不是坐辦公室，聽取別人反映情況。別人不去的地方，我們要去，有可能就會發現你想不到的情況。我們在風景區的監理實踐表明，就發生過幾起施工方疏忽大意，都不知道相關的苗木放到了什么地方，都有些枯萎了，而后經我們提醒后才恍然大悟。當然，這個情況在集中施工地點是很難發現的，景區的施工地方太分散也是一個重要原因。但是，不管怎么說勤走路，總不會是壞事，可以讓我們的工作做得更仔細、更認真、更到位。
2.嘴勤就是要多問、敢問、善問。
有什么不了解的、不懂的情況及時張口問問，而不是故作高深，結果還是什么也不知道。嘴勤，除了了解各種相關的監理情況外，還要及時溝通，與業主、施工方聯系，交流有關工作情況；向單位領導匯報工作進展，請求下一步的指示精神；這樣就讓各方都了解你在做什么，做得怎么樣，結果如何，都能滿意并認可你的監理工作，同時，也為下一步監理工作的有效開展，營造了一個良好的外部環境。
3.手勤就是要發現什么情況。
或者是什么安排，筆頭勤快，及時做好記錄，而不是需要用到某個資料時，老是拍腦袋也想不起來。俗話說得好，“好記性不好爛筆頭”。因此，我們在景區的體會是隨身帶個小本子，隨時記錄業主的要求、施工方的相關情況、自己觀察到的情況及一些自己的想法等等一些各方面的事情，回來后可以據此進行認真總結，以便開會時、交流時、匯報時有的放矢，讓人信服。
其次，要打鐵還須自身硬。
在監理工作中，要堅持原則，不徇私情，遇到吃請從不參加，樹立做人的浩然正氣。這樣，我們在面對施工單位的違規操作時，可以毫不留情面，直接指出存在的問題，并要求其限期改正。對于逾期拒不整改的施工單位，還下發了停工通知，要求其經復驗合格后，才準許重新開工。
再次，要及時做好相關資料的收集、整理。
1.收集資料 對一項監理業務的了解，最早也是從了解資料開始的。要注意收集資料，起初要注意資料的面要廣、要寬，爾后隨著工作的深入，可以逐步縮小資料收集范圍，把握重點，有針對性的開展相關資料的收集工作。
2.整理資料 做好資料的整理工作相當重要，這決定著資料使用效率的高低。在此階段，我們著重做好：每天的監理日記登記，監理中各種表格的填寫，各種資料及時分送到業主和施工方等工作。因為監理不能光用嘴說，更要做好記載。到竣工時要能捧出各種資料，這也是衡量監理工作成果的一個很重要的方面。
最后，園林監理人員必須加強學習，提高自身的素質，具體說來有以下幾點：
1.必須懂得設計。
園林其實是一門藝術學科。它不同于建筑，給定了圖紙你就一定能設計好。每株植物都有自己獨特的形態美，不同的苗木配置方式都有不同的韻味。如何將其組合起來造景，判斷承包單位的具體栽植方式是否符合設計要求或環境景觀需求，這些都必須要求園林工程監理人員懂得設計知識，能完全理解設計意圖和設計理念。
2.掌握苗木的生長、成活所依賴的相關條件。
知道苗木存活的栽植方式，能正確判斷什么季節最適宜栽植什么樹種，或能知曉在不適宜栽植地，或栽植時間所采用的方法。這樣就可以避免因不懂，而造成盲目指示施工單位錯誤施工帶來索賠的尷尬，或者說造成施工單位借口施工場地、水源、土質等等問題而出被其愚弄的笑話。
3.要有施工的能力，做到施工進度與質量都有保證。
園林施工是一門環境藝術，這樣的性質決定了施工進度不可能很快，但又不可能拖延。這樣就要求監理人員能正確判斷每人每日所能優質保量完成的工作量定額，避免施工單位為趕超進度而冒進施工，造成質量沒法保證。
4.會看苗，能判別苗木質量的優劣。
只有這樣，才能控制苗木成本。一般園林工程，栽植這一塊的造價有近一半是苗木價，不同的苗木有不同的價格。園林監理只有了解市場行情，才知道什么苗是好苗，到底值不值，能不能滿足設計要求。只有這樣才能更好的控制苗價。還要防止承包單位魚目混珠，將大致上差不多的其他樹種當作名貴樹種以次充好。
5.要有溝通能力。能及時與業主、承包單位溝通。 做好各方面的溝通交流，就能很好讓各方了解自己的監理工作，爭取各方對我們監理工作支持，來創造一個好的環境。
一. 主要工作
1、努力學習政治理論和業務知識，提高工作水平。理論指導是黨的優良作風.要想工作好必須先學習好。黨始終代表先進文化的發展方向，消防隊伍作為和平年代黨和人民的軍隊，應該是高科技、先進知識部隊。努力學習必然成為每個消防救援人員的責任。因此，本人努力學習科技文化和業務知識，立足本職工作崗位，提高工作能力。在工作中力求精益求精。
2、積極參加各種訓練，增強體質。作為一名駕駛員，我能積極參加各種技術訓練，不斷提高自己的業務技能和體能，使我能夠以最佳的身體素質和精神狀態投入到以滅火搶險為工作中心的執勤戰備中。我在平時的訓練和工作中，嚴格要求，嚴格訓練，發揚艱苦奮斗、吃苦耐勞的優良革命傳統，弘揚“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的精神。
3、嚴格遵守各項規章制度和條令條例。我作為一名駕駛員，必須時刻保持良好的精神狀態。我嚴格遵守各項交通法律法規和駕駛員職責，認真做好以滅火搶險為中心的執勤戰備和上級賦予的各項任務，遵守國家的法律法規，維護國家法律的尊嚴，保護人民生命、財產的安全，文明駕駛，樹立新時期消防救援人員的良好形象。
4、積極完成各項工作和任務。 駕駛員擔任著支隊公務車保障任務，是消防隊伍不可缺少的一支隊伍，自工擔任駕駛員一職作以來，我熱愛本職，在日常工作中吃苦耐勞，任勞任怨。注意工作方法，堅持原則，按標準制度組織供應，按規章制度和條令條例嚴格要求自己。擔任駕駛員工作兩年一來，認真學習和執行車輛管理的各項規章制度，愛護車輛裝備，及時檢查保養車輛，保持車況良好、車容整潔、遵守交通法、行車途中保證行車安全。圓滿完成每一次出車任務。
二、主要存在不足
1、對工作的落實不到位。對上級安排的各項工作和任務，在落實上不不夠積極導致各項工作的完成質量和效率差。
2、政治思想上，不能積極主動的向上級匯報思想，有時會出現消極怠工的現象。
3、在學習上不夠積極，不能積極主動的學習政治和科學文化知識。
