時間：2022-07-18 12:37:29
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時光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢?
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!車工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。車工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，學院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄!”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
【關鍵詞】“項目式”教學 數控車工實訓 應用
項目是指企業(yè)生產一件具體的、有實際應用價值的產品為最終目的的任務，是有針對性的，專門對一種或一類產品進行生產的生產流程。“項目式”教學則是將實訓課程按照類別分為多個教學組，每個教學組作為一個單獨的教學項目，要實行理論與實踐并行的教學任務，每個教學組都要進行專門的訓練，在每個類型的教學任務學習中讓學生能夠在不思考其他項目的基礎上完成目標。“項目式”教學，就好比學生學習一樣，分為好多科目，每個科目作為一個單獨的教學項目，各自有各自的內容，需要進行各自的訓練與學習，要讓自己發(fā)展成為一個全方位人才，做到在數控車工實訓領域達到真正的融會貫通，可以做到舉一反三，觸類旁通。
一、數控車工實訓的現狀
在經濟飛速發(fā)展的今天，新理念、新思想、新技術引領著時代的潮流，在車工領域，也隨著思想、理念與技術的革新而不斷發(fā)展，數字化進程加快，數控車工實現可行性，對該行業(yè)的發(fā)展起到了革命性的推動作用，在數控車工大力發(fā)展并為各大公司所推崇后，理論知識與實際操作的銜接失調等問題也就隨之出現，在進行了各番嘗試后，數控車工實訓項目開始推出，這使得該行業(yè)學員可以將理論與實際相連結，能夠對學生的各方面能力進行較大的提升。
如今，數控車工實訓蓬勃發(fā)展，也出現了許多問題，例如教學內容糅雜，各個方面的教學內容混雜在一起，使學生難以對所學內容進行很好的掌握，好比上文所說語文與數學本同是增加知識的兩種科目，但卻不能同時講授意義，沒有進行分類的實訓無法做到精益求精，不利于實訓成績的理想化。因此，近年來許多學者與該領域專業(yè)人士提出了“項目式”教學，其目的就是講實訓內容分門別類，提高學生的學習效率，其理念在各個領域均收到了良好的成效，起到了促進與提高學生質量與積極性的作用，在數控車工實訓方面，也效果明顯。
二、“項目式”教學
對于“項目式”教學來說，其項目選取尤為關鍵，正確的項目選取，首先要與理論知識機密結合，并在此基礎上留有適當的想象空間與探索空間，以此激發(fā)學生的好奇心與求知欲，使學生可以在熟悉并運用已知的所學知識的基礎上進行適當的創(chuàng)新與摸索，對于開發(fā)學生的創(chuàng)新思想有著良好的助力。
（一）項目選取。下面，我們通過對《軸類零件的加工》項目教學進行分析。要求根據提供的軸類零件圖，加工出要求的零件。
（二）實施分析與實施過程。首先，要對零件圖樣進行分析，要看懂零件圖，要對零件的尺寸，大小，形位公差等進行逐一的了解；在此基礎上，我們要進行加工工藝的分析，其次，我們要進行工件的定位，最后，則是主軸傳送。以上步驟，缺一不可。在準備工作進行完畢后，應開始編寫加工程序，并在確認無誤后輸入加工程序進行操作。而后，則應對工件進行加工操作，進一步地監(jiān)測程序，解決監(jiān)測出來的隱患，使得操作的錯誤率降低。分析過后，開始實施操作，對零件圖進行討論與分析，并提出操作的任務要求。將學生分為四組，每組十人（定制工藝和編程三人；操作加工四人；監(jiān)測評分三人）。每小組按照編寫的程序來操作機床對零件進行加工，生產處合格的零件，并進行監(jiān)測評分；之后，每個小組派出代表，對本組的操作及加工過程進行介紹，并與其他小組討論，回答其他小組所提出的疑問。
作為“項目式”教學的核心，項目式教學的實施過程則其過程中最重要的一環(huán)，更應被所有教師做重視。在項目確定后，教師就要做好對學生的動員工作，使得學生心中能夠對“項目式”教學有一個良好的看法，并在教學中能夠積極配合，在實施的過程中，要學生能夠充分發(fā)揮自身的各項能力，努力做到最好，并且要注重全方位發(fā)展，切忌過分深入其中一門而忽略其他項目，要做到各個項目齊頭發(fā)展，共同進步，爭取成長成為一個全方位人才，在日后的崗位上為公司作出更大的貢獻。
（三）總結評估。在每一個項目完成后，并不能算完全的結束，對于學生在項目教學內容中出現的問題與不足，應在項目完成后進行總結與評估，并且提出改正的方法，這是“項目式”教學中必不可少的一個環(huán)節(jié)，對于完善教學實踐性是很必要的。好的總結評估，可以使學生找到自身的不足，并且通過總結來體會自身在教學中收獲的所有先關知識，并可以通過交流來彌補自身的不足之處。教師在總結評估時，應該對學生在教學中經常出現的錯誤加以強調，并再一次演示并指出解決的方法，使學生可以通過總結評估再一次加強對于教學知識的掌握程度。在上段提到的《軸類零件的加工》項目教學分析中，也應該進行最后進行項目總結，學生通過進行自主操作，總結出零件由圖紙到實物的整個過程，并談談自己的心得體會。教師可以對學生在教學中表現出的能力進行肯定，使付出努力的學生更加有自信心，可以以更加自信地參與到接下來的學習與訓練之中。
三、結束語
“項目式”教學在如今的數控車工實訓中已經被廣泛地應用，以其可控性好、實踐性強、綜合性優(yōu)等特點獲得了眾多的好評，是培養(yǎng)技術工人的一種良好的教學方式，可以使學生處于教學的主導地位，并參與放教學的各個環(huán)節(jié)，更加充分地掌握數控車工的全方面知識，使學生日后的發(fā)展擁有良好的前景。但“項目式”教學對于教師的要求很高，教師需要在各個環(huán)節(jié)起到適當的引導作用，要提前做到對教學內容的了如指掌，并且要使教學內容與如今社會所需要的人才接軌，不能僅僅懂得教學，更要懂得對學生的適當的引導。
參考文獻：
[1]藍蘭.項目式教學在數控車工實訓中的初步探索[A].學園，1674-4810（2013）04-0180-01.
關鍵詞 實訓 車工 階段目標 教學方法
中圖分類號：G718.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2014）18-0110-02
車工技能實訓技術含量高、損耗大，學生學習興趣濃，在機械制造專業(yè)教學中具有十分重要的地位，結合實訓經驗，我從以下幾方面探討車工技能實訓教學。
一、采用形象化教學
學生對他們從來沒有接觸過的零件和毫無感性認識的內容是很難接受的，這就要求教師通過具體的實物或模型、形象的語言、掛圖、多媒體、操作演示等方式，使學生對所學的內容獲得感性認識。這樣邊演示邊講解，能增強直觀教學的感染力，從而收到很好的教學效果。實訓教師和車間負責人再共同把學生集中起來，講解各種設備的性能用途及車床在機械加工中的重要作用，說明車床是機械加工中的工作母機，70%的機械零件是由車工來完成，學好車工是學習數控車、數控銑、加工中心的基礎。教師此時要利用現場的設備進行模擬加工，學生學習潛能被激發(fā)，學習車工的熱情高漲，學習目標明確，收到了事半功倍的效果。
二、細化階段目標，確定學習方向
在車工技能實訓中，采用模塊化的技能培訓，循序漸進，遵循教學規(guī)律及認知規(guī)律，將車工技能細分為模塊26個子課題，各子課題之間既有聯系，又相對獨立，使學生對自己所學的知識有一個總體認識，做到心中有數，即學完車工課能達到什么樣的目標，需掌握哪些技能，進而明確了學習方向。
三、實施模塊教學（以軸類零件的車削加工為例）
（一）認知階段
創(chuàng)造一個便于學習的情景，教師先拿出往屆學生所做的軸類工件，如尾座絲杠等，講解軸上零件的結構，構槽、外圓、臺階、螺紋、鍵槽、倒角的作用，進一步分析軸的技術要求、尺寸精度要求、表面粗糙度等。在講解過程中及時向學生提出一些簡單的問題，保證讓大多數學生能回答，讓學生的大腦始終處于高度興奮狀態(tài)，保持進一步學習的動力。
（二）教師示范
實訓教師嚴格按操作規(guī)則，強調安全操作的重要性，邊示范邊講解車削加工的每個步驟。例如，車外圓車削加工的步驟分為六步：第一，起動車床，使工件旋轉。第二，用手搖動床鞍和中滑板的進給手柄，使車刀刀尖靠近右端外圓表面。第三，反方向搖動床鞍手柄，使車刀向右離開工件3～5mm。第四，搖動中滑板手柄，使車刀橫向進給量為背吃刀量。第五，床鞍縱向車削3～5mm中拖板不動，大拖板沿縱向快速退回。停車測量比較，再重新調整，把工件的多余金屬切去。第六，床鞍縱向進給與到尺寸時退回車刀，停車檢查。同時強調幾個問題：一是工件要夾緊，否則會飛出傷人；二是車刀要夾緊，否則車刀會損壞；三是刀架要夾緊，否則車刀會損壞出事故；四是停車變速；五是停車測量；六是嚴禁用手摸正在轉動的工件和空檔裝夾工件；七是卡盤扳手隨時取下。
（三）學生練習
學生根據教師的演示開始技能訓練。在技能訓練中，教師不要包辦替代，要滿足學生急于動手的心理要求，要及時糾正學生操作過程中出現的問題。例如，有的學生在進刀過程中，由于對中拖板絲杠螺母間隙未能及時消除，出現了多進了幾格就簡單退回了幾格的“假進刀”現象，致使車刀損壞或者工件尺寸加工不準確。有的學生將卡盤板手放在卡盤上開動機床，導致卡盤扳手飛出傷人，此時一定要及時糾正，規(guī)范其動作，防止學生形成機械定勢，以后難以改正。
對基礎薄弱的學生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等辦法，把車工實習教材的訓練目標，充分按照課時進度，分解實訓目標，做到心中有數。從車單一內容練習到綜合練習，從精度較低到精度較高的單一和綜合練習。允許差生根據自己的實際情況，分步并逐步達到大綱要求。對動手能力強，接受能力快的學生，允許他們進行高精度、高難度的練習。針對各層次教學要求既不能過高，使學生消化不良，失去信心，也不能太低，降低大綱要求，減少練習量，放慢教學進度，完不成學習任務。
（四）反饋
在學生練習結束后，教師要及時總結練習情況，讓學生總結訓練中的得與失，對其共性問題、重點環(huán)節(jié)著重進行講評。對于達不到目標要求的學生，給予個別指導，此時教師要多鼓勵。對于嚴重違反安全操作規(guī)程的學生，要嚴肅批評。
（五）總結評比
總結評比是技能訓練的最后一個階段，教師應對學生作品作出客觀公正的評價，達不到規(guī)定要求，要求學生重新回到強化階段，直到加工出合格零件為止。
（1） 學生對多媒體技術缺乏興趣。傳統教學過程中，為了調動學生學習的興趣，大部分院校都配備了多媒體教師，教師在講課過程中通過多媒體投影，在講授內容中添加豐富的圖片和視頻資源，提高學生的直觀認識。多媒體技術在初期的車工實訓中能夠幫助學生更清楚地觀看到各種車床設備以及其工作過程，但是隨著多媒體技術的過度使用，學生出現了視覺疲勞現象，他們對多媒體中播放的教學內容毫無興趣，導致車工實訓教學質量不能夠得到有效提高。
（2）安全問題被忽視。雖然進行實訓之前，教師都會花費一周的時間為學生灌輸實習過程中的安全問題，但是學生和教師都沒有真正認識到車工實訓過程中安全的重要性。很多學生在實習期間還存在很多不規(guī)范的行為，如女同學頭發(fā)沒有扎起來，戴手套操作機床以及在車間打鬧等。
（3）實訓車間噪音較大。實訓車間中設備種類和數量較多，車床運轉過程中會產生一定的噪聲，特別是在多個班級同時上課時，噪音更是嚴重。教師在講解機床操作規(guī)范時，由于噪音的影響，學生對教師講授的內容聽得不是特別清楚，所以在操作過程中總是出現這樣或那樣的問題，有的甚至不聽老師講解，在旁邊嬉戲打鬧。
（4）教師教學范圍有限。一般情況下，一個班級內人數為20～30左右，而教師在講授過程中，只能夠使用一臺機床進行示范講解。這樣幾十個人圍在一塊，很多學生不能全面看到教師的操作步驟，課程內容理解得比較片面。另外，由于機床數量有限，學生在實習過程中只能夠幾個人一個小組進行練習，每個學生進行操作的時間比較少。
（5）實訓內容較陳舊。車工實訓過程中，教師讓學生加工的零件都是很多年前針對教學內容和生產實踐進行確定的，隨著各種先進科學技術的發(fā)展，各種零件已經逐漸被淘汰。學生學習到的技能比較落后，畢業(yè)后不能滿足用人單位對其技能水平的需求。
（6）教師的操作技能水平較差。隨著學校規(guī)模的不斷擴大，大學畢業(yè)生越來越多，他們具備較高的理論知識，但是其操作技能較差，不能夠適應車工實訓課程的教學需求。
2.提高車工實訓課程教學質量的措施
（1） 采用虛擬教學平臺進行教學。隨著軟件技術的發(fā)展，各種模擬仿真系統逐漸被應用到教學過程中。如學生可以先利用軟件完成對零件二維或者三維特征的造型，然后利用軟件中提供的加工功能，模擬機床進行加工。同時，教師還可以采用虛擬教學平臺，為每個學生配置一臺計算機，學生在電腦上完成對虛擬機床的操作，練習其操作的熟練程度。另外虛擬教學平臺的創(chuàng)建，也解決了教師學校車床數量有限的問題。
（2）重視班前會制度。學生進入實訓場地進行實習之前，教師要組織學生召開班前會，一般為5分鐘左右。在班前會上，教師一方面強調安全問題，另一方面布置本節(jié)課要進行的任務。另外實訓結束之后，還要組織學生召開班后會，對上課中遇到的安全問題和技術問題進行總結。另外，在上課過程中，教師也要對整個實訓課程進行整體把握，嚴禁學生在上課期間進行打鬧。教師也可以為每個學生分配一定的角色，使其能夠自覺規(guī)范自身的行為。
（3）改善實訓車間的教學環(huán)境，為一體化教學的實施創(chuàng)造優(yōu)良的環(huán)境。學校要不斷改善車工實訓車間的教學環(huán)境，避免使用噪音較大的設備。另外學校還可以按照一體化課程的要求，為學生配置一體化工作站，教師在一體化工作站完成對課程的講解。
（4）加快車工實訓教學內容的改革。學校要組織優(yōu)秀的車工實訓教師，開展車工實訓教學內容的改革。一方面學校要為教師提供進入企業(yè)學習和考察的機會，讓教師能夠了解到當今工廠生產過程中采用的各種工藝和技術；另一方面學校還要為教師提供市場考查的機會，了解當今社會中需要進行加工的零件類型。只有這樣，教師才能夠跟隨時代的步伐，不斷更新其教育觀念和教育理念，實現車工實訓教學內容的改革。
（5）校企合作，共同開展車工實訓課程。隨著就業(yè)形式的日益嚴峻，學校要不斷加強跟企業(yè)之間的合作，讓學生在學期學習期間就能夠接觸到工廠中零件的生產內容。利用學校各種車床設備，為企業(yè)進行部分產品的加工，同時學校在企業(yè)零件加工過程中，提高學生的操作技能水平，實現車工實訓教學質量的提高。
（6）加強師資培訓。學校要為教師提供各種培訓機會，特別是青年教師，要不斷提高其操作能力，使其能夠勝任車工實訓課程的一體化教學要求。
3.結論
車工實訓主要培養(yǎng)學生對車床的操作技能，要求學生能夠熟練使用操作面板中的各項功能進行零件的車削加工。但是近幾年來，我們發(fā)現學生在進行車工實訓課程學習時的積極性不高，車工實訓課程的教學質量得不到有效的提高，進而影響學生畢業(yè)后的就業(yè)問題。為了確保車工實訓教學質量，本文根據自己多年的實訓教學經驗，對車工實訓課程中出現的問題進行了總結和分析，并且給出了相應的解決策略。希望能夠為車工實訓課程的改革提供可以參考的意見和建議。
參考文獻：
[1]李雨田.關于提高車工實訓教學質量的探討[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2012（03）.
關鍵詞：任務 驅動 考評
在車、銑、刨、鏜、磨、鉗、制齒等諸多切削加工專業(yè)中，車工是最基本、應用最廣泛的專業(yè)，在機械制造業(yè)中，車床在金屬切削機床的配置中約占50%。在技工院校的機械專業(yè)課程體系中，車工實訓同樣占有不可替代的重要地位。結合多年的教學實踐，筆者認為技工院校的車工實訓課程的任務是結合車工工藝學的專業(yè)理論，通過技能訓練及實踐，使技校生掌握中級車工操作技能，成為達到國家職業(yè)資格四級的操作車床對工件進行車削加工的人員。筆者學校經過長期的教學實踐與摸索，逐步確立了任務驅動法在車工實訓中的應用，收到了良好的教學效果。
一、任務驅動法的內涵
車工實訓是一門強調動手能力的課程，要學好這門課程不僅要有較強的動手能力，還要具備一定的理論基礎。但近年來，隨著各地高中擴招，導致技校生的生源素質逐年下降，農村生的比例不斷上升。這就要求教師在從事車工實訓教學中，必須因材施教，選用最合適學生素質水平的教學方法。所謂任務驅動法，是建構在學生學習主體地位的理論基礎之上的，在教學實踐中教師有意識根據學生的理解接受能力以及知識掌握的現狀，布置合適的任務，以完成任務的成就感來激發(fā)學生的興趣，驅動學生自覺地發(fā)現問題、分析問題、解決問題的教學方法。這種教學方法對于改變以往那種滿堂灌輸的“填鴨式”教學法具有革命性的意義。
二、車工實訓課中任務驅動法的實施原則
針對技工院校的車工實訓課程，筆者認為在實施任務驅動法的過程中應該遵循以下的原則。首先，實訓教學必須以學生就業(yè)為導向，以企業(yè)用人標準為依據。在實訓內容的安排上，緊密聯系技校生的特征，堅持夠用、實用的原則，摒棄“繁難偏舊”的理論知識，進一步加強技能訓練的力度，特別是加強基本技能與核心技能的訓練。其次，在考慮本校辦學條件的前提下，實訓教學力求反映機械行業(yè)發(fā)展的現狀和趨勢，盡可能多地引入新技術、新工藝、新方法、新材料，使實訓內容富有時代感。同時，采用最新的國家技術標準，使教學更加科學和規(guī)范。實訓教學要遵從技校生的認知規(guī)律，力求教學內容為學生“樂學”和“能學”。強調師生互動和學生自主學習，并通過大量生產中的案例，使學生能夠比較輕松地學習。
三、任務驅動法的實施
1.明確教學要求
對于技校生來說，通過車工實訓，技校生應達到以下具體要求：一是能熟練使用、調整、維護和保養(yǎng)本工種的主要設備。二是能熟練地掌握中級車工的操作技能。再次，能正確使用工、夾、刀、量具，合理地選擇切削用量和切削液。三是熟悉安全、文明生產的有關知識，養(yǎng)成安全、文明生產的習慣。必須時刻提醒學生懂得堅持安全文明生產是保障生產工人和機床設備的安全，預防工傷和設備事故的根本保證，也是搞好企業(yè)經營管理的重要內容之一。它直接影響到人身安全、產品質量和經濟效益，影響機床設備和工具、夾具、量具的使用壽命及生產工人技術水平的正常發(fā)揮。學生在學習和掌握操作技能的同時，必須養(yǎng)成良好的安全文明生產習慣，對于在長期生產活動中得到的實踐經驗和總結，必須嚴格執(zhí)行。
2.任務驅動
在明確教學要求的前提下，教師布置任務，驅動學生展開實訓。以“三爪自定心卡盤的安裝與拆卸”為例，一是指導學生做好準備工作，切斷車床電動機電源，擦凈卡盤和連接盤各表面（尤其是定位配合表面），并涂油；在靠近主軸處的床身導軌上墊一塊有一定厚度的木板。二是在卡盤的安裝上要提醒學生注意，用螺紋連接的舊式車床，將卡盤旋上主軸后，應使卡盤的法蘭平面與主軸端平面貼緊，并裝上保護卡子，防止工作中卡盤松脫。三是在卡盤的拆卸教學中，要指點學生用螺紋連接的卡盤，拆卸時，可在操作者對面的卡爪與導軌面之間墊置一高度合適的硬木塊，將卡爪轉到近水平位置，然后用低速倒車（主軸反轉）進行沖撞，卡盤松動后立即停車，然后雙手將卡盤旋下。學生在任務的驅動下，經過老師關鍵點的點撥，獨立完成實訓任務。真正提高了技校生車工實踐的動手能力。
8. 車工（8學時，480分鐘）
（1）實踐教學與學生實操內容
知識
模塊
知識點
教學要求
計劃學時
支撐教學目標
安全教育
車工安全技術操作規(guī)程與實訓室規(guī)章制度
闡述車工實訓室各項規(guī)章制度，要求學生熟讀實訓室安全生產與設備保養(yǎng)等各項規(guī)定
0.5
目標：8/9
車工工種簡介
車床基本知識與車削加工概述
車床型號，規(guī)格及加工特點；
車床的組成、使用、車床操作安全技術和文明實訓
0.5
目標：2/5
學生實操準備
車床各部分功能
空車練習、開車練習（不切削）和基本操作考核
1
目標：2/5
車削加工
加工范圍
講解普通車床常見的形面的加工方法及工藝要求
5.5
目標：1/2/3/45/8
刀具
介紹常用刀具種類、結構
實際加工（示范）
示范講解實際工件的加工方法和加工要領，再次強調安全操作
學生實操
按圖紙要求加工、正確對刀、自動走刀
總結
作品整理
檢查完成作品質量
0.5
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結束
保養(yǎng)設備、清掃衛(wèi)生、上交實訓報告。
（2）考核（本工種滿分100分）
勞動紀律5分（參照《工程訓練》評分細則執(zhí)行）；
文明生產15分；
考核點：安全操作、設備保養(yǎng)維護、工具的擺放、環(huán)境衛(wèi)生。完成情況較好，得12-15分，如出現差錯，每項扣1-2分，最多扣15分。
勞動態(tài)度10分；
考核點：聽課情況（做好筆記、集中精力等）、積極參加實操練習等。完成情況較好，得9-10分，如出現差錯，每項扣2分，最多扣10分。
動手能力50分；
考核點：空車練習，開車練習（10分）、普車外圓加工（40分），括號中的分數為每項最高得分，操作每出現一處錯誤，扣分10%。
實訓報告20分；
從教學調查及反饋來看，許多學生都重實訓、輕理論；喜歡進車間，不喜歡坐教室。但是真正在車間實訓車工時，往往有的學生輕視基礎的車床技能；有的學生明顯信心不足，站在機床前畏手畏腳，不敢動手。針對種種心理情況，筆者認為應從心理角度出發(fā)，培養(yǎng)學生的自信心，是學生學習和掌握車工技能的重要前提。如何用培養(yǎng)學生自信心來提高車工技能訓練成效，有必要就此問題進行探討。
一、學生學習車工技能信心不足的原因分析
為什么說學生對學習車工技能自信心不足？筆者通過對所任教的高一年級車工班第一次車工實習前的調查情況分析，表示對學好車工有信心的僅占35.24%；認為車工工種有前途的占49.32%。而跟蹤該班學生第二次車工實習的調查顯示，表示對學好車工有信心的學生占77.9%；認為車工工種有前途的占64.7%。通過對比分析，學生自信心不足主要體現在三個方面：
1.認為職校沒出息，缺乏學習動機，喪失信心
2.基礎知識薄弱，自認智力低下，認為初中學不好，現在更學不好，看到車床時更擔心學不好
3.對車工技能了解不夠，認為車工難，同時心理素質差，缺乏學好的信心
二、學生信心不足對學習車工技能的影響
從實際調查來看，學生信心不足對技能掌握的影響主要體現在以下三個方面：
1.影響車工技能的形成
車工技能訓練中，有些學生由于缺乏應有的心理素質和自信心，在上機床操作時覺得害怕；本該一次走刀完成的加工用了多次走刀，總害怕車刀會崩掉；而有些缺乏學習動機的學生做事則會偷懶，怕臟、怕苦、怕累。
2.影響技能的深入掌握
缺乏自信心的學生在實習車工時，總是以指導教師為中心，
認為教師怎么講，他就怎么做，絕不敢越“雷池”半步，也不多加
思考。
3.影響技能學習的融會貫通及全面提高
缺乏信心的學生對自己掌握的技能水平抱有懷疑態(tài)度，很難觸類旁通、不斷提高。
三、增強學生自信心的幾個途徑
通過對自信心的成因和影響兩方面來看，作為教師，有必要在訓練中注重培養(yǎng)和提高學生的自信心，以收到良好的實訓效
果。那么，如何培養(yǎng)并增強學生的自信心呢？以下是筆者實踐中的一些做法：
1.激發(fā)學習動機，培養(yǎng)學生的自信心
（1）激發(fā)學生學習的興趣
興趣是基礎，學生如果對車工無興趣，則很難學好它。培養(yǎng)興趣的方法有很多。如：參觀工廠、參觀車工制作樣件、對機床進行解剖、了解其結構原理等等。通過這些活動使學生對車工技能產生興趣。
（2）采用“激勵機制”
教師的贊許是對學生成績的肯定，能夠滿足學生自我提高的需要。特別是對動手能力弱、學習積極性不高的學生更為有效。當然，教師激勵學生時也要掌握一定的尺度，過分表揚會導致虛榮
心，而使學生停步不前，并產生不切實際的自我滿足，最終反而會喪失信心。
（4）在實習中采用學生互評、互檢、互學、取長補短的方法
教師要注意到各個水平層次的學生，要求學生懂得“三人行，必有我?guī)煛钡牡览怼Ｍ瑢W間的相互學習、相互認可，可以共同促進積極向上的學習動機，提高每一位學生學好車工技能的信心。
2.注重學生的基礎知識及智力水平，培養(yǎng)和提高學生的自
信心
從智力水平及基礎來看，學生之間存在著較大差距。因此，實訓中要注意以下幾方面：
（1）加強個別指導
實踐表明，在個別指導的前提下，學生智力因素的影響明顯減小。
（2）按接受能力不同實行分層、分組教學
對學生提出的不同要求進行訓練，讓每一位學生都覺得較易達到目標。
（3）注重車工技能訓練的科學性、合理性
要做到循序漸進，要讓學生掌握學習車工技能的規(guī)律。
3.有效的指導和示范，能強化學生的自信心
學生的信心在相當程度上與指導老師的有效指導與示范是分不開的，進行有效指導和示范可從以下幾點入手：
（1）要注意制定目標的可行性
向學生提出不切實際的目標會導致學生達不到要求而喪失信心。也要避免低估學生的水平，提出過低的目標，導致學生的信心過度膨脹。
（2）科學規(guī)范地示范并要求學生認真觀察與理解
學生通過認真觀察并加以體會，會深入理解，在操作之前就會產生能夠掌握好的自信心。
（3）及時幫助學生進行總結反思
學生在技能訓練中，往往只注意某些工件加工的結果如何，而對加工過程常常不加注意，這就不利于記憶并熟悉操作的特
點，這時教師應及時幫助學生進行分析、總結，對水平較高的學生要求他們必須先進行自檢，然后教師再進行分析、引導，幫助總結，不斷提高訓練要求。
（4）采用嚴、寬相結合的管理方式
車工技能的訓練對安全性要求極高，教師在指導學生過程中，
應嚴格要求學生按規(guī)程操作，嚴禁違章操作和野蠻操作，“嚴格”
把關。但是，如果在過程中一味地強調嚴格，會使學生的心理過分緊張而產生壓抑，從而導致學生喪失學習的信心。所以在適當的時候要給學生以寬松的學習環(huán)境，讓學生自由發(fā)揮自己的水平，教師做好從旁協助，這種嚴、寬結合的教學管理方式最有利于學生取得成績。
關鍵詞：中職教學；車工實訓；職業(yè)技能
目前，我國許多學者對中職學生的職業(yè)技能培養(yǎng)進行了多角度、多方面的探索與研究，受益頗深。但這些探索與研究大多圍繞職業(yè)技能培養(yǎng)的重要性而開展，相關研究成果停留在聚集在理論方面，缺乏與中職車工實訓職業(yè)技能培養(yǎng)相對應的對策與措施。對此，本文將根據中職車工實訓特點，從學校、學生及企業(yè)的角度著手，具體探究在中職車工教學中應當如何開展與實施對中職學生職業(yè)技能的培養(yǎng)，以期培養(yǎng)出大批具備德智體美的社會主義事業(yè)接班人與建設者，讓畢業(yè)生有與其他應聘者競爭崗位的資格與能力。
一、進行安全和紀律教育，促使學生養(yǎng)成良好職業(yè)習慣
中職學生普遍具有紀律性差、行為懶散、注意力不集中等特點，因此，在車工實訓前進行安全與紀律教育就顯得十分必要與重要。實施安全和紀律教育的主要目的提高學生的紀律性，增強學生的責任感，促使他們良好職業(yè)習慣的養(yǎng)成。在中職車工實訓課教學中，考勤環(huán)節(jié)之后，組織學生進入工作崗位。首先，需要向學生詳細介紹實習設備的布局及各自實訓工作崗位的位置，隨后進行安全和紀律教育，喚起學生的安全意識，讓他們知道自己一個小的失誤都有可能危及自己或他人的安全，進而搞好課堂紀律；其次，在介紹各種教具、工量具及設備名稱與作用時，應當進行適時的示范操作，讓學生養(yǎng)成器具用完務必及時歸位、設備進行定期保養(yǎng)的習慣；再次，教師要針對本次實訓工位工作特點，詳細介紹有關安全作業(yè)操作與職業(yè)道德的要求，要求學生在實訓中嚴格遵守與執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)程，增強學生的安全意識。此過程主要以教師的講解與示范為主，允許學生提問。通過教師的講解、示范與引導，相信大部分學生都已經掌握了與實訓相關的紀律與安全注意事項，為今后的教學管理安全打下了堅實的基礎。在以后的車工實訓教學中，教師可以對以往實訓中學生出現的違章違規(guī)與不符安全操作的行為動作進行總結與糾正，起到警示與預防的作用。
二、貫徹任務驅動型教學，培養(yǎng)與提升學生的職業(yè)技能
教學實踐證明，任務驅動型教學模式是中職車工實訓教學過程中運用最廣泛、行之可效的一種授課模式。該模式主要貫徹循序漸進原則，問題的提出由淺到深、由易到難、由簡到繁，緊密地將專業(yè)技能與理論知識教學相結合，讓學生既能在做中學、學中做，又能讓學生收獲到成功的喜悅。教師可以采用四段法進行教學授課，即“操作定向———操作模仿———操作整合———操作熟練”。下面將針對如何有效實施各個階段作如下說明。操作定向是指通過教師對操作活動的結構與程序要求進行講解與說明，讓學生在腦中建起操作活動的定向印象的過程。如在螺紋軸加工教學中，教師先對梯形螺紋牙型特點、車削速度的選擇、磨制車刀的方法、量具的檢測與檢驗方法等知識進行詳細說明與講解，讓學生在腦中形成自己的認知經驗，進而啟發(fā)學生的抽象邏輯思維；操作模仿即是學生根據觀察實際再現特定的示范動作或行為模式。這一過程的實施主要是強調學生對教師操作活動的模仿與再現，幫助學生掌握操作技巧，同時起到樹立信心的作用；操作整合是將模仿階段習得的動作通過其內部關系聯結起來，形成定型的、一體化的動作，這一階段的教學主要是培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維與實踐能力，提高學生對問題提出與問題解決的能力；操作熟練，這是中職車工實訓教學中任務驅動教學模式的最后一個環(huán)節(jié)，是學生職業(yè)技能培養(yǎng)形成的主要標志，也是操作活動的高級階段，這時期的動作對各種變化的條件具有高度的適應性，動作執(zhí)行達到高度的程序化、自動化與完善化。這四個階段是培養(yǎng)與提升學生職業(yè)技能的重要時期。
三、加強與各大企業(yè)合作，增加學生職業(yè)技能鍛煉機會
實踐是檢驗真理的唯一標準，習得一定的理論知識并不意味著就獲得了相應的操作技能。車工實訓是一門以培養(yǎng)學生職業(yè)技能為主的教學活動，而教材中大多是關于理論知識的教學，其中包含大量的專有名詞與專業(yè)術語，學生在學習與實習過程中常常出現各種問題。因此，在中職車工實訓教學中，學校應當注重與加強同各大企業(yè)的合作與交流，增加學生實地考察與實踐實習的機會，培養(yǎng)學生動手動腦的能力，進而促進學生職業(yè)技能的培養(yǎng)與習得。例如學校可以加強與長安、豐田等知名品牌公司的合作與交流，以簽訂合同的形式每年定期組織輸入一批學生到其車間車工進行培訓與實習，讓學生在理論聯系實際中學習先進的知識經驗與操作技能，并在主動參與中了解各個流水線之間的相互銜接作用，同時讓學生在實踐操作過程中發(fā)現自己存在的問題，加深學生對向前理論知識的理解與鞏固。學校要爭取與社會、企業(yè)等方面的合作，形成以學校為中心的“三位一體”型的教學網絡，唯有這樣，才有助于中職車工實訓課學生職業(yè)技能的培養(yǎng)。總而言之，學生職業(yè)技能的培養(yǎng)與獲得是經過長期的、程序化的動作經驗內化過程而形成的。因此，在中職車工實訓教學中，教師要組織學生有目的、有計劃地進行職業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調動學生的各個感官器官，全面促進職業(yè)技能、實踐能力的培養(yǎng)，提高學生的綜合運用能力。
參考文獻：
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數控車工實訓已成為了各類中職院校數控技術應用的一門專業(yè)技術課，為了在數控車工實訓課中強化學生的職業(yè)技能訓練，加強數控車工實訓課教學是非常有必要的，其不僅可以充分調動學生的參與創(chuàng)新和探索的積極性，也可以培養(yǎng)的實踐操作技能，因此，本文則分析探討數控車工實訓課的教學策略。
【關鍵詞】
數控車工實訓；職業(yè)技能；教學策略
開展數控車工實訓課，其可以有效檢驗學生對專業(yè)知識技能的掌握程度，因此，在數控車工實訓課中，教師應注重實踐教學環(huán)節(jié)的把握，將學生掌握的基礎理論知識有效應用于實踐教學中，提高學生的實踐技能和創(chuàng)新探索能力，使培養(yǎng)的技能型應用人才畢業(yè)后能適應社會的發(fā)展需要。
1 精心設計課堂，使學生具有良好的職業(yè)素質
在數控車工實訓中，首先應要求學生應充分掌握基本的基礎知識，包括數控機床的生產特點及數控加工技術等，這就要求教師需要利用多媒體軟件將數控機床的背景，發(fā)展歷程、生產特點及數控加工技術以播放視頻的形式展現在學生面前，使學生充分了解現代化機械制造的先進性，具有質量穩(wěn)定、生產率高，加工適應性強的數控加工技術，讓學生充分了解數控加工技術與普通機床加工的區(qū)別，充分調動學生學習的自覺性和積極性，以達到事半功倍的效果。例如學習《數控加工工藝與技能訓練》時，該教材具有知識面廣、實用性強、理論與實踐一體化的特點，其大部分課題的內容都是根據課題內容要求來安排相關理論知識、數值計算、零件加工程序簡圖清單、形成零件加工程序等結構進行編排的，為了使內容講解條理化，首先，教師應根據課題內容來明確實習教學目標；其次，加強理論知識講解，根據零件圖樣的基礎要求進行圖樣分析，并明確教學中的重點、難點；再者，進行工藝分析和數值計算，包括選用的機床型號、刀具類型及材料的性質等，準確進行數值的計算；最后，編制詳細的零件加工程序，并進行程序校驗與首件加工。另外，在數控加工實訓課中，應將安全生產放在第一位，堅持文明生產和安全操作規(guī)程的原則，讓學生充分認識到安全文明生產是提高企業(yè)經濟效益的重要保障，尤其是對于高速運轉機床的安全生產，這就要求學生必須充分掌握數控機床的性能，養(yǎng)成文明生產的良好習慣，并養(yǎng)成嚴謹負責的工作作風，做好數控車床維護技術保養(yǎng)，從而培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素質。
2 利用數控仿真系統為學生營造一個虛擬環(huán)境
數控加工仿真系統的面板、按鍵功能是與數控機床操作系統是一樣的，但數控加工仿真系統沒有任何安全隱患，采用現代化的數控加工仿真系統，學生可以大膽地去嘗試和練習，并且其可以實現以下幾個功能：第一，可以實現模擬演示功能，學生可以按照相關標準要求進行模擬演示；第二，程序自診斷功能，其不僅可以自動檢測出學生編制的數控程序，詳細分析出學生出現錯誤的原因，也可以實現三維測量功能，這些功能在真實設備上是不能實現的，因此，采用數控加工仿真軟件不僅可以讓學生全面掌握數控操作的基本知識，也可以培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新思維能力，同時也可以鍛煉學生的膽量，讓學生積極、主動的參與到數控加工實訓中，使學生樹立學習的自信心。
3 注重實訓課的合理安排
由于數控機床的種類較多，其結構、性能及操作系統也有所不一樣，特別是不同的車床，其控制面板和輔助功能是完全不一樣的，所以，在實訓課中，必須讓學生對車床的結構、控制面板和操作系統有一定的了解，當學生充分掌握數控機床的基本知識后，教師可以給學生一些圓弧等模型零件的加工程序，通過在教師的幫助和指導下，讓學生根據相關要求進行輸入，這樣不僅可以讓學生更深層次的了解車床的性能，也可以充分掌握操作的規(guī)程；再者，為了讓學生充分掌握所要操作的內容及技術要求，教師應要求學生對簡單零件的圖紙進行查看，明確加工的程序，例如切削用量、選擇刀具等，手工編寫加工程序單，編制刀路線圖等技術；最后，在數控實訓課中，教師可以要求學生按照自己所編寫的工藝路線獨自加工完成零件，根據考級要求讓學生充分掌握各類輔助功能，加工先從軸類零件、內外螺紋零件開始訓練，待學生熟練掌握車制機床軸、車制內外球面等復雜零件后，再進行高難度復雜零件加工的訓練，從而培養(yǎng)學生獨立思考的能力和實踐能力。
4 堅持學生個性化差異和因材施教的原則
學生是數控機床實訓課中的主要學習者，其主要以培養(yǎng)學生的操作技能和科技能力為目標，因此，在數控機床實訓課中，第一，教師應根據學生的心理和生理特征有針對性的開展教學；第二，應堅持學生個性化差異和因材施教的原則，使學生的實際操作能力得到提高。對于操作能力不是很強的學生來說，教師應認真講解數控機床的操作技術，幫助學生理解操作基礎的基本內涵，從而培養(yǎng)學生的動手能力。例如進行有關刀尖圓弧半徑補償的加工時候，對于理解能力不是很好的學生來說，其可能無法理解在編程過程中對刀補的內含，因此，針對這種情況，教師可以給學生加工的模擬圖紙，讓學生充分了解到在數控加工過程中都是依據這些輪廓的零件來進行編程的，由于刀具具有特定的半徑，并且刀具中心的運動軌跡并不等于加工零件的實際輪廓，其是偏移輪廓一個刀具半徑值加上刀具磨損以及加工余量，所以，在加工外輪廓時，應將刀具中心運動軌跡偏移加工零件的外輪廓表面的一個刀具半徑值，同理，進行內輪廓加工時，應將刀具中心運動軌跡偏移內輪廓表面一個半徑值。然而，對于操作技能較好的學生，在實訓課中，教師應適當加大操作難度，科學、合理的改變一些教學內容，使學生的操作技能水平得到提升。
5 總結
數控機床實訓課是各類中職院校的一門專業(yè)課程，加強數控車工實訓教學，不僅可以培養(yǎng)學生的實踐操作能力和創(chuàng)新能力，也可以為企業(yè)輸送高技能應用型人才，因此，加強數控車工實訓教學是非常有必要的。
【參考文獻】
