時間：2022-08-19 22:20:14
引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇鐵道實訓(xùn)總結(jié)范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時聯(lián)系我們的客服老師。
【關(guān)鍵詞】高職院校 鐵道交通運營管理專業(yè) 實訓(xùn)教學(xué)
【中圖分類號】G 【文獻標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889（2016）11C-0084-02
隨著時代不斷演變，鐵道交通運輸業(yè)迅猛發(fā)展，社會急需要大批鐵道交通運營管理專業(yè)人才，高職院校鐵道交通運營管理專業(yè)迎來了全新的發(fā)展機遇。但作為一門新興專業(yè)，鐵道交通運營專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂、專業(yè)建設(shè)等方面還需要進一步優(yōu)化完善。在此過程中，高職院校要綜合分析各方面影響因素，多角度、多層次深化改革鐵道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)，注重理論與實踐教學(xué)的有機融合，優(yōu)化調(diào)整理論與實踐課時，合理安排實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，改變課堂教學(xué)現(xiàn)狀，提高課堂教學(xué)效率與質(zhì)量。
一、高職院校鐵道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)存在的問題
（一）實訓(xùn)難度較大。就鐵路而言，不間斷進行運輸生產(chǎn)，具有半軍事化管理特征，列車運行速度快、密度大，而工作場地特別大，環(huán)境艱苦，存在較多的不安全因素，這導(dǎo)致實訓(xùn)教學(xué)效率低下。鐵道生產(chǎn)過程復(fù)雜，單一的作業(yè)項目都需要多個工種、多人在不同地點共同合作完成。以“接發(fā)列車作業(yè)”為例，參與作業(yè)的人員特別多，比如信號員、車站值班員、扳道員。在考慮到學(xué)生自身安全、管理隱患基礎(chǔ)上，在開展校外實訓(xùn)的過程中，教師只是引導(dǎo)學(xué)生簡單地參觀、了解，實訓(xùn)效果低下，而學(xué)生也無法把所學(xué)的理論知識靈活應(yīng)用到實踐中，實踐技能低下。
（二）專業(yè)指導(dǎo)教師較少。就高職院校鐵道交通運營專業(yè)來說，理論與實踐水平較高的教師并不多，師資來源單一化，大都缺乏行業(yè)實踐經(jīng)驗，不利于指導(dǎo)學(xué)生進行實訓(xùn)。究其原因，高職院校在聘用人員時，并沒有要求該專業(yè)教師必須具備豐富的企業(yè)工作經(jīng)驗，而教師也并不清楚當(dāng)下運輸崗位必須具備的實際操作技能。一些職業(yè)院校聘用企業(yè)實訓(xùn)教師，但待遇并不優(yōu)厚，崗位不具有吸引力，出現(xiàn)“實訓(xùn)兼職教師難請”局面，不利于該專業(yè)實訓(xùn)課程的開展。在對一線教師的培訓(xùn)中，沒有開展最基本的分崗培訓(xùn)、掛職培訓(xùn)等，教師培訓(xùn)工作難以實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，阻礙了中青年教師的成長，影響了鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)的改進和辦學(xué)水平的提升。
（三）實訓(xùn)教學(xué)條件有待提高。優(yōu)質(zhì)學(xué)校與薄弱學(xué)校的差距很大一部分在于硬件設(shè)施的差距。實訓(xùn)硬件條件的差距導(dǎo)致學(xué)校在辦學(xué)理念、教育效果上存在巨大的差異性，在一定程度上限制了教學(xué)課程的開展，間接影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。鐵道交通運營管理專業(yè)不同于其他專業(yè)，實訓(xùn)設(shè)備方面需要投入大量資金，但是目前大部分高職院校鐵道交通運營管理專業(yè)已有的實訓(xùn)設(shè)備都無法滿足學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)客觀需求，校內(nèi)實訓(xùn)場地非常有限，經(jīng)常采用觀摩或者幾人共同進行實踐操作的方法，師生、生生間的互動較少，學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)，學(xué)生參與實踐的機會較少。目前90%的高職院校鐵道交通運營管理專業(yè)沒有獨立的教學(xué)實訓(xùn)場館，難以形成實訓(xùn)氛圍和條件，模擬上崗的效果較差，畢業(yè)后學(xué)生很難在短時間內(nèi)勝任本職工作。
二、高職院校鐵道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)改革的途徑
（一）調(diào)整實訓(xùn)教學(xué)的定位及目標(biāo)。在新課改背景下，高職院校要全方位分析國內(nèi)鐵道交通建設(shè)和運營具體要求，以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟為基點，隨時關(guān)注市場動態(tài)變化，不斷開拓思路，注重鐵道運輸專業(yè)師資的培養(yǎng)，優(yōu)化實訓(xùn)條件，加大該專業(yè)規(guī)劃、建設(shè)力度。要優(yōu)化調(diào)整專業(yè)課程內(nèi)容，降低實訓(xùn)難度。要以鐵道交通運營崗位為基點，以培養(yǎng)學(xué)生能力與素質(zhì)為中心，圍繞專業(yè)課程特點、學(xué)生具體情況，構(gòu)建立足于工作過程的課程體系，適當(dāng)增設(shè)專業(yè)課程。比如增設(shè)普通話、軌道交通服務(wù)禮儀課程，為提高學(xué)生綜合素質(zhì)做好鋪墊。在專業(yè)論證、定位中，職業(yè)院校要全方位深入學(xué)習(xí)、調(diào)查乃至研究，明確鐵道交通運營管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位。圍繞當(dāng)下軌道交通企業(yè)對運營專業(yè)人才提出的客觀要求以及高職教育特征，明確該專業(yè)人才培養(yǎng)的具體目標(biāo)，必須掌握鐵道交通設(shè)備設(shè)施、鐵道交通行車組織等方面的理論知識，具備較高的客流組織、列車調(diào)度指揮等能力，較高的職業(yè)道德素養(yǎng)，較強的服務(wù)意識、溝通意識，培養(yǎng)社會市場需要的高素質(zhì)專業(yè)人才。
（二）重視校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備的投入和建設(shè)。在專業(yè)課程教學(xué)中，高職院校要認(rèn)識到實訓(xùn)的重要性，加大校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備建設(shè)，擴大實訓(xùn)室規(guī)模。具體來說，高職院校要完善運模擬沙盤，直觀、形象地呈現(xiàn)不同類型的鐵路運輸設(shè)備、運輸作業(yè)，滿足相關(guān)運輸作業(yè)人員的客觀要求，尤其是綜合演練要求，比如調(diào)度員、信號員、調(diào)車長，促使鐵道交通運輸管理專業(yè)學(xué)生全面、客觀地認(rèn)識鐵路現(xiàn)場。高職院校要完善車站計算機連鎖仿真教學(xué)系統(tǒng)，教師要結(jié)合鐵道交通運輸管理課程知識和班級學(xué)生已有的水平，合理模擬接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)的各個方面，模擬不同類型的信號設(shè)備故障，比如軌道電路、道岔，為學(xué)生提供更多實踐操作的機會，在模擬的真實情景中得到更好的鍛煉、體驗，將所學(xué)的理論知識應(yīng)用其中，逐漸提高自身實踐技能。教師還可以借助駝峰調(diào)車仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，向?qū)W生布置難易程度不同的作業(yè)，比如平面調(diào)車、自動解體作業(yè)，實現(xiàn)一體化教學(xué)，促使班級中不同層次的學(xué)生都能有所進步。職業(yè)院校要加大貨運崗位實訓(xùn)設(shè)備建設(shè)力度，比如鐵路貨運運價里程表、測量設(shè)備、貨場模型，確保一系列實訓(xùn)教學(xué)順利進行，而學(xué)生可以借助多樣化的訓(xùn)練，掌握更多當(dāng)下鐵道交通運營管理崗位所需的技能，提高他們的實際業(yè)務(wù)辦理能力，畢業(yè)后能更快地適應(yīng)工作崗位。
（三）加強專業(yè)師資隊伍的構(gòu)建和培養(yǎng)。加大對相對薄弱的高職院校師資隊伍建設(shè)的幫扶力度，有計劃地開展區(qū)域范圍內(nèi)優(yōu)勢學(xué)校和普通學(xué)校的校與校“手拉手”幫扶活動，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)教育資源向普通高職院校、相對薄弱學(xué)校輻射與拓展。鼓勵優(yōu)秀教師參加企業(yè)頂崗實踐，積累豐富的實訓(xùn)經(jīng)驗，促進教學(xué)工作開展。積極培養(yǎng)中青年骨干教師，加大職稱評定力度，對優(yōu)秀學(xué)科帶頭人實行政策傾斜。在鐵道交通運營管理專業(yè)內(nèi)部組建名師實訓(xùn)專業(yè)交流平臺，聘請專業(yè)名師和業(yè)務(wù)專家擔(dān)任實訓(xùn)課程的指導(dǎo)教師，采取專家講授、案例研究、參觀考察、賽課評比等方式進行交流和培訓(xùn)，使高職院校教師能開闊眼界、加強交流，提煉自身實訓(xùn)教學(xué)風(fēng)格，進一步向?qū)＜倚徒處煱l(fā)展。構(gòu)建多層面、多渠道、多樣化的專業(yè)教師繼續(xù)教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，狠抓教學(xué)及管理業(yè)務(wù)素質(zhì)能力，大力培養(yǎng)具有高尚師德、教育教學(xué)特色的名師優(yōu)師，建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、特點突出、風(fēng)格鮮明、可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)教師隊伍。
（四）加大校外實訓(xùn)的力度。在專業(yè)課程教學(xué)過程中，學(xué)校要通過不同渠道多和相關(guān)的鐵道運營企業(yè)合作，借助其力量，共同建設(shè)校外專業(yè)化的實習(xí)基地，并簽訂《校外實訓(xùn)實習(xí)基地合作協(xié)議》。鐵道企業(yè)要向職業(yè)院校提供所需的實習(xí)場所，對鐵道交通運營管理專業(yè)學(xué)生進行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)，尤其是管理和安全方面，雙方要多交流、溝通，共同制訂“科學(xué)化、合理化”的實施方案。在輪崗實習(xí)過程中，鐵道運營企業(yè)、職業(yè)院校要共同安排專業(yè)人員，建立考核小組，全方位考核學(xué)生的實習(xí)情況。在此過程中，鐵道運輸企業(yè)要根據(jù)鐵道段站安排適宜的實訓(xùn)崗位，如運轉(zhuǎn)崗位、列車乘務(wù)服務(wù)工作，和職業(yè)院校構(gòu)建長效互動機制。職業(yè)院校定期安排該專業(yè)不同年級學(xué)生深入生產(chǎn)一線，進行實訓(xùn)或者定崗實習(xí)，要根據(jù)學(xué)生發(fā)展方向、自身已有水平，固定崗位，確定好師傅，進行跟班實習(xí)，對其進行針對性的培訓(xùn)，能夠獨立當(dāng)班，在真實的職業(yè)環(huán)境中充分展現(xiàn)自身各方面才能，提高自身過硬的素質(zhì)。
總之，高職院校必須以市場為導(dǎo)向，準(zhǔn)確定位鐵道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向，深化改革實訓(xùn)教學(xué)，通過加大校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備建設(shè)、深化改革校外實訓(xùn)、完善實訓(xùn)教學(xué)評價機制、加大“雙師型”教師建設(shè)力度等，為學(xué)生提供更多參與實踐活動的機會，使學(xué)生充分認(rèn)識到專業(yè)實踐的重要性，在實踐中逐漸提高自身各方面素質(zhì)，重視德、智、體等全面發(fā)展，成為新時期需要的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，有效填補社會市場專業(yè)人才空缺。高職院校鐵道交通運營管理專業(yè)要不斷總結(jié)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，實現(xiàn)有效教學(xué)，不斷為我國新時期鐵道交通建設(shè)事業(yè)注入新鮮的血液，使其走上健康持續(xù)發(fā)展的道路。
【參考文獻】
[1]汪武芽.高職城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)芻議[J].三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2015（4）
[2]黃蘭華.城市軌道交通運營管理專業(yè)教學(xué)改革探討[J].科學(xué)咨詢（科技?管理），2013（7）
[3]侯立新.職業(yè)院校鐵道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)改革與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2012（35）
[4]馬駿.高職院校軌道交通運營實踐教學(xué)體系與校企共建實訓(xùn)基地探討[J].科技資訊，2015（25）
[5]董奇，張剛毅，孟永輝.高職軌道交通類專業(yè)實踐教學(xué)的分析與研究[J].陜西教育（高教），2014（7）
關(guān)鍵詞：高職院校；實訓(xùn)基地；建設(shè)；管理
一、內(nèi)部實訓(xùn)基地建設(shè)的重要作用
近年來，教育部頒布了新的高等職業(yè)院校改革意見，其中明確規(guī)定了高職院校的改革目標(biāo)，應(yīng)始終遵循建設(shè)主體多元化的目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)緊密聯(lián)系，積極完善實訓(xùn)與實習(xí)基地的條件。與此同時，還提出了學(xué)校改革的最終目標(biāo)。學(xué)校不僅僅是培養(yǎng)專業(yè)人才，同時還應(yīng)將科學(xué)培養(yǎng)素質(zhì)作為核心，重視培養(yǎng)學(xué)生今后在企業(yè)中的各項實踐能力[1]。
而鐵道機車車輛專業(yè)的主要目標(biāo)就是培養(yǎng)高層次的技能實用型、高素質(zhì)鐵路司機專業(yè)人才，注重實際操作技能的培養(yǎng)。因此，為了更好的實現(xiàn)提升操作技能的目的，就必須充分重視實踐的作用。由此可見，鐵道機車車輛實訓(xùn)基地的建設(shè)對于提升鐵道機車車輛專業(yè)學(xué)生技能具有重要的現(xiàn)實意義。
內(nèi)部實訓(xùn)基地主要是進行實訓(xùn)的場地，同時，利用該場地可以完成對學(xué)生同相關(guān)職業(yè)技能的培養(yǎng)，具體的作用表現(xiàn)在以下四個方面：
第一，使學(xué)生職業(yè)技能與綜合素質(zhì)得到提高。實訓(xùn)基地的建設(shè)能夠有效地為鐵道機車車輛專業(yè)的學(xué)生提供良好的實踐環(huán)境，可以提高其基本技能與專業(yè)技能，并使其綜合能力得到提升。而學(xué)生在實訓(xùn)基地中進行實踐，可以進入到真實的工作環(huán)境，一定程度上使學(xué)生職業(yè)技能得到提升[2]。在此過程中，學(xué)生能夠有效地獲取工作經(jīng)驗，并且培養(yǎng)了學(xué)生的溝通與協(xié)作以及管理能力。
第二，更好地提高學(xué)生就業(yè)能力。在實訓(xùn)基地中進行專業(yè)學(xué)習(xí)與實踐鍛煉，能夠使學(xué)生的思考與分析能力得到增強，并且培養(yǎng)了其動手實踐與解決問題能力。這樣，在學(xué)生畢業(yè)后，很容易使其在短時間內(nèi)適應(yīng)工作環(huán)境并投入到工作中。
第三，利于建設(shè)高素質(zhì)“雙師型”團隊。建設(shè)實訓(xùn)基地，對于學(xué)生來講可以更好地實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，而對于教師來講則可以提高其自身的業(yè)務(wù)水平。其中，教師業(yè)務(wù)水平主要涉及到理論與實踐能力。然而，要想提升教師的實踐能力就應(yīng)該對其進行實訓(xùn)，使其在實訓(xùn)基地中進行長期鍛煉，并將工作任務(wù)落實到個人，這樣不僅可以使教師對行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進行實時全面地了解，同時還能夠使其在實踐過程中不斷積累相應(yīng)的經(jīng)驗，對于其未來實踐工作的順利開展具有重要的意義。
第四，可以有效提高專業(yè)的科研水平。學(xué)校不僅需要完成人才培養(yǎng)的目標(biāo)，同時還應(yīng)該進行技術(shù)攻關(guān)與改造的工作。通過與實訓(xùn)基地相結(jié)合，實現(xiàn)科研工作的有效合作，不僅可以幫助教師更好地利用實訓(xùn)基地發(fā)揮項目自身優(yōu)勢，而且還可以有效地提高理論研究工作的深度，不斷擴大實踐研究的涵蓋范圍[3]。與此同時，兩者的有機結(jié)合對于企業(yè)的管理者來講，能夠利用教師自身的理論知識為企業(yè)技術(shù)難題提供解決措施，進而實現(xiàn)兩者的互利共贏，共同得到提升。
二、鐵道機車車輛專業(yè)內(nèi)部實訓(xùn)基地建設(shè)建議
鐵道機車車輛專業(yè)的內(nèi)部實訓(xùn)基地建設(shè)對學(xué)生的專業(yè)培養(yǎng)具有重要的作用。目前，雖然已經(jīng)實現(xiàn)了內(nèi)部實訓(xùn)基地的建設(shè)，但是，仍需為其提供具有價值的優(yōu)化措施。
第一，鐵道機車車輛專業(yè)的教師需要親自進入到機務(wù)段等合作的單位進行現(xiàn)場的調(diào)研，全面掌握職業(yè)崗位能力與素質(zhì)的具體要求[4]。在此基礎(chǔ)上需要與企業(yè)的專家對職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)與崗位的要求進行分析，而后總結(jié)出具有代表性的工作任務(wù)，進而制訂出符合專業(yè)技能與職業(yè)態(tài)度的規(guī)定，積極明確不同模塊的培養(yǎng)目標(biāo)與計劃。除此之外，還需要同企業(yè)的專家共同開發(fā)出鐵道機車車輛專業(yè)的實習(xí)實訓(xùn)經(jīng)驗。
第二，執(zhí)行績效考核制度。為了更好地保證鐵道機車車輛專業(yè)內(nèi)部實訓(xùn)基地建設(shè)的順利開展，應(yīng)積極建立并健全規(guī)章制度，保證建設(shè)工作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)性。制定并執(zhí)行績效考評制度，對實訓(xùn)基地的建設(shè)狀況進行定期考評，同時對實訓(xùn)基地的建設(shè)進行全面的過程管理，確保績效考核與實訓(xùn)基地建設(shè)的人才培養(yǎng)模式以及管理制度相適應(yīng)，進而有效保障鐵道機車車輛專業(yè)內(nèi)部實訓(xùn)基地的正常建設(shè)，并為學(xué)生的內(nèi)部實踐提供平臺[5]。
第三，實現(xiàn)培訓(xùn)服務(wù)。鐵道機車車輛專業(yè)與鐵路的發(fā)展具有緊密的聯(lián)系，同時也需要學(xué)校與企業(yè)之間的合作與協(xié)作，這樣才能取得專業(yè)的預(yù)想效果。學(xué)校應(yīng)該同相關(guān)部門與企業(yè)實現(xiàn)合作，進而更好地為學(xué)生提供培訓(xùn)的服務(wù)。此外，專業(yè)教師應(yīng)與合作企業(yè)或者部門進行合作，進行技術(shù)創(chuàng)新或者是技術(shù)攻關(guān)，不斷提升自己，促進校企間的進一步合作。
三、鐵道機車車輛實訓(xùn)基地管理建議
實訓(xùn)基地的管理應(yīng)重視實現(xiàn)企業(yè)化與市場化，并建立健全內(nèi)部的實訓(xùn)基地運作體系，確保規(guī)章制度的科學(xué)合理，對基地結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)控的體系，進而積極實現(xiàn)科學(xué)化的管理，充分發(fā)揮其綜合性的功能。
基地的內(nèi)部管理需要實現(xiàn)集中管理，簡單地說就是對實踐教學(xué)的資源進行集中性的管理，并積極建立實訓(xùn)中心，進而對資源進行優(yōu)化配置，防止出現(xiàn)重復(fù)投資的現(xiàn)象，有效提高設(shè)備的利用效率。與此同時，在對外管理方面應(yīng)采取共享機制，也就是實現(xiàn)企業(yè)化的管理，實行市場化的運作[6]。積極引進現(xiàn)代化的企業(yè)理念和價值觀念，為企業(yè)化的管理營造良好氛圍。同時，實訓(xùn)的主要內(nèi)容和項目來源于企業(yè)內(nèi)部，而實際的訓(xùn)練方式和過程應(yīng)實現(xiàn)企業(yè)化。根據(jù)市場化的需求應(yīng)進行實訓(xùn)的成本核算，進而積極推動培訓(xùn)、設(shè)備以及工具和材料的管理，保證實踐質(zhì)量與高效率，實現(xiàn)社會與經(jīng)濟效益的同步性。
根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的運作機制來進行勞動管理，并為學(xué)生營造良好的勞動環(huán)境，使其能夠在做事中更好地進行思考，不斷提高自身的職業(yè)素養(yǎng)。
結(jié)束語
綜上所述，要想更好地建設(shè)鐵道機車車輛專業(yè)的實訓(xùn)基地就應(yīng)對其建設(shè)與管理工作予以一定的重視。鐵道機車車輛專業(yè)的實訓(xùn)基地建設(shè)對于其專業(yè)的發(fā)展與實踐具有重要的現(xiàn)實意義，可以有效地提高培訓(xùn)的質(zhì)量與效率，進而積極地推動鐵道機車車輛專業(yè)改革發(fā)展與創(chuàng)新。（作者單位：柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）
參考文獻：
[1] 牛春林.校企合作建設(shè)軌道類專業(yè)實訓(xùn)基地的實踐與探索――以湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車車輛實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)為例[J].商情，2011（51）：146-146.
[2] 李向超.高速鐵道技術(shù)專業(yè)課程項目化教學(xué)設(shè)計--以動車組控制系統(tǒng)維護與檢修課程為例[J].課程教育研究，2014（7）：239-239.
[3] 李作奇.高職鐵道機車車輛專業(yè)群建設(shè)研究與實踐①--以南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2015（19）：141-142.
[4] 王峰，鄧文華.鐵道機車車輛專業(yè)實踐教學(xué)考核評價體系研究[J].科教導(dǎo)刊-電子版（中旬），2015（4）：71-72.
實訓(xùn)教學(xué)；行車崗位群；項目導(dǎo)向教學(xué)法
吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運營管理專業(yè)定位于為鐵路運輸企業(yè)和吉林省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)具有良好的綜合素質(zhì)，能勝任運輸生產(chǎn)、組織、指揮和管理等一線需要的高素質(zhì)技能型人才。經(jīng)過多年的歷史積淀，形成了“依托鐵路行業(yè)，深度校企合作”的專業(yè)特色，以學(xué)習(xí)鐵道交通運輸管理及相關(guān)設(shè)備運用能力和綜合素質(zhì)培養(yǎng)為主線，形成了“三結(jié)合，四對準(zhǔn)”的人才培養(yǎng)模式。而《鐵路行車組織》作為主干核心課程之一，在課程內(nèi)容的建設(shè)上始終貫徹“對準(zhǔn)崗位的典型任務(wù)改革教學(xué)內(nèi)容”的理念。
1.現(xiàn)場調(diào)研及實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計
《鐵路行車組織》課題組成員利用寒暑假及平時假期，對高職學(xué)院畢業(yè)學(xué)生、吉林地區(qū)及各合作企業(yè)實際車站進行了調(diào)研，重點針對課程的實訓(xùn)內(nèi)容進行了訪談。
結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研，我們總結(jié)出《鐵路行車組織》教學(xué)內(nèi)容設(shè)計分為三大崗位群：
調(diào)車員（連結(jié)員、制動員）工作：主要講授車站牽出線調(diào)車、駝峰調(diào)車、中間站調(diào)車工作的方法等調(diào)車員的應(yīng)掌握的理論知識，實踐技能以手閘、鐵鞋制動調(diào)速、觀測速、排風(fēng)摘管為重點。
車站調(diào)度員（列車調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長、車號員）工作：主要講授列車運行圖、車站作業(yè)計劃、車站工作統(tǒng)計、列車編組計劃的知識和方法，實踐技能車站作業(yè)計劃的編制（班計劃、階段計劃、調(diào)車作業(yè)計劃）、列車編組順序表的編制。
車站值班員（助理值班員、信號員）工作：主要講授鐵路行車閉塞法、鐵路正常（非正常）情況的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。實踐技能主要學(xué)院演練室的設(shè)備進行實作演練。
針對三大崗位群的應(yīng)會技能，鐵路行車組織課的實訓(xùn)教學(xué)體系由認(rèn)識實習(xí)、課程設(shè)計、技能訓(xùn)練（含技能鑒定）、畢業(yè)實習(xí)構(gòu)成。
在實訓(xùn)教學(xué)體系的設(shè)計中，體現(xiàn)了：
實訓(xùn)教學(xué)不只是培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，更重要的一方面還有培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)求實和團結(jié)協(xié)作等良好職業(yè)素養(yǎng)的任務(wù)。為實現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)的目標(biāo)，我們的做法是：合理加大實踐性教學(xué)內(nèi)容的比重，使教學(xué)與專業(yè)技能考證制度接軌，重視學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。認(rèn)識實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)課兼顧理論課和實習(xí)課，將整個《鐵路行車組織》理論教學(xué)所學(xué)知識進行融會貫通和綜合運用，培養(yǎng)學(xué)生獨自解決實際問題的能力。
每年舉辦專業(yè)知識競賽和行車組織中某項技能比賽，通過第二課堂的開展，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，進一步培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作性、探索性學(xué)習(xí)的能力。但是，在以往的教學(xué)中，由于硬件和軟件等方面的原因，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量有所下降，具體原因分析如下：
學(xué)生對現(xiàn)場缺乏具體的感性認(rèn)識，而且相互之間缺乏交流和溝通，很多知識明白但卻表達不出，不懂相互合作。但這恰恰和鐵路行車崗位的設(shè)置相脫節(jié)，鐵路運輸是一個多工種相互配合的系統(tǒng)，各項作業(yè)的辦理都需要各工種的合作。隨著生源數(shù)量的增加，以及校園實訓(xùn)設(shè)施偶爾還承擔(dān)著沈陽鐵路局的干部培訓(xùn)任務(wù)，所以無法充分滿足學(xué)生的實訓(xùn)要求，理論和實踐總存在著偏差。
面臨這些不足，如何才能使學(xué)生掌握到行車崗位群所需要的“應(yīng)知應(yīng)會”的理論知識和實作技能知識？這就需要不斷強化實訓(xùn)教學(xué)，摸索適合的實訓(xùn)教學(xué)方法。
2.實訓(xùn)教學(xué)方法的實踐總結(jié)
高職院校實訓(xùn)教學(xué)的主要解決途徑是建設(shè)實訓(xùn)基地，從而為學(xué)生提供實踐教學(xué)環(huán)境，保證學(xué)生掌握一定的職業(yè)技能，包括場所、設(shè)備、教學(xué)指導(dǎo)人員、教學(xué)汁劃，等等。實訓(xùn)基地是高職教育的基本硬件，是實施職業(yè)技能訓(xùn)練的保證，尤其是工科專業(yè)，實訓(xùn)基地更是不可少。
但是，高職的實訓(xùn)教學(xué)不能因為實訓(xùn)基地設(shè)施不足而放棄。我們在教學(xué)經(jīng)過探索，即使在實訓(xùn)設(shè)施不足的情況，仍然可以通過一定的手段開展高質(zhì)量的實訓(xùn)教學(xué)活動。
A.開設(shè)第二課堂活動
舉辦專業(yè)知識競賽和接發(fā)列車技能比賽、靜止上鞋比賽等，通過第二課堂的開展，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，進一步培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作性、探索性學(xué)習(xí)的能力。成立課外接發(fā)車、鐵鞋制動學(xué)習(xí)課小組，開展互幫互助學(xué)習(xí)活動。
B.布置實訓(xùn)作業(yè)（課程設(shè)計）
布置實訓(xùn)作業(yè)的目的是通過解決理論與實踐相結(jié)合問題，切實鍛煉和提高學(xué)生的職業(yè)技能。它穿插于教學(xué)的全過程。具體過程如下：
在有關(guān)單元的知識講授完畢以后，在課堂開始布置實訓(xùn)作業(yè)(視情況按個人或小組布置)，提出具體要求，如內(nèi)容、操作方法、完成時間(通常最少為一周)等。學(xué)生在課余按要求實際操作，其間可以向老師咨詢(通過E—mail、電話或當(dāng)面請教等)。閱讀收集上來的實訓(xùn)報告，準(zhǔn)備評語。挑選優(yōu)良的實訓(xùn)報告，在實訓(xùn)課堂上請報告主人上臺陳述(目的、想法、過程、結(jié)論等等)，接受全班同學(xué)的提問并進行答辯。教師講評。這種實訓(xùn)方式對學(xué)生的鍛煉極大。由于在學(xué)校接受過編制計劃、鋪畫運行圖等實訓(xùn)，很多學(xué)生畢業(yè)之后，還給學(xué)校或老師來信表示感謝，因為這些技能在他們就業(yè)后對他們幫助很大。
3.項目導(dǎo)向教學(xué)法
為了使實訓(xùn)教學(xué)形成較為完整的體系，我們在實訓(xùn)教學(xué)的實踐中，對實訓(xùn)課程的設(shè)計進行了系統(tǒng)的探索，并不斷優(yōu)化教學(xué)方法和手段。以“項目導(dǎo)向法”貫穿于教學(xué)。
采用分組教學(xué)模式，每一個教學(xué)任務(wù)單元均采用資訊、決策、計劃、實施、檢查與評估六個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)、根據(jù)崗位工的工作特點，為了便于操作，把它整合為四個步驟。
明確任務(wù)，即要學(xué)生明白自己要“做什么”。任務(wù)準(zhǔn)備，即要學(xué)生計劃自己或者小組“怎么做”。任務(wù)實施與監(jiān)控，即要學(xué)生按計劃做事。任務(wù)總結(jié)和評價，即評價學(xué)生是否做成。
關(guān)鍵詞 牽引變電所 實踐教學(xué) 電氣主接線 二次接線 故障處理
中圖分類號：G424 文獻標(biāo)識碼：A
Exploration and Practice of Electrified Railway Professional
Traction Substation Teaching Practice
YANG Dali
（Wuhan Railway Vocational College of Technology， Wuhan， Hubei 430205）
Abstract In this paper the traction substation maintenance "and" the practical operation skills the main jobs of this course required， put forward the thinking course practice teaching base， analyzes the general principles of teaching practice of the project design， the design of the traction substation practical teaching specific projects and integrated project combining with the teaching practice， experience， the teaching organization and implementation plan， with a strong operational. This paper provides reference for electrified railway traction substation professional training base of the building and the implementation of practice teaching.
Key words traction substation; practice teaching; main electrical wiring; secondary wiring; troubleshooting
“牽引變電所的運行與維護”是電氣化鐵道專業(yè)的主干課程，同時又是一門實踐性很強的課程，該門課程針對的主要就業(yè)崗位是變電所值班員、變配電檢修工。牽引變電所的運行與維護實踐教學(xué)如何有效開展，以提高學(xué)生的動手能力，實現(xiàn)學(xué)校所學(xué)與企業(yè)所需無縫對接，成為從事電氣化鐵道專業(yè)教學(xué)的亟待解決的問題。
1 實踐教學(xué)基地的建設(shè)
1.1 建設(shè)思路
校企共同建設(shè)集課程的實踐教學(xué)、技能培訓(xùn)、技能鑒定于一體的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地分校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)與校外實訓(xùn)基地建設(shè)兩部分。在校內(nèi)實訓(xùn)基地中開發(fā)建設(shè)“校中廠”（模擬變電所實訓(xùn)基地），在實驗室環(huán)境中實現(xiàn)在實際工作環(huán)境都難以完全展現(xiàn)的真實現(xiàn)場工作任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用相關(guān)理論知識對實際問題的解決能力，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力。校外實訓(xùn)基地則依托各個鐵路局供電段，開發(fā)建設(shè)“廠中校”，讓學(xué)生在現(xiàn)場掌握專業(yè)所需技能。
1.2 建設(shè)項目
校內(nèi)實訓(xùn)基地主要是建設(shè)模擬變電所實訓(xùn)基地，學(xué)生可以在在實訓(xùn)周到模擬變電所進行電氣主接線的認(rèn)知、模擬倒閘操作，仿真現(xiàn)場的各種生產(chǎn)操作和故障處理。有了這樣的“校中廠”，就能形成一個集生產(chǎn)、教學(xué)、培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)于一體的共享型實訓(xùn)基地。模擬牽引變電所實訓(xùn)基地主要包括高壓設(shè)備實訓(xùn)室、模擬變電所主控室、仿真變電所實訓(xùn)室。
校外實訓(xùn)基地主要是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)進程，結(jié)合教學(xué)進程、教學(xué)內(nèi)容，兼顧教學(xué)條件、職工培訓(xùn)、學(xué)生就業(yè)等方面的因素，建立“綜合型”的校外實訓(xùn)基地。“綜合型”校外實訓(xùn)基地主要承擔(dān)課程綜合實訓(xùn)和變電所值班員、變配電檢修工考證訓(xùn)練，促進學(xué)生技能提升。
2 實踐教學(xué)項目的設(shè)計
2.1 設(shè)計的總體原則
設(shè)計的總體原則是遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，由淺入深，從簡單到復(fù)雜。首先，讓學(xué)生對電氣化鐵道供電系統(tǒng)有一個整體認(rèn)知，從而對自己所學(xué)的專業(yè)有整體了解，對各門專業(yè)課程之間的聯(lián)系也會有一定認(rèn)知。再從整體分解到局部，訓(xùn)練學(xué)生熟悉牽引變電所值班員、變配電檢修工所需的知識點和實際操作技能點。例如：高壓設(shè)備的認(rèn)知與日常維護、牽引變電所電氣主接線的識圖與倒閘操作、二次接線的識圖分析與安裝調(diào)試、牽引變電所主控室的日常操作與維護、牽引變電所常見故障的處理等。最后，設(shè)計牽引變電所綜合性實訓(xùn)項目，滿足學(xué)生職業(yè)技能鑒定的需求。
2.2 實踐教學(xué)項目的具體設(shè)計
2.2.1 電氣化鐵道供電系統(tǒng)的整體認(rèn)知
在高壓設(shè)備實訓(xùn)室，采用實際設(shè)備和模型相結(jié)合的方式，選取可靠方便、操作性強的裝置，真正達到培訓(xùn)學(xué)生的目的。綜合考慮教學(xué)與現(xiàn)場結(jié)合的真實性和實訓(xùn)室建設(shè)的經(jīng)費要求，為獲得盡量高的性價比，牽引變電所的整體構(gòu)造采用仿真模型，直觀且能動態(tài)模擬牽引變電所整個送電過程，讓學(xué)生有一種整體的感覺。對于檢修比較頻繁、故障率高的設(shè)備采用和現(xiàn)場完全對應(yīng)的實際設(shè)備，例如：斷路器、電壓電流互感器、電動隔離開關(guān)。既達到了教學(xué)目的，又節(jié)約了成本。電氣化鐵道專業(yè)就業(yè)崗位和核心課程實際上就是圍繞電氣化鐵道供電系統(tǒng)的整體構(gòu)造設(shè)置的，主要課程有牽引變電所的運行與維護、繼電保護裝置的運行與維護、高電壓試驗、接觸網(wǎng)的安裝與維護。通過本次實驗，學(xué)生能夠明確所學(xué)專業(yè)各門課程的內(nèi)在聯(lián)系，本專業(yè)面向的就業(yè)崗位之間的關(guān)系。實驗中，要求學(xué)生了解電氣化鐵道供電系統(tǒng)有哪些主要電氣設(shè)備、功能、操作規(guī)程，并與實際高壓開關(guān)設(shè)備的安裝接線建立對應(yīng)關(guān)系。
2.2.2 根據(jù)變電所值班員、變配電檢修工崗位需求，分步設(shè)計實際操作技能點
（1）高壓設(shè)備的認(rèn)知與日常維護：在高壓設(shè)備實訓(xùn)室，利用仿真模型進行一次設(shè)備的認(rèn)知、巡視和日常維護;利用斷路器、電壓電流互感器、電動隔離開關(guān)這些真實的設(shè)備訓(xùn)練學(xué)生進行一次設(shè)備的安裝、維護和故障處理。實訓(xùn)時要能夠填寫一次設(shè)備巡視記錄表，判斷一次設(shè)備工作是否正常，對于工作不正常的設(shè)備提出改進措施和意見。
（2）牽引變電所電氣主接線的識圖與倒閘操作：這項操作是作為變電所值班員、變配電檢修工和電力調(diào)度員必須熟練掌握的技能，應(yīng)該重點訓(xùn)練。在模擬變電所主控室，把電氣主接線圖板和主控室的測控保護裝置結(jié)合，讓學(xué)生熟悉牽引變電所各一次設(shè)備的符號功能、分析常見電氣主接線的結(jié)構(gòu)，對比分析高鐵和普速鐵路牽引變電所電氣主接線的異同，以適應(yīng)中國鐵路快速發(fā)展的需要。在學(xué)生了解倒閘操作含義、熟悉倒閘操作的要求步驟及注意事項、掌握倒閘操作的原則前提下，根據(jù)電氣主接線圖填寫倒閘操作票并在主控室測控保護裝置上實施倒閘操作。
（3）二次接線的識圖分析與安裝調(diào)試：在模擬變電所主控室，根據(jù)典型牽引變電所的控制信號回路圖紙，認(rèn)知展開接線圖的構(gòu)成及各符號含義，分析斷路器的手動合閘、手動跳閘、自動合閘、自動跳閘的動作過程和指示信號，再按照展開圖進行二次接線圖的安裝調(diào)試，利用萬用表測試和故障排查，直至調(diào)試成功。
（4）牽引變電所主控室的日常操作與維護：在模擬變電所主控室，判斷模擬盤與實際運行方式是否相符，試驗信號裝置和光字牌顯示是否正確;檢查下列幾項裝置，要求工作正常：表計指示、蓄電池切換器位置正確，浮充電流、自動記錄表計運行正常，交直流絕緣監(jiān)視表指示情況正常;轉(zhuǎn)換開關(guān)、繼電保護和自動裝置壓板以及切換開關(guān)的位置、標(biāo)示牌應(yīng)正確，并與記錄相符;繼電器內(nèi)部無異音，接點無抖動、位置正常，信號繼電器無掉牌，成套保護、故障點探測儀工作正常。
（5）牽引變電所常見故障的處理：此項操作通常在仿真變電所實訓(xùn)室進行，在仿真平臺中實現(xiàn)在實際工作環(huán)境都難以完全展現(xiàn)的真實現(xiàn)場工作任務(wù)。學(xué)生在熟悉故障處理原則和方法的基礎(chǔ)上，在仿真平成牽引變電所的運行維護及事故處理和搶修實訓(xùn)。實訓(xùn)過程中要能夠填寫事故現(xiàn)象，進行原因分析，提出解決對策。
2.2.3 設(shè)計牽引變電所綜合性實訓(xùn)項目，滿足學(xué)生職業(yè)技能鑒定的需求
近年來，電氣化鐵道專業(yè)面向的各個崗位都要求學(xué)生在畢業(yè)前通過職業(yè)技能鑒定，帶證才能上崗。“牽引變電所的運行與維護”課程針對的主要就業(yè)崗位是變電所值班員、變配電檢修工。通過對就業(yè)崗位的調(diào)研，分析職業(yè)技能鑒定的理論知識和實際操作技能點。參照變電所值班員和變配電檢修工所需的技能，可以設(shè)計變電所值班員考證和27.5KV高壓斷路器檢修兩個典型的實訓(xùn)項目，同時開發(fā)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)方案和課件。在經(jīng)過兩周左右的職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)后，學(xué)生考證通過率大幅度提高。
3 教學(xué)實踐
教學(xué)實踐的組織：分組法。每組選出一名小組長，小組長應(yīng)該具備較強的動手能力和組織能力，能夠帶動全組分工協(xié)作，共同完成實訓(xùn)任務(wù)。在實踐教學(xué)時，考慮到模擬牽引變電所各個實訓(xùn)室的造價較高，所以一般高壓設(shè)備、模擬變電所主控室都只配一套實訓(xùn)設(shè)備，在實施的過程中各實訓(xùn)項目可以分組完成，同時把理論和實踐相結(jié)合，在實訓(xùn)指導(dǎo)書上任務(wù)資訊中設(shè)置與該實操項目相關(guān)的理論知識，先完成資訊任務(wù)的同學(xué)先實施，讓學(xué)生知其然，還要知其所以然。這樣，既能把理論知識和實操結(jié)合，又能解決實訓(xùn)設(shè)備套數(shù)較少的問題。
實施方法：按照“六步法”（資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價）的引導(dǎo)實施，在評價時引進過程評價，通過自評、互評和教師評確定最后得分。對于表現(xiàn)突出的小組長，給予一定的加分。在實訓(xùn)過程中，強化“安全高于一切、責(zé)任重于泰山、服從統(tǒng)一指揮”的職業(yè)素質(zhì)，對于不服從指揮或胡干蠻干的同學(xué)，進行嚴(yán)厲批評，對其動之以情曉之以理，使其明確不服從指揮的嚴(yán)重后果，從而培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)。
4 總結(jié)與展望
綜上所述，針對“牽引變電所的運行與維護”的主要就業(yè)崗位所需的實際操作技能，這門課程實踐教學(xué)所需建設(shè)的基地主要是高壓設(shè)備實訓(xùn)室、模擬變電所主控室、仿真變電所實訓(xùn)室。實踐教學(xué)設(shè)計的總體原則是先讓學(xué)生對電氣化鐵道供電系統(tǒng)有一個整體認(rèn)知，再從整體分解到局部，訓(xùn)練學(xué)生熟悉牽引變電所值班員、變配電檢修工所需的知識點和實際操作技能點，最后進行牽引變電所綜合性實訓(xùn)項目的訓(xùn)練，滿足學(xué)生職業(yè)技能鑒定的需求。隨著國家對高職院校資金投入的不斷加大和對口企業(yè)對高職院校專業(yè)建設(shè)實習(xí)實訓(xùn)的大力支持，相信“牽引變電所的運行與維護”實踐教學(xué)條件會越來越成熟，培養(yǎng)出來的學(xué)生動手能力也會不斷增強，學(xué)生在校所學(xué)就是企業(yè)上崗所需，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的零距離對接。
參考文獻
一、在教學(xué)內(nèi)容方面要根據(jù)市場需要，結(jié)合學(xué)生綜合水平，做到有的放失，因材施教，提高實訓(xùn)課教學(xué)內(nèi)容的實效性，使學(xué)生獲得知識的最大化。
1、隨著近幾年電氣化鐵路、高速鐵路的快速發(fā)展，鐵道信號專業(yè)上出現(xiàn)了一些新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)來滿足鐵路的發(fā)展需要，一些落后的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將會被淘汰。針對這種現(xiàn)狀，如果在實訓(xùn)課教學(xué)中繼續(xù)開設(shè)現(xiàn)在不用或者很少使用的實訓(xùn)項目就意義不是很大，將來學(xué)生畢業(yè)后的競爭力就不是很強，為了解決這一問題，作為實訓(xùn)指導(dǎo)老師，我積極與用人單位技術(shù)人員溝通交流，了解用人企業(yè)的需求，掌握企業(yè)最新的操作工藝、操作方法，新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)。同時利用假期下企業(yè)進行學(xué)習(xí)鍛煉，使自己能夠熟練掌握這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。了解了用人企業(yè)的需求后，深入細致地鉆研教學(xué)大綱和教材，將一些最新的工藝標(biāo)準(zhǔn)作為補充內(nèi)容加進來，進而訂出完整實用的教學(xué)計劃，使知識技能新舊結(jié)合、環(huán)環(huán)相扣，先后有序，這樣就能在教學(xué)中抓住關(guān)鍵、突出重點，循序漸進，步步深入。
2、近年來，由于各大專院校、高等職業(yè)院校擴大招生，致使中等職業(yè)學(xué)校招收的學(xué)生，普遍文化基礎(chǔ)素質(zhì)差，學(xué)習(xí)積極性、主動性不夠，故而在實訓(xùn)教學(xué)中首先要幫助學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度，結(jié)合學(xué)生的綜合水平，既要考慮大綱要求，又要考慮學(xué)生的接受和理解能力，做到“有的放矢，因材施教”，盡最大可能地啟發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動他們的學(xué)習(xí)積極性和主動性，因此，教學(xué)內(nèi)容要深淺得當(dāng)，難易適度，對實訓(xùn)內(nèi)容的結(jié)構(gòu)和順序適當(dāng)做出一些調(diào)整，使實訓(xùn)內(nèi)容由簡單到復(fù)雜，由易到難，循序漸進，使學(xué)生前面實訓(xùn)的項目，掌握的技能能夠在后續(xù)的實訓(xùn)中用到，可以增強學(xué)生的自信心，同時也可以獲得“溫故而知新”的效果。
二、實訓(xùn)操作練習(xí)過程中，采用形式多樣的教學(xué)方法，達到提高學(xué)生操作技能的目的。
1、采用先講解后示范再練習(xí)的方法，提高學(xué)生操作技能。學(xué)生一般在進行實訓(xùn)前學(xué)過實訓(xùn)的相關(guān)理論知識，但是由于沒有進行實訓(xùn)練習(xí)，理解是不是很透徹，所以在實訓(xùn)練習(xí)之前，作為實訓(xùn)指導(dǎo)老師要對實訓(xùn)項目的實訓(xùn)準(zhǔn)備工作，操作過程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項的相關(guān)知識進行再次講解，起到溫故知新的作用，對操作過程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等重點、難點問題要做重點講解，講解內(nèi)容要清晰明了，使學(xué)生對專業(yè)知識掌握牢固，操作起來才能得心應(yīng)手。講解完成后要對實訓(xùn)項目進行示范操作，實訓(xùn)指導(dǎo)老師在示范過程中要做到標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，嚴(yán)格按照實訓(xùn)項目的操作步驟進行操作示范，不能為了圖省事用語言一帶而過，或者只是簡單粗略的進行示范，這樣容易造成學(xué)生模仿，使學(xué)生操作起來丟三落四，做出來的產(chǎn)品不合格，在示范過程中盡量做到操作過程的多樣性和趣味性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和自覺性，實訓(xùn)指導(dǎo)老師完成的示范項目應(yīng)該是學(xué)生模擬練習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，激發(fā)學(xué)生要趕上老師的產(chǎn)品甚至是超過這種實訓(xùn)練習(xí)熱情，最終達到提高學(xué)生實訓(xùn)質(zhì)量的目的。
2、采用單項練習(xí)法和綜合練習(xí)法相結(jié)合。
針對鐵道信號專業(yè)實習(xí)項目的特點，將一些比較復(fù)雜和難度比較大的實習(xí)項目分成幾個小項分別進行操作練習(xí)，小項練習(xí)好后再將小項綜合起來練習(xí)，最終達到熟練掌握的目的。一般情況下，學(xué)生在剛剛進行實訓(xùn)練習(xí)時，往往情緒、精神緊張，動作不協(xié)調(diào)，顧此失彼，難以連貫地完成操作過程，尤其是面對比較復(fù)雜的設(shè)備或難度較大的操作過程更是如此，直接影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此，實習(xí)指導(dǎo)教師應(yīng)該根據(jù)教學(xué)需要、學(xué)生的實際，把復(fù)雜或難度較大的綜合操作練習(xí)分解為幾個簡單的局部操作練習(xí)，即單項操作練習(xí)，緩解學(xué)生的畏難情緒，樹立信心，保持旺盛的學(xué)習(xí)熱情。如把室外箱盒電纜配線這個比較復(fù)雜的實習(xí)項目分解為①電纜分組編號、抻線；②線把綁扎分線③制環(huán)上端子。分解成這幾個單項后，使練習(xí)難度循序漸進，由簡單到復(fù)雜，學(xué)生在練習(xí)過程中練好每個單項后都會有小小的成就感，對自己練好后邊的項目更有信心。當(dāng)學(xué)生分步驟的單項操作過關(guān)以后，再將各單項操作連成一個過程，進行綜合操作練習(xí)。繼而，還要根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)活動中可能發(fā)生的問題，設(shè)置事故讓學(xué)生分析處理，培養(yǎng)和提高學(xué)生分析處理問題的能力，使學(xué)生的學(xué)習(xí)始終保持在一種比較亢奮的情緒之中，增強了學(xué)習(xí)技能的自覺性。
3、加強學(xué)生操作練習(xí)過程中的實習(xí)老師的巡回指導(dǎo)。
學(xué)生在剛開始練習(xí)時，往往有些操作細節(jié)聽得不是很明白，在操作練習(xí)時按照自己的理解去操作，一旦形成思維定勢在去糾正就很困難，所以作為實習(xí)老師，在講解示范完成后，讓學(xué)生練習(xí)時，不能撒手不管或者離開實訓(xùn)場地活動，讓學(xué)生隨心所欲的練習(xí)，這樣很難達到學(xué)生很好掌握技能的目的，還可能造成工具、儀器、儀表的損壞，材料的浪費，嚴(yán)重者造成人身傷害，因此實習(xí)指導(dǎo)老師要多轉(zhuǎn)、多看、多說，對操作練習(xí)上存在的一些問題及時糾正，個別進行重點示范講解，講明他在操作練習(xí)上存在的問題的嚴(yán)重性，如果這樣做在上班以后會產(chǎn)生什么樣的嚴(yán)重后果，使其及時改正，避免為以后的工作埋下隱患。
4、采用以點帶面教學(xué)法。
經(jīng)過近幾年的實訓(xùn)教學(xué)過程，發(fā)現(xiàn)在操作練習(xí)過程中，有些學(xué)生學(xué)習(xí)起來比較快，操作起來比較規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，通過巡回指導(dǎo)將這些技能掌握比較好的學(xué)生選出來，擔(dān)任實訓(xùn)指導(dǎo)老師的幫手，任命他們做實習(xí)小組的組長，帶領(lǐng)本小組的成員將實訓(xùn)項目練習(xí)好。一般這些學(xué)生平時學(xué)習(xí)比較好，責(zé)任心比較強，他們會用自己學(xué)習(xí)的心得體會去給同學(xué)們講解，學(xué)生之間的交流更會起到很好的效果。通過一段時間的練習(xí)，以小組為單位，組織技能比武，每小組選拔出練習(xí)最好的同學(xué)進行比賽，這樣有助于學(xué)生團結(jié)互助，集體榮譽感的養(yǎng)成。比賽完成后對每個小組的表現(xiàn)進行總評，最終達到全部掌握技能的目標(biāo)。
5、做好實訓(xùn)教學(xué)總結(jié)，保持學(xué)習(xí)興趣
沒有總結(jié)難以發(fā)現(xiàn)問題，沒有反思難于解決問題。每天根據(jù)具體實訓(xùn)情況，實訓(xùn)結(jié)束前留出10-15分鐘的總結(jié)全天的實訓(xùn)情況。通過對學(xué)生的實訓(xùn)表現(xiàn)進行全面總結(jié)，表揚積極主動者，鞭策幫助后進者，將表現(xiàn)優(yōu)秀者實訓(xùn)產(chǎn)品作為標(biāo)本進行展評，讓同學(xué)們進行觀摩，反省自己哪方面存在差距，在第二天的實訓(xùn)中如何進行改正。對于同學(xué)們實訓(xùn)中出現(xiàn)的問題也要嚴(yán)厲的提出，指出錯誤所在，避免同學(xué)們再次出現(xiàn)類似問題。
【關(guān)鍵詞】廣西交通行業(yè) 職業(yè)教育集團 建設(shè)機制
【中圖分類號】G 【文獻標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889（2016）11C-0099-02
隨著時代不斷發(fā)展，國家建設(shè)對專業(yè)人才的需求越來越大，國內(nèi)的職業(yè)教育領(lǐng)域也因此經(jīng)歷了多次的改革和變遷，職業(yè)教育集團這類新型的教育聯(lián)合體就此誕生。職業(yè)教育集團包括了企業(yè)、學(xué)校和行業(yè)等，是從多方面展開職業(yè)教育并進行結(jié)合的聯(lián)合教育體。職業(yè)教育集團的優(yōu)勢在于不同組織間的教育資源能夠進行共享，在集團內(nèi)互相補充各自的不足，學(xué)習(xí)各自的優(yōu)點，達到共同發(fā)展的目的。隨著多年發(fā)展與改革，目前國內(nèi)的職業(yè)教育集團數(shù)量達到了320個以上，在校企合作方面以及學(xué)科產(chǎn)業(yè)融合方面起到了積極的資源共享作用。本文以廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團為例，對目前職業(yè)教育集團化辦學(xué)資源共享機制的建設(shè)進行探索。
一、廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團基本情況
柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團的依托，在獲得了廣西教育廳的批準(zhǔn)后正式建成。之后開始容納有自主意愿、希望加入集團內(nèi)的其他鐵道交通類職業(yè)教育學(xué)院，作為集團的校企合作單位。集團主要針對鐵道交通行業(yè)的人才培養(yǎng)，對現(xiàn)有行業(yè)技術(shù)進行更新和深度開發(fā)，以為行業(yè)服務(wù)為基本原則，是具有松散型和非盈利性質(zhì)的教育聯(lián)合體。
目前集團內(nèi)部的單位有廣西交通協(xié)會、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州市鐵路建設(shè)辦公室、南寧鐵路局等，涵蓋了職業(yè)教育院校、交通行業(yè)協(xié)會、相關(guān)行政部門科研開發(fā)機構(gòu)等多個領(lǐng)域共計20個單位。集團對各單位的約束秉承“自愿、平等、互惠、互利”原則，遵照集團內(nèi)部章程和規(guī)定，各單位具有相同法律地位，并且單位的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成不變，保障了各單位原本的管理模式不變。
二、集團化辦學(xué)資源共享的運行機制
（一）理事會制度。在職業(yè)教育集團中，理事會是最高權(quán)力機構(gòu)，也是集團運行過程中的主要責(zé)任擔(dān)負機構(gòu)，理事會的主要職責(zé)包括對職業(yè)教育集團內(nèi)部的機構(gòu)進行產(chǎn)生和撤銷；優(yōu)化集團內(nèi)部的管理水平，對現(xiàn)有章程進行優(yōu)化，改革不完善的管理制度；負責(zé)對集團的未來目標(biāo)進行規(guī)劃，制訂工作計劃、人才培養(yǎng)計劃和專業(yè)建設(shè)計劃，與各單位合作建設(shè)和討論整體項目；年終對集團運行情況進行總結(jié)，制定年度報告并審核相關(guān)議案。為了準(zhǔn)確掌握集團詳細的運營情況，還需要每年召開理事會會議。
（二）工作委員會制度。集團內(nèi)的專業(yè)建設(shè)工作、技術(shù)服務(wù)工作和頂崗實習(xí)與就業(yè)工作分別由不同的工作委員會負責(zé)，掌握各項工作的實行情況并負責(zé)工作的持續(xù)運行與開展。具體來說，專業(yè)建設(shè)委員會負責(zé)對目前專業(yè)建設(shè)提出改進意見，結(jié)合行業(yè)實際情況進行專業(yè)建設(shè)研究，同時實訓(xùn)基地等單位的建設(shè)也由專業(yè)建設(shè)委員會負責(zé)開展與監(jiān)督；技術(shù)服務(wù)委員會負責(zé)集團內(nèi)部的行業(yè)技術(shù)和人員培訓(xùn)工作，保證集團合理使用現(xiàn)有資源，并對集團內(nèi)人員的專業(yè)能力進行鑒定；頂崗實習(xí)工作則負責(zé)與行業(yè)內(nèi)部的相關(guān)負責(zé)人進行調(diào)度，開展就業(yè)雙選會，保證集團內(nèi)人才的就業(yè)工作問題，也負責(zé)聯(lián)合辦學(xué)中的企業(yè)訂單辦學(xué)，安排學(xué)生實習(xí)工作并進行統(tǒng)一管理。
在廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團，一系列日常工作主要由秘書處負責(zé)，集團的網(wǎng)站維護、集團信息管理以及集團內(nèi)會員的聯(lián)絡(luò)和管理都由秘書處負責(zé)。職業(yè)教育集團針對現(xiàn)有問題，展開各單位與各部門的綜合資源共享座談會，在日常工作中加強集團網(wǎng)站建設(shè)，充分利用目前大數(shù)據(jù)時代下的網(wǎng)絡(luò)資源，及時會員信息，幫助單位與部門之間更加及時地進行交流與協(xié)助。
三、集團化辦學(xué)資源共享的主要做法
（一）職業(yè)課程和專業(yè)教育方面的改革。針對崗位展開職業(yè)教育培訓(xùn)，是教育集團的原則之一。在這種基礎(chǔ)上對人才的培養(yǎng)模式進行改革，畢業(yè)生能夠較快投入實際工作，為鐵道交通行業(yè)建設(shè)注入鮮活生命力。而鐵道交通方面則對鐵路運營管理、通信技術(shù)開發(fā)和鐵道工程技術(shù)等展開重點建設(shè)。這種工學(xué)結(jié)合的教育模式是職業(yè)教育集團化辦學(xué)的特點與優(yōu)勢。
在課程方面，教育集團集中有力資源，將內(nèi)部的專業(yè)技術(shù)人員和學(xué)院教師進行組合，形成了符合實際鐵道交通行業(yè)情況的課程開發(fā)小組，課程教材的開發(fā)以實際工作崗位為基礎(chǔ)。就目前而言，廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團已完成了34門課程，共計30余本教材的開發(fā)。
（二）實訓(xùn)基地建設(shè)。廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團積極聯(lián)合集團內(nèi)各單位和部門，集中優(yōu)勢，共享資源，展開了職業(yè)教育實訓(xùn)基地的建設(shè)工作，最主要的便是鐵路運輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地和新校區(qū)軌道交通綜合演練實訓(xùn)基地。前者是由集團與南寧鐵路局共同開發(fā)建設(shè)，為實訓(xùn)基地提供了數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、雜費核收系統(tǒng)等多方面硬件設(shè)備支持，實訓(xùn)基地能夠完成多門課程的實訓(xùn)教學(xué)，包括貨品調(diào)度、站臺調(diào)度、貨運核算、客運核算、售票管理，等等。后者則是由南寧鐵路局作為技術(shù)支持，校企聯(lián)合進行建設(shè)，南寧鐵路局為該實訓(xùn)基地提供線路電纜材料、鐵道接觸網(wǎng)設(shè)備、通信設(shè)備、機車設(shè)備等多方面設(shè)備支持。多方合作資源共享建立起來的實訓(xùn)基地，發(fā)揮著巨大教育教學(xué)實習(xí)作用。
（三）青年志愿者活動的開展與實踐。集團內(nèi)會利用寒暑假等長期假期時間，開展大型周期性的青年志愿者活動，廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團的志愿者活動分別在玉林、柳州、南寧、桂林等地區(qū)開展，提升了學(xué)院與企業(yè)以及社會的接觸程度，同時青年志愿者活動幫助教育集團內(nèi)部的單位有效地完成了暑運和春運工作，體現(xiàn)了教育集團化辦學(xué)的共贏原則。
四、集團化辦學(xué)資源共享的成功經(jīng)驗
廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團于2009年5月組建，以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為首，聯(lián)合廣西區(qū)域內(nèi)的鐵路相關(guān)院校、行政單位和企業(yè)人事單位等組建，面向鐵路行業(yè)對集團內(nèi)部展開綜合性職業(yè)教育。教育指導(dǎo)由中國職業(yè)教育學(xué)會軌道交通專業(yè)委員會和廣西教育廳共同負責(zé)。從廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團可以看出目前教育集團化辦學(xué)資源共享的幾個成功經(jīng)驗：
（一）以契約為合作的基礎(chǔ)與核心。教育集團的契約內(nèi)容保證各單位之間的法律地位統(tǒng)一性以及確保單位之間相互獨立，但遵照集團內(nèi)部的基本章程。教育集團相比其他的隸屬部門，與各單位之間是更加明確的資源共享合作關(guān)系，相互平等和獨立。在單位進行合作之前，需要簽訂明確的資源共享合作協(xié)議或是合同，使合作內(nèi)容能夠有書面保障，具有法律效力，簽訂的協(xié)議或是合同能夠劃分不同單位在資源共享合作中的權(quán)利范圍以及責(zé)任義務(wù)，在相互協(xié)助相互補充的前提下，最大限度不對其他單位進行干涉。
（二）集團內(nèi)共享教育資源。為了最大限度提升教育集團的職業(yè)教育質(zhì)量，各單位會將現(xiàn)有資源進行共享，包括教學(xué)材料、教學(xué)方法以及教學(xué)思路。在共享的過程中，由其他單位對資源進行整合以及補充，做到資源互動，將各單位之間的優(yōu)勢進行結(jié)合，并填補現(xiàn)有的不足之處。廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團中關(guān)于信息鐵路運輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地的開發(fā)建設(shè)就是充分運用了資源共享而達成的成果，實訓(xùn)基地內(nèi)的硬件設(shè)備由南寧鐵路局提供，而實訓(xùn)基地內(nèi)的崗位培訓(xùn)工作則由集團內(nèi)學(xué)院負責(zé)，最大限度提升了職業(yè)教育水平。
（三）積極開展聯(lián)合辦學(xué)。聯(lián)合辦學(xué)能夠進一步提高集團內(nèi)的資源使用率，優(yōu)化教育結(jié)構(gòu)。聯(lián)合辦學(xué)主要體現(xiàn)在訂單辦學(xué)的模式，企業(yè)結(jié)合目前行業(yè)的實際情況，制定具體的人才要求，學(xué)院針對要求展開相應(yīng)職業(yè)教育，培養(yǎng)出符合要求的專業(yè)人才再輸送到企業(yè)中，這種定向培養(yǎng)的模式很大程度上滿足了企業(yè)對人才源源不斷的需求。另外，聯(lián)合辦學(xué)還體現(xiàn)在企業(yè)對員工的培訓(xùn)以及企業(yè)對學(xué)校專業(yè)的建設(shè)方面，前者通過對員工進行培訓(xùn)和考核，保障員工的專業(yè)能力，提升員工綜合素質(zhì)水平；后者則能夠幫助學(xué)院優(yōu)化現(xiàn)有的教育方法和教育理念，按照實際的行業(yè)需求對課程、專業(yè)、教材以及師資團隊進行改革。同時校企聯(lián)合辦學(xué)能夠提高學(xué)生在企業(yè)中的實習(xí)質(zhì)量，增加學(xué)生的行業(yè)經(jīng)驗，為學(xué)生將來就業(yè)提供了根本保障。總之，開展聯(lián)合辦學(xué)可以最大化集團內(nèi)部各部門的資源，做到合理整合，高效利用，共享成果。
綜上，職業(yè)教育集團化辦學(xué)的發(fā)展是當(dāng)前職業(yè)教育背景下的趨勢，能夠有效地優(yōu)化職業(yè)教育的環(huán)境和質(zhì)量，在政策的支持下，保證職業(yè)教育健康且穩(wěn)固地發(fā)展。政府方面需要加強對職業(yè)教育集團的重視程度，加大資金扶持力度和政策保障力度，并鼓勵行業(yè)內(nèi)的企業(yè)加入到職業(yè)教育集團當(dāng)中，擴大集團化辦學(xué)的規(guī)模。政策的引導(dǎo)、規(guī)范的集團管理、相關(guān)行業(yè)的支持與企業(yè)的加入是職業(yè)教育集團化辦學(xué)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)，也是促成職業(yè)教育不斷發(fā)展變革的關(guān)鍵所在。
【參考文獻】
[1]郭健.創(chuàng)建校企深度合作平臺 實現(xiàn)高職教育“四個合作”[J].中國成人教育，2012（5）
[2]胡邦曜.基于“以崗導(dǎo)學(xué)、多元合作”的校企合作機制建設(shè)[J].中國成人教育，2012（6）
[3]周群，邱同保.職業(yè)教育集團運行機制建設(shè)案例闡述――以廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團為例[J].高教論壇，2012（10）
[4]胡邦曜，郭健.創(chuàng)新校企合作機制 完善校企合作體系――廣西軌道交通工程職教集團創(chuàng)建、運行與成效[J].高教論壇，2014（6）
關(guān)鍵詞：工程實踐能力訓(xùn)練；實訓(xùn)成績；PBL教學(xué)法
中圖分類號：G642.44?????文獻標(biāo)識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）19-0092-02
目前，世界各國都將“工程訓(xùn)練”作為高等教育的重要組成部分，我國現(xiàn)代高等教育對高校大學(xué)生的實際動手能力以及專業(yè)技能等方面都提出了很高的要求。工程實踐能力訓(xùn)練是高等工科院校全面貫徹黨的教育方針、培養(yǎng)合格社會主義建設(shè)人才的一項重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論聯(lián)系實際的有效方式。開設(shè)工程實踐能力訓(xùn)練課程的目的是為了培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，拓展學(xué)生的專業(yè)結(jié)構(gòu)，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和對工程專業(yè)的興趣。以石家莊鐵道大學(xué)（以下簡稱“我校”）工程訓(xùn)練中心教學(xué)為例，目前工程實踐能力訓(xùn)練的主要內(nèi)容包括傳統(tǒng)制造技術(shù)認(rèn)知、先進制造技術(shù)認(rèn)知、特種加工技術(shù)認(rèn)知、典型機械產(chǎn)品拆裝、鉗工和創(chuàng)意制作、材料成型技術(shù)認(rèn)知、電氣焊技術(shù)認(rèn)知、電子工藝認(rèn)知、電子產(chǎn)品制作、鐵路施工機械認(rèn)知、辦公設(shè)備的使用與文印技術(shù)認(rèn)知、機器人、機電組合認(rèn)知、鐵道與信號控制認(rèn)知等。
一、工程實踐能力訓(xùn)練的特點以及存在的主要問題
1.工程實踐能力訓(xùn)練的特點
（1）實踐性。通過實踐使學(xué)生靈活運用知識去解決工程實際問題，注重學(xué)生動手能力和操作能力的培養(yǎng)。
（2）技能性。每位學(xué)生的作品中都能夠體現(xiàn)出多種技能和知識的綜合運用。
（3）創(chuàng)造性。根據(jù)模塊訓(xùn)練的目標(biāo)發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，設(shè)計制作一項充滿個性的作品。
（4）工程性。建立產(chǎn)品由抽象到滿足生產(chǎn)應(yīng)用的過程。
2.目前存在的主要問題
大部分學(xué)生出了家門進了校門，極少接觸過機械設(shè)備與生產(chǎn)實際，因而很少了解或不了解工程實踐能力訓(xùn)練課程的作用，有些學(xué)生甚至存在著“重理論、輕實踐”的思想，有的學(xué)生在實習(xí)中怕臟，怕累，有個別學(xué)生紀(jì)律松散，遲到、早退；有的學(xué)生實習(xí)時看到各式各樣的機器設(shè)備與零件，感到好奇，急于動手操作設(shè)備和加工零件，導(dǎo)致在實習(xí)中經(jīng)常出現(xiàn)廢品或損壞器材，也有學(xué)生怕危險或者怕做不好影響成績，反而對工程實踐能力訓(xùn)練失去信心或耐心。
二、工程實踐能力訓(xùn)練教學(xué)改革措施
1.加強教育，提高思想重視程度
我校工程訓(xùn)練中心在全面展開工程實踐能力訓(xùn)練教學(xué)之前分批召集各個學(xué)院學(xué)生進行普及講座，分別介紹進行實訓(xùn)教學(xué)的目的和意義、各個實訓(xùn)模塊教學(xué)的基本內(nèi)容、學(xué)生須知以及注意事項、各個實訓(xùn)室的分布圖等，并和學(xué)生進行互動交流，使學(xué)生能夠更加了解工程實踐能力訓(xùn)練各環(huán)節(jié)的內(nèi)容、目標(biāo)、意義，從而提高學(xué)生思想的重視程度，有著“安全第一、能吃苦、不怕累”的思想意識，更加積極地配合各模塊教師完成實訓(xùn)教學(xué)。
2.完善教學(xué)管理機制，促進學(xué)生動手能力的提高
中心制定了一系列的管理規(guī)定用來保證實訓(xùn)教學(xué)各環(huán)節(jié)的順利進行，其中教師實習(xí)管理規(guī)定中規(guī)定了教師在實訓(xùn)前必須提前做好準(zhǔn)備工作并提前五分鐘到中心門口引領(lǐng)學(xué)生，根據(jù)《工程訓(xùn)練中心學(xué)生實習(xí)卡》核對學(xué)生出勤情況，實訓(xùn)操作之前進行安全教育，實訓(xùn)過程中必須加強巡視，及時糾正學(xué)生不正確的操作方式，實訓(xùn)結(jié)束之后及時、客觀、公正地評定學(xué)生成績。教師實習(xí)管理規(guī)定加強了對各個實訓(xùn)模塊教師的監(jiān)督和管理，提高了教學(xué)質(zhì)量。學(xué)生實習(xí)管理規(guī)定中規(guī)定了學(xué)生的安全制度、考勤制度以及評分規(guī)則，例如，“無故遲到10分鐘以上的學(xué)生禁止參加本次模塊的實訓(xùn)”這一條規(guī)定杜絕了學(xué)生無故遲到的現(xiàn)象，學(xué)生在實訓(xùn)過程中基本能嚴(yán)格遵守各條規(guī)定，教學(xué)秩序井然有序。
合理的實訓(xùn)成績評分規(guī)則是實訓(xùn)課程重要的部分。中心從學(xué)生實訓(xùn)過程中動手能力、創(chuàng)新精神、作品質(zhì)量以及課堂表現(xiàn)等方面進行了多方面的考慮，制定了評分規(guī)則：實訓(xùn)成績由各模塊成績（含實習(xí)報告）按該模塊所占實習(xí)時間的權(quán)重進行評定。各模塊成績以“實習(xí)模塊完成質(zhì)量”為主要考核標(biāo)準(zhǔn)，兼顧“實習(xí)紀(jì)律”、“設(shè)備使用”、“安全防護”、“環(huán)境衛(wèi)生”等方面。教師可根據(jù)每個學(xué)生的出勤、操作、作品質(zhì)量、課后衛(wèi)生、實習(xí)報告成績等進行加權(quán)評定后給出最終實訓(xùn)總成績，以此全面客觀評價學(xué)生的實訓(xùn)情況。通過這種綜合評分，既體現(xiàn)了實訓(xùn)成績的公平合理，又提高了學(xué)生的重視程度，促進了學(xué)生動手能力的提高。
3.改進教學(xué)方法，注重教學(xué)效果
為了能更好地增強學(xué)生在工程實踐能力訓(xùn)練中的實訓(xùn)效果，采用了多種教學(xué)方法以豐富課堂形式，提高教學(xué)效果。以下對我校工程訓(xùn)練中心實踐教學(xué)過程中根據(jù)工程實訓(xùn)的特點所采用的幾種教學(xué)方法作一淺析。
您好!
首先我衷心地感謝您能在百忙之中查閱我的求職信。
我叫XXX，是XX學(xué)院高速鐵道技術(shù)專業(yè)的一名學(xué)生。我想應(yīng)聘的職位是車輛檢修，愿意為貴公司的興盛繁榮盡微薄之力。
專業(yè)方面，我學(xué)的是高速鐵道技術(shù)專業(yè)動車組方向。學(xué)習(xí)的理論課程有電工技術(shù)、電子技術(shù)、單片機技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、電氣控制與PLC應(yīng)用、動車組構(gòu)造、機車電力電子、C語言、計算機制圖、動車組牽引與控制、動車組制動系統(tǒng)、動車組輔助設(shè)備、動車組電機與電器等專業(yè)課程。
這些知識讓我對動車和車輛的了解更深刻、更專業(yè)。同時我也上了大量的實訓(xùn)課，如電子技能實訓(xùn)、傳感檢測技能實訓(xùn)、機械設(shè)計實訓(xùn)、電氣控制與PLC實訓(xùn)、計算機制圖實訓(xùn)、車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識等。通過實訓(xùn)我能將理論與實踐相結(jié)合，使自己的技術(shù)知識轉(zhuǎn)化成技能。
通過理論與實踐相結(jié)合，我的動手能力得到了顯著的提高，同時我也注重提高自己的個人素質(zhì)。在平時的學(xué)習(xí)和生活中，我堅持著不放棄的理念，主動認(rèn)真學(xué)習(xí)，在工作上能吃苦、負責(zé)任、辦事有條理、仔細認(rèn)真，在班集體中能團結(jié)同學(xué)為班集體爭光。
個人與工作的尋找是一個雙向認(rèn)證的過程，貴公司車輛檢修的職位需要的是一個對自己崗位認(rèn)可，動手能力強，能吃苦耐勞，能對工作進行反思和總結(jié)，不斷地積累工作經(jīng)驗辦事細心、有條理的人員。同時在工作單位中能以全局為重，服從組織領(lǐng)導(dǎo)。我覺得自己就是這樣一個人，適合這個崗位。
求職信不是廣告詞，不是通行證。但我知道：一個青年人，可以通過不斷的學(xué)習(xí)來完善自己，可以在實踐中證明自己。尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，如果我能喜獲您的賞識，我一定會盡職盡責(zé)地用實際行動向您證明：您的過去，我來不及參與；但您的未來，我愿奉獻我畢生的心血和汗水！
我若能被貴公司錄用，我會在實踐中不斷地積累經(jīng)驗和學(xué)習(xí)新的知識來提高自身的素質(zhì)。同時我也會與同事們相互團結(jié)，服從組織的領(lǐng)導(dǎo)，為貴公司和社會服務(wù)。
最后再次感謝您閱讀完我的求職信！
此致
敬禮！
【關(guān)鍵詞】工學(xué)結(jié)合 數(shù)控編程 職
業(yè)教育 改革
【中圖分類號】G【文獻標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）09C-
0150-02
工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，最早出現(xiàn)在一百多年前的英美國家，其理念與傳統(tǒng)的學(xué)科式教育模式有較大不同，即以職業(yè)為導(dǎo)向，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。這一理念在我國職業(yè)教育界已得到廣泛認(rèn)可，高等職業(yè)院校作為企業(yè)高技能人才的重要培養(yǎng)基地，需要大力推進校企合作、工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的教學(xué)改革，為企業(yè)提供專業(yè)知識和操作技能過硬的高素質(zhì)綜合型人才，為我國工業(yè)化道路的發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整奠定基礎(chǔ)。本文以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對工學(xué)結(jié)合模式下數(shù)控編程課程改革實踐進行探討。近兩年來，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院對工學(xué)結(jié)合模式下數(shù)控編程課程進行改革，取得了良好的教學(xué)效果。具體如下。
一、根據(jù)職業(yè)能力分析，明確課程培養(yǎng)目標(biāo)
通過走訪用人單位和往屆畢業(yè)生，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院了解到數(shù)控專業(yè)的高職畢業(yè)生面向的就業(yè)崗位主要是數(shù)控編程員、工藝員、設(shè)備維護、調(diào)試員、數(shù)控設(shè)備銷售員等，在對以上相關(guān)崗位的職業(yè)能力進行分析后，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院相關(guān)專業(yè)的教師與行業(yè)、企業(yè)中的技術(shù)專家共同探討與研究，按照“職業(yè)導(dǎo)向、能力本位”的理念，并結(jié)合國家職業(yè)技能鑒定數(shù)控銑/加工中心中級操作工的能力要求，共同制定出數(shù)控編程課程的課程目標(biāo)，即包括課程的知識目標(biāo)、技能目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)，使學(xué)生通過對數(shù)控編程課程的學(xué)習(xí)，不僅具備過硬的數(shù)控技術(shù)專業(yè)知識和專業(yè)技能，而且在個人的學(xué)習(xí)能力、團隊協(xié)作能力、安全生產(chǎn)意識、質(zhì)量意識、組織與紀(jì)律觀念等各方面也有協(xié)調(diào)發(fā)展和全面提高，在學(xué)習(xí)過程中養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。
二、優(yōu)化整合教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新開發(fā)典型工作項目
通過與企業(yè)技術(shù)專家共同研討，按照企業(yè)相關(guān)崗位的需求和學(xué)生的職業(yè)發(fā)展要求對教學(xué)內(nèi)容重新進行組織和安排，對企業(yè)數(shù)控車床和數(shù)控銑床/加工中心中級操作員的崗位能力、工作過程和員工職業(yè)素質(zhì)進行分析，以實際工作中出現(xiàn)頻率高而且較重要的專業(yè)知識和技能為依據(jù)，參照工作計劃、決策實施以及工作成果檢測和評價等完整工作環(huán)節(jié)內(nèi)容，形成融設(shè)備操作技術(shù)、維護保養(yǎng)技術(shù)、質(zhì)量管理技術(shù)和生產(chǎn)管理技術(shù)于一體的典型工作任務(wù)，然后將具有職業(yè)特征的典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成符合學(xué)習(xí)規(guī)律和教學(xué)目標(biāo)的學(xué)習(xí)情境。學(xué)習(xí)情境的構(gòu)建還應(yīng)正確把握教學(xué)內(nèi)容的量與度，盡量接近真實的工作環(huán)境，順序安排上按照由易到難的四個層次進行編排。第一層次以簡單零件為載體，學(xué)習(xí)數(shù)控編程的基本指令和編程方法，訓(xùn)練學(xué)生數(shù)控機床操作的基本技能。第二層次以中等復(fù)雜零件為載體，學(xué)習(xí)工藝編制和數(shù)控編程能力，訓(xùn)練學(xué)生熟練操作機床及參數(shù)修調(diào)能力。第三層次以中等復(fù)雜或復(fù)雜零件為載體，學(xué)習(xí)工藝及程序優(yōu)化能力、CAM應(yīng)用能力、檢測能力。第四層次以技能大賽項目為依據(jù)，設(shè)計包含典型特征的項目載體，以技能競賽要求為標(biāo)準(zhǔn)，訓(xùn)練學(xué)生復(fù)雜零件的工藝編制能力和CAM應(yīng)用能力。
三、以行動為導(dǎo)向，創(chuàng)新教學(xué)模式
本著“以工作過程為導(dǎo)向、知識技能與工作任務(wù)相結(jié)合”的教學(xué)思路，采用邊教邊學(xué)、學(xué)做合一的“教學(xué)做評”一體化教學(xué)模式，教學(xué)的實施以行動過程為導(dǎo)向，分組教學(xué)，學(xué)生分工協(xié)作共同完成工作任務(wù)。教學(xué)過程采用“六步教學(xué)法”，即任務(wù)分析及資訊提取—決策及計劃—新知學(xué)習(xí)—任務(wù)實施—檢測—反饋與評價。每個學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)過程既是對工作過程知識的學(xué)習(xí)，也是工作經(jīng)驗的積累。通過對每個典型任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生了解了產(chǎn)品生產(chǎn)的整個流程，強化了自我管理能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力、溝通能力、合作能力，為將來成為一名企業(yè)高技能人才奠定基礎(chǔ)。教學(xué)過程中遵循以學(xué)生為主體，提倡自主學(xué)習(xí)、獨立思考，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，讓學(xué)生在完成學(xué)習(xí)任務(wù)的同時，既能體驗工作任務(wù)的挑戰(zhàn)性，又能體會完成任務(wù)后的成就感和滿足感。在教學(xué)過程中，教師需要靈活采用啟發(fā)式教學(xué)、討論法和現(xiàn)場演示等多種教學(xué)方法，營造生動積極的雙向?qū)W習(xí)氛圍，并根據(jù)學(xué)生實際掌握情況有針對性地進行個別指導(dǎo)。
四、模擬企業(yè)工作氛圍，創(chuàng)新管理機制
按照企業(yè)管理模式對實訓(xùn)中心進行生產(chǎn)管理，引入企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范、生產(chǎn)管理流程、質(zhì)量規(guī)范和安全規(guī)范等，并以文字和圖片的形式布置在實訓(xùn)中心內(nèi)，讓學(xué)生身臨其境，接受職業(yè)素質(zhì)的潛性教育，感受企業(yè)經(jīng)營管理的理念。學(xué)生既是學(xué)習(xí)的主體，又是設(shè)備的操作者和維護者，不僅需要按照真實的生產(chǎn)要求生產(chǎn)出真實的產(chǎn)品，而且要按規(guī)范完成對設(shè)備的日常保養(yǎng)和維護，在生產(chǎn)過程中讓學(xué)生體會真實的工作環(huán)境和工作過程，為將來的工作實現(xiàn)“零對接”。教師既是授課者，也充當(dāng)著技術(shù)主管和管理者的角色，負責(zé)生產(chǎn)組織、技術(shù)咨詢、過程監(jiān)控、日常考勤、故障處理、質(zhì)量控制等工作。其中，設(shè)備管理、工具、量具和工件毛坯等管理是實訓(xùn)中心管理的重中之重，應(yīng)做好出入臺賬記錄，控制好實訓(xùn)中心的生產(chǎn)管理成本。
五、融入職業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化評價體系
在評價標(biāo)準(zhǔn)上，立足崗位需要，融入國家中級數(shù)控操作工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從安全操作、加工質(zhì)量、維護保養(yǎng)、工作態(tài)度等方面綜合考評。理論考核以期末筆試為主，實踐技能考核評價的方式采取過程性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的方式，考核的內(nèi)容有綜合技能考核和平時實踐考核。綜合操作技能評分主要根據(jù)零件加工質(zhì)量、動作規(guī)范程度、熟練程度和學(xué)習(xí)報告等方面進行考核。平時實踐考核則采用提問、現(xiàn)場操作、討論陳述等方式多角度考核。考核的主體除教師外，還有學(xué)生本身，即有學(xué)生自評和互評，學(xué)習(xí)小組互評主要根據(jù)工作積極性、團隊協(xié)作、貢獻大小等方面進行考核。通過這種過程性和終結(jié)性考核相結(jié)合的方式，全方位地對學(xué)生的理論水平、實踐能力和職業(yè)素質(zhì)等作出綜合性評價。
六、工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式改革的反思
校內(nèi)外實訓(xùn)基地的建設(shè)是“校企合作、工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式的重要保證，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院已建成的校外實訓(xùn)基地有廣西清隆機械制造有限公司、柳州市江航工貿(mào)有限公司等，為數(shù)控專業(yè)畢業(yè)生提供了數(shù)控機床操作工員、數(shù)控機床編程員、工程技術(shù)員、質(zhì)量檢驗員等實訓(xùn)崗位。但如何使校企深度交融，工學(xué)有機結(jié)合，一直以來是推廣工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的主要難點。學(xué)校作為工學(xué)結(jié)合教育模式實施中的“主辦方”，有責(zé)任和義務(wù)設(shè)法調(diào)動企業(yè)參與的積極性。這方面已有一些成功的經(jīng)驗，學(xué)校提供場地、設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等，企業(yè)提供工作任務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理機制、技術(shù)骨干等，共同組建加工實訓(xùn)中心或技術(shù)開發(fā)中心。企業(yè)減少了征地、基本建設(shè)和配套設(shè)施的投入，而學(xué)校可將學(xué)生安排到企業(yè)一線進行生產(chǎn)實習(xí)，了解企業(yè)真實的工作環(huán)境和工作過程，企業(yè)技術(shù)骨干在現(xiàn)場親自指導(dǎo)實踐，教師則以技術(shù)員身份進入企業(yè)職員角色，共同參與企業(yè)新技術(shù)新產(chǎn)品新工藝的研發(fā)工作，提高教師實踐技能和科研水平。這實現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)和職業(yè)教育優(yōu)勢互補和資源配置效益最大化，促進了校企資源共享、優(yōu)勢互補、利益雙贏的良性循環(huán)。
實踐證明，工學(xué)結(jié)合模式下數(shù)控編程課程改革初步取得成功，不但較好地完成了教學(xué)任務(wù)，而且激發(fā)了學(xué)生對數(shù)控專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情，近年來學(xué)生在技能競賽和認(rèn)證考試中取得了較好的成績，用人單位對柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)控專業(yè)學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)也表示了充分肯定。當(dāng)然，校企合作、工學(xué)結(jié)合教學(xué)及人才培養(yǎng)模式改革還處于起步階段，還存在一些問題，需要不斷地研究和探索，逐步解決。今后，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院將總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)，不斷推進校企合作、工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式的課程改革和探索，促進學(xué)生綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的全面提高，培養(yǎng)出受企業(yè)和用人單位歡迎的技能型人才，逐步實現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)與企業(yè)用工要求的“無縫”對接。
【參考文獻】
[1]李志雄.沖突論視閾下高職工學(xué)結(jié)合的社會動因探析[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2011（17）
[2]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，2009
[3]周新源.淺談教學(xué)層面校企合作制度的構(gòu)建[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2007（31）
[4]錢建棟，楊毅紅.深化“校企合作、工學(xué)結(jié)合”模式的瓶頸及其對策[J]職教論壇，2012（32）
