時間：2022-12-27 01:53:23
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇汽修實訓教學總結范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
關鍵詞：雙師型 教法 技能
中等職業學校的汽修學生技能訓練，一直是教學難點。設備短缺、落后，場地不足、不規范，資金不足；實訓教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學時，可操作性很難。中職汽修專業，要上好實訓課，應該從以下幾方面著手。
一、理實一體的汽修實訓教師
教師是課堂主導者，汽修實訓教師應滿足以下要求。
1.專業素質和個人素質
汽修實訓教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業知識廣泛，緊跟汽修發展趨勢，掌握汽修專業的教學規律；了解本地區，國內外的汽修現狀；熟練地使用汽修設備進行故障排除和檢測。愛崗敬業，吃苦耐勞。
2.汽修實訓教師數量――師生比
汽修學生實訓分組最佳為每4人一組，設備相同時，每個實訓教師可指導4組學生實訓。如果每個小組學生多，每個學生參與實際動手的機會少；實訓教師指導的組多，會力不從心，安全隱患大。
二、完善的汽修實訓場地，齊全的實訓設備、工具，是上好汽修實訓課的基礎
學校要有設施完善的汽修實訓場地，與教材基本吻合的設備，這樣才能滿足基本的實訓教學要求。
1.場地
學校的實訓場地要與汽車修配廠（4S店）的生產車間基本相同。設備的安裝和配備，要滿足教學和生產的要求，相關配套設施完備；規范配置電源、消防器材和設施等。設備安全操作規程、安全生產規章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學生在學校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產環境，廠規廠紀，走出校門能很快能融入社會的就業環境，即與社會“0”接軌。
2.設備
設備包括汽車各總成部件、檢測維修設備和專用工具等。汽車整車等零部件供學生拆裝檢測的設備數量充足，種類齊全，有一定的時代和技術代表性；汽保設備滿足生產實際要求，安全規范。設備充足是保證小規模分組的一個先決條件。設備的技術含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學生參加工作時，才能得心應手，所學的理論知識才能指導實踐。
三、學生積極參與實訓
實訓指導教師、設施、設備是實訓課的先決條件，學生才是實訓課的主體。學生參與實訓的態度直接影響最終的實習效果。優美的校園環境，教師積極態度，合理的教學手段；對學生管理方式，豐富多彩的業余生活，各種文體活動，能調動學生的學習積極性。
四、組織實施實訓課
汽車維修的“操作”是一種手藝，應采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導學生利用所學汽修專業理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導學生正確操作汽修檢測設備，利用檢測數據判斷汽車故障的方法。
汽修實訓教師根據汽修相關專業教學大綱和實施性教學計劃，結合實訓場地和設備具體情況，制訂切實可行的實訓計劃。
1.準備階段
分理論、設備工具、場地準備，學生和實訓教師分組等。理論準備即實訓時涉及的汽修專業理論知識。實訓的目的是傳授給學生汽車維修的操作技能，鞏固學生所學的抽象專業理論。設備工具即實訓所需設備和工具。按照實訓題目的要求，結合現有設備數量，參考實訓學生數（分組數），進行設備和工具的準備。應根據設備數量、實訓學生人數、分組數規模等，確定場地大小和附屬配套設施。
根據設備、工具、場地情況，把學生和實訓教師分組。學生分組要優勢互補，兼顧設備和工具的補償。
以上準備階段，應在實訓課實施前完成，實訓課不能滯后理論教學，如果滯后，會造成學生的理論學習比較茫然。
2.實施階段
學生和教師提前進入場地，按預定分組進入各自工位，主講教師集中講解實訓內容、目的、目標、注意事項等，然后分組實訓。在全面實習前，各指導教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領，注意事項等，然后開始實訓。指導教師要巡視學生的實訓過程，發現問題，及時解決和糾正。
實訓要分階段進行，每個階段完成后，要總結并實施階段目標考核；然后進行下一步，待全部項目實訓結束，實訓指導教師要實施全面考核，檢驗是否達到最初制定的目標，最后由主講教師做全面總結。指導教師要做實訓總結教研，學生要寫實訓報告。
在制訂整體教學計劃時，盡量加大實訓課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經學生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學生有成就感，提高其的實訓熱情。
五、小結
關鍵詞：項目教學法 中職汽修 實訓教學 應用
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）09（c）-0210-01
中職汽修專業畢業生所要從事的是汽修企業生產第一線的工作，他們實際操作水平的高低直接關系到企業的生產質量和信譽。因此，在中職汽修專業教學中，必須把培養學生專業技能擺在教學的重要位置。實訓教學是中職汽修專業進行實踐教學的重要環節，是課堂理論的延伸，是學生熟悉工作環境、鍛煉操作能力的重要途徑。項目教學法是指學生在教師的指導下，利用所學知識與技能，在完成相對獨立的項目過程中汲取新知識、增長新技能、提高解決問題能力的教學方法。項目教學法在中職汽修實訓教學中合理地運用，不僅能夠使學生獲得豐富的理論知識，而且還能夠使學生熟練掌握操作技能，滿足企業對人才的需求。
1 項目教學法在中職汽修實訓教學中的應用
1.1 創新理念，劃分模塊
中職汽修傳統的實訓教學通常都是教師做示范，然后學生依照教師的步驟進行重復。在這傳統的教學模式中，學生一直處于被動地位，缺乏主動探索精神，更談不上創新意識與能力的提高。為改變現狀，我們更新了理念，把學生放在主置，把汽修專業理論劃分為五大模塊：汽車發動機構造和維修、汽車電氣設備構造和維修、汽車底盤構造與維修、汽車維護、車身修復。在每個模塊的教學中，我們都根據學生的實際情況，合理安排教師講授演示與學生自主探究的時間，機動分配理論與實踐課時，認真選擇理論與實踐最佳結合點實施教學，真正發揮“即學即用”的優勢，使學生的專業知識和操作能力得到同步提高。
1.2 創新方法，確定項目
（1）項目的確定是汽修實訓教學得以成功的關鍵步驟。我們要根據學生的實際和學校實訓室的具體條件，選擇既能體現培養目標、又具有實用價值和發展前景的項目。這樣，學生在實訓課才能有學習的興趣與欲望，才能真正的獲取知識、增長技能。（2）教師要充分利用網絡資源、電教資料及實訓室的先進資源與設備，為項目小組的自主創新學習提供有力保障。另外，學校還可開拓校外實習基地，尋找相應的實訓崗位和設備，這也是鍛煉學生操作技能的另一條有效途徑。（3）要創新備課方式。傳統汽修理論課的教學內容完全由教師決定，實訓課的教學程序大都是教師講解、示范，學生模仿、訓練，這種方式極大壓制了學生的積極性和創造性。要改變這一局面，必須從源頭找原因。教師要摒棄上課的固定教案，開發符合學生實際需求的任務單。（4）更新理論知識。項目教學法重視實踐操作，但并不忽視理論，這是因為汽修實訓中技能的操作要依靠理論進行指導。在汽修實訓教學中，教師要利用時機，必備一些學生“實用”、“必需”的理論知識作為學生鍛煉操作能力的根本保障。
1.3 創新手段，制定實施計劃
（1）營造寬松的教學氛圍。項目教學法的運用強調以學生為核心，以小組為單位，整個教學過程需要學生的積極參與。假如課堂氛圍嚴肅、壓抑，就會很大程度上壓制學生創新能力的發展。因此，項目教學法在汽修實訓教學中運用時，教師要努力營造寬松的教學氛圍，形成民主、和諧的師生關系，激發學生學習的興趣，充分調動學生學習的主動性和創造性，從而使學生的創新能力和創新思維得到進一步提高。（2）運用項目教學法。項目教學法不但可以使學生的理論知識得到提高，而且通過項目計劃制定與實施可培養學生分析與解決實際問題的能力。比如，氣缸內徑的檢測這個實訓項目內容較多，為方便學生接受，我把該項目又分成三個子項目：量具的認識、量缸表組裝、氣缸的測量。在實施氣缸測量這個項目時，我發放資料讓學生分組討論，然后制定詳實的項目計劃。如此實施，既鞏固了學生的理論知識，還促進學生合作交流水平的提高。在項目實施的過程中，學生通過量缸表指針的擺動，尋找出測桿和氣缸垂直的位置；根據測量過程的分析，總結出減小誤差的措施，大大提高了分析、解決問題的能力。
1.4 創新方式，實施檢查評估
適當的評價不但能使學生體驗成功的喜悅，激發學習的自信心，而且能使學生認識到自己的不足并及時彌補和改正。a指導性評價與自主性評價結合。教師指導性評價需要關注整個項目實施的具體過程，以激發學生主動學習作為出發點。教師的評價對整個實訓教學的評價起到導向作用，因此，教師的評價需要多方面關注，采取多種評價方式。因為項目教學法是以學生為主體，所以教師要重視學生自主性評價，讓學生進一步了解自己的優點與不足，提升學生的辨別和判斷能力，從而激發學生學習的動力。學生自主性評價主要包括自評、他評及小組評等幾種方式。b過程性評價與結果性評價結合。在中職汽修實訓教學中，教師不能只是關注學生實訓學習的結果，通過最后的小組代表技能展示和評價結果，并不能很好反應小組成員個體的學習情況，也不利于教師對實訓項目的及時調整。因此，要全面了解學生的實訓學習情況，使實訓教學更有成效，教師必須將過程性評價與結果性評價并重。如在學生完成某個實訓項目的過程中可安排幾次階段性反饋，讓學生談談自己操作中遇到哪些問題，如何尋找解決方法，以及操作不規范需改進的地方。
2 項目教學法在中職汽修實訓教學中應用建議
2.1 教師要做到指導
在實訓教學中，教師要適時引導學生依據教學設計，遵照正確的項目程序進行，通過巡視觀察學生的操作步驟與要領，及時糾正錯誤動作，保證學生操作規范、合理。
2.2 給學生充裕的時間
在學生了解項目內容時，要給學生充裕的時間，因為這是學生利用所學知識解決問題的過程，也是鞏固知識的過程。只有讓學生充分地閱讀、理解、分析，才能全面地了解項目，從而進一步提高自主學習的能力。
2.3 精心選擇實例
實例是學生接受新知識的基礎，也是學生完成項目的具體參照，所以，教師一定要精心選擇具有針對性的實例，尤其注意選擇生活中常見的故障作為實例，以激發學生學習的興趣。
總之，項目教學在中職汽修實訓教學中應用得當，不僅能培養學生學習的興趣，也能提高學生分析問題與解決問題的能力。只要合理把握運用過程中的幾個環節，注意問題的解決，就能使汽修實訓教學穩定、有效的開展。
參考文獻
作為中職學校，職業教育的本質特征是為受教育者提供就業服務，因此職業教育必須以企業需求為導向，必須與企業相結合，這是實現職業教育服務于企業需求、服務于經濟社會發展的基本保證。就拿現代汽車維修的職業教育而言，為了滿足企業對人才綜合素質較高的要求，基本應包括營銷管理、物流、信息、人力資源管理、財務管理、專業技術、保險等這幾方面的教育內容，因而為了強調職業教育的效果，應做到以下幾點：
一、為了適應企業發展的需求，應逐步將學歷教育與職業教育分開，進一步推廣“雙元制”改革。“雙元制”職業教育簡言之就是將在企業里進行的實際技能的培訓與在職業學校里進行的專業理論知識的培訓以及普通文化知識的傳授緊密結合，培養職業人才的一種職業教育制度。
二、理論課內容必須堅持“現代車型接軌”與“理論夠用”兩個原則。現在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細，其內容從車型、維修技術等都落后于現行汽修企業。現代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可，而教材還是把汽車維修作業寫為修復為主，這在計劃經濟時代汽配物資較為緊缺的情況下是無可厚非的，但現在汽配豐富、采購方便，如果再以修復為主進行汽車維修作業，那勢必導致效率過低、返工量增多、企業利潤不高，以這樣的方式培養出來的學生勢必不合企業的要求、社會的發展。綜合這些因素，中職汽車運用與維修教材必須作一定的調整，在理論教學中必須滲入新車型的相關內容，在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備，要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節，才會符合企業的要求、社會的發展。
現在的中職汽修教材比較全面，也很詳細，但很多知識并不需要用到且難學。如現代汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難。現在的中職學生在校時間短，基礎薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力；而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響，而且學生學習效果也很差。我認為理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學，并且盡可能地要結合實物展示教學。必要的理論要讓學生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。
三、實訓課要堅持“技能為主”。現在汽車修理作業中，很多時候都是不問過程只問結果，對內蒙古地區的維修工來說更是如此，所以對技能的熟練、經驗的豐富要求很高。對于這一點，中職汽修教育對汽修經驗的教學是很難做到的，經驗需要長時間的總結、積累，而中職學生在校時間短，實訓課程本來就有限，由于社會車輛急增，汽修業務量也多起來，汽修企業希望中職學校畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練而且要“實車實兵實戰”。實車是指實訓車輛要盡可能地接近現代車型；實兵是指實訓設備要用現代的汽修設備；實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。在實訓過程中要做到保量，即每位學生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學生技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經驗只能利用后期的頂崗實習和就業過程加以總結、積累。
這就要求汽修實訓基地建設應與現行汽修企業接軌：作為中職學校的汽修專業必須配備汽修實訓基地。由于汽修實訓基地投資大、運作費用高，所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等，盡可能地精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去：實訓場地的布置應模擬汽車修理企業設計，實訓設備應與現行汽修企業一致，實訓車輛及部件盡可能采用較新車型，實訓作業流程應與汽修企業生產流程一致，實訓課程最好實行維修工時制，盡量讓學生了解汽車維修企業的運作方式、工作環境。條件成熟的話，可跟隨汽車維修企業工作，讓學生慢慢地去適應維修廠的工作環境、維修作業操作規程。
四、做事即做人。要想成為一個優秀的汽車維修技術人員，必須學會做一個身體健康的人、人格健康的人。注意，這里講的健康的人、人格健康的人并不是僅僅指生理上的健康，它應包括心理健康、生理健康、社會適應能力等。從汽車行業狀況及汽車維修作業環境來看，汽修職業心理課更不能少。
關鍵詞:技能型人才;汽修專業;多媒體教學
中圖分類號:G710文獻表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0178-01
隨著社會經濟的發展,人民生活水平的提高,以及國家政策的扶持(如 2009年財政部會同有關部門制定了《汽車摩托車下鄉實施方案》,對農民購車優惠補貼),私家車急劇增加,汽車售后服務的人員缺口越來越大。據不完全統計,汽修人員的缺口達100萬之多。在這種背景下,國內眾多的中職、高職學校都相繼開設汽車運用與維修專業。我校于2008年將汽車運用與維修技術專業建設成為了省級精品專業,同時學校由原“常德職業中專”更名為“常德汽車機電學校”。由此,對汽修人才的培養引起了學校和教師們的高度重視。此文對汽修人才的培養提出幾點淺見。
一、扎實進行師資隊伍建設打造“雙師型”教師隊伍
(一)聘請專家來校教學。聘請汽車制造廠的高級技師來校進行經驗介紹或某一方面的實踐實訓課教學;邀請專家來校講座,讓教師學習國內外先進的職業教育理念和教學方法,增強教師的工作能力。
(二)按計劃分批選送專業教師進修培訓。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師,必須精通專業,緊跟時展,要具備豐富的實踐經驗,專業教師每年需要有一定時間到生產廠家參觀進修,了解國內外本專業和相關專業最新的技術發展動態。每年選派教師參加培訓班,學習成功的教學經驗,更新知識、拓寬視野,使自己成為名副其實的專家。我校有六名教師分別參加了國家級培訓和外派脫產學習。
二、堅持“理論夠用、技能為主”的原則
(一)理論課內容必須與現代車型接軌。現行教材內容,如車型、維修技術等都落后于現行汽修企業。現在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備,要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。
(二)理論課要堅持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細而全面,但現代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復雜。學生學習時間短,如片面追求高深的原理,學生學起來吃力,而且占用了技能實訓時間,效果差。我認為理論課應堅持“夠用原則”,盡可能結合實物展示教學,作為專業教師要把握教材內容決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論,到實際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會。
(三)實訓課要堅持“技能為主”原則。現在汽車修理中,很多時候都是不問過程只問結果,對技能的熟練、經驗的豐富要求很高,教學中是很難做到的。經驗需要長時間的積累、總結,而中職學生在校時間短,實訓時間有限,加上車輛類型急增,汽修企業希望畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練,而且要“實車實兵實戰”。實車是指實訓車輛要盡可能的接近現代車型;實兵是指實訓設備要用現代的汽修設備;實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。只有這樣才可能讓學生學到實用的維修技能,為今后的就業打下堅實的基礎。
三、合理利用多媒體教學手段提高教學效益
(一)利用多媒體教學,激發學生的學習興趣
現代教育技術的發展,使我們可以使用多媒體進行教學,制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優點之一是有助于學生學習興趣的激發。如以往在講述“發動機放炮”這一知識點時,怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學生也難以準確理解和把握。使用多媒體教學手段可以讓學生看到圖像,聽到錄音,直接感知現象,讓學生產生好奇心,促使學生產生學習興趣。
(二)利用多媒體教學,促進教學內容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術數據也有相應的變化。采用多媒體教學,可及時的更新,做到與時俱進。
(三)利用多媒體手段,突破教學難點。傳統教學方法多采用模型掛圖和死板的教學道具,花費大量的精力和時間講解說明,也難以達到良好的效果。
四、汽修人才實訓培養基地應與現代汽修企業接軌
作為中職學校的汽修專業必須配備汽修實訓基地,由于汽修實訓基地投資大、運作費用高,所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡費用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個人有以下幾點體會:
1.實訓場地布置應模擬汽車修理企業設計
2.實訓設備應與現行汽修企業一致
3.實訓車輛及部件盡可能采用較新車型
4.實訓作業流程應與汽修企業生產流程一致
5.實訓課程最好實行維修工時制
6.實訓指導教師要有修理企業一線生產經驗
參考文獻
[1]劉萬年.現代教育技術基礎教程[M]南京大學出版社 .1986.
關鍵詞：任務單；參與；探究；評價
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）14-0123-01
隨著課堂教學改革的不斷深入，針對中職學生的特點，以“學習者”為中心、以“人為本”和在“實踐中學”的任務單教學模式成為課堂教學新模式。教師從教學的主體地位轉變成主導地位，學生成為了教學主體，中職學生以學習技能為主，任務單導學變學生被動學習為主動學習，從根本上激發學生學習興趣，提高課堂效率。
一、“任務單導學”應用方法
如何有效運用任務單導學教學法，筆者認為：總體上要以“結合實際，目標明確；難度適中，方法得當；有效參與，總結提高”的思路進行。學生在“自主學習合作探究”的活動過程中，讓每一個學生都積極參與進來，在輕松的氣氛中學習，完成 “任務單”中的相關任務。
1.根據以企業崗位能力為導向，確定任務目標。學校汽修專業教師在對汽修企業調研的基礎上，結合教學大綱對汽車構造進行任務設定，任務與企業里的真實維修工作任務相一致。這樣，學生在實訓區，就置身于近似的企業工作崗位場景，進行實際操作。考慮學生的實際情況，制定的教學目標不能太高，應使每一個學生在各自學習的基礎上得到提高，學習困難的學生可以有針對性地練習幾個任務，為以后的工作提供便利。學校與勞動局長期合作，學生經過訓練，通過理論應知考，并通過實踐應會考，便可獲得《汽修中級工證書》。
2.任務要可操作，難度要控制。教師在設定任務時，注意使任務與任務之間具有明顯的分界，保證任務的獨立性。汽車構造這門課可以設定氣門組的拆裝、汽缸蓋的拆裝、活塞連桿的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝等任務。任務的難易主要取決于學生的實際情況，任務實施過程中，要根據不同的班級對任務做出調整，任務較為復雜時，可以分解為幾個較小的任務，學習時難度會大大降低，這樣學生更容易接受，有助于自信心的培養。
3.注重學習方法。汽車構造是一門實踐性強，以學生實際操作為主，教師指導為輔的專業技能課。教師在教學過程中要培養學生的勞動習慣、勞動紀律，不但要教會學生汽車構造的有關知識，更要教會學生怎樣自主練習和練好這些技能。汽車構造主要進行發動機的拆裝，發動機不啟動，很多故障不能顯示出來。因此，汽車構造要注重學生操作過程的考核，對學生的拆裝順序、力矩等進行評價。
4.小組合作、全員參與。根據專業教學特點以及教學工位的限制，可以采取學生自由組合再由教師根據學生情況適當調整的形式，把學生分成幾個相互合作的技能學習小組，小組中的學生要好、中、差搭配，每組有6～8名學生，由一名學習能力強并善于組織的學生當組長，負責本組同學的技能活動。課堂活動時以小組為單位，進行有效的討論或實踐合作，小組成員之間、小組之間互相競爭互相幫助，形成了積極進步的良好學習氛圍。這樣大大提高了學生的參與度，增強了學生的學習興趣和自信心，并且個人綜合能力也能得到了鍛煉和提高。
5.反饋、評價、總結。學生在完成一個任務的實訓學習之后，便接受規范客觀的考核評價， 評價的重點放在考核學生如何正確地運用工具、操作規范和操作過程上。在評價過程中，學生不僅是被評價的對象，也是評價的主體，通過自評，對自己的完成情況做出客觀評價，反思自己的成功與不足；通過小組互評，學習其他同學的長處，自己操作時要注意的方面；最后是任課教師的總評，對學生的操作情況進行總結，對出色完成任務的小組及個人進行表揚。技能實訓考核計入學生的平時成績，平時成績在期末考核中占較大的比例，也是學校推薦學生優先進入合作企業上崗實習的依據。
二、課堂教學實例
以汽缸蓋的拆裝為例，進一步來談任務單教學方法在汽車構造中的有效運用。針對中職汽修學生的特點，在實際教學中，采用了“感性-經歷-實踐-評價”四階段的教學模式，讓學生在模擬汽修廠的工作環境中學習新知識。
1.任務前。
任務一：創設情境。一輛桑塔納轎車氣缸墊損壞，出現冷卻水滲漏，客戶要求修理，那我們如何更換氣缸墊呢？
任務二：提出本次教學目的。通過本次任務的內容學習，學生熟悉機體組的構成，能正確選擇并使用工具，對氣缸蓋進行規范拆裝，更換氣缸墊。
2.任務階段。
任務一：發放任務單。學生根據任務單要求自主學習，通過查閱資料，正確選用工具，判斷汽缸蓋螺栓的拆裝順序以及缸蓋螺栓的擰緊力矩和次數。
任務二：教師示范。引導學生正確選擇并使用工具，按照規范的操作程序拆裝汽缸蓋。
任務三：學生自主實踐。教學時，分為四個大組，每七人為一實訓組，七人合作學習，四名組長先做，教師指導，其他同學觀看并糾錯。培養四名組長成為小老師，負責本組其他學生的實訓，充分發揮四名組長的主動性與能動性，成為老師的好幫手。
由于工位有限，在教學中引入了“四位法”教學模式。具體為四人構成一個實訓單元，主拆：聽從發口令的同學的指令，負責具體的拆裝；口令：按照任務書中的氣缸蓋拆裝步驟，發出相應的指令；協作：協助主拆的同學完成拆裝；記錄：記錄操作中出現的問題。四名學生之間既是互助合作的關系，又建立了互相監督的機制，進而有序地完成氣缸蓋的拆裝任務。依照主拆、協助、記錄、口令的順序進行循環，保證實訓崗位有序輪換。
學生實訓過程中，教師巡回指導，發現問題及時通報各組。最后教師對分組實踐情況進行總結，指出學生實訓中出現的問題，在考評時要特別注意。
3.實現任務目標。
步驟一：考核評價。學生自主練習結束后，要對學生實踐情況進行評價，評價方由教師、小組、個人三方構成。評分比例分別為50%、30%、20%。考核過程中要調動每位學生的積極性，讓他們參與到考評中來，評分標準要根據氣缸蓋評分表來定。
步驟二：拓展提高。學習了桑塔納發動機氣缸蓋的拆裝方法后，對于其它型式的發動機氣缸蓋，又如何拆裝呢？學生自由組合分成若干合作小組，上網或查閱相關汽車維修的專業書籍，列舉一種發動機氣缸蓋的拆裝方法，要求有相關的圖片說明。
總之，運用任務單導學教學法可以增強汽車構造課堂的互動性與協作性，提高學生學習的積極性，有利于學生學習汽車維修技能。但課堂是動態的，教師要根據班級學生的差異，適當調整任務，進行及時適當的引導，使得任務單導學更符合中職汽修班的教學特點。
參與文獻：
【關鍵詞】汽修專業；學習熱情；策略；方法
隨著中職校課程教材改革行動計劃的落實和專業教學標準的實施，汽車專業教學目標的取向已由培養單一專業性人才向強調知識應用、突出學生綜合職業能力培養的適合社會、企業需要的方向轉變；專業教學內容的選取注重專業技能，崗位和職業標準的需要以及日常生活中的應用；專業教學要求也從一綱一本的模式朝一個標準多套課本的方向發展。而原有的“以教為主，學為教輔”的傳統教學方法，由于教師單向灌輸知識，學生被動地接受，造成學生學習熱情不高，主動性不強，已不能很好的適應和滿足現代職業教育的發展要求，要樹立科學的教學方法觀，就要積極探索適合于綜合職業能力人才成長的新型教學方法。針對上述情況，本人在多年的教育教學實踐的基礎上，根據汽車專業課程教學特點，采用了一些行之有效的激發學生學習熱情的教學策略和方法。
一、問題的提出
目前，仍有很多中職校教師教學觀念陳舊，尚未擺脫“以教師為中心”的傳統教學方法的束縛，在專業教學方法選擇和運用方面還存在方法落后、理論和實踐相脫節的現象，偏重對學生知識的傳授，忽視學生能力的培養。教師采用最多的仍是講授法，其次是演示、練習法，還習慣于一本教材、一支粉筆、一塊黑板和簡單的實物教學模式；即使學校已配套實訓設施設備，有些教師也因實踐教學組織困難，教學工作繁瑣。故而簡化教學環節，缺少討論式、模擬法、項目法等具有直觀和實踐特點的現代教學方法。一堂課下來，教師從頭講到尾，這種單一、枯燥、乏味和缺少學生參與的教學方法，不能激發學生的學習興趣，不能充分發揮學生的學習潛能。
由于課堂上學生人數多，實訓工位不足，教學秩序難以維護，學生學習熱情不高。另外，實訓有風險，如果沒有指導教師在旁指導，是不允許學生亂動實訓器材、擅自動手操作的，所以當師資短缺時，汽修實訓就總是一大組學生圍著一臺車輛或一臺儀器，在一位老師的指導下進行操作學習。這樣，當一或兩位學生操作的時候，其它學生就很容易出現閑散、注意力不集中的情況，課堂容易松散；再加上車間空間比較大，學生有時候會游走到其它設備面前。由此汽修專業學生學習興趣不濃厚，實訓課堂的掌控也一直是專業課老師面臨的一個比較頭疼的問題。
二、解決問題的策略
為提高汽修專業學生學習熱情，針對汽車修理工的專業能力培養，結合汽修專業學生的實踐課跟蹤反饋，解決策略上從以下幾個方面進行探討：
（一）教師要積極學習研究全新的教學理念，掌握先進的教學方法，設計新的專業課教學過程，研究授課計劃
從課程設置，教學硬件準備到新穎的課堂理論教學與實踐教學有機結合。研究學生的學習心理，換位思考，掌握學生的所思所想。調研學生家長、社會和企業的實際需求，方方面面，更好的讓我們所教和學生所學有機結合。能夠更大地提升學生的汽修技能水平。學生在計劃組織能力上有了很大程度的提高。根據教師的授課要求對所進行項目給以計劃和組織，線條清楚，流程準確，取得了長足的進步。
（二）在團隊協作能力的培養上，從原來的一無所知，獨立工作，不會溝通協調
以致整個作業小組無法最終完成工作任務。到現在通過學習培養，學生能夠讓各個小組工作達到統一步調。各學員能夠以工作會議的形式來相互協調，互助互進。改掉以往作業中的缺陷和不足。最終來共同完成一個作業項目。
（三）在綜合思考能力和愿意獨立完成任務能力上得到了長足的進步
通過在校培養使每名學生在進行作業項目工作時，均能對所承擔的條塊，進行綜合分析。根據所要進行的工作內容和達到的效果，并愿意配合整體來完成自己的分內工作。
（四）在其他能力培養方面
如想象力、即興創造力能力、應變能力、語言表達能力、計算能力、承壓能力、身體素質、手指靈活，靈巧性。準確察知力、察覺速度方面都有了提高，大大適應了汽車修理工的身體素質要求和適應力。
（五）主要培養途徑，堅持以實踐為導向，以項目作業為培養途徑
結合小組評判、教師評判為形式突出培養學生的汽車維修技能水平。
三、解決問題的方法
（一）采用頭腦風暴教學法和小組工作教學法來激發學生學習興趣
建議在常規職業模塊課堂教學中更新觀念，更好的調動學習的自主參與興趣，運用于課堂教學之中，依據行為導向的先進理念。
1. 頭腦風暴教學法。課堂簡單案例形式如下：首先，由教師依據教學計劃提出一個命題，由學生全體思考，教師給出本課的授課所需要硬件（圓形、方形、條形等各種顏色的教學卡、彩筆、展板、圖釘、各種預備知識的相關信息，材料包括電腦、網絡等）。其次，讓每組學生寫出自己的解決方案，每人寫出1―3條，并請出兩名學生作為主持人，要求注意儀表，學生分工要注意互換，力求使每名學生都積極主動的參與進來，誰都不是旁觀者。再找兩名同學，組織、收集、選擇、歸類，并將所有學生的意見、卡片展示在展示板上，用圖釘按上，可視效果好，最好將意見相近的卡片統一歸類，排列找出全體同學對本節課教師所提問題的解決方案。由教師進行課后總結、指導。
授課原則：尊重每位學生的主體意見，當面表決。
課堂效果：氣氛活躍，學生全神貫注，即培養了學生關鍵能力，又將專業能力的培養貫穿于課堂教學之中，效果極佳。
2. 小組工作法。介紹新的課題：教師通過課堂上的教學討論中提出，通過黑板、建議和演示；或者通過學員。
確定工作任務：通過教師與學員共同的對于問題的表述，“我們要做到什么？”
很多小組做著同樣的工作即相同工作的小組工作。各小組做不同的工作=分工作的小組工作。
小組培訓：分成4-6個組，每組8名學生。
想法和解決問題的建議將被集中起來。方法：陳述和寫出；張貼板報；工作頁的形式。
檢驗和判定解決方案。
按順序排列好結果為解說做好準備。
呈現小組工作的結果并加以討論（在教室課堂中）。
運用小組工作法教學中教師要重點注意的幾個問題：教師不要干涉學員思路；創造力發揮需要環境（自由思考）；教師可借助攝像、數碼相機等設備在個小組工作時，適時取證，抓住好的地方和不足的地方錄像，以備在總結時通過播放短片來讓全體學生認識到自身優點和缺點；學員應懂得服從集體；教學重在過程，結果并不重要，能力是在過程中升華的，而并非在最后的結果。作業特點：單一目標的作業內容會限制學生挖掘知識興趣及潛能，如：接近現實的作業或有很多解決方案的觀點，組織和評價方面的作業。例如：測量練習、保養、裝配、實驗、技術完成闡述系統優、缺點等。
教學效果：這種小組工作法，特別適用與汽修類實踐性強的專業教學，能夠很好地解決教師少，學生相對較多，工位少、教學資源不足，學生學習情趣不高的現狀。能夠充分調動學生的學習自主性。激發專業學習熱情，實現自身成就感和提升價值觀。
（二）有序管理，創設企業環境，充分調動學生學習的積極性與主動性，讓實訓課堂成為真正的生產現場
教學過程的管理應該是科學、嚴謹、高效的，但現實是中職校學生的注意力不容易集中，一旦工作任務不緊張時，就會松弛下來，要使學生在學習中全身心地投入，需要教師創設與之適應的情景和氛圍，在教學內容與學生求知心理之間制造一種協調關系，引導學生忘掉自我，自然地進入到學習中去，從而使學生的注意、記憶、思維、實踐凝聚在一起，以達到智力活動的最佳狀態。
由教師提前制訂出切實可行的實訓考核表，事先選拔、培訓小組長，以解決實訓指導師資不足的問題，同時還可以避免學生教學生時小組長操作與管理不夠規范的問題。這樣，更多的學生可以在同一節課上、在相同的時間里獲得實踐的機會，通過親身實踐得到的結論用起來自然就會得心應手，當學生學有所得的時候，整個教學過程也將一直處在緊張有序的狀態中。
（三）注重對學生實踐過程的評價
傳統教學模式下的汽修專業技能考核，有些 “唯技能操作”傾向，在一定程度上影響了學生綜合能力的培養與發展，不利于全面客觀地評價學生，不利于調動學生學習的積極性。今天的評價應該是尊重學生個性、張揚學生個性、發展學生特長、鼓勵學生創造性和獨立性的。我的處理辦法是，改革教學評價方式，變終結性評價為過程性評價，當學生實訓的時候，多觀察他們，準確無誤地指出他們的優點與不足，讓他們清楚地意識到自己該強化什么，該改正什么，該保持什么。
（四）上實訓課時盡可能使用規范的任務書
任務書上有操作步驟指導、實訓參考數據、實訓過程、實訓體會及教師評定等相關欄目。它不但拓展了實習報告的功能。也使操作過程系統化、規范化，更貼近社會上汽車修理廠的生產實際。任務書對學生的實訓操作具有很強的指導作用，既可以緩解師資不足的矛盾；還可以進行資料記錄、協助學生自我總結、給教學評價提供依據等。
（五）當教學中涉及到小零件時，要用好云臺等輔助教學設備，解決學生因看不清教師的演示而渙散注意力，游離于課堂之外的現象。
四、結語
通過汲取全新的專業教學理念、采取一些行之有效的教學策略，加強了學生團隊協作能力、綜合思考能力、解決問題能力的培養。運用頭腦風暴和小組工作教學法；讓學生成為自主學習的主人，自發的投入到專業學習當中。真正做到教師主導，學生自主。注重對學生實踐過程的評價，創設真實的企業生產環境，使學生在校所學能夠為企業所用。達到在培養學生技能的同時，又增強了學生組織協調能力和管理能力。在中職汽修專業教學中推廣此策略及方法，既成就了學生，也提高了自身專業教學水平，又提升了學校的整體教學質量，為企業培養一批優秀技能型人才，為地方經濟發展做出應有的貢獻。
參考文獻
[1] 胡夢鯨.從終身學習觀點論學校教育改革[J].開放教育研究，1997（06）.
[2] 徐永波.終身學習與職業發展教程[M].北京大學出版社，2011.
【關鍵詞】中職汽修；任務驅動；任務驅動型教學模式
一、什么是任務驅動型教學
所謂任務驅動教學模式，是指教師把教學內容按不同模塊分解設計成一個個具體的任務，讓學生在教師指下和同學幫助下，自主地去思考與實踐，通過完成一個個具體的任務，來領會專業理論知識和提高實戰技能。它是一種以學生主動學習，主動思考，主動探索，教師加以引導的一種教學方法，它打破了傳統教學方法中重理論知識學習而輕實踐的老套路，不再按照先學好理論再實習的順序，而是以完成任務作為驅動來進行教學，學生在完成任務的同時，也完成了對所要求掌握的理論知識的學習和同時完成了實踐的操作。采用任務驅動模式教學，有利于學生理解理論知識，提高實戰能力。
二、傳統教學模式與任務驅動型教學模式的比較
傳統的教學模式(在對比中簡稱前者)與任務驅動型教學模式(在對比中簡稱后者)，在以下幾個方面存在明顯的差別：
（1）在師資力量上：前者的教師分理論教師與實習師傅，而后者的教師是既當理論教師，又當實習師傅，必須具有理論與實際操作綜合能力。
（2）在教學程序上：前者是先教理論再去進行實習，理論與實踐脫節，而后者則是理論實習同時進行，理實一體化。
（3）在教學方式上：前者是以教師講解為主，而后者則是以任務驅動為主，引導學生自主學習。
（4）在教學場所上：前者分理論教室與實習車間，而后者則是理實一體化，既是課堂又是實習車間。
（5）在教學資料上：前者是采用統編的理論教材和實習教材，而后者則是由教師按統編的理論教材與實習教材自編的一套理實一體化講義。
（6）在效果評價上：前者是考知識點與熟練程度，而且者是考綜合能力與整體素質。
從比較中我們不難看出，前者培養出來的學生，要走上工作崗位，還得繼續加強實戰技能，而后者培養出來的學生，一上崗就可以出色完成工作任務。
三、任務驅動型教學模式在中職汽修專業教學中的應用
1．任務驅動型教學模式必要的條件
任務驅動型教學既然與傳統教學不同，那就有它特殊的條件。首先在師資力量上，教師必須是理論與實際操作經驗都豐富的綜合型教師，懂得分析教材并按實際操作要求自編好教學講義，并針對學生不同的知識基礎加以分別輔導和設計好教學任務。其次是學校要有汽修實際操場所，這不是普通的實習車間，而是既要講理論，又要按任務設計完成實際操作的實習車間。學校根據自身條件可以與汽修企業聯盟，也可以自開場地。
2．任務驅動型教學模式在中職汽修專業課程中的結構
（1）任務驅動型教學模式的中職汽修專業課程的設計，根據國家統編教材可將中職汽修專業課程劃分為發動機、底盤、電器、汽車新技術四大模塊，將故障診斷與維修融入各大模塊中去，不再單獨開設診斷與維修專業課程。各大模塊按系統機構的不同，分設子模塊，例如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課題共七個子模塊， 在每個模塊教學與實踐中，從系統結構到診斷維修，一次性完成教學與實踐。
（2）任務驅動型教學模式在中職汽修專業課程教學中的程序主要可分五個步驟進行。一是任務的提出與準備。這要求教學的老師要了解學生知識的基本情況，根據需要設計教學任務，設計的任務要讓學生能做到學用結合，溫故又知新，從任務實踐中總結出經驗，設計的任務也不能太細，要兼顧不同基礎的學生都能適應和盡可能完成，學生根據分配的任務做好理論知識的準備與一些應用儀器材料的準備。二是任務的進行。在任務進行過程中，學生會遇到這樣或那樣的問題，教師要讓學生主動從理論與實踐中去尋找問題的答案，也可給學生以啟發式的提醒和讓學生之間相互交流探討，增長集體解決問題的能力。三是現場講評。當學生們任務進行到一定程度時，教師要組織學生一起談心得體會，教師可對操作過程中做得好的與不足的地方進行現場闡釋，從而加深學生對理論的理解與實際操作的記憶。四是任務的完成。學生們按照原來自己的初步探索的經驗，結合剛才同學們的交流以及教師的講評，自主地各自按任務要求去完成任務，做到在實踐中學習，在實踐中提高，在實踐中創新。五是成績考評。教師要對每堂課的學用成果向全體同學展示公布，要公正的對學生知識的掌握情況與操作情況進行點評，讓學生深入切感受到成績的光榮和自已不足之處要如何進一步努力，不斷提高自已的實際實用能力。
四、任務驅動型教學模式要注意的幾個問題
（1）師資隊伍的建設問題。目前學校里教師的理論水平都很高，但實踐經驗還是很弱的，學校可以從汽修廠聘請一些專業技術過硬又有一定理論基礎的師傅到校兼職，同時要加大對教師隊伍的培訓，讓教師們成為既能講又能做的復合型人才。
（2）實訓基地建設問題。實訓基地的好壞，直接關系到任務驅動型教學的成果，學生只有在好的實訓基地，才能培訓出實戰技能。有條件的學校可以開辦校辦汽修廠來作為實訓基地，沒條件的可以與校外企業聯合，既讓學生有實訓場地，也為企業做了義務。
（3）統一規范教材的問題。目前全國還沒有專門的中職汽修專業特定的一體化教學教材，只能由教師自己編寫講義，在一定程度上，教學質量就因人而已。為此，期盼專業人士能為中職汽修專業一體化教學編寫統一規范教材，有利教學水平的提高。
（4）教學中各方關系的問題。任務驅動型教學中，師生之間的互動，學生之間的互動很多，正確處理好師生之間，學生之間的關系，使之在平和中歡愉中教好學好。同時，任務驅動型教學，還要處理好學生所學知識、經驗積累與任務分配的關系，只有在學生具有一定的基礎知識與經驗積累的時候，這種教學方式才能有很好的成效。
四、結語
中職汽修專業教學中應用任務驅動型教學模式教學，是建立在模塊式一體化教學方式基礎上的教學新方式，是把理論學習與實際操作融為一體的教學模式，更有利于學生對理論知識的鞏固和對實際操作能力的提高，能為汽修企業培養更具實戰能力的汽修人才。
參考文獻:
[1]陳健健．任務驅動型教學模式在中職汽修專業課程中的應用[J]．廣西教育，2011(6)
【摘 要】 校外生產性實訓基地是中職院校開展實踐教學的重要載體，其相關建設項目的實施為職業教育技能型人才的培養提供了有效途徑。本文在對中職汽修專業校外生產性實訓基地建設中存在問題進行論述和分析的基礎上，就其存在問題的解決對策進行了研究，以期提高中職汽修專業實訓教育的實效。
關鍵詞 中職汽修專業；校外生產性實訓基地建設；問題；對策
隨著現代職業教育的發展，中職校外生產性實訓基地建設得到了應有的重視和關注，并取得了一定的效果。但是在中職校外生產性實訓基地建設中某些問題仍是客觀存在，作者以中職汽修專業為切入點，就其存在的問題與對策進行了探析，以供參考。
一、中職汽修專業校外生產性實訓基地建設中存在的問題
伴隨著我國政府對職業教育的大力支持，中職院校迎來了新的發展機遇，在這樣的環境背景下，中職院校基礎建設不斷增強，一定程度上改善了教學條件，促進了職業教育的發展。中職汽修專業校外生產性實訓基地建設也因此受到了社會各界的廣泛關注，但是建設過程中仍存在很多不足之處，主要為問題體現在：一，建設模式問題。以目前中職汽修專業校外生產性實訓基地建設實際來看，主要以校企聯合的方式進行，校企合作還處于較淺的層次，缺乏長期有效的合作機制，建設模式表現出了一定的單一性。企業的實訓基地建設參與性不強，過分追求經濟利益，社會責任意識匱乏。部分企業雖參與到了中職校外實訓基地建設當中，但是企業出于多種因素的考慮單純的將中職學生當作廉價勞動力來使用，致使學生實訓只停留在汽修的簡單操作層面，實訓基地建設意義不復存在；二，學生實訓學習管理問題。在汽修專業學生參與校外生產性實訓活動過程中，缺少系統的管理規范，學校與企業對接工作做的不到位，致使學生實訓中身心和行為上出現了各種各樣的問題。無論是學校還是企業在解決學生實際問題上相互推諉，對學生疏于管理，嚴重影響了生產實訓的實效，失卻了實訓基地建設原本的教育意義。
二、中職汽修專業校外生產性實訓基地建設中存在問題的解決對策
只有客觀、理性的發現和分析問題，制定有針對性的解決方案，并注重落實到實處，才能保證事件始終朝著良性的方向發展，中職汽修專業校外生產性實訓基地建設亦是如此。作者結合上文對中職汽修專業校外生產性實訓基地建設存在問題的總結和分析，提出了相應的解決對策，具體應從兩個方面入手：
（一）構建多元化的建設模式
中職汽修專業校外生產性實訓基地建設需要學校、企業、政府三者都參與進來，只有實現強強聯合，優勢互補，資源整合，才能推動實訓基地建設工作有效的開展。因此，構建學校、企業、政府為主體的多元化實訓基地建設模式，是優化中職院校校外實訓基地建設工作的重要舉措，具體而言，可以構建政府建設模式。這種政府主導開展的校外實訓基地建設模式，主要適用于所處地方經濟實力較為雄厚、產業群相對集中的中職院校。當地政府應加大宏觀調控力度，積極引導相關中職院校及企業參與到校外實訓基地建設中來，給予他們適度的政策和資金支持，為其建設工作的開展提供良好的平臺；構建企業與學校合作建設模式。我們無義否認企業對利益追求的本質，所以企業在出資建設中職校外生產性實訓基地的同時應享有教育產品的使用權，從而實現企業與學校利益共享的前提下，創造雙贏的局面。這種模式下的中職汽修專業校外生產性實訓基地建設，企業與學校同作為活動的主體，都承擔著學生教育的責任，因此企業需要具備高度的社會責任感與中職實訓基地參與意識，切實從學生的發展需求出發，為促進學生的全面發展增添一份力。學校則需要努力與企業建立穩定、良好的合作關系，加強學生實訓管理，在完成學生培養目標的同時盡可能的幫助企業創造經濟價值，籍此與企業建立長效的合作機制，促進彼此的發展。
（二）強化學生實訓學習管理
中職汽修專業校外生產性實訓基地建設的目的是為了夯實學生的理論基礎，提高學生的實踐能力，是素質教育的必然要求。在此過程中，強化學生實訓學習管理是發揮實訓基地教育功能的關鍵，理應視作建設的重點。為有效解決中職汽修專業校外生產性實訓基地建設中學生實訓學習方面的問題，中職院校應對學生的實訓全程實施管理。中職院校在組織學生開展實訓學習活動之前，需要做好學生的心理及思想輔導，培育他們良好的思想品格，引導他們始終用積極的心態應對挑戰，幫助他們做好實訓準備；中職院校在學生實訓的過程中，需要強化實訓管理，規范學生的實踐行為，注重對學生權益的保護，督導他們全身心的投入到實訓學習活動中；中職院校在學生實訓學習完成后，需要對學生試訓中的表現做出全面、客觀的評價，引導他們正確的分析和認識自身的足與不足，以此為依據指導他們下階段的學習行為。除此之外，強化學生實訓學習管理還應體現在企業和學生層面，通過學校、企業、學生三方管理提高學生實訓學習實效，真正實現中職校外生產性實訓基地建設的意義。
參考文獻
[1]劉勇，段保才.以企業校區為主體，探索校外實訓基地建設模式[J].中國高等教育.2010(09)
[2]朱其訓.國外職業教育實訓基地建設對我國職業教育的啟示[J].徐州工程學院學報(社會科學版).2011(06)
【作者簡介】
關鍵詞 校內實訓 頂崗實習 工學交替 教學方式 探索
中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2016）09-0009-02
隨著社會的發展，汽車工業已經成為我國國民經濟的支柱產業。為了培養實用型人才，在發展中搶占先機，我校順應市場需求，在一系列的實踐教學探索下，提出了頂崗實習、工學交替、校內實訓相結合的實訓教學方式，幫助學校克服了實訓設備不足，將校內實訓和頂崗實習、工學交替結合起來，充分發揮了校內的理論指導優勢和校外的實踐資源優勢，并在教學實踐中取得了一定的成效。
一、職業學校校內實訓教學探索
校內實訓是學生掌握一定專業基礎理論知識之后，在學校實訓室內進行的實訓教學，主要是對汽車發動機、底盤和電氣設備等進行拆裝、檢驗、修理和調試，從而掌握其結構、原理、拆裝工藝、調整和檢修方法，培養學生的動手操作能力，鞏固基礎理論知識。校內實訓階段是汽修實習課教學的基礎階段。發揮教師的示范、優秀學生幫帶作用，在實訓教學中，學生對剛接觸的新實訓項目會感到較難理解和掌握，因此，教師在上課前，應先培養2到4個班級骨干學生，來幫助自己進行教學指導。且在上課中，教師先講完操作步驟、實習要領之后，必須讓班級骨干學生先做好示范操作，或者自己做好示范操作。同時要強調操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的興趣。例如：在教學《汽車維護》的燈光手勢時，讓骨干學生先示范，教師再示范，再讓學生學習，逐一指導，糾正不對的姿勢，這樣的教學效果會更好，并且學生參與度高。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發揮其主導作用，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心地幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。
二、頂崗實習促進教與學的交融
學校畢竟不同于企業，設備老舊短缺無法避免，為了避免實踐教學與社會的需求脫節，就必須進行“頂崗實習、工學交替”。
在頂崗實習中，實習指導教師跟班到企業指導學生頂崗實習。頂崗實習是學生掌握一定專業理論知識和基本操作技能之后，在校外汽修企業進行的頂崗實習。頂崗實習主要是對汽車進行故障分析、判斷和修理，一些常見的故障檢測維修設備的使用方法，縮短學生和社會的距離，從而使學生掌握對汽車故障點的判定方法和維修技巧，培養學生的實踐能力。頂崗實習階段是汽修實訓教學的提高階段，它需要依托汽修廠才能完成，對于汽修實訓中的汽車故障分析和排除訓練，在校內一般都是教師人為設置故障進行演練，基本上處于操作演練的模擬狀態。汽車維修企業在培養學生實踐應用能力方面具有得天獨厚的條件，汽修廠的車型比較多，車輛故障也不盡相同，而且幾乎每天都有更新，這是給學生講授如何分析、判斷和排除汽車故障的良好場所。同時，能激發學生的求知欲，調動學生理論聯系實際的主動性，這是提高實踐技能的可靠途徑。此外，將教學延伸到企業，能及時掌握汽修行業的一些新技術，可以使學生盡早適應企業的要求，按照企業的需要來發展自己，縮短了學生所學專業與就業崗位要求的差距。
三、工學交替使學生學習實踐相結合
我們結合汽車應用與維修專業的實際情況，學校選派教師到吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協會等，與區域內汽車維修行業協會、交通運輸管理局等行業，共同開展調研和座談，了解畢業生在企業的工作情況，在充分總結的基礎上，提出了“工學交替”的人才培養模式。
我們借助吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、福建東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協會及地方汽車維修行業，以學生的職業能力培養為主線，把職業活動全過程貫穿于學生培養各環節中。根據培養目標，按照企業的需求，打破原有的學習時間界限，實行每個學期末，學生參加“工學交替”的學習，到企業學習完成后回到學校繼續學習，學生通過校內外兩個階段的學習，實現以校內一體化項目課程教學和校外崗位體驗，凸顯頂崗實踐相結合的人才培養特色，保證真正意義上的工學交替，完成由“普通學生”到“技術工人”的轉變。達到有：提高學生的崗位對接能力，完成了學校教師隊伍團隊的打造的深化兩個目的。使教師既具有扎實的理論基礎，又具有較高水平的維修技能。 2014、2015年，汽車專業參加州技能大賽都取得“空調維護一等獎”“汽車修理基礎二等獎”“汽車維護一等獎”的好成績。
