雜志簡介

《汽車測試報告》文風活潑輕松，語言簡明易懂，屢屢汽車界領軍作用的重頭文章，給人帶來了深刻的影響。秉承TopGear精辟、嚴實、特立、本性的一貫理念，融合中國汽車市場特色，傾力打造權威、生動的專業汽車雜志。

精彩摘錄

從船上躍后空翻飛到另一船上那天，所以我必須在五分鐘內完成這一跳,否則駁船會漂離原位。這一跳的感覺挺像喝醉酒,因為斜臺隨著波浪上下浮動,駁船本身又在左搖右擺。所以我最擔心的是風勢影響,以及駁船的移動幅度。天氣干爽的話,在這么短的著陸距離內當中涉及許多未知變數,這樣一想實在太可怕,但到最后我至少知道那是自己做得來的事。

審判日來了。SUV真的有資格背負蘭博基尼徽標嗎?翻閱蘭博基尼為新型Urus準備的新聞稿，會發現當中不下五次提及向取經”。我不打算在此逐一列明,因為大家看罷后幾頁的報道就知道“取經”云其實是一派胡言。蘭博基尼顯然好想你我囫掄吞棗認同他們在SUV方面其實是老江湖,并確保所有人明白一件事Urus的意義不在于迅速售罄,而是要貨如輪轉。

早在全球發表前兩個月便試駕Urus?請勿介意我們先睹為快。重逾兩噸的超級SUV正在直指意大利的光水色,而且速度相當,形勢大大不妙。怪只怪我在意大利南部Nardo機密測試設施的Strada Bianca砂礫跑道開了一圈便信心大壯熱血上頭,加上路面起伏不定,遂有此刻飛撲灌木叢的報應。這一沖導致我下盤-滑漂進右彎,過程但覺漫長得好像殺出個黎明。

蘭博在上世紀80年代曾經發售一款動用CountachV12的軍用車。Urus,拜見你家高堂吧。外形彷佛在一頓碳水化合物含量超高的28E意大利午餐席間以一套毫不稱手的鈍頭鉛筆草草畫成，蘭博基尼LM002就各方面來說都堪稱高性能SUV的開山鼻祖。奧迪、賓利和勞斯萊斯之流也許還要花上好些年月才能從后趕上,但這位意大利先驅當年開墾的荒地毫無疑問已變成今天各大門派紛紛推出豪華高性能四驅車收割豐厚利錢的沃土。

“我勝出,因為A110靈活輕盈,足以彌補動力上的不足。Apline現已卷土重來,我們特此帶上新型A110追尋-代傳奇的足跡。1973年,Jean-Claude Andruet駕駛元祖Alpine A110勇奪蒙地卡羅拉力賽冠軍。相隔四十五年后,我們帶同A110的衣缽傳人踏上了當年的成名路。理由很簡單，雷諾現已重振Alpine,因為他們相信跑車W-941-HZ日現已走火入魔,在動力和重量上升的惡性循環中變得太笨重。

阿爾法的510匹馬力SUV有靈魂嗎?答案原來藏在某處沙漠和崇山之間。這一天開始得不太順利。我們有八個小時跟阿爾法.羅密歐Stelvio Quadrifoglio快活。攝影師Mark已用攝影器材塞滿后備廂和后座,加上兩個大男人加起來的體重,接下來-個小時車程將會帶領我們沿著世上最精彩的死胡同登上阿拉伯聯合酋長國第一峰一哈伊斯山(Jebel Jais)。