選定期刊
支付定金
確認完成服務
支付尾款
《氣動研究與試驗》注重性、學術性，努力做到風格清新、雅俗共賞。創刊于2023年，創刊以來一直是各種航空信息交流的重要平臺。作為一本專注于氣動學領域的學術期刊，自創刊以來，始終秉持著推動氣動研究深入發展、促進國內外學術交流的宗旨。隨著航空航天、汽車工程、風能利用等行業的快速發展，氣動學的研究顯得尤為重要，而《雜志則在這一領域發揮著不可替代的作用。
在航空航天領域，氣動學的研究直接關系到飛行器的性能、穩定性和安全性。從早期的亞音速飛行器到現代的超音速、高超音速飛行器，氣動學的研究不斷推動著航空航天技術的進步。而它則通過刊登最新的研究成果、實驗數據和理論分析，為航空航天工程師提供了寶貴的參考和啟示。這些研究成果不僅有助于優化飛行器的設計，提高飛行效率，還能為飛行器的安全性提供更加堅實的保障。
汽車工程領域同樣離不開氣動學的研究。隨著新能源汽車的興起和智能化技術的不斷發展，汽車的氣動設計變得越來越重要。優秀的氣動設計可以降低汽車的空氣阻力，提高行駛穩定性和續航里程，從而提升整車的性能表現。雜志通過介紹國內外先進的氣動設計理念和技術手段，為汽車工程師提供了有益的借鑒和參考。這些設計理念和技術手段的應用，將有助于推動汽車工程領域的持續發展和創新。
綜述 研究 氣動聲學專欄
[1]引文超過150 字換行另起；上下各空一行；第一行縮進4 格，以下各行縮進2 格。夾注置于最后一個標點符號之后。引詩超過8 行換行另起，規則同上。
[2]注釋統一采用尾注，并請以正文格式列于文章末尾，勿用word自動生成；序號采用“[]”方括號標注；外國作者國籍采用“〔〕”六角括號標注。
[3]致謝置于正文后、參考文獻前。用于對參與部分工作、提供技術性幫助、提供工作方便、給予指導但尚達不到作者資格者，以及提供資助的團體或個人。文字力求簡練，評價得當，并應征得被致謝人同意。
[4]來稿請附相關的內容摘要和關鍵詞。內容摘要在稿件正文之前，以100—300字為宜，簡介主題范圍、目的方法、內容梗概、創新之處、主要結論。
[5]中文標題：簡明確切地反映文章內容，不超過20字，超過20字的建議用副標題反映。
[6]來稿一律要求使用電子文檔，以Word文檔為佳，可以E-mail方式投稿，并注明詳細通訊地址、郵政編碼、聯系電話等聯系方式。
[7]圖表凡文字能說明的內容盡量不用表和圖。文中的表或圖應各有表題、圖題，同時必須有相應的表序號和圖序號。
[8]參考文獻：引文務必準確，參考文獻表中列出的應限于作者直接閱讀過的、最主要的、發表在正式出版物上并且在文章中直接引用的文獻；按GB7714-87的規定采用順序編碼標注制著錄。
[9]論文所涉及項目如為國家或地方基金資助項目，請在來稿中說明，并附相關注明材料。
該期刊創刊于2023年，出版地方是北京，先后獲得中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、等榮譽，是一本有一定影響力的學術期刊。
該期刊國際刊號：2097-258X，國內刊號：10-1887/V。相關信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。如果您還有疑問，可以聯系客服，了解更多詳情。
影響因子現已成為國際上通用的期刊評價指標，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質量的重要指標。該期刊。
根據出版周期的不同，期刊通常可分為月刊、雙月刊、季刊、半年刊、年刊、雙年刊等。該雜志的發行周期為雙月刊。發行周期會影響到文章的排期，如果您有需要，請盡早與我們聯系。
若用戶需要出版服務，請聯系出版商，地址：北京市朝陽區京順路5號曙光大廈C座4層，郵編：100028。
