影響因子：1.19
復合影響因子：1.29
主管單位：中華人民共和國教...
國內(nèi)刊號：42-1824/U
創(chuàng)刊時間：1959
國際刊號：2095-3844
郵發(fā)代號：38-148
業(yè)務類型：期刊征訂
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《武漢理工大學學報·交通科學與工程版》注重性、學術性，努力做到風格清新、雅俗共賞。創(chuàng)刊于1959年，經(jīng)新聞總署批準公開發(fā)行的專業(yè)性學術期刊，CN:42-1824/U。創(chuàng)刊以來一直是各種交通科學與工程信息交流的重要平臺。
《武漢理工大學學報·交通科學與工程版》是武漢理工大學主辦的學術期刊，旨在推動交通科學與工程領域的學術研究、科技創(chuàng)新和學術交流。該雜志刊載高水平、原創(chuàng)性的研究成果，包括但不限于交通規(guī)劃與管理、交通運輸工程、交通信息工程與控制、智能交通系統(tǒng)、交通安全與環(huán)境保護等多個方向。
該雜志注重學術研究與實踐應用的結合，關注理論與實踐的相互促進。刊載的論文既注重理論分析和方法探索，也注重實證研究和工程實踐。通過對交通科學與工程領域的前沿問題進行深入研究，該雜志努力推動學術理論與實踐技術的創(chuàng)新和進步。其特點之一是關注交通領域的應用研究和工程實踐。它鼓勵學者開展與交通工作實踐緊密結合的研究，推動學術成果的轉化和應用。刊載的論文涵蓋了交通規(guī)劃、交通設施與管理、交通信息技術、交通控制與系統(tǒng)等多個應用領域，為交通行業(yè)提供有價值的研究成果和實踐經(jīng)驗。
此外，該雜志注重學術交流與合作。它邀請國內(nèi)外知名學者和專家擔任編委和評審，鼓勵作者提交具有國際影響力的研究成果。通過與其他學術期刊、研究機構和高校的合作，該雜志促進學術交流，提高論文的學術質(zhì)量和國際影響力。它注重學術研究和實踐應用的結合，關注交通行業(yè)的應用研究和工程實踐。通過發(fā)表高質(zhì)量的學術論文，該雜志為學術界和交通行業(yè)提供了一個學術交流和學科研究的重要平臺。
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交通工程與交通運輸管理 道路與橋隧工程 船舶與海洋工程 港口航道與物流工程
[1]有嚴謹?shù)目茖W性和邏輯性，有理論或實際意義。論點明確，資料可靠，數(shù)據(jù)無誤，文字精煉，層次清楚，書寫工整規(guī)范。
[2]要求作者有嚴謹?shù)膶W風和樸實的文風，提倡互相尊重和自由討論。所有稿件均不含有任何違法內(nèi)容，凡采用他人學說，必須加注說明。
[3]多次引用同一著者的同一文獻時，在正文標注首次引用的文獻序號，并在序號的“[]”外著錄引文頁碼。原始語種非英文參考文獻后同時附相應的英文項目，并注明其原始語種。
[4]文題應以簡明、確切的詞語反映文章中最重要的內(nèi)容，一般不超過20個漢字，避免使用非公知的外文縮寫，盡董不出現(xiàn)結構式和數(shù)學式等；英文題名與中文題名要一致。
[5]正文每段第一行起空兩格;文中獨立段落的引文,首行另起空四格,回行空二格排齊,獨立段落的引文首尾不必加引號。獨立段落的引文字體變?yōu)榉滤误w。
[6]注釋是對文章標題、作者及文內(nèi)某一特定內(nèi)容的進一步解釋或補充說明。注釋序號用帶圓括號的阿拉伯數(shù)字表示；注釋位置在正文結束之后，參考文獻之前。
[7]作者姓名：用真實姓名，多位作者之間以逗號分隔。在篇首頁腳注標作者簡介：包括姓名、性別、工作單位、職稱、學位、主要研究方向。
[8]來稿請附中、英文摘要、中圖分類號和關鍵詞。其中，中文摘要應在200字以上，內(nèi)容包括研究的目的、方法、結果和結論，要具體詳細，不能空泛而談；英文摘要應有與中文摘要對等的信息量（不少于100個實詞）。
[9]如圖表下有標注補充說明或資料來源，格式為：先標注補充說明，再另起一段標注資料來源，具體為：“注”須標注于圖表的下方，以句號結尾；“資料來源”須標注于“注”的下方，并按正文引用格式標注文獻。
該期刊創(chuàng)刊于1959年，出版地方是湖北，先后獲得中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）、中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊、RCCSE學術期刊、中國科技期刊優(yōu)秀期刊、等榮譽，是一本有一定影響力的學術期刊。
該期刊國際刊號：2095-3844，國內(nèi)刊號：42-1824/U。相關信息可以在國家新聞出版總署網(wǎng)站上查詢。如果您還有疑問，可以聯(lián)系客服，了解更多詳情。
影響因子現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評價指標，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質(zhì)量的重要指標。該期刊影響因子為1.19，復合影響因子為1.29。
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