選定期刊
支付定金
確認完成服務
支付尾款
《中國水運·航道科技》注重性、學術性，努力做到風格清新、雅俗共賞。創刊于2016年，CN:42-1395/U。創刊以來一直是各種交通信息交流的重要平臺。雜志作為中國水運和航道科技領域的重要媒體平臺，一直致力于報道和傳播水運和航道科技領域的最新理論和實踐成果，為中國水運和航道科技的發展提供了重要的科學依據和指導。該雜志在報道上注重理論與實踐相結合，通過深入分析和解讀行業熱點問題，為讀者提供最新的行業動態和趨勢。雜志的報道內容包括水運和航道科技領域的政策法規、科研成果、技術應用、管理經驗等，涉及面廣泛，具有很高的參考價值。
雜志的報道形式多樣，包括新聞報道、專題研究、專家訪談、案例分析等。通過這些報道形式，雜志不僅向讀者傳遞了最新的行業信息，還為讀者提供了深入的行業分析和解讀。同時，雜志還注重與國內外知名專家和學者合作，邀請他們撰寫專欄文章和發表觀點，為讀者提供了更為全面和深入的行業洞察。
除了報道內容之外，雜志還注重與讀者互動，通過讀者調查、線上論壇等方式與讀者進行交流和討論。這些互動不僅增強了雜志與讀者的聯系，還為雜志提供了寶貴的反饋意見和建議，有助于雜志不斷提高報道質量和水平。雜志還注重與國內外知名專家和學者合作，為讀者提供了更為深入和全面的行業洞察和分析。相信在未來的發展中，雜志將繼續發揮重要作用，為中國水運和航道科技事業的繁榮和發展做出更大的貢獻。
航道維護與管理 航道工程設計與施工 測量與信息化
[1]所有稿件的電子文檔本刊將永久保留，作者可隨時登錄網站查看和下載，但本刊不能保證網站數據絕對安全，也不承擔相應的保管責任，請作者投稿時務必制作備份。
[2]文稿總體要求論題新穎，見解獨到，論證嚴密，語言流暢，標點符合規范，篇幅3000-4000字為宜。少數論題容量大、材料豐富、層次復雜的文稿可適當放寬。
[3]參考文獻的引用應遵循合理、正確、充分的原則，切忌漏引和盲目多引，并應把握參考文獻引用的相關性，把好量和度，鼓勵優先引用近5年內公開發表文獻。
[4]題名一般使用能充分反映論文主題內容的短語，不用標點符號。一般不設副題名，確有必要時，用冒號將副題名與主題名分開。
[5]來稿的注釋均為腳注形式，每頁單獨編碼。其他格式要求及注意事項可參照本刊注釋體例，對于具有較高學術價值的論文，字數要求可以適當放寬。
[6]文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
[7]摘要與關鍵詞采用第三人稱表述，內容應包括研究目的、方法和具體的研究結果、結論以及重要的數據，中文摘要字數200~300字，中英文摘要文意一致。
[8]正文：要求結構嚴謹，表達簡明，語義確切，論點鮮明，論據充分，引用規范，數據準確。文內標題要簡潔、明確，標題層次不宜過多，可采用阿拉伯數字連續標號，如“1”“1.1”“1.1.1”的形式。
[9]圖要有圖序、圖題；表要有表序、表題。文字、表、圖三者表述切忌重復。表格要用三線表，必要時可加輔助線，力求簡潔，主謂合理。
[10]文字必須干凈、靈性，拒絕平鋪直敘，反對概念化和古板的構架。投稿請用宋體、題目小二號、正文小四號，附作者簡介、地址、電話，或所載刊物名、網址。
該期刊創刊于2016年，出版地方是湖北，先后獲得全國優秀科技期刊、中國期刊全文數據庫（CJFD）、等榮譽，是一本有一定影響力的學術期刊。
該期刊國際刊號：1006-7973，國內刊號：42-1395/U。相關信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。如果您還有疑問，可以聯系客服，了解更多詳情。
影響因子現已成為國際上通用的期刊評價指標，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質量的重要指標。該期刊影響因子為0.29，。
根據出版周期的不同，期刊通?？煞譃樵驴?、雙月刊、季刊、半年刊、年刊、雙年刊等。該雜志的發行周期為雙月刊。發行周期會影響到文章的排期，如果您有需要，請盡早與我們聯系。
若用戶需要出版服務，請聯系出版商，地址：武漢市東西湖區臨空港大道620號，郵編：430040。
